浅谈我国交通工程的现状与发展_杨荣实

2011年第8期

（总第210期）黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI No．8，2011（Sum No．210）

浅谈我国交通工程的现状与发展

杨荣实

（黑龙江省公路勘察设计院）

摘要：近年来，我国的交通事业发展迅速，交通工程作为一门学科也不断发展，结合工作实际，就我国交通工程的现状和发展谈谈自己的看法。

关键词：交通工程；现状；发展中图分类号：U415.1文献标识码：C 文章编号：1008－3383（2011）08－0260－01

收稿日期：2011－05－18

1交通工程研究的主要内容交通工程学科是一门正在发展中的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个统一体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。（1）交通特性。包括车辆特性；驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等；道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等；交通量；汽车行车速度；道路通行能力等。（2）交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。（3）交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度（道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/km ）3个参数来描述。（4）道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。（5）交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。（6）交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。（7）交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。（8）交通节能。包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等。2我国交通工程的现状2.1交通工程的研究我国从事交通工程的研究起始于20世纪70年代末，改革开放后，聘请国外交通工程专家来我国讲学，交流建设经验，国内也派出人员去国外学习取经，这才推动了我国交通工程学科的产生。进入20世纪80年代，全国各地相继成立了交通工程学会，许多大专院校设立了交通工程专业并开始招生，一些科研院所也相继设立了交通工程研究室。经过三十年的发展，全国涌现出了不少研究人才和科研成果，该学科已日趋成熟。2.2交通工程相关的设施与系统交通工程相关的设施与系统比较多，总结我国近几年来举办的大型展览会情况，主要有如下几类。（1）交通安全：交通信号系统；交通标志、护栏、照明设施；安全路障；反光材料、标线材料；划线机；紧急救援服务系统；清障车辆及特种车辆；汽车防盗装置等。（2）停车设备及辅助设备：各种机械式停车设备；停车收费控制系统；出入口管理及监控系统；车辆识别系统；自动栅栏、停车库显示及导引系统；各类指示灯等。（3）交通管理及智能交通：交通监控及通讯系统；智能化交通管理系统；智能车辆管理系统；交通信息服务系统；车载导航、电子地图、GPS 接受系统；车载通讯设备；高速公路通信、收费、监控系统；车辆检验、检测设备；酒精检测器；测速仪；报警系统。（4）交通基础设施建设：

路桥、轻轨、地铁、隧道施工及养护机械、材料；检测技术与设备；勘测及试验仪器；规划和设计支持系统等。2.3交通工程技术与应用随着我国高速公路的建设发展，交通工程安全设施产品生产和应用得到了很快的发展，生产企业和施工企业也都形成了一定的规模。可以说在交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设计、制造、施工规范；例如，护栏、标志标线、隔离栅、防眩板、轮廓标等都有相应的国家或行业标准。在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。3我国交通工程技术的发展方向3.1存在的问题我国交通工程设施标准包括八个方面：交通安全设施、监控、收费系统、服务区、公路沿线供配电、公路照明、公路管理、智能运输系统。尽管我国的高速公路发展很快，总里程已接近发达国家，但在交通安全设施、监控系统、收费系统、公路管理、智能运输系统等方面仍然比较落后，没有跟上公路建设的速度，不能最大限度发挥高速公路的作用。设计思想、材料、施工工艺都需要进一步的创新。3.2发展方向（1）智能化交通管理。拿收费来说，我国目前的收费都是传统的人工收费，车辆在收费站都要缓慢行驶，通行能力很低，堵车现象时有发生。因此，将人工收费系统改为不停车电子收费系统，是一个发展方向，当然，随着国民经济的提高，综合国力的增强，彻底取消高速公路的收费也是不无可能的。智能化管理还体现在以人为本上，它可以给车辆提供导航信息，无线电话求救报警，公共交通紧急服务，公共交通信息服务，车辆自动识别定位，交通事故管理，路障警告，偏离车道警告，车辆防盗报警等功能，并能为旅行者提供旅行前及旅行中的信息及在车辆驾驶员和管理者之间架起交换住处的桥梁。此外，公共交通车内可视可变乘客信息，道路车辆交通信息，这一切均可快捷方便、随时随地进行，为交通运输业提供了极大的便利。（2）环保减排。交通运输的高速发展在给人类社会发展带来正面影响的同时，也带来了负面影响，即道路交通引起了严重的环境污染。这些污染主要体现在对社会环境和自然环境两方面。社会环境如征地拆迁、行政区划的改变，人们生活、生产通道的割断和改变，历史文物的破坏等。自然环境如生态环境、大气环境和声环境。今后的努力方向就是要针对这些负面影响去考虑，把负面影响降低到最下程度。这就需要做大量细致的研究和考察，在道路建设立项阶段反复论证，力求对沿线的生态破坏最小。（3）不断创新持续发展。随着科学技术的发展，新材料、新工艺、新技术在工程中的运用将越来越多，我们就应适应变化，把握变化的规律、特征等。就要学习好，就要抓住变化这一本质特性，就要积极参加培训，更新知识，更新观念；在学习中求变，在变化中把握学习规律，继承性学习、批判性学习、创造性学习。用理论指导实践，在实践中升华理论。学习是为了创新，创新是为了发展，一个企业要生存就必须有创新意识，可以说创新是一个企业兴衰的根本。没有创新就没有市场竞争力，就不能提高经济效益，作为公路建设者，要适应社会的发展，要为企业创造财富，就只有不断创新不断发展。·062·DOI:10.16402/ki.issn1008-3383.2011.08.205