车地特性

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科目：交通工程基础第 4 讲09年9月1 6 日

专业：道路桥梁专业教师姓名：宁宁

第二节车辆交通特性

一、行人交通特性

相对于汽车交通来说,对行人交通特征的研究是很少的。不过前人已经做了不少工作。美国学者弗洛因(Fruin J J)在其博士论文《行人规划与设计》中，详细研究了行人速度、流量、密度、行人占有空间等特征要素及其相互关系,提出了人行道服务水平划分建议值,见表2-3。

人行道流量、行人占有空间与服务水平表2-3

(一)基本参数

行人交通特性常用的基本参数有：步频、步幅和步速。

步频为行人在单位时间内行走时跨步的次数，常用单位为：步数／min，行人每分钟行走步数变化在80～150之间。

步幅又称步长，是指行人行走时每跨出一步的长度，单位为cm或m。我国行人步幅平均值为63.7cm。步速为行人在单位时间内所行进的距离。步速男女老少有别，而且与步行道路特性也相关。

(二)行人过街特性

行人横穿道路有单人穿越和结群穿越两种。单人穿越有：待机穿越、抢行穿越、适时穿越三种情况。在穿越过程中又有匀速穿越、中途停步、中途加速、中途减速等情况。行人过街心理有怕车辆、不怕车辆和前瞻后顾等现象。由于目前我国交通意识教育未能深入人心，所以不怕车辆的行人大有人在，这是事故多发的原因之一。行人结群过街容易被驾驶员发现，相对于单人穿越危险性小些。但不遵守交通规则的结群过街给交通管理造成很大困难，容易产生交通紊乱、滞阻、堵塞等。

(三)行人分布特性

行人一般在大商店门口、电影院、体育场、学校门口、广场和交叉路口等地方比较集中，而且穿越不规则。在郊外公路上更有突然穿越现象发生。一般行人能在人行道上步行，但目前我国在车多、人多和交通意识淡薄的情况下，人车混走的现象绝不少见。

行人交通特征表现在行人的速度、对个人空间的要求、步行时的注意力等方面。这些与行人的年龄、性别、教养、心境、体质及出行目的等因素有关,也与行人所处的区域、周围的环境、街景、交通状况等有关。总结起来如表2-4所示

行人交通特征及相关因素分析表2-4

三、乘客交通特性

人们在乘车施行时的共同要求是安全、迅速、舒适。因此，道路设计、车辆制造、汽车驾驶、交通管理等都应考虑到乘客的这个总要求。

乘车时间过长,容易产生烦躁情绪。为此,路线的布设应考虑到美学要求,尽量将附近的自然景物、名胜古迹引人驾驶员和乘客的视野,使乘客在旅途中能观赏风光、放松精神、减轻疲劳感。

每个旅客都有一定的心理空间要求。当个人的心理空间遭到外界不该闯入的人或物的侵袭时,人的心理会感到压力、厌恶、排斥。乘车拥挤不但消耗人的体力,而且给乘客心理上造成额外的压力。由于体力、心理、生活、就业等方面的原因,城市居民对日常出行时间的容忍性是有一定限度的,如表2-5。如果他们的居住地离市中心的距离超出了可容忍的最大出行时间,则他们对自己居住地的位置以及交通系统服务是不会满意的。

不同出行目的出行容忍时间(min) 表2-5

原苏联在城市交通规划时规定了乘客的乘车时耗,不同城市乘车时耗指标表2-6

人口规模（万人）>100 50~100 25~50 <25 时耗指标

45 35 30 25

（min）

行人的交通特性与风险因素

一，儿童

儿童具有喜爱玩耍，好动的天性，容易产生突然，自发的行为。由于生理和心理发育的特点，儿童在参与交通的过程中，既没有自我保护的意识，也没有自我保护的能力，表现出如下的行为特性“

◆行为无常，注意力通常集中于自己感兴趣的事物。儿童常长因为玩耍

而不顾周边的交通情况，遇到突发事件时，会竟惊慌失措，错误的选择应对措施。

◆身材矮小，容易落入驾驶盲区，和成人相比，儿童身材矮小，特别是

当他们站在车辆的某个角落时，不容易被发现。

◆在起步和倒车之前，要下车观察盲区内的情况，确保安全。行车中，

必须提前预测来自儿童的危险，即使在没有看到儿童的情况下，提前减速，随时准备停车。

二，青少年

在道路交通中，青少年既是一个朝气蓬勃的群体，也是交通风险教大的群体，主要表在：

◆注意力不集中，青少年对外界的事物充满好奇心，喜欢东张西望，与

同伴相行时，他们往往喜欢并排行走，谈笑人生而不注意周边的交通情况。

◆喜欢冒险，青少年常常喜欢冒险而不顾行为后果的特点，如：喜欢走

捷径或者是为了向同伴显示能力而违反交通规则，横穿马路等。

◆行车遇到青少年，要注意提前减速，发现青少年违章，铤而走险时，

要注意避让，必然时要停止让行。

三，老年人

老年人容易通过外表来辨认，他们的行为特征主要表现在：

◆反应迟钝，行动缓慢。老年人视力与听力不好，表现在思维容易只集

中到某个事物上，不能迅速地判断交通情况。

◆应变能力差，老年人面对大城市复杂的道路交通情况，往往感到力不

从心。例如在横穿马路时，有时候他们会滞留在道路上，有时又会不顾周边的交通危险而突然折身返

回。

◆行车遇到老年人时，要有耐心，提前降低车速，观察其动态。当老年

人因为行为因为行动缓慢而滞留或突然抽身返回时，要立即停车，让他们先通过道路。

第三节汽车的交通特性

一、汽车的组成和分类

道路交通中使用的车辆主要是汽车。汽车主要由以下部分组成：

发动机：汽车的动力装置，牵引力由此而来。

底盘：汽车的基础。

车身：装载货物或乘客的驾驶室和车厢。

电器设备：供应发动机起动和点火系统以及照明的设备。

车辆总体上可分为机动车和非机动车两大类。在我国，自行车是非机动车的主要组成部分，汽车则是道路交通的主要运输工具。汽车按照用途可分为轿车、客车、货车、牵引车、特种车、工矿自卸车、越野车等七类。