材料回收利用以汽车为例
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《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》规定： 1、汽车产品有害物质和可回收利用率纳入产品公告管理，新产品2016年1月1日实施，在产
产品2018年1月1日实施。 2、对豁免范围内的零部件需填报《有害物质信息表》及《RRR佐证材料》进行备案。产品获
得公告后6个月内向车辆拆解企业提供《车辆拆解指导手册》。 3、两个依据标准：GB/T 30512《汽车禁用物质要求》和GB/T 19515-2015《道路车辆 可再
一、环保法规要求和标准介绍
有害物质合格判定
分为定性判定和定量判定，定量判定按下表：
测试项目
铅（Pb）
汞（Hg）
镉（Cd）
六价铬（Cr）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
基材 金属镀层
多溴联苯（PBBs）
多溴二苯醚（PBDEs）
仪器 ICP-OES ICP-OES ICP-OES
UV-VIS
GC-MS GC-MS
管控限值（mg/kg） 900 900 90 900 0.02 900 900
主要内容
1 汽车环保法规要求及标准介绍 2 中国汽车产品回收利用体系 3 汽车非金属材料及制品 4 复合材料废弃物回收利用
一、环保法规要求和标准介绍
国家工信部 国家认监委 国家环保部
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率（Rcyc）和可回收利用率（Rcov）
一、环保法规要求和标准介绍
■ 工信部2015年38号文
利用率和可回收利用率计算方法》
一、环保法规要求和标准介绍
汽车有害物质标准要求（GB/T 30512-2014）
有害物质
标准限值
铅（Pb）及其化合物
1000 mg/kg
汞（Hg）及其化合物
1000 mg/kg
镉（Cd）及其化合物
100 mg/kg
六价铬（Cr）
基材 金属镀层
1000 mg/kg 0.02 mg/kg(或0.02μg/cm2)
注：管控限值高于标准限值因为考虑了测量误差，在对定量的检测报告进行判 定时要以此为依据。
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率有关术语（GB/T 269892011）
再利用—经过对报废车辆零部件的再加工处理，使之能够满足 其原来使用要求或者用于其他用途，不包括使其产生能量的处 理过程。 回收利用—经过对报废车辆零部件及废弃物的再加工处理，使 之能够满足其原来的使用要求或者用于其他用途，包括使其产 生能量的处理过程。
可再利用率计算：
可回收利用率计算：
二、中国汽车产品回收利用体系
汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟
2010年7月15日，长春成立
中国机械工业联合会，上海汽车工业（集团）总公司、中国第一汽车集团公司、北京汽车工业控股有限责 任公司、长安汽车（集团）有限责任公司、东风汽车公司、广州汽车工业集团有限公司等六大汽车集团在内 的20家单位成员单位
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 19515-
2015）
质量变量符号和定义
符号 mp mD mM mTr mTe mV
定义 在预处理阶段考虑的材料质量 在拆解阶段考虑的材料质量 在金属分离阶段考虑的金属的质量 非金属残余物处理阶段被认为是可再利用材料的质量 非金属残余物处理阶段被认为是可进行能量回收的材料的质量 车辆整备质量
➢ 以市场导向的共性技术研究为目标、产学研用为基础的技术创新合作平台 ➢ 组织机构的设置即考虑产业化、市场化、共性化的产业技术创新方向 ➢ 联盟下设理事会、技术委员会、产业化委员会 同时也是“绿色制造技术创新联盟” 专业联盟
中国机械工业联合会张小虞副会长担任联盟理事长
战略性新兴产业
减排目标：2020年中国单位GDP CO2排放比2005年下降40%~45% “大力发展绿色经济，积极发展低碳经济和循环经济，研发和推广气候友好技术”
多溴联苯（PBBs）
1000 mg/kg
多溴二苯醚（PBDEs）
1000 mg/kg
一、环保法规要求和标准介绍
有害物质的检测
检测单元的分类： a) 构成汽车零部件的均质材料； b) 汽车零部件的金属镀层； c) 现有条件下难以进一步拆分的非均质材料。
