我国最大直径全断面硬岩掘进机在成都竣工下线
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风速。
有限元计算 ，主梁 颤振临界风速远远大于主梁颤 振检验风速 ， 满足参考依据《 公路桥梁抗风设计指 南》 的有关规定 ， 即无论是成桥状态还是施工阶段 结 构 的 抗 风稳 定 性 均 是有 保 证 的 。
，
各 工 况 颤振 临界 风 速有 限元 解 见表 ５ 。
●
参 考文献
２１ 年 ２ ００ 月第 ２ 期
城 市道 桥 与 防 洪
桥梁结构
表 ５ 各工况 颤振 临界风速 有限元解
２ １
（） １ 确定最低风速和最高风速以及风速增量。 （） ２ 在当前风速水平下 ， 进行结构非线性空气 静 力 分 析 ， 到 结构 的静 风平 衡 状 态 。 得 （ ） 当前 静 力平 衡 状 态 下 ， 行 结 构 的动 力 ３在 进
，
设步入 了高速发展 时期 ， 尤其是在 隧道 比例越来越 高、 长度越来越长 的背景 下 ， 隧道掘进 机具有的安全 、 高质 、 高效等特点 ， 适应于我 国铁路高速发展的需要 ， 代表了铁 路隧道施工 发展方向 ， 将取代传统隧道施工方法 。
【］ Ｇ ６ － １ ２０ ， 路桥 梁抗风设计 规范 【】 ２Ｊ ｆ Ｄ ０ ０ —０ ４公 Ｔ ｓ．
【】 ３李国豪 ． 梁结构稳 定与振 动【 】 桥 Ｍ． 中国铁道 出版社， ９ ． ｌ２ ９
【】 ４项海 帆， 志兴 ． 卫刚 ． 桥梁 抗风设 计指 南【 】 京 ： 民 林 鲍 公路 Ｍ． 北 人
ｆ】 海帆 ． 代桥 梁抗 风理 论与 实践 【 】 京： 民交通 出版 社 ， １ 项 现 Ｍ． 北 人
２０ ０ ５．
５ 抗 风 结 论 及 评 价
本桥虽然主塔较高 ， 主跨较大 ， 由于桥 面较 但 宽， 主梁 为 箱 形 梁 ， 扭 刚度 较 大 ， 动 力 特 性 分 抗 从 析， 不论是成桥状态还是施工状态 ， 均具有较 高的 扭转频率和扭弯频率 比。这些为主梁成桥状态和 施工 阶段的抗风稳定性提供 了良好 的基础。 因而 ， 无论是颤振临界风速的估算还是颤振 临界风速 的
我国最大直径全断面硬岩掘进机在成都竣工下线
我国隧道施工装备现代化取得最新成果 。 日， 近 成都南车隧道装 备有 限公司为兰渝铁 路西秦岭 隧道生产 的两台直径 ｌ． ０３ ２ ｍ全 断面硬岩掘进机 （ Ｂ 竣 工下线 ， Ｔ Ｍ） 填补 了我 国 最大直径全断面硬岩掘进机制造的空 白， 改写了我 国该设备长期依赖进 口的历史 。 成都南 车隧道装备公 司由此成为我 国西部唯一一家 同时具备硬岩掘进机和软土盾构机制造技术
特 性 变 化分 析 。 （） ４ 依据 由结构变形产生 的新 的附加扭转角
来重新形成结构气动刚度和气 动阻尼矩阵 ，并依 据变化了的结构扭转振动频率和振型重新形成颤 振模态方程 ， 并进行求解。 （） ５ 观察上一 步 的分 析结 果 ， 确定 结构 反应 情 况 。若 结构 以衰减 方 式 振 动 ， 增 加 风速 ， 行 则 进 下 一 级风 速 的 反应 分 析 ，直 至结 构 达 到 颤 振 临 界 状 态 ，就 可 以 确定 襄 城 至 鱼梁 洲 大 桥 的 颤 振 临 界
交通 出版社 ，９６ １９ ．
【］ ５ 张相 庭 ． 程 抗风 设计 计 算手 册【 】 京： 国建筑 工 业 出版 工 Ｍ． 北 中
社，９ ７ １９ ．
２ｏ （） ｏ ８３ ．
。
【】 良凯， ６朱 左会 军 ， 道龙 ． 梁抗 风性 能分 析 简述 【 ． 刘 桥 Ｊ 四川 建 筑， 】
的企 业 。 ’
首批两台 Ｔ Ｍ将 专门用于兰渝铁路西秦岭左 、 Ｂ 右两条各 ２ ． ｋ ８３ ｍ超长隧道的挖掘。 该 掘进机直径为 １． 每 台重量 １ ０ ， 长 １２ｍ， ０２ ｍ， ３ ０ｔ ５ 全 ７ 是专门针对西秦岭大埋身隧道高应 力 、 水压 、 地 温 、 岩爆 的地 质 特 点研 制 的 。 高 高 易 隧 道 掘 进 机Baidu Nhomakorabea是 一 种 具 有 世 界 先 进 水 平 、 术 含 量 极 高 的重 型 工 程 机 械 ， 集 液 压 、 技 它 机 电控制 、 激光导控 、 计算机等各类高新技术 于一体 ， 广泛用于隧道施工和城市地铁建设 ， 成 为代表一个 国家重型装备制造水平 的典型产品。 首批两 台 Ｔ Ｍ成功下线 ， Ｂ 为我 国铁路隧道施工现代化创造了条件 。当前 ， 国铁路建 我
