汽车气制动管路系统

继动阀工作说明:
继动阀的作用：
• 缩短了储气筒与制动缸之间管路 的长度，加快了制动速度；解除 制动时，又能起到快放的作用， 使压缩空气能迅速排入大气。
一、工作原理：
制动状态时，来自气 制动控制元件。 如：总阀、手阀等
通往气 制动执 行元件
储气筒
工作原理（续）
解除制动时，断 开气制动控制元 件气压。
附失效产品图片
附图一：失效总阀内部零件：
附图二：失效感载阀壳体：
四回路保护阀使用说明
一、用途：
四回路保护阀用于多回路气制动系 统中，当其中一条回路失效后，仍能保 证其它回路中有一定的安全制动气压， 四个出气口各自独立，可分别控制前、 后轮、挂车和辅助气路。
三、工作原理：
•每个回路有开启压
•到手阀的停
从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
从储气筒二出来 的气体还供给前桥 制动用继动阀

从23口出来到贮气筒-倒单向阀 -再到手阀的停车制动回路;
从储气筒三出来 的气体还供给带节 流挂车阀

同时，气体还供 给停车与应急制动 差动式继动阀

从24口出来的辅助制动(排气阀) 及辅助用气回路(离合器等）;
商用车 气制动管路系统
气体是由空压机压缩提供, 通过管路到达空气干燥器

注意:
空压机与干燥器之间的连 接要金属管并保持5m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效.
特别要避免空压机的窜油,
空压机窜油会导致干燥器失效 或干燥效果不良。
干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否 出现积水来及时更换干燥筒。
•1口接储气筒
二、技术参数：
• • • 介质：空气 工作气压：800Kpa 使用温度范围：-40°～+80°
三、注意事项
• a、安装前先清洁管路。 • b、三级保养时，应将总成送修理厂，由 专业技工进行拆卸修理，并使用本公司 提供的修理包，更换损坏的零部件。 • c、清洁装配件时，严禁使用矿物油或使 用汽油长时间浸泡，使用中性清洗剂清 洗，装车时，运动表面使用锂基脂重新 润滑。
•前桥继 动阀：起 到快放的 作用
后桥继动 阀：起到 快放的作 用
•后制动
气室
•前制动
分室
继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的
长度，加快了制动速度；解除制动时， 又能起到快放的作用，使压缩空气能 迅速排入大气。

