遂道烤炉的保养手册
一﹑如下图标
在喷涂位之正对面﹐为喷漆台之水幕板﹐底部设有锯形齿结构﹐且齿尖没入水中﹔
水幕板之后为密闭室﹐其内装有多层滤水挡板﹔
二﹑混合式喷漆台工作原理﹕参见喷漆台示意图通过风机的吸气﹐使水幕板和侧立板围成的密闭室内产生强大的负压﹐水幕板锯齿与大水池中液面间的缝隙中就会产生强大的空气流﹐同时﹐通过水泵的供水﹐小水池中的水就会顺着水幕板均匀下流﹐在锯齿处同大水池中的水一同沿着圆弧导流板卷入到密闭室内﹐并在密闭室内产生强大水雾﹐当超喷之油漆被吸入到密闭室时﹐在水雾和挡水板的作用下﹐空气中超喷之
风机风量大﹑静压大﹑机运转平稳。
水幕板带锯齿﹐可划破水面﹐消除表面张力﹐使废气得到清洗﹔
泵抽出的水﹐使水幕板上不粘结油漆﹐一起流进水池﹐清理方便快捷﹔
后开风机﹐如果有两台以上抽风机的﹐要等前一台风机正常运转后约
秒钟﹐才能启动下一台风机。
四﹑混合式喷漆台维护保养
每天将水池沉淀下来并结成块的油漆捞出来﹐清理干净相关的配水管进出水口。
故障可能原因排除方式
数控机床使用维护保养规程
数控机床使用维护保养 规程 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
数控机床使用维护保养规程 一、一般要求 1、操作人员必须通过安全和专业技术配训，合格后才能操作机床。 2、操作者必须遵守数控机床安全操作规程。 3、不同的设备选择不同的操作方法、维护和保养方法。 4、根据不同的机床,选择不同牌号的润滑油。 5、机床附近留有足够的空间，并保持地面清洁。 6、操作者必须仔细阅读使用说明书及其它资料，确保操作、生产过程中的正确性。 7、操作者应熟记急停扭位置，以便随时迅速地按下该按扭。 8、不要随便改变机床参数或其它已设定好的电气数据。 9、机床应该可靠接地，可靠地接地能有效防止电击危险。 10、机床上的保险和安全防护装置不得随便更改和拆除。 二、开机前检查 1、开机前必须完成上班前的各项准备工作。 2、电源电压应符合机床规定的要求。电源电压变动范围380(±10%)V。 3、检查润滑油、液压油和冷却液在规定油位线上，不足时及时补充。 4、压缩空气气源的压力不小于，气源处理装置工作压力。 5、检查机床各部位应无杂物，主轴锥孔应清结，检查管线等应无松动，脱落现象，否则应及时排除。待清理完毕以及全面检查机床各部位待命状态并确信安全后方可通电。 6、开机上电过程必须按机床说明书规定顺序进行操作。 7、检查各滑动部件的润滑情况。 8、检查防护罩和安全装置是否处于良好的状态。 9、检查皮带的松紧度. 若皮带太松应用新的相匹配的皮带换上。 10、检查各轴驱动装置上的指标灯状态是否正确；确认电器柜门及系统箱后盖已关闭。 11、检查显示器上是否有各种类型的报警指示。 12、由于机床各部位的温度差异会导致加工零件的精度不稳定，每天工作前要预热机床,预热时间从5分钟至20分钟不等，主轴转速从低至高取4～5种转速，各轴全程移动，在预热过程中注意检查各部位有无异常。 三、操作过程中 1、使用刀具的尺寸、类型应满足加工要求并符合机床规格。避免使用受损刀具，以防止意外事故的发生。
机床维护保养制度
机床设备维护保养制度 1 目的：为规范日常设备维护保养工作，保证设备正常运转，延长使用寿命，确保产品满足顾客的质量要求，特制定本制度。 2 范围：适用于本公司各部门所使用的设备。 3 职责: 技术部：1、督促各部门负责人及设备管理员对设备进行维护保养管理； 2、对各部门设备维护保养进行定期检查。 生产部负责人：负责本部门的设备管理。 设备管理员：1、全面负责本公司的设备管理及保养考核； 2、组织相关部门人员对设备进行检查。 4 细则内容： 4.1设备维护保养等级： 4.1.1 日常保养（日保养、周保养）； 4.1.2 一级保养； 4.1.3 二级保养。 4.2 设备维护保养范围： 4.2.1 数控车床、加工中心、普通车床、摇臂钻床、砂轮机、空压机、锯床、电焊机、焊条烘干炉、打压泵、行吊、磁粉探伤机、投影仪等； 4.2.2 本司全部在用设备按保养计划实施一、二级保养。 4.3日常保养考核内容及要求 4.3.1 日保养 1）时间：CW6163C、CW6163D、CW6180B、Z3050班前10分钟、班后15分钟进行保养，其余设备班前、班后10分钟进行保养，由设备管理员进行检查。 2）工作前： （1）检查电源及电气控制开关、旋扭等是否安全、可靠； （2）各操纵机构、传动部位、挡块、限位开关等位置是否正常、灵活； （3）各运转滑动部位润滑是否良好，油杯、油孔、油毡、油线等处是否油量充足； （4）检查油箱油位和滤油器是否清洁。 在确认一切正常后，才能开机试运转，在启动和试运转时，要检查各部位工作情况，有无异常现象和声响。检查结束后，要作好记录。 3）工作中： （1）严格按照操作规程使用设备。不得违章操作。 （2）设备上不要放置工、量、夹、刃具和工件、原材料等。确保活动导轨面和导轨面接合处无切屑、尘灰，油污、锈迹，拉毛、划痕，研伤、撞伤等现象。 （3）应随时注意观察各部件运转情况和仪器仪表指示是否准确、灵敏，声响是否正常，如有异常，应立即停机检查，直到查明原因、排除为止。 （4）设备发生故障后，自己不能排除的应立即报修，分析原因；在排除故障时，不要离开工作岗位，应与维修工一起工作，并提供故障的发生、发展情况，共同作好故障排除记录。 4）工作后：
救生设备维护保养须知2012
