飞机供氧系统
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实用文档
二 供氧方式
• 2. 客舱供氧系统 • B737-800型飞机客舱用氧是由氧气面罩储藏箱内的化学氧气发生器提供。 • 氧气面罩脱落有3种方式：自动脱落、电动脱落、人工脱落，如图所示。 • 1) 自动脱落 • 2) 电动脱落 • 3) 人工脱落 • 4) 氧气面罩使用方法 • 5) 注意事项(先人后己)
延申
太阳神航空522号航班事故
事故原因 据调查报告指，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从「手动模式」变回「自 动模式」，而飞行员未有察觉。当航机以「自动驾驶模式」爬升超过15,000呎后，因 机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足。正常 情况下，若飞机高空失压，便应该降低高度至含氧量高的空域，但由于机长及副驾 驶并不知道机舱失压，一直以为是机上空调失灵而没有戴上面罩，因此很快便失去 意识并处于昏迷状态，导致飞机无人驾驶，飞机便以自动驾驶模式一直爬升。机长 可能是为了检查位于驾驶舱后部的空调装置是否有问题而离开座位，因缺氧而晕倒。
实用文档
一 氧气面罩
氧气面罩是在 紧急情况下用 于机上人员吸 氧的工具。
用途
飞机上安装有 两个独立的供 氧系统：一个 系统供给乘客 和乘务员使用； 另一个系统供 给驾驶舱使用。
两套系统
实用文档
座舱高度达到14000英尺 (4276m)时，氧气面罩会 自动脱落。如果飞机破损、 炸弹爆炸，机门、紧急窗 口失密，飞机将快速或慢 速失压，机上所有人员应 立即戴上氧气面罩吸氧
第三章
第二节
机上供氧系统
实用文档
• 本节重点介绍波音737-800型飞机驾驶舱、客舱供氧设 施，通过学习使读者了解波音737-800型飞机驾驶舱固 定氧气系统、客舱固定氧气系统和活动氧气瓶供氧结构 和使用方法，一旦发生紧急情况，能够正确使用机上供 氧设备。
实用文档
延申
客舱内的氧气哪里来？
飞机高度小于8000英尺时，直接使用费大气中的氧气。在高空 时氧气稀薄，通过加压，提高单位体积内的氧气含量。
使用条件
2 储藏位置及 数量
驾驶舱飞行机组控 制台座席前面
每一排乘客座椅上方氧气面 罩储藏箱内（每排乘客座椅 上方氧气面罩数量比该排座 位数量多出1个，为不占座位 小乘客准备。）
位
数
置
量
实用文档
洗手间马桶上方天 花板处（2个）
乘务员座椅上方天 花板处（2个）
二 供氧方式
• 1. 驾驶舱供氧系统 • (1) 驾驶舱的氧气来自储藏在电子舱内的固定氧气瓶，一旦发生紧急情况 便可快速戴好氧气面罩进行吸氧。 • 图所示为驾驶舱供氧装置。Biblioteka 生还者：0实用文档延申
太阳神航空522号航班事故
时间表 09:00 班机表定出发时间。 09:07 飞机从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞。 10:37 班机进入雅典飞航情报区，但航管无法联络上该班机。 10:45 班机表定抵达雅典的时间。 10:55 希腊军队总参谋长帕纳约蒂斯·齐诺弗蒂斯（Panagiotis Chinofotis）下令由军用 飞机监察此飞机。 11:05 两架F-16 战斗机从希腊埃拉索克斯起飞。 11:18 战斗机驾驶员看见班机副驾驶趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，但没有发现恐 怖主义袭击的迹象 12:04 飞机坠毁于雅典东北方的Grammatikos附近。 13:10 班机表定抵达捷克首都布拉格的实时用文间档。
Thank you for your attention!
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高度 fl250 fl300 fl400
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清醒时间 2min 1min 15s
二 供氧方式
• 3. 便携式手提氧气瓶 • 1) 手提式氧气瓶用途 • 2) 手提式氧气瓶结构 • 3) 手提式氧气瓶种类 • 4) 飞行前检查 • 5) 使用方法 • 6) 氧气瓶使用注意事项 • 7) 乘客医用氧气使用规定
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练习
A
1. B737-800型飞机每排乘客座椅上方氧气面罩的数量有多少个？
2. B737-800型飞机客舱氧气面罩分别在哪些部位储藏？
C
3. B737-800型飞机持续供氧时间是多少分钟？
4. B737-800型飞机共有几种供氧方式？分别是什么？
B
5. B737-800型飞机客舱供氧系统靠什么方式提供氧气？
6. 在什么样的情况下客舱氧气面罩会自动脱落？
7. 请说出正确使用氧气面罩的方法及注意事项。
8. 如何操作手提式氧气瓶？
9. 如何为肺气肿乘客吸氧？使用时应注意什么问题？
10. 飞行前检查便携式手提氧气瓶确认压力指针应在什么区域？
11. 机上手提式氧气瓶共分几种？分别是多少立升？
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THANKS
供氧装置
• (2) 氧气面罩使用。
供氧装置
• ①捏住红色夹子，面罩张开, 罩在口鼻处。
• ②正常呼吸。
• ③可调节流量，如图所示。
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延申
太阳神航空522号航班事故
日期：2005年8月14日 类型：高空失压使得飞行员失去能力 地点：希腊马拉松 肇事飞机机型：波音737-31S 最后停靠地：塞浦路斯拉纳卡国际机场 目的地：希腊雅典国际机场 乘客：115 机组人员：6
二 供氧方式