差动式继动阀
除具备前述功能外，还能防止行
车及停车制动系统同时操作时，制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作，提升制动元件使 用寿命。
1、工作介质：空气 2、工作压力：0.8Mpa 3、最大工作压力：1.2Mpa 4、工作温度：－40℃＋80℃
五、注意事项：
1、注意四回路保护阀的4个出气口的 管路接法，否则影响车辆安全。 2、阀门漏气多数是由于阀门橡胶表 面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆 下用酒精清洗，严禁用矿物油（如 柴油、汽油等）清洗。
输出至挂车 充气气路
停车或应急制 动控制气路
制动控 制气路
单向阀的作用
保证手制动阀回路气压不 会降低，从而使车辆在行驶 过程中不会因储气筒压力降 低而出现抱死。
手制动阀的作用
用于控制汽车后桥上
的弹簧制动气室而实施 紧急制动和驻车制动。
压下手
制动阀手柄
总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制
四回路保护阀的作用： 四回路保护阀有保护关闭压力， 即在某一回路失效后，其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏，还能正常进行相关操作。
每个回路有开启压力，基本
上开启顺序是21口—22口—24 口—23口，这样就使得在系统 气压达不到要求时，不能起步， 保证车辆起步行车安全。
从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
相关产品使用说明
• 中国瑞立集团公司
空气干燥器使用说明
一、工作原理
•当空气流经颗粒干燥筒，
水份被脱掉并滞留在颗 粒干燥筒的上层。
干燥筒
空压机 打开单 向阀 四回路 保护阀
通道 由于温度下降 ，会产生冷凝 水，冷凝水经 过通道到出口 的阀门处。
工作原理（续）
打开单 向阀
再生储 气罐
工作原理（续）
储气筒
气制动执行元 件余气排出
二、技术参数：
• • • • 1、工作介质：空气 2、工作压力：0.8Mpa 3、工作温度：－40℃＋80℃ 4、1口进气口（接贮气罐）、2口出气口 （接制动气室）、 • 4口控制口（接制动阀）、3口排气口
三、注意事项：
• 1、产品在安装时不能反接或错接，否则会出 现漏气现象。 • 2、安装前管路必须清洁干净，否则会影响产 品的使用寿命。 • 3、三级保养时，应将总成送修理厂，由专业 技工拆卸修理，并使用本公司提供的修理包， 进行更换损坏的零部件。 • 4、清洁装配件时，严禁使用矿物油或汽油长 时间浸泡，应使用中性清洁剂清洗。装配时， 运动表面使用锂基脂重新润滑。
四、接口:
• • • • • 41口：控制口(接脚制动阀) 42口：控制口(接手制动阀) 1口：进气口(接贮气筒) 2口：输出口(接制动室) 3口：排气口
弹簧制动气室使用说明:
一、弹簧制动气室用途
双腔制动室兼有百度文库气制动室和 放气制动室。通过充气、放气产生 作用力，用于车轮制动。充气制动 室用于行车制动，放气弹簧制动室 用于停车和紧急制动。弹簧制动室 的主要特点是通过释放弹簧能量而 得到机械式制动力。
六、技术参数：
a. 工作介质：空气
b. 工作压力：0.8MPa
c. 最大工作压力：1.0MPa d. 工作温度：-40°C—+80°C
手阀使用说明:
一、作用：
用于控制汽车后桥上的弹簧制 动室而实施紧急制动和驻车制动， 也可以用于带双管路挂车控制阀的 挂车断气制动。
二、工作原理:
手柄处于最 右端，此时 车辆处于完 全解除制动 状态。
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装气 管，切不可错接，否则会出现漏气现象。 b. 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀， 否则影响使用效果和使用寿命。 c. 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业 技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的 修理包，更换损伤损坏的零部件。 d. 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽 油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装 配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润 滑。
•辅助制动(排气
车制动回路
阀)及辅助用气 回路(离合器等）
力，基本上开启顺 序是21口—22口— 24口—23口，这样 就使得在系统气压 达不到要求时，不 能起步，保证车辆 起步行车安全。
23口
24口 22口
21口
•到总阀11腔 •到总阀12腔
的行车制动 第I回路
1口
的行车制动 第II回路
四、技术参数：
四、注意事项：
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装气 管，切不可错接，否则会出现漏气现象。 b. 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀， 否则影响使用效果和使用寿命。 c. 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业 技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的 修理包，更换损伤损坏的零部件。 d. 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽 油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装 配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润 滑。
隔膜
•当整个系统充气过程中,
经过单向阀的气体同时 通过斜孔进入橙色室， 作用于弹簧隔膜。
工作原理（续）
进口 阀门
•装上一个加温器，
在寒冷的环境下 防止活塞被冻住， 从而可以避免故 障发生。
活塞
当压力超过弹簧力时，控制口 开启，活塞被压向下运动，排 气阀门开启。由空压机输入的 空气通过通道流出干燥器,同 时再生贮里的压缩空气反冲干 燥剂带走水和杂物,从排泄口 排出.
•1口接储气筒
工作原理（续） ：
•停车制动时，
手制动阀控制 口气压排空
•继动阀排气
阀门打开
制动室停车腔 余气由继动阀 排气口排出
•1口接储气筒
工作原理（续） ：
紧急制动时，放 掉手阀控制气压
假设行车制动 和手制动阀制 动同时进行时
制动室停车腔 解除制动室后腔制 动。这样避免了两 余气由继动阀 种制动的重叠作用 排气口排出
动系统的制动过程和释放过 程中实现灵敏的随动控制
行车制动时
踩下总阀踏板，由总阀21、22
口出气分别到前、后桥到继动阀， 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥
继动 阀
•前桥
继动阀
•后制动
气室
•前制动
分室
解除行车制动时
放掉总阀踏板，总阀21、22口
停止对继动阀控制口供气，制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
工作原理（续）
当手柄1转过a=42.5°时， 此时手柄处于止推位臵， 车辆处于完全制动状态。 控制口余气由3口排出。
工作原理（续）
要锁住手柄，向上提手柄 座6mm，将手柄向左转动 6°，然后放下手柄座， 此时，手柄锁住。
三、阀体接口：
1口— 进气口 2口— 出气口 3口— 排气口
四、注意事项：
五、常见故障及排除方法：
1. 通气即漏。 a.（未使用），其主要原因是管路接错或接头漏气； b.（使用后）其主要原因是密封元件损坏。 排除方法：〈1〉按管路图连接导气管。〈2〉检查 接头是否拧紧或损坏。〈3〉更换密封元件。 2. 刹车太快或太慢。 其主要原因是上活塞中的弹簧损坏。 排除方法:更换弹簧。 3. 排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩 擦力太大或排气口有杂物或排气间隙太小。 排除方法：〈1〉在配合元件的表面涂抹润滑脂： 〈2〉选择合理的密封元件。〈3〉检查排气口。 〈4〉调节调节螺栓增大排气间隙
总阀使用说明:
一、用
•
途：
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过程中 实现灵敏的随动控制。
二、工作原理：
行车制动，踏板踩下时。
滚轮 顶杆在滚轮的作 用下向下移动 打开11、12腔阀 门口，同时也关 闭排气阀门
工作原理（续）
解除行车制动， 放松踏板。
关闭11、12腔阀 门口，同时打开 排气阀门，控制 回气体路由排气 口排气入大气
•1口接储
气筒
•2口接制动室
停车腔
工作原理（续） ：
•当行车制动时，从脚制
动阀过来的气体进入41口
总阀另外的管 路向制动室前腔 提供压缩气体， 从而使车辆制动。
继动阀活塞基本 处于不动。因此总 阀的控制气压对此 阀工作无影响。2口 继续向制动室停车 腔供气,停车腔无制 动动作。
•2口接制动
室停车腔
空气干燥器的功能:
过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 （6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护（1.3MPA）
再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分， 使分子筛再生。
手动放水阀主要是排出储气筒
内凝聚的水、杂质等，从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度，提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能

