思想政治实践调研报告

重庆师范大学

本科生调研报告

题目高铁对重庆经济发展的影响

专业学前教育专业

学院教育科学学院

班级2010级3班

学号 20100510750 20100510751 20100510749 姓名王燕丽朱玲蔡小曼

指导教师刘忠荣

高铁对重庆经济发展的影响

学生：王燕丽朱玲蔡小曼

指导教师：刘忠荣

摘要：随着中国进入高速铁路时代，铁路带给人们的不仅仅是出行的方便快捷，同时对高速铁路沿线的地方经济发展产生了积极而深远的影响。重庆市作为中国中西部唯一直辖市，是中国西部的交通物流中心、加工制造中心、文化科教中心和金融中心，发展高速铁路必将促进以重庆为核心的经济圈产业结构优化，改善区域交通、旅游环境，对重庆市经济发展起到巨大的拉动作用。

关键词:重庆市；高速铁路；经济发展；区域交通

High iron impact on economic development

in chongqing

Students:Wangyanli Zhuling Caixiaoman

Supervisor:Liuzhongrong

Abstract:With China's entering high speed railway era, railway brought people travel is not only convenient, at the same time for high speed railway along of local economic development have a positive and far-reaching effects. Chongqing city as the Midwest China only municipalities directly under the central government, in western China is the transportation logistics center, and manufacture center, cultural science and education center and financial center, the development of high speed railway will promote the economic circle in chongqing as the core industry structure optimization, improve the regional transportation and tourism environment, economic development in chongqing has huge pull function.

Key Words:Chongqing Municipality;High-speed railway;Economic development; Area traffic

目录

1 引论 (1)

2高速铁路 (1)

2.1高速铁路概述 (1)

2.2高速铁路特点 (1)

2.2.1速度快 (1)

2.2.2能源消耗少 (2)

2.2.3环境污染轻 (2)

2.2.4占地少 (2)

2.2.5安全性高 (2)

2.2.6正点率高 (3)

2.2.7舒适方便 (3)

2.2.8与普通铁路的区别 (3)

2.2.9载客量高和输送能力大 (4)

3国内外高速铁路对地方经济的影响分析 (4)

3.1国外高速铁路对地方经济的影响 (4)

3.2我国高速铁路对地方经济发展的影响 (5)

4高速铁路对重庆市经济发展的影响 (6)

4.1重庆高速铁路总的概况 (6)

4.2重庆高速铁路对经济发展的好处 (7)

4.2.1有利于更好地解决运输“瓶颈”问题 (7)

4.2.2有利于更好地拉近城市“时空”距离 (7)

4.2.3有利于更好地拉动“经济圈” (7)

4.2.4有利于更好地优化产业结构 (8)

4.2.5有利于更好地节能降耗 (8)

5推进重庆市高速铁路发展的几点建议 (8)

5.1优化高铁沿线产业布局 (8)

5.2充分利用高铁提升旅游品牌质量 (9)

5.3抓好高铁车站配套设施建设 (9)

5.4全力打造综合交通体系 (9)

参考文献 (10)

附录 (11)

1 引论

纵观人类发展史，交通运输是工业化和城镇化不可或缺的保证。建设一条铁路，就能够形成一条工业走廊和城市带[1]。尤其是高速铁路，它是高新技术的集成，产业链长，能够带动相关产业结构优化升级，同时高速铁路作为最快捷的运输方式，可以大大促进旅游等服务业的发展，对于加快产业结构调整具有重要作用。

在高铁时代的新产业链上，高速铁路和高速列车既不是原点，更不是终端，而是贯穿于这个新产业链的全程。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且有着特有的一条长长的产业链，紧密带动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业发展，并促进这些产业结构优化升级，促进新材料和信息产业的研发和高铁沿线区域经济布局的调整。

据中国铁道科学研究院首席研究员黄强测算，假定某年铁路基本建设投资额为6000亿元，能产生2000万吨钢材、1.2亿吨水泥的实际需求；另有1000亿元的机车配置及更新改造投资，还将消耗钢材500万吨，同时还将拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等9大产业的发展。

大量数据表明，高铁沿线已经成为我国经济发展最活跃和最具潜力的地区。我们完全有理由乐观地预见，高速铁路在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效的综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，都将发挥巨大的作用。

2高速铁路

2.1高速铁路概述

高速铁路是指通过改造原有线路( 直线化、轨距标准化) ，使营运速率达到每小时200 公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250 公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。高速铁路具有运能大、速度快、能耗省、污染小、占地少、安全性高等特点，与其它现代交通运输方式相比，高速铁路具有明显的技术经济优势。

2.2高速铁路特点

2.2.1速度快

高速铁路的实验时速已突破500 km/h，最高运营时速超过300 km/h，旅行时速也超过200 km/h。高速铁路的旅行速度约为高速公路的2 ～ 3 倍。国外研究表明，从节省旅途时间角度看，在200 ～ 1 000 km 距离内，乘高速列车比乘小汽车和飞机总的消耗时间都要少。速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善，运行时速可以达到350～400公