怀特国际机场的安检程序

1、怀特国际机场的顾客类型以及他们的诉求 (2)

2、机场的前台和后台的服务流程 (2)

3、乘客到达和离开怀特国际机场的服务蓝图以及接机和送机的服务蓝图。 (3)

4、该流程才能在满足乘客需求的同时又支持新的安检规定 (4)

案例分析

1、怀特国际机场的顾客类型以及他们的诉求

顾客是想出国或者去旅游的美国人和他们的家人。第一、因为是在等待飞机的起飞，所以在等待飞机的过程他们就想要更加的轻松和舒适，能够给予他们空间，让他们放慢脚步，慢慢地浏览安检关卡走廊边的小店。第二、由于出行，可能因为怕赶不上飞机，所以会提早到达机场，可能饭就没有吃，所以就需要给他们空间和时间在旁边的小餐馆或者咖啡店里美餐一顿。第三、因为朋友、亲戚或者上司坐飞机离开或者回来，这时候他们就需要去送机和接机。第四、他们需要一个干净的环境。如果一个机场太脏，顾客不小心落下的垃圾没有及时去清理会给经过机场的人一个不好的印象，在其中走的顾客也会很难受以至于以后不再来。

2、机场的前台和后台的服务流程

前台：迎接顾客→开始安检第一步→开始安检第N步→询问顾客是否需要其他服务→送别顾客

后台：

3、乘客到达和离开怀特国际机场的服务蓝图以及接机和送机的服务蓝图。

4、该流程才能在满足乘客需求的同时又支持新的安检规定

北京首都国际机场3号航站楼介绍

北京首都国际机场3号航站楼介绍(组图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼?福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣

工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼概况

北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E 共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结

2016机动车检验机构程序文件资料

------机动车检验检测机构文件编号：QMS/B1-2016 程序文件 (第一版) 编制：审核：批准：受控状态：受控□非受控□ 2016年4月25日发布 2016年5月1日实施 ------机动车检验检测机构发布

发布令本机构依据《质量手册》（第一版），结合本机构的实际情况，由质量负责人组织编制了《程序文件》(第一版)于2016年4月25日颁布，2016年4月25日起正式实施。《程序文件》是《质量手册》的支持性文件，与《质量手册》同是本机构管理体系的法规性文件，本机构的一切质量活动必须严格执行《程序文件》，现予批准发布实施，全体员工必须认真学习并遵照执行，确保本机构“科学、公平、公正、准确、高效”质量方针及质量目标的实现。总经理：日期：二○一六年四月二十五日

程序文件目录 1 保证公正性和保护客户机密及所有权的程序 2 文件控制和管理程序 3 服务和供应品采购程序 4 合同评审程序 5 处理客户申诉和投诉的程序 6 不符合工作控制程序 7 改进、纠正及预防措施控制程序 8 记录管理程序 9 内部审核程序 10 管理评审程序 11 人员培训程序 12 设施和环境控制程序 13 检测方法控制程序 14 新项目评审程序 15 安全作业管理程序 16 环境保护程序 17 数据保护程序 18 允许偏离程序 19 仪器设备管理程序 20 量值溯源程序 21 参考标准和标准物质的管理程序 22 抽样和样品处置程序 23 结果质量控制程序 24 结果报告管理程序 25 仪器设备期间核查程序

1. 目的确保本机构开展的检测工作公正性、诚实性,切实维护客户利益,对委托方提供的机密信息和所有权及本机构需要保密的文件、记录和其它事项严格加以控制，确保委托方和本机构的利益不受损失，特制订本程序。 2. 范围 2.1检测工作公正性、诚实性适用于本机构开展的所有检测工作及涉及的所有人员; 2.2保密和保护所有权事项包括： a）委托方提供的文件、资料、样品及其质量和水平、商情以及要求保密的信息； b）本机构的质量手册、程序文件、作业指导书、记录表式等； c）本机构的质量记录和技术记录，包括原始记录、检验报告、内审、管理评审、不合格及纠正预防措施等； d）检验人员技术档案、仪器设备档案； e）其它需要保密的资料。 3. 职责本程序由质量负责人负责组织实施，各部门配合。 4. 工作程序 4.1检测工作公正性、诚实性 4.1.1本机构制定员工守则 a.遵守国家法律法规，坚持依法办事，自觉遵守本单位的检测程序和各项规章制度; b.严格按照国家标准、规范（规程）及客户之合约进行各项检测工作，禁止违规操作，不得伪造数据; c.秉公办事，公正检测，抵抗干扰，保证检测数据的真实性和判断的独立性; d.履行职责，遵纪守法，不以权谋私，不利用客户技术和资料从事技术服务和技术开发; e.遵守保密规定，保护客户及本机构的机密信息和所有权; f.努力钻研业务,提高检测水平和工作效率; g.承担因检测事故而造成的经济等方面的损失。 4.1.2公正独立性保障措施 a.办公室负责机构的业务接待和合同签订,其它任何部门和个人不得擅自与客户签订业务合同、接受客户委托检验业务; b.检测人员须忠实执行标准和规范,如实填写原始记录,保证数据准确可靠; c.检测人员不与受检客户发生单独直接接触,检测人员如与客户存在某种利益关系可能影响检测结果的公正性时,本人应如实申报,并采取回避措施; d.所有人员不得接受客户提供的娱乐、吃请活动,拒收客户任何馈赠; e.检测原始记录和报告副本由办公室存档。存档后的记录和报告未经技术负责人批准不得修改,未经质量负责人批准不得随便调阅; f.各级领导不得以任何形式授意指使检测人员出具虚假数据或篡改检测结果; g.将检测人员的职业行为和质量业绩纳入年度考核内容。对违规行为视情节和后果,分别给予批评教育、经济和行政处罚,触犯法律者追究相应的法律责任。