文件编号： I-SS-19 版本/修改： 2012/0 生效日期： 2012-04-16 编写：安监部审核：殷焕宇批准：曹致俊 救生设备维护保养须知 1总则 1.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和船舶 所入船级社的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备。 1.2本须知规定了船舶救生设备的保养要求，旨在规范各船对救生设备的维护保养、试验和 检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。 2职责 2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行 维护保养、试验和检查。 2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分 别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录 簿》，全部的检查记录责任人应签名。 2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签 名。 2.4公司机海务监督员应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检 查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。 3维护保养计划 3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、 轮机长列入“船舶年度维修计划表”。 3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际 海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社、船旗国主管机关的要求。 3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。任 何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。 3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。 3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。 3.6救生设备维护保养计划的内容应包括： 1）润滑点示意图，并标明所用的润滑剂。 2）可替换部件一览表。 3）备件来源一览表等。 3.7救生设备维护保养计划所涉及项目应包括下列设备和设施： 1）救生艇及其属具。 2）救助艇及其属具。
数控机床常见报警故障及其维护保养(doc 31页)
数控机床常见报警故障及其维护保养(doc 31页)
第七章数控机床常见报警故障及维护 保养 第一节数控机床常见故障及处理 一故障与可靠性 故障： 故障是指设备或系统因自身的原因而丧失规定功能的现象。故障的形式是多种多样的，但是故障具有相同的规律即故障规律曲线。
由图可知，改曲线分为三个区域，即初期运行区Ⅰ，系统的故障呈负指数曲线函数，故障率较高，故障原因大多数是设计、制造和装配缺陷所造成的；Ⅱ区为系统的正常运行区，此时故障率趋近一条水平线，故障率低，故障原因一般是由操作和维护不良而造成的偶发故障；Ⅲ区为系统的衰老区，此时故障率最大，主要原因是年久失修及磨损过渡造成的。若加强维护，可以延长系统的正常运行区。 二可靠性 可靠性是指在规定的条件下，数控机床维持无故障工作的能力。衡量
可靠性的指标如下： 1.平均无故障时间（MTBF）是指一台数控机床在使用中两次故障间隔 的平均时间。一般用总工作时间除以总故障次数来计算。 2.平均修复时间（MTTR）是指数控机床从出现故障直至正常使用所用 修复时间的平均值。 3.有效度（A）是指一台可维修的数控机床，在某一段时间内，维持其 性能的概率。用平均无故障时间除以平均无故障时间与平均修复时间的和来计算。 对于普通的数控机床，要求MTBF≥1000h, A≥0.95 三故障分类 数控机床的常见故障按故障性质、产生原因分为一下几类。 1 系统性故障和随机性故障 以故障出现的必然性和偶然性，将故障分为系统性故障和随机性故障。系统性故障是指机床或数控系统部分在一定的条件下必然出现的故障。随机性故障是指偶然出现的故障。一般随机性故障往往是由于机械结构的局部松动、错位、控制系统中的元器件出现工作特性飘移，机床电气元件可靠性下降等原因造成。这类故障在同样的条件下只偶然出现一两次，需要反复试验和综合判断才能排除。 2 有诊断显示故障和无诊断显示故障 以故障出现时有无自诊断显示，将故障分为有诊断显示故障和无诊断
冲压模具的维修保养手册—范文
冲压模具的维修保养手册—范文 在冲压生产中，模具的日常维护作业至关重要，即日常注意检查冲压机及模具是否处于正常状态，如冲压油的供给导向部的加油。模具上机前的检查，刃部的检查，各部位锁紧的确认等，如此可避免许多突发性事故的产生。修模时一定要先想而后行，并认真做好记录积累经验。 模具的维护要领连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。拆模时受力要均匀。 一．模具的维护要领连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。 拆模时受力要均匀，针对卸料弹簧在固定板与卸料板之间和卸料弹簧直接顶在内导柱上的模具结构，其卸料板的拆卸要保证卸料板平衡弹出，卸料板的傾斜有可能导致模具内凸模的断裂。 1．凸凹模的维护 凸凹模拆卸时应留意模具原有的状况，以便后续装模时方便复原，有加垫或者移位的要在零件上刻好垫片的厚度并做好记录。 更换凸模要试插卸料块、凹模是否顺畅，并试插与凹模间隙是否均匀，更换凹模也要试插与冲头间隙是否均匀。