前制动分室
本品为鼓膜式，能将气压力转
换为机械力，推动制动器，使汽 车前桥产生制动。

活塞式弹簧制动气室
兼有充气和放气两个制动室，通过充
放气产生作用力。充气室为鼓膜结构， 用于行车制动。放气室为活塞式，通过 释放储能弹簧而获得机械式制动力。
挂车 接头


带节流挂车阀
用于控制挂车或半挂车的制动、装 于牵引车上适用于挂车是双管路制动 系统，牵引车主制动是双回路系统， 停车或紧急制动是断气式制动。具有 当挂车制动系统控制管路连接断裂或 漏气会自动引起挂车制动功能。
二、工作原理（行车制动时）:
•来自停车或紧急制动回
路的气体使弹簧腔被压 缩
来自气制动控制元件 的气体，使推杆右移， 产生制动
2. 干燥器的优点：
(1):干燥压缩空气彻底去除制动系统空 气中的水分和油污。
(2):替代防冻阀，油水分离器，高压控 制器,湿储气筒和自动放水阀。 (3):提高系统可靠性。 (4):延长系统寿命。
3. 若在汽车上未安装干燥器,则 会出现下列情况:
(1)、管路中出现积水,导致管路生锈. (2)、在气阀产品阀门口出现杂质. (3)、导至气阀过早失效即影响到其它阀类产 品的使用寿命.
差式继动阀使用说明:
一、用途：
防止行车及停车制动系统同时操作时， 制动室中的力重叠,从而避免机械传递 元件超负荷，使弹簧制动室迅速充、排 气。
1、工作原理：
•41口接脚制动阀
•行驶时，手动阀不断向相接的
42口供气，储气筒的压缩气体 经2口输到制动室停车腔中，从 而使车辆处于解除制动状态。
•42口接手动阀