两江新区优势条件

两江新区优势条件

（一）区位条件优越。两江新区处于重庆主城区“上风上水”区域，有着明显的地理优势，长江、嘉陵江“两江环绕”、明月山、铜锣山、龙王洞山、中梁山“四山分布”，山地、水域和生态面积超过1/2。可建设用地面积550 km2，接近于今天重庆建成区面积。重庆市将2020年前60%的工业用地、40%的商住用地、60%的公共用地都集中用于两江新区，为新区发展留足了巨大的空间。作为内陆地区开发开放的前沿和核心区，两江新区能够集聚辐射“西三角”乃至西部广袤的土地。

（二）交通方便快捷。铁路及高速公路将形成“一环九射”、“三环十射”的的陆路运输体系；高速铁路有8条汇集，西部最大的火车站枢纽、国内最大的内河航运中心、内陆最大的国际复合型航运枢纽——江北国际机场均集中在两江新区。特别是江北机场正在加快建设第四条跑道和60万平方米的航站楼，力争旅客吞吐量达到4500万人次、货邮吞吐量达到40万吨；年集装箱吞吐能力120万标箱的寸滩港、200万标箱的果园港也正在加快建设中。对内，正在快速完善内循环通道，区内将形成轻轨、城市快速干道等无缝衔接、任意两点间30分钟通达的“半小时两江”；对外，“一江三路三大洋”大战略格局已基本形成，即：通过长江可达太平洋，通过“西北翼”渝兰铁路—新疆阿拉山口—哈萨克斯坦—俄罗斯—德国—鹿特丹港通达大西洋，通过“西南翼”渝黔铁路—缅甸中部可达印度洋，最近又开通重庆—深圳铁海

联运大通道，重庆及两江新区已成为内陆开放最前沿。

（三）集聚辐射功能完善。有“重庆陆家嘴”之称的江北嘴金融中心是长江上游金融中心核心区，规划面积5 km2，随着一大批银行和保险机构、基金公司、世界500强总部及结算中心的集中入驻，将形成高度发达的货币市场、资本市场和要素市场，成为金融创新先行区。重庆两路寸滩保税港区是我国目前唯一的“水港+空港”双功能区，一期工程已封关运行，100余家境内外企业及项目成功落户；2015年保税港区三期工程完成后，年产值将超过5000亿元，将辐射带动80万—100万平方公里的西部腹地和周边6省20多座城市的进出口贸易和外向型经济发展。悦来国际会展城是中西部最大的会展中心，综合投资100亿元、会展区总建筑面积60万m2，集展览、会议、商业、娱乐、酒店、办公楼、高档住宅、景观等多种功能于一体。北部新区“星系列”为重点的1500万m2产业楼宇，将成为内陆总部经济最大的集聚区之一。新区将牵动“西三角”40万平方公里、1.5亿人口，并进一步辐射西部地区680万平方公里、4亿多人口的加快发展。

（四）发展基础较好。与浦东和滨海几乎“白手起家”不同，两江新区是“建成城＋开发区”。现有城市建成区面积150 km2，是重庆主城基础条件最佳、经济实力最强、发展活力最大的区域。重庆主要的产业支撑包括汽车工业、电子信息、装备制造、仪器仪表、生物制药，以及现代金融业、物流服务业、高档房地产业等，大都集中于此并形成了较为完善的产业

配套体系。新区已具有较好的产业基础和配套服务体系，2009年实现GDP814亿元，分别是浦东和滨海设立之初的13倍和4倍，经济总量占全市的13.5%，工业、财政占全市1/10左右。

（五）要素成本低廉。据测算，新区的水、电、天然气、土地、劳动力等生产要素综合成本比沿海地区低40%左右；产业用地成本和建设配套费用等建设成本大大低于东部地区；企业生产所需的配套生活成本也远远低于东部沿海；其他如物流成本、税费成本、融资成本也不高，特别是新区内小贷公司、PE等创新金融机构多、产品新，为开放发展提供了快捷方便的融资服务。此外，重庆有高等院校60所，中等职校271所，各类职业技术培训机构4401所，每年可为企事业单位提供中职、本专科及研究生人才28万，职业技术培训结业人员182万人次。

（六）政策优势明显。两江新区是统筹城乡综合配套改革试验的先行区，除享受浦东和滨海所有政策外，还拥有国家西部大开发、统筹城乡综合配套改革试验区、国务院3号文件、内陆保税港区特惠政策，以及先行先试权等。特别是新区独有享受“2020年前企业所得税减按15%税率征收、企业所得税地方部分两免三减半、管理团队个人所得税部分全额返还、用地计划指标单列予以倾斜、风险补偿金可税前扣除、高新技术产业产值加技术性收入达年产值60%以上，所得税可按10%来征收”等十大优惠政策；高层次人才到区工作还可享受“安居、科研、创业、培训、保障和激励”等

六大优惠政策。全国独一无二的优惠政策，开放创新的投资环境，给两江新区注入了无限的生机与活力。加上与深圳、浦东当时“摸着石头过河”不同，两江新区还具有后发学习优势，可以借鉴他们的成功经验，避免“走弯路”、“交学费”。