针对修磨凸模后凸模变短需要加垫垫片达到所需要的长度应检查凸模有效长度是否足够。 更换已断凸模要查明原因，同时要检查相对应的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。组装凸模要检查凸模与固定块或固定板之间是否间隙足够，有压块的要检查是否留有活动余量。 组装凹模应水平置入，再用平铁块置如凹模面上用铜棒将其轻敲到位，切不可斜置强力敲入，凹模底部要倒角。装好后要检查凹模面是否与模面相平。凸模凹模以及模芯组装完毕后要对照料带做必要检查，各部位是否装错或装反，检查凹模和凹模垫块是否装反，落料孔是否堵塞，新换零件是否需要偷料，需要偷料的是否足够，模具需要锁紧部位是否锁紧。 注意：做脱料板螺丝的锁紧确认，锁紧时应从内至外，平衡用力交叉锁紧，不可先锁紧某一个螺丝再锁紧另一个螺丝，以免造成脱料板傾斜导致凸模断裂或模具精度降低。 2．卸料板的维护 卸料板的拆卸可先用两把起子平衡撬起，再用双手平衡使力取出。 遇拆卸困难时，应检查模具内是否清理干净，锁紧螺丝是否全部拆卸，是否应卡料影起的模具损
自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项
自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项武汉理工大学毕业论文(设计) 自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项 武汉理工大学 摘要:探讨船舶的重要救生设备—救生艇，重点介绍了自由降落式救生艇的维修、保养、注意事项及其不足关键词:救生艇自由降落式维修 上，有全封闭的结构，艇内设有自供气系0 引言统，艇外还设有由艇内操控的洒水降温系 统，其放艇速度快，具有传统重力式救生 救生艇是能搭乘一定人数的小艇，它 载人比较安全，是船舶上不可或缺的救生 艇无法比拟的优越性，无疑是一种功能较设备。不管是发生海难还是平时的救生演 为完善的救生艇。 习中，它的安全问题都是很值得重视的。 平时必须严加检查与保养，使之处于随时1.1自由降落式救生艇的不足 [1]可用的良好状态。一般来说，救生艇事 故除了个别人为或偶发性因素外应该说是但是，自由降落式救生艇的日常维护可以预防的，因此日常的维修保养显得尤保养工作难度较大，不少船舶由于日常维由降落式救生艇其重要。下面重点介绍自护保养工作不到位，造成有的自由降落式的日常保养工作。救生艇在施放时脱钩困难，甚至无法脱钩，有的在滑落过程中磕磕碰碰，有的在船舶1自由降落式救生艇失事沉没后，救生艇无法自由漂浮出水面
等。总的来说，自由降落式救生艇的不足 之处主要有以下几点: (1)艇内操控台刚性材料结构，自由 降落时，易使操纵人员受伤 (2)吊艇柱上加装一横向保险螺栓， 艇自由上浮脱离难船时，易因此而受阻 (3)安放艇机的艇底位置空间过于狭 目前，越来越多的船舶配备自由降落 小，不方便平时的保养和检修式救生艇，与重力式救生艇相比，自由降(4)艇机启动用的蓄电池没有电量的落式救生艇具有操纵简单、施放速度快、指示，电量不足时不易发现，容安全性能好等特点。同时它还具有自动抛 易因电量不足而造成启动困难投、自行扶正、防火等功能。在硬件设施 1 武汉理工大学毕业论文(设计) (5)艇壳上自动洒水系统的出水口的出现艇的自动脱钩现象。对装有自动脱钩防尘罩过小，易因积尘而堵塞装置的救生艇，最好加上简易保险装置以
数控车床维护保养手册
数控车床保养维护 目录 前言 一、数控机床主要的日常维护与保养工作的内容 1、选择合适的使用环境 2、为数控车床配备数专业人员 3、长期不用数控车床的维护与保养 4、数控系统中硬件控制部分的维护与保养 5、机床机械部分的维护与保养 6、机床主轴电机的维护与保养 7、机床进给伺服电机的维护与保养 8、机床测量反馈元件的维护与保养 9、机床电气部分的维护与保养 10、机床液压系统的维护与保养 11、机床气动系统的维护与保养 12、机床润滑部分的维护与保养 13、可编程机床控制器 生，必须做好日常维护工作，所以要求数控车床维护人员不仅要有机械、加工工艺以及液压气动方面的知识，也要具备电子计算机、自动控制、驱动及测量技术等知识，这样才能全面了解、掌握数控车床，及时搞好维护工作。 一、数控机床主要的日常维护与保养工作的内容： 1、选择合适的使用环境 数控车床的使用环境<如温度、湿度、振动、电源电压、频率及干扰等）会影响机床的正常运转，所以在安装机床时应严格要求做到符合机床说明书规定的安装条件和要求。在经济条件许可的条件下，应将数控车床与普通机械加工设备隔离安装，以便于维修与保养。 2、为数控车床配备数专业人员 这些人员应熟悉所用机床的机械部分、数控系统、强电设备、液压、气压等部分及使用环境、加工条件等，并能按机床和系统使用说明书的要求正确使用数控车床。 3、长期不用数控车床的维护与保养 在数控车床闲置不用时，应经常经数控系统通电，在机床锁住情况下，使其空运行。在空气湿度较大的霉雨季节应该天天通电，利用电器元件本身发热驱走数控柜内的潮气，以保证电子部件的性能稳定可靠。 4、数控系统中硬件控制部分的维护与保养 每年让有经验的维修电工检查一次。