安检员实习心得

安检员实习心得一．实习目的在毕业之前我们进行了实习，实习是毕业生毕业前，接触社会的一个桥梁和窗口。这次为期三个月的实习，我总结了以下几点目的。通过实习我要提高动手与操作能力。纸上得来终觉浅，大学4年，我们生活的大多数时间都用来学习书本上的理论知识，却很少有机会亲身实践，这对于我们来说是缺点，也是遗憾。在大学毕业前期，参与实习，到实际的工作岗位上去锻炼，能提高我们自身的动手能力和操作能力，让我们能将书本中的理论知识与现实中的实践操作结合起来，从一定程度上拓展我们的知识面，提高我们的综合能力。通过实习我要提高社会适应性。长时间的校园生活让我们与社会隔绝，在沟通及为人处事方面，我们几乎只与同学和老师打打交道。这次去实习，能让我们更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，同时也能给我提供一个与其他人沟通交流、与社会环境融合的机会。通过实习我要了解一般公司运营的规律。我们在学习过程中深入到企业、公司内部进行实地的工作学习考察的机会较少，这次实习是一次让我了解公司部门的构成和职能，公司运营流程，公司规章制度等，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位的好机会。在制定自己未来的职业生涯规划时，对公司的了解，对晋升渠道的熟悉，对社会发展趋势的把握都是重要的优势与前提。这次实习将一定程度的指导我未来的职业规划。通过实习我要深入了解安检员岗位。在学校绝对安静有所了解，但是并未真正的对于安检员的工作动手操作过，只有真正的上岗，才能知道工作流程的各个节点存在的意义。这次实习，让我更加深入的了解安检员这个岗位存在的意义与重要性，这个岗位的岗位职责和工作内容，也让我了解了安检员这个岗位常出现的问题及解决的方法。通过实习我要培养职场协调能力。对于还未出校门的我来说，职场是一个比较熟悉又陌生的词汇。我们憧憬进入职场，又对职场知之甚少。这次实习给我了一个了解职场的机会，我将全力以赴，找到自己的职场定位，并慢慢摸索，努力成为职场精英。二．介绍公司 1.公司简介我所在的公司是北京市地铁运营有限公司，它是大型国有独资企业，在职员工三万余名。所辖运营线路共计16条（其中包括1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线、S1线）运营总里程500公里，运营车站303座。公司主营业务涵盖客运服务、维修服务、车辆厂修、广告、民用通信、文化传媒、商业；关联业务涵盖投融资、新线、更新改造、技术研发、咨询培训、车辆制造。 2.企业文化六型地铁文化。即突出安全可靠、长治久安，着力建设“平安型地铁”；突出以人为本、提升服务，着力建设“人文型地铁”；突出提高运力、增加运量，着力建设“高效型地铁”；突出低耗环保、严控成本，着力建设“节约型地铁”；突出宣传引导、厉行法治，着力建设“法治型地铁”；

机动车检测站程序文件-内部审核程序

1、目的按质量体系有要求，通过内部质量体系审核，验证质量体系运行的符合性和有效性，同时对不合格项进行纠正改进。 2、范围本程序适用本公司质量体系内部审核的控制。 3、职责 3.1质量负责人负责内部质量体系审核的组织和领导； 3.2审核组长具体负责内部质量体系审核的实施，对不合格项纠正措施跟踪、检查和验证。 3.3质量监督组负责内部审核的控制。 4、工作程序持续改进 4.2内部审核安排每年安排内部审核1次，质量监督组编写《年度质量体系内部审核计划表》，送质量负责人审批后，由办公室按《文件控制程序》标识并发放至各部门执行。