检测单元的拆分参照GB/Z 20288-2006 电子电器中有害 物质检测样品拆分通用要求。
a） 金属
b） 聚合物，不包括橡胶 c） 橡胶 d） 玻璃
人造革（PU）、化纤织物等 应该归到聚合物类。
e） 液体
f ） 经过改良的有机天然材料（如皮革、纸板、棉毛织物）
g） 其他（不能进行详细分类的零部件和/或材料）
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 195152015）
一、环保法规要求和标准介绍
有害物质的检测标准：
—QC/T 941-2013 汽车材料中汞的检测方法； —QC/T 942-2013 汽车材料中六价铬的检测方法； —QC/T 943-2013 汽车材料中铅、镉的检测方法； —QC/T 944-2013 汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚 （PBDEs）的检测方法； —GB/T 23263-2009 制品中石棉含量测定方法。
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率有关术语（GB/T 269892011）
能量回收—通过焚烧、热解等方式处理废弃物以回收能量的方 式。 可再利用率—新车中能够被再利用和/或再使用部分的质量占 车辆整车整备质量的百分比。 可回收利用率—新车中能够被回收利用和/或再使用部分的质 量占车辆整车整备质量的百分比。
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 195152015）
计算的四个阶段
预处理 拆解
金属分离 非金属残余物处理
计算出mp 计算出mD 计算出mM 计算出mTr和mTe
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 19515-
2015）
材料的分类：
战略性新兴产业: 2010年9月19日通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴 产业的决定》，节能环保等七大产业入选 “‘战略性’是针对结构调整而言的，‘新兴’主要在于技术的创新和商业模式 的创新。”
可持续发展背景下的制造模式
绿色制造（又叫清洁生产、面向环境的制造） 指在保证产品的功能、质量、成本的前提下，综合考虑环境影响和资源效率的现代制造模式。
产品2018年1月1日实施。 2、对豁免范围内的零部件需填报《有害物质信息表》及《RRR佐证材料》进行备案。产品获
得公告后6个月内向车辆拆解企业提供《车辆拆解指导手册》。 3、两个依据标准：GB/T 30512《汽车禁用物质要求》和GB/T 19515-2015《道路车辆 可再
一、环保法规要求和标准介绍
有害物质合格判定
分为定性判定和定量判定，定量判定按下表：
测试项目
铅（Pb）
汞（Hg）
镉（Cd）
六价铬（Cr）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
基材 金属镀层
多溴联苯（PBBs）
多溴二苯醚（PBDEs）
仪器 ICP-OES ICP-OES ICP-OES
UV-VIS
GC-MS GC-MS
管控限值（mg/kg） 900 900 90 900 0.02 900 900
主要内容
1 汽车环保法规要求及标准介绍 2 中国汽车产品回收利用体系 3 汽车非金属材料及制品 4 复合材料废弃物回收利用
一、环保法规要求和标准介绍
国家工信部 国家认监委 国家环保部
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率（Rcyc）和可回收利用率（Rcov）
一、环保法规要求和标准介绍
■ 工信部2015年38号文
利用率和可回收利用率计算方法》
一、环保法规要求和标准介绍
汽车有害物质标准要求（GB/T 30512-2014）
有害物质
标准限值
铅（Pb）及其化合物
1000 mg/kg
汞（Hg）及其化合物
1000 mg/kg
镉（Cd）及其化合物
100 mg/kg
六价铬（Cr）
基材 金属镀层
1000 mg/kg 0.02 mg/kg(或0.02μg/cm2)
注：管控限值高于标准限值因为考虑了测量误差，在对定量的检测报告进行判 定时要以此为依据。
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率有关术语（GB/T 269892011）
