山地住宅小区设计策略方案

架空法
住宅全部落在脚柱上而 使底部完全悬空的做法。
提高勒脚
对基地地表的破坏较小， 适用于坡度平缓的坡地。
筑台法
能够为住户提供一个户外活动平 台，适用于坡度平缓的坡地。
错叠法
住宅各层或隔层顺应地势坡度， 错动排布形成阶梯状，适用于 坡度在 50%以上的陡坡地段。
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六 户型与地势的匹配
设计原则之户型控制
山地住区概念
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平原城市郊区的山坡地
山地城市郊区的山坡地
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山地住区概念
山地住区与平原住区的一般比较
山地地形地貌 最主要的两个因素
坡度 坡向
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山地住区概念
1. 关系到住区工程造价的高低； 2. 影响到住区的道路交通组织、
平面布局形式、建筑单体的设计等方面；
3. 决定着住区居住品质的好坏。
住宅 遇上 山地
深入浅出解析山地项目
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1. WHAT 什么是山地建筑 2. WHY 为什么要做设计 3. HOW 如何做山地设计
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WHAT
什么是山地建筑Байду номын сангаас
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我们做过哪些?
山地项目
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柏涛山地别墅项目案例 福州·泰禾院子
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金地·西山艺境 保集·象山
柏涛山地别墅项目案例 金地·天津团泊湖
不大于80m）
地库出入口处道路坡度不宜超过 15%
”S”型道路
设计原则之道路图底
顺应地形
”Z”型道路
螺旋型道路
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二 建筑与山势的协调
1 总图布置中，将建筑个体作为图、等高线作为底，检验两者之间的
“图~底”关系应是协调的、流畅的，而非冲突的、破碎的。
设计原则之建筑图底
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三 空间与山势的协调
龙鑫·武夷山
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仁恒·三甲港
柏涛山地别墅项目案例
金地·中央世家
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绿地南昌度假区
依山傍水
凹凹凸凸
远郊低密度假墅区
环境优美
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山地是泛指基地坡度一般不小于 5%，地形高低起伏变化但不一定在山区的! 1. 平原城市郊区的山坡地 2. 与山地城市的山坡地。
PS:当建筑基地基本坡度大于5%时，工程技术费用比平原地区会有明显增加。
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1.坡向的可分为三类：
南坡、北坡、东西坡。 2.坡向的影响:
坡向直接影响到居住建筑的采光、通风等舒适性因素。
坡向不同，其所能接收到的日照时间的长短不同，建筑间距不同。
3.地基选址优先顺序：
南坡＞东西坡＞＞北坡。
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山地地貌---坡向
北坡
东西坡
山顶
东西坡
南坡
WHY
为什么要做设计
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设计师为什么要做呢？
命运安排
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柏向二部一年内的山地项目案例
福晟湖州
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香港绿地徐州娇山湖
柏向二部一年内的山地项目案例
恒大湖州
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金地门头沟
突然有第一个，
接着第二个， 继续第三个，再接第四个
做着做着就成了砖家
技多不压身
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HOW
如何做山地设计
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设计原则
道路图底 建筑图底 形态控制 成本控制
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四 挖方成本、填方成本、外运成本
① 土方平衡并不是简单地强调挖方等于填方，更重要的是要控制挖（填）方深度的最大值，使 之在技术及成本可承受的范围之内；
设计原则之成本控制
② 填方区域上部适宜作为景观或者道路，如果为建筑，则需要进行基础的处理，会带来成本的 较大增加，因此，挖方成本优于填方的成本（当然这还取决于详勘报告的土质情况）；
山地建筑发展趋势
1 伴随城市化进程的加快，城市中心用地逐渐减少且地价较高，而山地基地一般多在城市边缘和郊外，
地价远远低于平坦地区或城市中心地区的地价，可以减少开发建设中用于土地购买费用。
高地价 城市中心用地
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低地价 城市郊外用 地
山地建筑发展趋势
2 由于山地的自然环境优美，远离喧嚣， 能够提供独特的视野景观和居住感 受，提高了居住建筑的溢价空间。
③ 而外运成本则取决于外运地点，每个项目情况不一样，视具体而定。
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五 边坡与挡墙的合理
设计原则之成本控制
1. 山地建设，边坡挡墙不可避免，有挖填方就有挡土墙。
2. 一般2m以下的高差可以通过景观放坡解决，超过2m的地方就需要有挡土墙。
3. 边坡挡墙的高度、形式及总长度对成本影响巨大，可采用分台、顶部放坡等方法降低挡墙高度。 挖方挡墙控制不超过15m；填方挡墙控制不超过8m，如果超过这个数值，则成本会直线上升。
山地住区建筑接地中掉层法，设计中对住区地下空间，可从以下三个方面入手对其合理利用。 1，开发地下居住空间； 2，地下商业和公共服务设施； 3，地下停车场。
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2商业与公共服务设施
4. 挡墙可简单分为重力式挡墙（≤6m高差）和锚杆式挡墙（有锚杆结构，可用于高差大的位置）。
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重力式挡墙
锚杆式挡墙
六 户型与地势的匹配
设计原则之户型控制
在山地住区建设过程中，处理好住宅单体与基地的接地方式，便能化劣势为优势，达到节约土地 的目的。山地住宅的接地形式可分为以下五种方式。
掉层法
建筑不同部分的底界面相差高度 等于建筑的层高或层高的倍数， 在山地住区建设中的应用最为普遍。
设计原则之形态控制
山地住区的天际轮廓线由建筑轮廓与山体共同构成，建筑总体起伏趋势应与山体走势一致，
局部可以有所变化以丰富原有的山地轮廓。
融入型
共构型
超越型
强调建筑群对山地原有环境的维护， 易于创造出与自然亲和的建筑环境。
强调建筑群与山体的共同组合， 突出建筑群在山地的显著位置。
强调建筑本身的形体秩序。 突出建筑群对山地的“超然”态度。
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一 道路与山势的协调
1 山地住区道路布置避免横切等高线，采用平行等 高线和小角度沿等高线爬升的方式克服地形高差。
2 简化路网结构，越简单的路网意味着对场地更小的
破坏和更低的工程成本。
3 山地住区主干道纵坡坡度一般不能超过8%， 多雪严寒地区纵坡坡度不能超多5%， 个别困难地段，道路纵坡极限值不宜超过11%（坡长
山地地貌-坡度
坡度分级标准为：
平坡地：＜3%， 缓坡地：3%~10% 中陡坡：10%~25% 陡坡地：25%~50% 急陡坡：50%-100% 悬坡地：＞100%
建筑、道路可自由布置，唯需要注意排水问题。
建筑布局不受地形约束，不需作台阶式处理。
住宅区场地需要划分若干台阶，车行道路不宜垂直等高线布置。 住宅区布置及设计受到较大限制，住宅区车道需与等高线成较小锐角布 置。 建筑设计需做特殊处理，宜设置人行梯道，不设车行道。 不适合做建设用地。