车地特性
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科目:交通工程基础第 4 讲09年9月1 6 日
专业:道路桥梁专业教师姓名:宁宁
第二节车辆交通特性
一、行人交通特性
相对于汽车交通来说,对行人交通特征的研究是很少的。不过前人已经做了不少工作。美国学者弗洛因(Fruin J J)在其博士论文《行人规划与设计》中,详细研究了行人速度、流量、密度、行人占有空间等特征要素及其相互关系,提出了人行道服务水平划分建议值,见表2-3。
人行道流量、行人占有空间与服务水平表2-3
(一)基本参数
行人交通特性常用的基本参数有:步频、步幅和步速。
步频为行人在单位时间内行走时跨步的次数,常用单位为:步数/min,行人每分钟行走步数变化在80~150之间。
步幅又称步长,是指行人行走时每跨出一步的长度,单位为cm或m。我国行人步幅平均值为63.7cm。步速为行人在单位时间内所行进的距离。步速男女老少有别,而且与步行道路特性也相关。
(二)行人过街特性
行人横穿道路有单人穿越和结群穿越两种。单人穿越有:待机穿越、抢行穿越、适时穿越三种情况。在穿越过程中又有匀速穿越、中途停步、中途加速、中途减速等情况。行人过街心理有怕车辆、不怕车辆和前瞻后顾等现象。由于目前我国交通意识教育未能深入人心,所以不怕车辆的行人大有人在,这是事故多发的原因之一。行人结群过街容易被驾驶员发现,相对于单人穿越危险性小些。但不遵守交通规则的结群过街给交通管理造成很大困难,容易产生交通紊乱、滞阻、堵塞等。
(三)行人分布特性
行人一般在大商店门口、电影院、体育场、学校门口、广场和交叉路口等地方比较集中,而且穿越不规则。在郊外公路上更有突然穿越现象发生。一般行人能在人行道上步行,但目前我国在车多、人多和交通意识淡薄的情况下,人车混走的现象绝不少见。
行人交通特征表现在行人的速度、对个人空间的要求、步行时的注意力等方面。这些与行人的年龄、性别、教养、心境、体质及出行目的等因素有关,也与行人所处的区域、周围的环境、街景、交通状况等有关。总结起来如表2-4所示
行人交通特征及相关因素分析表2-4
三、乘客交通特性
人们在乘车施行时的共同要求是安全、迅速、舒适。因此,道路设计、车辆制造、汽车驾驶、交通管理等都应考虑到乘客的这个总要求。
乘车时间过长,容易产生烦躁情绪。为此,路线的布设应考虑到美学要求,尽量将附近的自然景物、名胜古迹引人驾驶员和乘客的视野,使乘客在旅途中能观赏风光、放松精神、减轻疲劳感。
每个旅客都有一定的心理空间要求。当个人的心理空间遭到外界不该闯入的人或物的侵袭时,人的心理会感到压力、厌恶、排斥。乘车拥挤不但消耗人的体力,而且给乘客心理上造成额外的压力。由于体力、心理、生活、就业等方面的原因,城市居民对日常出行时间的容忍性是有一定限度的,如表2-5。如果他们的居住地离市中心的距离超出了可容忍的最大出行时间,则他们对自己居住地的位置以及交通系统服务是不会满意的。
不同出行目的出行容忍时间(min) 表2-5
原苏联在城市交通规划时规定了乘客的乘车时耗,不同城市乘车时耗指标表2-6
人口规模(万人)>100 50~100 25~50 <25 时耗指标
45 35 30 25
(min)
行人的交通特性与风险因素
一,儿童
儿童具有喜爱玩耍,好动的天性,容易产生突然,自发的行为。由于生理和心理发育的特点,儿童在参与交通的过程中,既没有自我保护的意识,也没有自我保护的能力,表现出如下的行为特性“
◆行为无常,注意力通常集中于自己感兴趣的事物。儿童常长因为玩耍
而不顾周边的交通情况,遇到突发事件时,会竟惊慌失措,错误的选择应对措施。
◆身材矮小,容易落入驾驶盲区,和成人相比,儿童身材矮小,特别是
当他们站在车辆的某个角落时,不容易被发现。
◆在起步和倒车之前,要下车观察盲区内的情况,确保安全。行车中,
必须提前预测来自儿童的危险,即使在没有看到儿童的情况下,提前减速,随时准备停车。
二,青少年
在道路交通中,青少年既是一个朝气蓬勃的群体,也是交通风险教大的群体,主要表在:
◆注意力不集中,青少年对外界的事物充满好奇心,喜欢东张西望,与
同伴相行时,他们往往喜欢并排行走,谈笑人生而不注意周边的交通情况。
◆喜欢冒险,青少年常常喜欢冒险而不顾行为后果的特点,如:喜欢走
捷径或者是为了向同伴显示能力而违反交通规则,横穿马路等。
◆行车遇到青少年,要注意提前减速,发现青少年违章,铤而走险时,
要注意避让,必然时要停止让行。
三,老年人
老年人容易通过外表来辨认,他们的行为特征主要表现在:
◆反应迟钝,行动缓慢。老年人视力与听力不好,表现在思维容易只集
中到某个事物上,不能迅速地判断交通情况。
◆应变能力差,老年人面对大城市复杂的道路交通情况,往往感到力不
从心。例如在横穿马路时,有时候他们会滞留在道路上,有时又会不顾周边的交通危险而突然折身返
回。
◆行车遇到老年人时,要有耐心,提前降低车速,观察其动态。当老年
人因为行为因为行动缓慢而滞留或突然抽身返回时,要立即停车,让他们先通过道路。
第三节汽车的交通特性
一、汽车的组成和分类
道路交通中使用的车辆主要是汽车。汽车主要由以下部分组成:
发动机:汽车的动力装置,牵引力由此而来。
底盘:汽车的基础。
车身:装载货物或乘客的驾驶室和车厢。
电器设备:供应发动机起动和点火系统以及照明的设备。
车辆总体上可分为机动车和非机动车两大类。在我国,自行车是非机动车的主要组成部分,汽车则是道路交通的主要运输工具。汽车按照用途可分为轿车、客车、货车、牵引车、特种车、工矿自卸车、越野车等七类。