检测有关的参考电压是否 气胀救生筏 检 修 手 册 江苏海宁船用器材厂 目录 前言 (1) 一、救生筏简解 (2) ⒈救生筏外形尺寸 (2) ⒉备品配备 (6) ⒊存放筒 (7) ⒋首缆 (7) ⒌救生筏的存放 (7) 二、救生筏的检修 (8) ⒍检修前的准备 (8) ⒎有关检测和调试 (8) ⒏充气系统检查 (10) ⒐篷顶灯、筏内灯检查 (11) ⒑筏体各附件及属具检查 (12) ⒒包装前附件及属具的安放 (13) ⒓抽气前的检查 (14) ⒔抽气 (14) ⒕包装 (14) ⒖包装后的辅助工作 (14) ⒗检修记录填写 (14) ⒘证书发放 (14) 附录 ⒈海大决议A.761（18）气胀式救生筏检修站认可条件建议案 (15) ⒉修补操作 (19) ⒊救生筏报废条例 (19) ⒋MSC、55（66）决议案通过气胀式救生筏检修站认可条件建议案（A.761(18)）的修正案 (20) ⒌静水硬度力释放器使用维修浅述 (22) ⒍气胀救生筏检修站认可条件 (23) ⒎气胀救生筏检修记录 (26) ⒏气胀救生筏检修证书 (27) ⒐静水压力释放器检修证明 (28) ⒑救生筏报废单 (29) 前言 本手册只适用于检修江苏海宁船用器材厂制造的气胀救生筏系列产品。产品分为七大系列：第一系列是HNF-A及HNF-A（EC）型气胀救生筏，该产品是根据国际海事组织IMO 第66届海安会通过的SOLAS公约修正案[SOLAS（96）]及《国际救生设备规则》（LSA）、海安会决议MSC.81（17）《救生设备试验》及其修正案、中华人民共和国船舶检验局《国际航行海船法定检验技术规则》1999及中华人民共和国化工部标准HG2714.1《气胀救生筏A、D型筏》的要求设计制造的，HNF-A型系列有HNF-A6、HNF-A10、HNF-A15、HNF-A20、HNF-A25五种规格，HNF-A(EC)型有HNF-A6（EC）、HNF-A10（EC）、HNF-A15（EC）、HNF-A20（EC）、HNF-A25（EC）五种规格(经德国GL船级社认可)，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。第二系列是HNF-D型可吊式气胀救生筏，有HNF-D15、HNF-D20、HNF-D25三种规格，其设计制造依据及适用范围与A型筏相同。第三系列是根据中华人民共和国船舶检验局1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》及中华人民共和国化工部标准HG2714.2《气胀救生筏B型筏》要求而设计制造的HNF-B型气胀救生筏，该系列有五种规格：HNF-B10、HNF-B12、HNF-B15、HNF-B20、HNF-B25型，此类筏可配备于国内航线的船舶上。第四系列是根据中华人民共和国农业部《海洋渔船安全规则》和中华人民共和国化工部标准HG2714.3《气胀救生筏Y型筏》的要求设计制造的HNF-Y 型渔用气胀救生筏及HNF-YJ型渔用简易气胀救生筏，该类筏有HNF-Y10、HNF-Y12、HNF-Y15、HNF-Y20、HNF-Y25五种规格及HNF-YJ10型一种规格，主要用于渔船。第五系列是根据国际海事组织《国际高速船安全规则》的要求设计制造的HNF-HSC型开敞式两面可用救生筏，该类筏有HNF-HSC50、HNF-HSC65二种规格，主要用于高速客船。第六系列是HNF-FJ型气胀救生筏浮具，有HNF-FJ50、HNF-FJ55二种规格，其设计制造依据与B型筏相同，适用于遮蔽水域航行的船舶。第七系列是HNF-CR型带顶篷两面可用救生筏，该系列有HNF-CR25、HNF-CR30、HNF-CR35、HNF-CR40、HNF-CR45、HNF-CR50六种规格，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。 为了提高各筏站检修水平，确保救生筏检修质量，特汇编本手册。检修我厂产品的气胀救生筏检修站必须经中华人民共和国船舶检验局（ZC）及GL船级社认可，检修人员必须是在我厂培训合格，并经船检部门认可的执证检修员。 注：(1)HNF-A型、HNF-A(EC)型、HNF-D型、HNF-B型、HNF-Y型、HNF-YJ型、HNF-HSC 型、HNF-FJ型气胀救生筏（浮具）、HNF-CR型，以下分别简称A型筏、EC型筏、D型筏、B 型筏、Y型筏、YJ型筏、HSC型筏、FJ型浮具、CR型。 (2)本手册拥有版权，未经生产厂许可，不得复印及转抄。 (3)随着国际、国内公约、规范，标准的修订及本厂生产技术的革新，本手册的内容将随之修改，对于修改内容我们将及时通报给各检修站。 前言 生产设备是企业赖以生存的物质基础，无论是产品质量的提高，还是产量的增加和效益的增长，新产品的开发等等，在很大的程度上都取决于设备良好的技术状态。因此搞好设备管理和维护保养，不断提高企业设备的完好率，保证设备始终处于良好的技术状态，是企业各级领导、管理部门和操作维修人员不容忽视的、义不容辞的职责。 俗话说“工欲善其事，必先利其器”。 设备的一级维护保养、二级维护保养是老一代设备管理工作者和工人群众在生产实践中，长期积累摸索出来的一台行之有效的对设备维护保养得好方法、好制度。 积极推行设备的定期维护检查，开展设备的一、二级维护保养，有利于提高企业设备完好率，保持设备良好的技术状态和延长设备的使用寿命。同时建立预检预修制度，用个现代设备管理的理念，将设备故障消灭在“萌芽”状态。 1.设备的定期维护保养，分为两级即：设备的一级保养、设备的二级保养。 一级保养：已操作工人为主，维修工人配合，设备每运行500小时，就进行一次一级保养。保养停机停歇时间为每一机械、电器复杂洗漱0.5小时。 二级保养：以维修工人为主，操作工人配合，设备没运转2500小时，就进行一次二级保养。保养停机停歇时间为每一机械、电器复杂系数4小时。 2.设备定期保养的工作范围： 一级保养工作内容： （1）根据设备情况，进行部分零件拆卸、清洗、修复； （2）对各部分的配合间隙进行适当的调整； （3）清洗毛毡、油线、滤油器；清理油路。管道，家族润滑油（脂），补齐各种欠缺，保持设备无黄袍； （4）对设备所有的操纵机构，各种档铁、限位开关调修至灵敏可靠。将各种防尘、防屑装置清洗、修复至完整好用。 