再利用—经过对报废车辆零部件的再加工处理，使之能够满足 其原来使用要求或者用于其他用途，不包括使其产生能量的处 理过程。 回收利用—经过对报废车辆零部件及废弃物的再加工处理，使 之能够满足其原来的使用要求或者用于其他用途，包括使其产 生能量的处理过程。
可再利用率计算：
可回收利用率计算：
二、中国汽车产品回收利用体系
汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟
2010年7月15日，长春成立
中国机械工业联合会，上海汽车工业（集团）总公司、中国第一汽车集团公司、北京汽车工业控股有限责 任公司、长安汽车（集团）有限责任公司、东风汽车公司、广州汽车工业集团有限公司等六大汽车集团在内 的20家单位成员单位
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 19515-
2015）
质量变量符号和定义
符号 mp mD mM mTr mTe mV
定义 在预处理阶段考虑的材料质量 在拆解阶段考虑的材料质量 在金属分离阶段考虑的金属的质量 非金属残余物处理阶段被认为是可再利用材料的质量 非金属残余物处理阶段被认为是可进行能量回收的材料的质量 车辆整备质量
➢ 以市场导向的共性技术研究为目标、产学研用为基础的技术创新合作平台 ➢ 组织机构的设置即考虑产业化、市场化、共性化的产业技术创新方向 ➢ 联盟下设理事会、技术委员会、产业化委员会 同时也是“绿色制造技术创新联盟” 专业联盟
中国机械工业联合会张小虞副会长担任联盟理事长
战略性新兴产业
减排目标：2020年中国单位GDP CO2排放比2005年下降40%~45% “大力发展绿色经济，积极发展低碳经济和循环经济，研发和推广气候友好技术”
多溴联苯（PBBs）
1000 mg/kg
多溴二苯醚（PBDEs）
1000 mg/kg
一、环保法规要求和标准介绍
有害物质的检测
检测单元的分类： a) 构成汽车零部件的均质材料； b) 汽车零部件的金属镀层； c) 现有条件下难以进一步拆分的非均质材料。
检测单元的拆分参照GB/Z 20288-2006 电子电器中有害 物质检测样品拆分通用要求。
a） 金属
b） 聚合物，不包括橡胶 c） 橡胶 d） 玻璃
人造革（PU）、化纤织物等 应该归到聚合物类。
e） 液体
f ） 经过改良的有机天然材料（如皮革、纸板、棉毛织物）
g） 其他（不能进行详细分类的零部件和/或材料）
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 195152015）
一、环保法规要求和标准介绍
有害物质的检测标准：
—QC/T 941-2013 汽车材料中汞的检测方法； —QC/T 942-2013 汽车材料中六价铬的检测方法； —QC/T 943-2013 汽车材料中铅、镉的检测方法； —QC/T 944-2013 汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚 （PBDEs）的检测方法； —GB/T 23263-2009 制品中石棉含量测定方法。
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率有关术语（GB/T 269892011）
能量回收—通过焚烧、热解等方式处理废弃物以回收能量的方 式。 可再利用率—新车中能够被再利用和/或再使用部分的质量占 车辆整车整备质量的百分比。 可回收利用率—新车中能够被回收利用和/或再使用部分的质 量占车辆整车整备质量的百分比。
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 195152015）
计算的四个阶段
预处理 拆解
金属分离 非金属残余物处理
计算出mp 计算出mD 计算出mM 计算出mTr和mTe
一、环保法规要求和标准介绍
可再利用率和可回收利用率的计算（GB/T 19515-
2015）
材料的分类：
战略性新兴产业: 2010年9月19日通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴 产业的决定》，节能环保等七大产业入选 “‘战略性’是针对结构调整而言的，‘新兴’主要在于技术的创新和商业模式 的创新。”
可持续发展背景下的制造模式
绿色制造（又叫清洁生产、面向环境的制造） 指在保证产品的功能、质量、成本的前提下，综合考虑环境影响和资源效率的现代制造模式。