汽车基础知识培训课件

汽车原理示意图
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汽 车 的 基 本 构 造
电路：启动发动机的主要 电源，由一个12伏特的电 瓶供应。这个部分还包括 启动马达、车灯、雨刷系 统、音响和别的装置。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。普通一辆车,最少有一万三千 个不同的零件装配而成,而其中一千五百个零件是要同步运转的，并且许多零件都在万分之五寸 或更小的公差内运行。
横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一 般前驱车均为横置发动机。 纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般 后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。

横置发动机
纵置发动机
发动机结构形式
发动机工作原理

演示视频
四冲程循环
1 4 1. 进气冲程 2. 压缩冲程 尽量气化。 3. 工作冲程
2 进气门打开，排气门关闭。活塞下降，吸入混合气体。这冲程一旦完成， 进气、排气门全部关闭，上升的活塞压缩已进入燃烧室的混合物，而压
汽车社会的到来
2009年10月，中国2009年第1000万台汽车下 线，中国成为继美国和日本之后，第三个汽车年 产量超千万台的国家，标志着一个国家的汽车工 业发展开始成熟。从下面汽车销量年度走势（见 图4）中我们可以清晰地看到，2001年以来，中 国汽车市场呈现快速增长态势，特别是在 2009年， 中国汽车市场销量达到1362万辆，同比增长45%， 跃居世界第一。在全球金融危机不断蔓延以及全 球汽车市场不振的背景下，中国汽车市场显示出 勃勃生机和巨大的增长潜力。2011年汽车销 1850.51万辆 同比增2.45%
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发动机参数
◆ 发动机放置位置 ◆ 发动机放置以前后轴划分 ◆ 发动机位置以曲轴纵横标准划分
发动机放置以前后轴划分
前置发动机：发动机整体在前轴附近， 用“F””表示 中置发动机：发动机整体在前后轴之间， 用”M”表示 后置发动机：发动机整体在后轴附近， 用”R”表示

发动机位置以曲轴纵横标准划
车轮：轮胎与刹车：所有汽车的重量 、加速刹车和转向力都由车轮承受， 因此其结构一定要坚固，而为了控制 转向就要使用轻合金铸造车轮，可以 提供所需的刚度；刹车是利用摩擦产 生减低车速所需的阻力。
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发动机的推动力
气缸盖 包括进气、排气门和打开气门的摇臂机构，
以及关闭气门用的气门弹簧。气缸盖还包括进、排 气道，而通常也有燃烧室。 是引擎的最大部分，内有几 个气缸，活塞及使冷却水流通以冷却 引擎的管道、润滑系统的输油管，还 有涵洞容纳推杆，然后推杆可操纵摇 臂机构。
接近角、离去角、通过角

接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹 角。 离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面 之间的夹角 通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车 体下部较低部位所形成的夹角
最大爬坡度
最大爬坡度
指汽车满载时在良好路面上用第一档克服 的最大坡度角。 爬坡程度表示方法： 1、爬坡度用坡度的角度值，用“°”表示。 2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比 值（正切值）的百分数来表示，通常用百 分比来表示（%）。
2009年至今汽车销售量与产量
2000 1500 1000 500 0 三维柱形图 1 2012年1-5月 2011年 2010年 2009年
销售量 生产量 2012年1-5 800.03 802.35 2011年 1850.51 1841.89 2010年 1806.19 1826.47 2009年 1364.48 1379.1
发动机：是汽车的动力来源，靠 燃烧汽油产生动力来推动车轮。 不过只有四分之一的热能转变为 动力，其余的热能都分散到排气 系统和冷却系统了。
传动系统：介于发动机与车 轮之间，包括变速箱与传动 轴；它将发动机的动力加以 适当的调校后传到车轮。
悬挂系统：主要包括弹簧与缓冲 器，行驶时，系统每分钟会震动 一千至一千二百次左右，有助于 减低车行驶时震动所造成的不舒 适。
Байду номын сангаас气缸
曲轴总成 气缸内的活塞上下往复运动，有连杆连
接转动的曲轴。曲轴由气缸体底座的主轴承支撑。 曲轴的一端是飞轮，用以使每个气缸所产生的推动 力平稳连贯输出。 火花塞点燃混合气体 排气门开关 进气门开关 混合气体燃烧膨胀压下 活塞 连杆把活塞推力转变为曲轴的旋转 运动 曲轴旋转动力传送 到车轮 汽油与空气混合物在燃烧室 内燃烧
汽车概述
汽车（auto）（它是由卡尔· 本茨发明的）一种现代交 通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车” （日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种 也多是“自动车”，只有中国例外。 按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001，其中对汽车 的定义为：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨 道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运 人员和(或)货物及其他特殊用途。本术语还包括：a)与电 力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过 400kg的三轮车。
世界主要汽车集团及品牌介绍
（按原产国籍划分）
名词解释：车身参数

车身参数
长×宽×高


两个最凸出位置之间的距离 单位是毫米（mm）
轴距
从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。 单位为毫米（mm）。

前轮距/后轮距
左、右车轮中心间的距离， 单位为毫米（mm）

最小离地间距
转向：汽车以方向盘控制行驶方 向，行驶中用于使方向盘转动的 力量大约需要五至十公斤，如果 加了辅助机构，可减至一公斤以 下。
车体：现在的轿车很少具有底盘，而是 在车体结构上安装整辆车的机件。车身 钣金的厚度在0.015至0.035寸之间,因此 车身结构设计需有足够强度,能承受汽车 行进中产生的巨大应力.
在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间 距。 单位为毫米（mm）

风阻系数


风阻系数＝正面 风阻力×2/(空气 密度×车头正面 投影面积×车速 平方) 车辆的风阻系数 是固定的，根据 风阻系数即可算 出车辆在各种速 度下所受的阻力
最小转弯直径/半径
汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在 地面上形成的轨迹圆直径， 单位为米（m）。