焊接裂纹分析

焊接裂纹分析

焊接裂纹

随着钢铁、石油化、，舰船和电力等工业的发展，在焊接结构方面都趋向大型化、大容量和高参数的方向发展，有的还在低、深冷、腐蚀介质等环境下工作。因此，各种低合金高强钢，中、高合金钢，超高强钢，以及各种合金材料的应用日益广泛。但是随着这些钢种和合金材料的应用，在焊接生产上带来了许多新的的问题，其中较为普遍而又十分严重的就是焊接裂纹。

一、焊接裂纹的危害性

焊接裂纹不仅给生产带来许多困难，而且可能带来灾难性的事帮。据统计，世界上焊接结构所出现各种事故中，除少数是由于设计不当、选材不合理和运行操作上的问题之外，绝大多数是由裂纹而引起的脆性破坏。因此，裂纹是引起焊接结构发生破坏事故的主要原因。

压力容器的破坏事帮常常造成巨大的损失。焊接结构中裂纹问题危害甚大，已造成世界各国所关注的课题。

二、焊接裂纹分类及其一般特征

在焊接生产中由于钢种和结构的类型不同，可能出现各种裂纹。裂纹的形态和分布特别征都是很复杂

的，有焊缝的表面裂纹、内部裂纹，有热影响区的横向、纵向裂纹，有焊缝和焊道下的深埋裂纹、也有在弧坑处出现的所谓弧坑（火口）裂纹。

值得注意的是，裂纹有时出现在焊接过程中，也有时出现在放置或运行过程中，也就是所谓的延迟裂纹。因为这种裂纹在生产中无法检测，所以这种裂纹的危害性就更为严重。总而言之，焊接生产中所遇到的裂纹有多种多样，按产生裂纹的本质来分，林体上可分为五大类。

1、热裂纹（Hot Cracking）

热裂纹是在焊接时高温下产生的，故称热裂纹。

特征：是沿原奥氏体晶界开裂，根据所焊金属的材料不同（低合金高强钢、不锈钢、铸

铁、铝合金和某些特种金属等）。产生热裂纹的

形态、温度区间和主要原因也各有不同。因此，又把热裂纹分为结晶裂纹、液化裂纹和多边化

裂纹等三类。

a：结晶裂纹焊缝结晶过程中，在固相线附近，由于凝固金属的收缩，残余液体金属不足而不能及时填充，在应力作用下发生沿晶开裂，故称结晶裂纹。多数情况下，在发生裂纹的焊缝断面上，可以看到有氧化的彩色，说明这种裂纹是在高温

下产生的。结晶裂纹主要产生在含杂质较多的碳钢、低合金钢焊缝中（含S、P、C、Si偏高）和单相奥氏体钢、镍基合金以及某些铝合金的焊缝中。个别情况下，结晶裂纹也能在热影响区产生。b：高温液化裂纹近缝区或多层焊的层间部位，在焊接热循环峰值温度的作用下，由于被焊金属含有较多的低熔共晶而被重新熔化，在拉伸应力的作用下沿奥氏体晶界发生开裂。

液化裂纹主要发生在含有铬镍的高强钢、奥氏体钢，以及某些镍基合金的近缝区或多层焊层间部位。母材和焊丝中的S、P、C、Si偏高时，液化裂纹的倾向将显著增高。

c：多边化裂纹焊接时焊缝或近缝区在固相线稍下的高温区间，由于刚凝固的金属中存在很多晶格缺陷（主要是位错和空位）及严重的物理和化学不均匀性，在一定的温度和应力作用下，由于这些晶格缺陷的迁移和聚集，便形成了二次边界，就是所谓“多边化边界”。因边界上堆积了大量的晶格缺陷，所以它的组织性能脆弱，高温时的强度和塑性都很差，只要有轻微的拉伸应力，就会沿多边界开裂，产生所谓“多边化裂纹”（Polygonixation Cracking）

多边化裂纹多发生在纯金属或单相奥氏体合金的焊缝中或近缝区，它是属于热裂纹的类型。

2、再热裂纹

厚板焊接结构，并采用含有某些沉淀强化合金元素的钢材，在进行消除应力处理或

在一定温度下服役的过程中，在焊接热影响

区晶部位发生的裂纹称为再热裂纹。

由于这种裂纹是在再次加热过程中产生的，故称为“再热裂纹”又称“消除应力处

理裂纹（Stress Relief Cracking），简称SR

裂纹。

再热裂纹多发生在低合金高强钢、珠光体耐热钢、奥氏体不锈钢和某些镍基合金的

焊接热影响区粗晶部位。再热裂纹的敏感温

度，视钢种的不同约在550~650℃。这种裂

纹也是具有沿晶开裂的特征，但在本质上与

结晶裂纹不同。

3、冷裂纹

冷裂纹（Cold Cracking）是焊接生产中较为普遍的一种裂纹，它是焊后冷至较低

温度下产生的。对于低合金高强钢来讲，大

约在钢马氏体转变温度Ms附近，由拘束应

力、淬硬组织和氢的共同作用下而产生的。

冷裂纹主要发生在低合金钢、中合金钢、中

碳和高碳钢的焊接热影响区。个别情况下，

如焊接超高强钢或某些钛合金时，冷裂纹也

出现在焊缝金属上。

根据被焊钢种和结构的不同，冷裂纹也有不同

的类别，大致分为三类：

1、延迟裂纹这种裂纹是冷裂纹中一种普遍形态，它的主要特点是不在焊后立即出现，而是有一定育孕期，具有延迟现象，故称延迟裂纹。产生这种裂纹主要决定于钢种的淬硬倾向、焊接接头的应力状态和熔敷金属中的扩散氢含量。

2、淬硬脆化裂纹（或称淬火裂纹）一些淬硬倾向很大的钢种，即使没有氢的诱发，仅在拘束应力的作用下也能导致开裂。焊接含碳较高的Ni-Cr-Mo钢、马氏体不锈钢、工具钢，以及异种钢等有可能出现这种裂纹。它完全是由冷却对马氏相变而产生的脆性造成的，一般认为，与氢的关系不大。这种裂纹基本上没有延迟现象，焊后可以立即发现，有时出现在热影响区，有时出现在焊缝上。

一般来讲，采用较高的预热温度和使用高韧性的焊条，基本上可以防止这种裂纹。

3、低塑性脆化裂纹某些塑性较低的材料，冷至低温时，由于收缩力而引起的应变超过了材质本身所具有的塑性储备或材质变脆而产生的裂纹，称为低塑性脆化裂纹。例如铸铁补焊、堆焊硬质合金和焊接高铬合金时，就会出现这种裂纹。由于是在较低的温度下产生的，所以也是属于冷裂纹的另一形态，但无延迟现象。

层状撕裂：

近年来在建造大型采油平台和厚壁压力容器的过程中，有时出现平行于轧制方向的阶梯形裂纹，即所谓层状撕裂（Lamellar Tear）

产生层状撕裂的主要原因是轧制钢材的内部存在不同程度的分层夹杂物（特别是硫化物，氧化物夹杂），在焊接时产生的垂直于轧制方向的应力，致使热影响区附近或稍近的地方，产生呈“台阶”形的层状开裂，开头可穿晶扩展。

层状撕裂是属于低温开裂，一般低合金钢，撕裂的温度不超过硬400℃，但它的特征与冷裂纹截然不同。层状撕裂易发生在厚壁结构的T型接头、十字接头和角接头，是一种难以修复的失效类型，甚至会造成灾难性事故。因此，世界各国对层状撕的问题都十分重视，一些工业发达的国家，为发展海洋