二级保养工作内容： （1）除全面执行一级保养工作内容外，还应根据设备情况进行部分或全部零件拆卸、检查和保养； （2）对已破坏或丧失的部分主要工作精度，应按完好标准或根据生产工艺要求进行修复；（3）根据实际情况，修复或更换磨损零件。对于特别重要的待更换零件进行测绘作为备件图纸。 （4）清洗油箱、水箱，并换油、换水； （5）对电气箱、配电箱及操作部位进行全面检修，清扫和整顿，带到整洁、灵敏、安全、可靠的要求。 冲压模具维修手册 1五金连续模具的爱护有什么要领？ 连续模的爱护须做到细心耐心按部就班,切忌盲目从事,因故障修模时需附有料带,以便咨询题的查询。打开模具,对比管带,检查模具状况,确认故障缘故,找出咨询题所在,再进行模具清理,方可进行拆模。拆模时受力要平均,针对脱料弹簧在固定板与脱料板之间和脱料弹簧直截了当顶在内导柱上的模具结构,其脱料板的拆卸要保证脱料板平稳弹出,脱料板的倾斜有可能导致模具内凸模的断裂. (1) 凸凹模的爱护 凸凹模拆卸时应留意模具原有的状况,以便后续装模时方便复原,有加垫或者移位的要在零件上刻好垫片的厚度并做好记录.更换凸模要试插脱料块凹模是否顺畅,并试插与凹模间隙是否平均,更换凹模也要试插与冲头间隙是否平均.针对修磨凸模后凸模变短需要加垫垫片达到所需要的长度应检查凸模有效长度是否足够.更换已断凸模要查明缘故,同时要检查相对应的凹模是否有崩刃,是否需要研磨刃口.组装凸模要检查凸模与固定块或固定板之间是否间隙足够,有压块的要检查是否留有活动余量.组装凹模应水平置入,再用平铁块置如凹模面上用铜棒将其轻敲到位,切不可斜置强力敲入,凹模底部要倒角.装好后要检查凹模面是否与模面相平.凸模凹模以及模芯组装完毕后要对比管带做必要检查,各部位是否装错或装反,检查凹模和凹模垫块是否装反,落料孔是否堵塞,新换零件是否需要偷料,需要偷料的是否足够,模具需要锁紧部位是否锁紧.注意做脱料板螺丝的锁紧确认,锁紧时应从内至外,平稳用力交叉锁紧,不可先锁紧某一个螺丝再锁紧另一个螺丝,以免造成脱料板倾斜导致凸模断裂或模具精度降低. (2) 脱料板的爱护 脱料板的拆卸可先用两把起子平稳撬起,再用双手平稳使力取出.遇拆卸困难时,应检查模具内是否清理洁净,锁紧螺丝是否全部拆卸,是否应卡料影起的模具损害,查明缘故再做相应处理,切不可盲目处置.组装脱料板时先将凸模和脱料板清理洁净,在导柱和凸模导入处加润滑油,将其平稳放入,再用双手压到位,并反复几次.如太紧应查明缘故（导柱和导套导向是否正常,各部位是否有损害,新换凸模是否能顺利过脱料板位置是否正确）查明缘故再做相应处理.固定板有压块的要检查脱料背板上偷料是否足够.脱料板与凹模间的材料接触面,长时刻冲压产生压痕(脱料板与凹模间容料间隙一样为料厚减0.03-0.05mm,当压痕严峻时,会阻碍材料的压制精度,造成产品尺寸专门不稳固等,需对脱料镶块和脱料板进行修理或重新研磨.等高套筒应作精度检查,它不等高时会导致脱料板倾斜,其周密导向平稳弹压功能将遭到破坏,须加以爱护 (3) 导向部位检查 导柱导套配合间隙如何,是否有烧伤或磨损痕迹,模具导向的给油状态是否正常,应作检查.导向件的磨损及精度的破坏,使模具的精度降低,模具的各个部位就会显现咨询题,故必须作适当保养以及定期的更换.检查导料件的精度,若导正钉磨损,已失去应有的料带导正精度及功能,必须进行更换.检查弹簧状况(脱料弹簧和顶料弹簧等)看其是否断裂或长时刻使用虽未断裂,但已疲劳失去原有的力度,必须作定期的爱护更换,否则会对模具造成损害或生产不顺畅. (4) 模具间隙的调整 模芯定位孔因对模芯频繁多次的组合而产生磨损,造成组装后间隙偏大(组装后 1.目的 规范船舶救生设备的使用及养护管理，确保救生设备始终处于正常可用状态。 2.适用范围 适用于公司船舶救生设备的使用管理和检查养护。 3.船舶救生设备 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或船 舶检验机构的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备、器材。 3.2船舶救生设备、器材主要包括： 3.2.1救生艇（包括救助艇）及其属具、降落设备与登乘设备。 3.2.2救生筏及其存放及降落设备、静水压力释放器。 3.2.3救生圈及其自亮灯、自发烟雾信号、可浮救生索。 3.2.4救生衣和衣灯、救生服、保温用具。 3.2.5逆向反光材料、抛绳设备。 3.2.6视觉信号：火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号。 3.2.7通用紧急报警设备、有线广播、雷达应答器（SART）。 3.2.8双向甚高频无线电话、无线电应急示位标（EPIRB）。 4.使用管理 4.1三副负责对全船救生设备、器材和设施的检查和管理；二副负责双向甚高频无线 电话和EPIRB的检查和管理；三管轮负责救生艇机及机械装置的检查和管理。 4.2船用救生设备、器材按其说明书、《训练手册》的指导进行正确使用，并由三副 负责每二个月内对全船救生设备进行使用方法和救生知识的传授和技能训练，讲 授情况记入《航海日志》；新船员上船后，结合新聘/转岗职责熟悉，尽快并不迟 于其上船后两个星期，安排其进行使用船舶救生设备和器材的熟悉和训练。4.3船舶应制定救生艇（包括救助艇）、救生筏等关键性设备操作须知，并予以张贴。 4.4船舶救生设备、器材应放置在取用方便的规定地方，取用通道不能阻塞。 4.5每次救生演习时，要对常用救生设备进行使用或进行检查，发现问题及时纠正。 4.6船舶救生设备和器材消耗、短缺或损坏时，三副应及时提出配置申请，予以补充。 5.