隧道水泥混凝土路面

三门峡至淅川高速公路建设项目

（西坪至寺湾段XSTJ-2合同段）

隧道水泥砼路面

施工方案

编制：日期

复核：日期

审核：日期

中铁隧道集团有限公司

三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-2标项目部

二〇一四年七月

目录

一、编制依据 (2)

二、编制原则 (2)

三、适用范围 (3)

四、工程概况 (3)

五、施工方案 (3)

1、施工工艺 (3)

2、施工方法 (4)

2.1测量放样 (4)

2.2模板安装与拆除 (4)

2.3砼生产及运输 (4)

2.4砼施工 (4)

2.5拉毛 (6)

2.6接缝施工 (6)

2.7刻纹 (7)

2.8切缝 (7)

2.9填缝 (7)

2.10养生 (7)

六、质量控制措施 (8)

七、安全保证措施 (9)

一、编制依据

1、《三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾(豫鄂省界)段两阶段施工图设计》。

2、《三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾(豫鄂省界)段土建工程施工招标文件》。

3、《三淅高速公路建设项目施工标准化实施细则》。

4、《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术细则》。

二、编制原则

1、遵循合同条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。

2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

3、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。

4、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

三、适用范围

三淅高速公路XSTJ-2标合同段内隧道水泥砼路面工程。

四、工程概况

XSTJ-2标合同段内共有隧道2座，为后唐沟隧道和李家坪隧道。

后唐沟隧道位于西峡县西坪镇后塘村，隧道左线起讫桩号：K6+256～K7+219，长963米，右线起讫桩号为RK6+241～RK7+282，长1041米。李家坪隧道位于淅川县紫荆关镇狮子沟村，左线起止桩号为：K9+660～K10+165，长505米，右线起止桩号为RK9+637～RK10+162，长525米。隧道按照双向四车道高速公路标准设计，设计时速为80km/h。

隧道主洞采用复合式路面结构层，结构形式：有仰拱段为15cm基层+26cm水泥砼面层+10cm沥青砼面层；无仰拱段为10cm找平层+12cm基层+26cm水泥砼面层+10cm沥青砼面层。人行横通道采用水泥砼路面，结构形式为10cm基层+15cm水泥砼面层；车行横通道采用水泥砼路面，结构形式为10cm找平层+12cm 基层+20cm水泥砼面层。水泥砼路面强度C40,弯拉强度标准值不小于5MPa。

五、施工方案

水泥砼路面分幅分块进行施工，全自动计量搅拌站集中生产砼，三辊轴机组布料，排式振捣机捣固，人工精平。

隧道路面分仓图

2、施工方法

2.1测量放样

测量人员根据设计图纸放出线路中线、边线及高程，直线段每l0m放出边桩及标高，曲线段加密。在设胀缝、缩缝、横向传力杆位置(每5m)各设一对边桩，以便准确定位。桩点采用水泥射钉，红漆标示。

2.2模板安装与拆除

采用【14槽钢作为模板，安装时要求标高正确，支架牢固，接缝严密。模板顶面与路面设计标高齐平，最大误差要求控制在2mm内。侧面加设横撑支撑，加设间距一般为1～2m，空隙采用木楔楔紧，砂浆填实，防止漏浆。

当砼抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模。拆除端模时，控出一块面板，作为接头摊铺。拆模时不得损坏板边、板角砼，也不能造成传力杆和拉杆松动或变形。

2.3砼生产及运输

砼采用全自动计量搅拌机集中生产,平板车运输到现场。拌和时间控制不宜小于90s，计量准确，水泥、水、外加剂偏差在1%以内，碎石、河砂偏差不大于2%。

2.4砼施工

布料→密集排振→三辊轴整平→精平饰面

2.4.1布料

铺筑砼前，检查基层顶面高程，确保无欠挖。基层清扫干净，并保持湿润状态。布料时专人指挥车辆，均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应。坍落度为30～50mm 的拌和物，松辅系数暂定为1.2左右。人工进行初摊布料，布料尽量使砼在摊铺宽度内，厚度均匀。

2.4.2振捣

砼拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。排式振捣机密集捣固，角隅采用人工振捣。严格控制振捣时间，以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不能过振漏振。振捣过程中遇有钢筋处应避让，以防钢筋变位。

排式振捣机连续拖行振实

2.4.3整平

三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度一般为20～30m。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时铲除，过低时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压2～3遍。在三辊轴整平面作业时，专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用砼找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

三辊轴机械整平

2.4.4精平

表面采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使砼表面的平整度基本达到σ=1.2之要求。精平提浆后，先用木抹揉压，再用铁抹磨光，然后进行清

边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，应使用抹刀将精平时留下的痕迹抹平。

铝合金刮尺刮平

2.5拉毛

精平完成后，进行拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。采用路面拉毛机进行路面拉毛，在水泥浆硬结前做好，严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。

2.6接缝施工

纵缝全隧道设置，采用φ16钢筋拉杆。

胀缝在洞口处设置，隧道内围岩级别变化出应设置胀缝，胀缝采用φ32钢筋滑动传力杆。

横向缩缝间距为5m，一般横缝采用假缝形式，不设传力杆。临近胀缝的3条缩缝内设置传力杆，胀缝两侧的边板设置边缘钢筋，角隅补强钢筋在胀缝及施工缝两侧板角布设。

在一天施工结束后或因故中断后需设置横向施工缝，横向施工缝宜设置在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，采用平缝加传力杆，设在胀缝处的施工缝，构造与胀缝相同。

隧道水泥砼路面板平面分块图

纵缝施工：采用传力杆插人装置将传力杆准确定位。

胀缝施工：胀缝的施工按照设计图纸要求严格施工，先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌人2cm的木条，填缝时凿去木条。

隧道水泥砼路面胀缝构造图

缩缝：砼浇筑后及时切缝。