有限元计算 ，主梁 颤振临界风速远远大于主梁颤 振检验风速 ， 满足参考依据《 公路桥梁抗风设计指 南》 的有关规定 ， 即无论是成桥状态还是施工阶段 结 构 的 抗 风稳 定 性 均 是有 保 证 的 。
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各 工 况 颤振 临界 风 速有 限元 解 见表 ５ 。
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参 考文献
２１ 年 ２ ００ 月第 ２ 期
城 市道 桥 与 防 洪
桥梁结构
表 ５ 各工况 颤振 临界风速 有限元解
２ １
（） １ 确定最低风速和最高风速以及风速增量。 （） ２ 在当前风速水平下 ， 进行结构非线性空气 静 力 分 析 ， 到 结构 的静 风平 衡 状 态 。 得 （ ） 当前 静 力平 衡 状 态 下 ， 行 结 构 的动 力 ３在 进
，
设步入 了高速发展 时期 ， 尤其是在 隧道 比例越来越 高、 长度越来越长 的背景 下 ， 隧道掘进 机具有的安全 、 高质 、 高效等特点 ， 适应于我 国铁路高速发展的需要 ， 代表了铁 路隧道施工 发展方向 ， 将取代传统隧道施工方法 。
【］ Ｇ ６ － １ ２０ ， 路桥 梁抗风设计 规范 【】 ２Ｊ ｆ Ｄ ０ ０ —０ ４公 Ｔ ｓ．
【】 ３李国豪 ． 梁结构稳 定与振 动【 】 桥 Ｍ． 中国铁道 出版社， ９ ． ｌ２ ９
【】 ４项海 帆， 志兴 ． 卫刚 ． 桥梁 抗风设 计指 南【 】 京 ： 民 林 鲍 公路 Ｍ． 北 人
ｆ】 海帆 ． 代桥 梁抗 风理 论与 实践 【 】 京： 民交通 出版 社 ， １ 项 现 Ｍ． 北 人
２０ ０ ５．
５ 抗 风 结 论 及 评 价
本桥虽然主塔较高 ， 主跨较大 ， 由于桥 面较 但 宽， 主梁 为 箱 形 梁 ， 扭 刚度 较 大 ， 动 力 特 性 分 抗 从 析， 不论是成桥状态还是施工状态 ， 均具有较 高的 扭转频率和扭弯频率 比。这些为主梁成桥状态和 施工 阶段的抗风稳定性提供 了良好 的基础。 因而 ， 无论是颤振临界风速的估算还是颤振 临界风速 的
我国最大直径全断面硬岩掘进机在成都竣工下线
我国隧道施工装备现代化取得最新成果 。 日， 近 成都南车隧道装 备有 限公司为兰渝铁 路西秦岭 隧道生产 的两台直径 ｌ． ０３ ２ ｍ全 断面硬岩掘进机 （ Ｂ 竣 工下线 ， Ｔ Ｍ） 填补 了我 国 最大直径全断面硬岩掘进机制造的空 白， 改写了我 国该设备长期依赖进 口的历史 。 成都南 车隧道装备公 司由此成为我 国西部唯一一家 同时具备硬岩掘进机和软土盾构机制造技术
特 性 变 化分 析 。 （） ４ 依据 由结构变形产生 的新 的附加扭转角
来重新形成结构气动刚度和气 动阻尼矩阵 ，并依 据变化了的结构扭转振动频率和振型重新形成颤 振模态方程 ， 并进行求解。 （） ５ 观察上一 步 的分 析结 果 ， 确定 结构 反应 情 况 。若 结构 以衰减 方 式 振 动 ， 增 加 风速 ， 行 则 进 下 一 级风 速 的 反应 分 析 ，直 至结 构 达 到 颤 振 临 界 状 态 ，就 可 以 确定 襄 城 至 鱼梁 洲 大 桥 的 颤 振 临 界
交通 出版社 ，９６ １９ ．
【］ ５ 张相 庭 ． 程 抗风 设计 计 算手 册【 】 京： 国建筑 工 业 出版 工 Ｍ． 北 中
社，９ ７ １９ ．
２ｏ （） ｏ ８３ ．
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【】 良凯， ６朱 左会 军 ， 道龙 ． 梁抗 风性 能分 析 简述 【 ． 刘 桥 Ｊ 四川 建 筑， 】
的企 业 。 ’
首批两台 Ｔ Ｍ将 专门用于兰渝铁路西秦岭左 、 Ｂ 右两条各 ２ ． ｋ ８３ ｍ超长隧道的挖掘。 该 掘进机直径为 １． 每 台重量 １ ０ ， 长 １２ｍ， ０２ ｍ， ３ ０ｔ ５ 全 ７ 是专门针对西秦岭大埋身隧道高应 力 、 水压 、 地 温 、 岩爆 的地 质 特 点研 制 的 。 高 高 易 隧 道 掘 进 机Baidu Nhomakorabea是 一 种 具 有 世 界 先 进 水 平 、 术 含 量 极 高 的重 型 工 程 机 械 ， 集 液 压 、 技 它 机 电控制 、 激光导控 、 计算机等各类高新技术 于一体 ， 广泛用于隧道施工和城市地铁建设 ， 成 为代表一个 国家重型装备制造水平 的典型产品。 首批两 台 Ｔ Ｍ成功下线 ， Ｂ 为我 国铁路隧道施工现代化创造了条件 。当前 ， 国铁路建 我