检查养护 5.1维护保养 5.1.1船舶按《船舶及设备预防检查和维护保养须知》规定的明确分工，以及《船舶及 设备预防检查和维护保养周期表》规定的维护保养周期对救生设施、设备和器材 进行妥善地维护保养。 5.1.2三副负责船上常用救生设备和器材的检查、登记和申请配置，水手长、木匠配合 三副做好船上常用救生设备的日常维护和管理。 5.1.3三副负责编制船舶救生设备的维护保养和检查计划，该计划应满足《1974年国 际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或检验机构的规范要求以及 船旗国主管机关的要求，并报大副列入《船舶年度预防检修计划表》。 5.1.4三副对船舶救生设备的检查维护情况记录在《消防、救生设备检查养护记录表》， 数控车床保养维护手册 柳州数控机床研究所 目录 前言 一、数控机床主要的日常维护与保养工作的内容 1、选择合适的使用环境 2、为数控车床配备数专业人员 3、长期不用数控车床的维护与保养 4、数控系统中硬件控制部分的维护与保养 5、机床机械部分的维护与保养 6、机床主轴电机的维护与保养 7、机床进给伺服电机的维护与保养 8、机床测量反馈元件的维护与保养 9、机床电气部分的维护与保养 10、机床液压系统的维护与保养 11、机床气动系统的维护与保养 12、机床润滑部分的维护与保养 13、可编程机床控制器（NC）的维护与保养 14-17、其他 二、数控车床维护与保养一览表 三、数控车床常见问题及排除方法 ●开机显示屏不显示怎么办 ●刀架不转动怎么办 ●刀架转不到位怎么办 ●伺服出现报警怎么办 ●系统出现报警怎么办 ●水泵吹水少怎么办 ●系统参数丢失怎么办 ●X,Z轴出现震动异响怎么办 ●主轴不转怎么办 ●工作灯烧毁怎么办 前言: 数控车床的维护与保养 数控车床具有机、电、液集于一身的，技术密集和知识密集的特点，是一种自动化程度高、结构复杂且又昂贵的先进加工设备。为了充分发挥其效益，减少故障的发生，必须做好日常维护工作，所以要求数控车床维护人员不仅要有机械、加工工艺以及液压气动方面的知识，也要具备电子计算机、自动控制、驱动及测量技术等知识，这样才能全面了解、掌握数控车床，及时搞好维护工作。 再次感谢您对我们的信任与支持。作为技术部门，我们一直致力于产品的创新和完善，并努力做好售后服务工作。和我们的客户一道，努力使我们的产品发挥出最佳的性能，为客户创造出最大的效益，是我们编写这份手册的目的所在。 柳州数控机床研究所技术部 在开始烹饪之前： 自动清空和冲洗蒸汽发生器 （用于OEB & OGB 型康福登万能 蒸烤箱） 每天冲洗您的康福登万能蒸烤箱的蒸汽发生器将提高它的（加热）使用寿命和防止故障产生。我们建议在每天开机后要立即进行冲 洗。 1. 用按钮开机。 2. 在日期变化后显示器将显示“冲洗发生 器吗？”“是/不”。 3. 按下按钮STOP START 开始冲洗蒸汽发生器。 4. 如果您不想冲洗，可用摇臂开关选择 “不”并用开关STOP START 确认。然后您可直接开始使用蒸烤箱烹制食物。但当日期 再变化时必须进行冲洗。 5. 如果在10 秒内没有选择“不”，则对蒸 汽发生器的冲洗将自动开始。 6. 蒸汽发生器被清空、冲洗，然后重新充 水和加热。根据烘炉的不同大小，这一 过程可持续达5 分钟。然后蒸烤箱将准 备工作。 在每天运行过程中: 手动清空和冲洗蒸汽发生器 （用于OEB & OGB 型康福登 万能蒸烤箱） 除了每天自动冲洗蒸汽发生器之外，也可以在任何需要的时候手动清洁它。 1. 按下按钮→显示器将显示各种选 项。使用摇臂开关选择“手动冲洗蒸汽发生器”，并按下按钮确认。 2. 按下按钮确认“是”康福登万能 蒸烤箱将被手动冲洗它的蒸汽发生器。 当烹饪结束时： 清洁炉膛 小心: 为了维持不锈钢炉膛的高质量、使康福登万能蒸烤箱的日常运行达到必需的卫生条件，以及为了防止操作故障，请在每天烹饪结束 时清洁炉膛。 提示: ?对于您新购买的每台蒸烤箱，您将收到 全面的资料和一份康福登万能蒸烤箱清 洁材料的订单格式。 ?为了防止不锈钢变色和腐蚀，您必须定期清洁蒸烤箱，即使只将它用于汽蒸（标准蒸煮）程序也要这样做。 58 中文 日常维护保养 ?应根据着色程度清洁吸气板后面的风扇区域。为了清洁这一部分，释放吸气板上的快动锁紧并将吸气板转出到炉膛 内。清洁完吸气板后，再将它推至闭 合，并用快动锁紧将它固定在位。?为了看清楚蒸烤箱内部，要定期清洁内部的双玻璃炉门。先要打开快动锁紧。小心不要擦伤玻璃，因为这将有可能使 它破裂。 ?小心不得刮伤炉膛或接合框架。刮伤会 引起生锈。 ?定期清洁卫生插入式垫圈将增加使用寿命。如果着色或油脂严重，无须工具就能将它取下（从角落开始）来清洁。应允许冷却该垫圈。只使用不含有害物质 冲压模具维修手册编制： 审核： 批准： 生效日期： 受控标识处： 分发号： 发布日期：2014年5月5日实施日期：2014年5月5日 1.0 目的 规定冲压模具的维护，修理要点，保证模具维护修理质量、延长模具使用寿命。 2.0 适用范围 适用于本公司各生产车间所有的冷冲压模具。 3.0 职责 3.1生产部门负责组织实施模具的保养和模具的计划维修； 3.2模具操作人员负责模具的日常保养； 3.3维修车间负责模具的定期保养； 3.4模具制造公司负责模具的维修。 4.0 工作程序 4.1五金连续模具的维护要领 连续模的维护须做到细心耐心按部就班，切忌盲目从事，因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。拆模时受力要均匀，针对脱料弹簧在固定板与脱料板之间和脱料弹簧直接顶在内导柱上的模具结构，其脱料板的拆卸要保证脱料板平衡弹出，脱料板的倾斜有可能导致模具内凸模的断裂。 