• 2. 客舱供氧系统 • B737-800型飞机客舱用氧是由氧气面罩储藏箱内的化学氧气发生器提供。 • 氧气面罩脱落有3种方式：自动脱落、电动脱落、人工脱落，如图所示。 • 1) 自动脱落 • 2) 电动脱落 • 3) 人工脱落 • 4) 氧气面罩使用方法 • 5) 注意事项(先人后己)
延申
太阳神航空522号航班事故
事故原因 据调查报告指，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从「手动模式」变回「自 动模式」，而飞行员未有察觉。当航机以「自动驾驶模式」爬升超过15,000呎后，因 机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足。正常 情况下，若飞机高空失压，便应该降低高度至含氧量高的空域，但由于机长及副驾 驶并不知道机舱失压，一直以为是机上空调失灵而没有戴上面罩，因此很快便失去 意识并处于昏迷状态，导致飞机无人驾驶，飞机便以自动驾驶模式一直爬升。机长 可能是为了检查位于驾驶舱后部的空调装置是否有问题而离开座位，因缺氧而晕倒。
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一 氧气面罩
氧气面罩是在 紧急情况下用 于机上人员吸 氧的工具。
用途
飞机上安装有 两个独立的供 氧系统：一个 系统供给乘客 和乘务员使用； 另一个系统供 给驾驶舱使用。
两套系统
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座舱高度达到14000英尺 (4276m)时，氧气面罩会 自动脱落。如果飞机破损、 炸弹爆炸，机门、紧急窗 口失密，飞机将快速或慢 速失压，机上所有人员应 立即戴上氧气面罩吸氧
第三章
第二节
机上供氧系统
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• 本节重点介绍波音737-800型飞机驾驶舱、客舱供氧设 施，通过学习使读者了解波音737-800型飞机驾驶舱固 定氧气系统、客舱固定氧气系统和活动氧气瓶供氧结构 和使用方法，一旦发生紧急情况，能够正确使用机上供 氧设备。
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延申
客舱内的氧气哪里来？
飞机高度小于8000英尺时，直接使用费大气中的氧气。在高空 时氧气稀薄，通过加压，提高单位体积内的氧气含量。
使用条件
2 储藏位置及 数量
驾驶舱飞行机组控 制台座席前面
每一排乘客座椅上方氧气面 罩储藏箱内（每排乘客座椅 上方氧气面罩数量比该排座 位数量多出1个，为不占座位 小乘客准备。）
位
数
置
量
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洗手间马桶上方天 花板处（2个）
乘务员座椅上方天 花板处（2个）
二 供氧方式
• 1. 驾驶舱供氧系统 • (1) 驾驶舱的氧气来自储藏在电子舱内的固定氧气瓶，一旦发生紧急情况 便可快速戴好氧气面罩进行吸氧。 • 图所示为驾驶舱供氧装置。Biblioteka 生还者：0实用文档延申
太阳神航空522号航班事故
时间表 09:00 班机表定出发时间。 09:07 飞机从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞。 10:37 班机进入雅典飞航情报区，但航管无法联络上该班机。 10:45 班机表定抵达雅典的时间。 10:55 希腊军队总参谋长帕纳约蒂斯·齐诺弗蒂斯（Panagiotis Chinofotis）下令由军用 飞机监察此飞机。 11:05 两架F-16 战斗机从希腊埃拉索克斯起飞。 11:18 战斗机驾驶员看见班机副驾驶趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，但没有发现恐 怖主义袭击的迹象 12:04 飞机坠毁于雅典东北方的Grammatikos附近。 13:10 班机表定抵达捷克首都布拉格的实时用文间档。
Thank you for your attention!
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清醒时间 2min 1min 15s
二 供氧方式
• 3. 便携式手提氧气瓶 • 1) 手提式氧气瓶用途 • 2) 手提式氧气瓶结构 • 3) 手提式氧气瓶种类 • 4) 飞行前检查 • 5) 使用方法 • 6) 氧气瓶使用注意事项 • 7) 乘客医用氧气使用规定
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练习
A
1. B737-800型飞机每排乘客座椅上方氧气面罩的数量有多少个？
2. B737-800型飞机客舱氧气面罩分别在哪些部位储藏？
C
3. B737-800型飞机持续供氧时间是多少分钟？
4. B737-800型飞机共有几种供氧方式？分别是什么？
B
5. B737-800型飞机客舱供氧系统靠什么方式提供氧气？
6. 在什么样的情况下客舱氧气面罩会自动脱落？
7. 请说出正确使用氧气面罩的方法及注意事项。
8. 如何操作手提式氧气瓶？
9. 如何为肺气肿乘客吸氧？使用时应注意什么问题？
10. 飞行前检查便携式手提氧气瓶确认压力指针应在什么区域？
11. 机上手提式氧气瓶共分几种？分别是多少立升？
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THANKS
供氧装置
• (2) 氧气面罩使用。
供氧装置
• ①捏住红色夹子，面罩张开, 罩在口鼻处。
• ②正常呼吸。
• ③可调节流量，如图所示。
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延申
太阳神航空522号航班事故
日期：2005年8月14日 类型：高空失压使得飞行员失去能力 地点：希腊马拉松 肇事飞机机型：波音737-31S 最后停靠地：塞浦路斯拉纳卡国际机场 目的地：希腊雅典国际机场 乘客：115 机组人员：6