4.1.1凸凹模的维护 1）凸凹模拆卸时应留意模具原有的状况，以便后续装模时方便复原，有加垫或者移位的要在零件上刻好垫片的厚度并做好记录。 2）更换凸模要试插脱料块凹模是否顺畅，并试插与凹模间隙是否均匀，更换凹模也要试插与冲头间隙是否均匀。 3）针对修磨凸模后凸模变短需要加垫垫片达到所需要的长度，应检查凸模有效长度是否足够。 4）更换已断凸模要查明原因，同时要检查相对应的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。 5）组装凸模要检查凸模与固定块或固定板之间是否间隙足够，有压块的要检查是否留有活动余量。6）组装凹模应水平置入，再用平铁块置如凹模面上用铜棒将其轻敲到位，切不可斜置强力敲入，凹模底部要倒角。 7）装好后要检查凹模面是否与模面相平.凸模凹模以及模芯组装完毕后要对照料带做必要检查，各部位是否装错或装反，检查凹模和凹模垫块是否装反，落料孔是否堵塞，新换零件是否需要偷料，需要偷料的是否足够，模具需要锁紧部位是否锁紧。 8）注意做脱料板螺丝的锁紧确认，锁紧时应从内至外，平衡用力交叉锁紧，不可先锁紧某一个螺丝再锁紧另一个螺丝，以免造成脱料板倾斜导致凸模断裂或模具精度降低。 4.1.2脱料板的维护 1）脱料板的拆卸可先用两把起子平衡撬起，再用双手平衡使力取出。 2）遇拆卸困难时，应检查模具内是否清理干净，锁紧螺丝是否全部拆卸，是否应卡料影起的模具损伤，查明原因再做相应处理，切不可盲目处置。 3）组装脱料板时先将凸模和脱料板清理干净，在导柱和凸模导入处加润滑油，将其平稳放入，再用双手压到位，并反复几次。如太紧应查明原因（导柱和导套导向是否正常，各部位是否有损伤，新换凸模是否能顺利过脱料板位置是否正确）查明原因再做相应处理。 4）固定板有压块的要检查脱料背板上偷料是否足够。脱料板与凹模间的材料接触面，长时间冲压产生压痕(脱料板与凹模间容料间隙一般为料厚减0.03-0.05mm，当压痕严重时，会影响材料的压制精度，造成产品尺寸异常不稳定等，需对脱料镶块和脱料板进行维修或重新研磨。 5）等高套筒应作精度检查，它不等高时会导致脱料板倾斜，其精密导向平稳弹压功能将遭到破坏，须加以维护。 4.1.3 导向部位检查 1）导柱导套配合间隙如何，是否有烧伤或磨损痕迹，模具导向的给油状态是否正常，应作检查。 2）导向件的磨损及精度的破坏，使模具的精度降低，模具的各个部位就会出现问题，故必须作适当保养以及定期的更换。 3）检查导料件的精度，若导正钉磨损，已失去应有的料带导正精度及功能，必须进行更换。 4）检查弹簧状况(脱料弹簧和顶料弹簧等)看其是否断裂或长时间使用虽未断裂，但已疲劳失去原有的力度，必须作定期的维护更换，否则会对模具造成伤害或生产不顺畅。 4.1.4模具间隙的调整 1）模芯定位孔因对模芯频繁多次的组合而产生磨损，造成组装后间隙偏大(组装后产生松动)或间隙不均(产生定位偏差)均会造成冲切后断面形状变差，凸模易断，产生毛刺等，可透过对冲切后断面状况检查，作适当的间隙调整。 2）间隙小时，断面较少，间隙大时，断面较多且毛边较大，以移位的方式来获得合理的间隙，调整好后，应作适当记录，也可在凹模边作记号等，以便后续维护作业。 3）日常生产应注意收集保存原始的模具较佳状况时的料带，如后续生产不顺畅或模具产生变异时，可作为模具检修的参考。 注塑模具保养手册 一、模具日常管理 加工企业首先应给每副模具配备履历卡，详细记载、统计其使用、护理(润滑、清洗、防锈)及损坏情况，据此可发现哪些部件、组件已损坏，磨损程度大小，以提供发现和解决问题的信息资料，以及该模具的成型工艺参数、产品所用材料，以缩短模具的试车时间，提高生产效率。 二、模具检测及维修 加工企业应在注塑机、模具正常运转情况下，定期测试模具各种性能，并将最后成型的塑件尺寸测量出来，通过这些信息可确定模具的现有状态，找出型腔、型芯、冷却系统以及分型面等的损坏所在，根据塑件提供的信息，即可判断模具的损坏状态以及维修措施。 三、定期检测模具的重要零部件 在模具的组成中，顶出、导向部件的作用是确保模具开合运动及塑件顶出，若其中任何部位因损伤而卡住，将导致停产，故应经常保持模具顶针、导柱的润滑(要选用最适合的润滑剂)，并定期检查顶针、导柱等是否发生变形及表面损伤，一经发现，要及时更换； 完成一个生产周期之后，要对模具工作表面、运动、导向部件涂覆专业的防锈油，尤应重视对带有齿轮、齿条模具轴承部位和弹簧模具的弹力强度的保护，以确保其始终处于最佳工作状态；随着生产时间持续，冷却道易沉积水垢、锈蚀、淤泥及水藻等，使冷却流道截面变小，冷却通道变窄，大大降低冷却液与模具之间的热交换率，增加企业生产成本。 因此，对流道的清理应引起重视；对于热流道模具而言，加热及控制系统的保养有利于防止生产故障的发生，故而尤为重要。因此，每个生产周期结束后都应对模具上的带式加热器、棒式加热器、加热探针以及热电偶等用欧姆表进行测量，如有损坏，要及时更换，并与模具履历表进行比较，做好记录，以便适时发现问题，采取应对措施。四、重视模具的表面保养 模具的表面直接影响产品的表面质量，保养的重点是防止锈蚀，因此，选用一种适合、优质、专业的防锈油就尤为重要。当模具完成生产任务后，应根据不同注塑采取不同方法仔细清除残余注塑，可用铜棒、铜线及专业模具清洗剂清除模具内残余注塑及其他沉积物，然后风干。 禁用铁丝、钢条等坚硬对象清理，以免划伤表面。若有腐蚀性注塑引起的锈点，要使用研磨机研磨抛光，并喷上专业的防锈油，然后将模具置于干燥、阴凉、无粉尘处储存。 学习指南 1.课程性质 《数控机床维修》是数控设备应用与维护专业的核心课程之一，课程内容是根据国家制定的《数控机床装调维修工的职业标准》的职业要求所设，其教学内容源于行业岗位所需的相关理论知识和操作技能，使学习者基本掌握本专业就业岗位所需的相关专业知识和技能，是一门讲授数控机床维修技术的理实相结合的课程。 课程总学时为56学时。 2.课程定位 课程授课对象主要以高中后学生为主。 《数控机床维修》课程的设计针对高级技能型人才培养目标，以能力为本位，以技能培养为核心，满足专业/岗位要求及人才培养目标的需求，提升学生综合素质，构建合理课程体系，体现“理实结合、工学结合、教、学、做一体化”教学模式。 3.课程目标 学习本课程的主要目的是使学生比较全面和系统地掌握数控机床机械的装调与检测，数控机床典型故障诊断与维修，数控机床参数设置、PLC编程与调试等。通过典型故障分析与维修，从简单到复杂使学生掌握数控维修的基本思路及方法。学生在学习本课程后，可以为以后的专业课程学习打下良好基础；并为今后从事数控机床安装、调试、维修工作培养一定的专业能力和方法能力。 学习本课程的总体目标： 1.锻炼学生电气识图能力 2.提升学生电气控制过程分析能力 3.培养学生实际动手操作能力 4.赋予学生与人协作、交流沟通和评价能力 5.引导学生获得数控维修的思路及方法能力 6.训练学生数控机床机械装调与检测能力 7.教授学生数控机床调试与运行能力 4.几点建议 ①设定学习目标 没有目标就没有方向，对于学习更是如此。在学习每一模块、任务时可以给自己设定近期目标，到学期终设定远期目标，一步步实现，增加学习的动力与信心。 ②端正学习态度 脚踏实地，避免浮躁。积极参加教学互动，敢于发表自己见解，锻炼分析问题和解决问题的能力。 设备维护保养管理规定设备的正确使用和精心维护是设备管理工作的重要环节，机器设备使用期限的长短、生产效率和工作精度的高低，在很大程度上取决于它的使用和维护情况。因此开展以生产单位和使用人员为中心的设备维护和保养工作，正确使用设备，保持设备的良好技术状态，防止发生非正常磨损和避免突发性故障，延长使用寿命，提高使用效率；精心维护设备则起着对设备的“保健”作用，可改善其技术状态，延缓劣化进程，消灭隐患于萌芽状态，从而保障设备的安全运行，提高企业经济效益。 一、普通金属切削机床日常保养标准 1、班前： 1）对重要部位进行检查。 2）擦拭外露导轨面并按规定加油。 3）运转并察看润滑系统，是否正常。 2、班中： 1）严格遵守操作规程。 2）操作中要通过听、看、摸、闻等方法观察设备的运转情况，发现问题及时处理。 3、班后：1）清扫切屑。 2）擦拭机床。 3）各部归位。 4、周末1）全面擦拭机床各部，保持漆见本色铁见光。 ）检查紧固件无松动。2 3）检查清洗毛线及毛毡。）润滑各部件。4． 二、普通金属切削机床日二、三级保养内容及要求 、车床1 三级保养内序二级保养内 、擦洗机床表面及死角做到见本色铁见光 床身及、清除滑动面毛刺1-条同左1 、检查紧固件、操纵装置做、拆洗大拖板并修复研伤 齐全可靠 、清洗护轨毛毡 、同左 、清洗主轴箱、变速箱 、检查传动系统，修复更主轴箱、检查紧固拨叉上的定位磨损钉，调整离合器2 、清除主轴锥孔毛刺，调、检查油质，决定换油主轴间隙 、检查、调整各手柄灵活确、可靠 走刀箱、擦洗各部位同并清洗走刀检查3 动装置并更换磨损件挂、检查和调整挂轮间隙 、同左、清洗大小刀架，丝杠、溜板箱、清洗溜板箱，调整开合母大母间隙4 、调整丝杠、镶条等部位、更换或修复磨损件隙、调整保险装置灵活可靠清洗丝杠和套筒，检查外表、同左5 、更换或修复磨损件锥孔有无伤痕消除毛刺、同左、清洗滤油器，分油器及管、 第一部分全封闭救生艇的介绍 1.1、主要参数 总长7.10m 型长7.00m 总宽2.80m 型宽2.70m 型深1.10m 最大高度3.10m 吊距6.60m 吊钩中心距基线高度（约）前1585m，后1645mm 乘员（最大）50P 航速（大于）6knots 空艇重3030kg 乘员重（75KG/人）3375 kg 满载艇重6405kg 机型380J-3 油箱容量195L 螺旋桨直径400mm 吊钩工作负荷（每钩）4000kg 救生艇属具清单 2、登陆 （1）、所有仓盖均设有把手，并分别标有“开”和“关”标记。 （2）、转动把手至“开”位置，然后推或拉，该舱即可 打开，并可固定在打开位置。 （3）、前舱、侧门、驾驶舱操作类似。 （4）、当关闭门窗时，首先从固定处松开，如是侧门，一旦关闭应检 查头靠和安全带。 （5）、救生艇内每一座位用黑色标记标明。 （6）、在束紧安全带前，确保两肩处皮带在正确位置。 （7）、安全带为交互带扣式，通过拉动右边突出部分来束紧。 第二部分操作 步骤1、放艇前准备 1、船员携带SART（搜索和救助的雷达收发机）到集合区。 2、驾驶员或其他指定人员携带VHF（双向甚高频）无线电话设备到集合区并检查其操作。 3、指定人员收集多余的燃料、水、衣物/毯子和其他设备，并穿上救生衣。 4、驾驶员和指定的操作员进入舱内，并执行以下任务： a、确定艇架控制缆接通艇内部； b、艇底塞关闭； c、蓄电池开关位于开位置（必要时） d、断开充电电缆； e、检查燃油和冷却水水位，开关是否在（打开）位置； f、检查吊钩释放互锁位置是否在安全位置； 5、指定人员到大船甲板执行以下任务并同时检查： a、首缆固定在艇首并和大船相连； b、免维护“悬—挂”式吊艇和艇相连； c、另外，设备属具递给艇内人员存放； d、检查降放区是否有障碍物，如无，通知操作人员并报告“准备”放艇； e、操作人员发出命令登艇和放艇。 步骤2、登艇 1、乘员从储放位置直接登陆，担架上的伤员安全进人艇内，然后束紧安全带，驾驶员启动机器； 2、最后登艇人员再次确认释放区无人；救生筏检修手册
各类机床保养维护
冲压模具维修手册
船舶救生设备使用管理及检查养护须知
数控车床维护保养手册
康福登多功能烤箱保养内容
冲压模具维修手册概论
注塑模具保养手册
数控机床维修 学习指南
机床维护保养管理规定
救生艇的全面介绍