4.3审核频次 4.3.1内部审核分为例行审核和追加审核两种，例行审核一般集中进行，内容覆盖GB7258-2012标准和质量体系的全部条款和体系活动过程。 4.3.2发生重大质量事故后应追加审核，质量负责人根据体系运行情况确定。 4.4审核准备 4.4.1质量监督组根据审核计划具体安排内审时间、确定审核实施具体日期，成立审核组送质量负责人批准。 4.4.2质量负责人任命审核组长和内审员，审核组长对审核员进行分工。 4.4.3审核组长编制《内部质量审核实施计划》，送质量负责人审批并发放；计划内容包括：审核的目的、类型、依据、范围、人员及日程安排。 4.4.4编制《内部审核检查表》明确审核要点和方法。 4.5内部审核实施 4.5.1审核预备会议质量负责人主持召开审核组成员会议，宣布审核组织，布置审核任务的时间安排及审核程序要求等。 4.5.2审核首次会议审核组长主持召开首次会议，公司全体工作人员参加，并在“会议记录”上全名签列；内审员做会议记录；会议内容介绍内审目的范围，依据及审核分工时间安排等。 4.5.3现场审核 4.5.3.1 内审员根据“内部审核检查表”对照检查并如实填写，主要是通过交谈、查阅文件和记录、现场考核、收集证据等，检查质量体系的运行情况。

2018版机动车检测站程序文件

2018版机动车检测站程序文件 XX车辆检测有限公司程序文件 XXXX年09月01日为保证检验检测工作的公正性和诚实性，维护本公司的信誉，特制定本程序。 2 范围本公司公正性措施的制定、宣贯、监督和维护。3 职责 3.1总经理负责起草并发布本公司的公正性声明及措施；3.2技术负责人负责检验检测数据和检验检测报告真实可信；3.3质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。 4 工作程序 4.1自律行为准则和公正性措施的制定 4.1.1总经理组织制定自律行为准则和公正性措施，贯彻执行并使之不断完善。4.1.2总经理亲自或责成有关负责人在全体人员大会上宣贯行为准则和公正性声明及措施，对新人员则应指定专人对其适时宣贯。4.2公正性和诚实性行为的监督检查 4.2.1管理层在制定年度计划和下达任务指标时应统一认识，明确在检验检测能力许可范围内和确保检验检测质量为前提，严禁以数量压质量。 4.2.2对来自上级部门和关系部门的不正当干预，管理层应按照公正性声明的要求予以抵制，必要时管理层应研究对策以集体名义予以抵制。 4.2.3本公司出具给客户的检验检测数据和结果应从制度上保证不是个人行为结果，确保检验检测、批准签字制度落到实处。

4.2.4诚实是公正的前提，不接受检验检测能力许可范围以外的检验检测任务，对于仪器设备和环境条件不能完全满足要求的检验检测活动以及对检验检测标准方法有效性没有把握的检验检测工作应如实告之客户。 4.2.5本公司所有人员均有权监督制止违反本公司公正性声明和公正性措施的人和事，必要时应及时向有关负责人报告。 4.2.6质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。 XX车辆检测有限公司程序文件程序文件主题：客户机密和所有权保护程序1 目的文件编号：CJCJ/CX02 第1页共2页版本：A 修订状态：0 实施日期：XXXX年09月01日为了维护客户（机动车所有人或代理人）的利益，切实保护客户的所有权，对客户的技术、数据和商业信息保密，确保检验检测工作的公正性,特制定本程序。2 适用范围适应于本公司开展检验检测服务时涉及到的各相关文件、数据、信息和客户所有的机密信息和所有权的保护。3 职责 3.1全体人员均应遵守本程序的规定。 3.2 业务室对涉及机密信息和专有权负责，并对文件资料进行妥善保管。3.3 质量负责人对本程序的执行进行监督管理。4 工作程序 4.1对客户提供的车辆及资料必须严格保密并妥善保管，不得以任何理由挪作它用。客户所有权和信息包括：

安检工作自我鉴定短篇

安检工作自我鉴定范文短篇自我鉴定可以对思想、工作、学习，展望未来，发扬成绩，克服不足，指导今后工作，小编今天就给大家整理工作自我鉴定，欢迎大家参考简单安检工作自我鉴定范文在集团公司的正确领导下，我司员工积极工作，尽职尽责，在安全工作上周密部署，精心组织，狠抓落实，达到降事故、保安全、保畅通的工作目标，确保了我司安全工作有序发展，完成了上级下达的各项安全工作任务。我司全年行驶公里为 XXXX公里，两个事故频率分别为XXX次/百万公里、 XXX/百万公里，安全运送旅客XXXX人/次，发班XXX次。无站场、消防，治安事故，驾驶员总违法率控制在XX%以内，无新闻媒体曝光不良行为。现将我司20XX年安全工作总结如下：一、加强领导，强化了安全责任年初规划，统筹安排，明确安全工作任务。今年年初，我们召开了安全管理工作会议，在全面总结去年安全管理工作的基础上，对今年的安全工作进行了统筹安排，重新调整了安全领导小组，并将小组领导、成员及工作职责发文公布，明确安全监管工作的重点。又与各站队长签定了安全责任状，明确了安全责任和安全任务，把安全责任通过责任状的形式予以明确，使安全工作落实到每个部门、每辆车、每个人，确保站场和行车安全是公司安全工作的出发点和落脚点。一、认真组织，抓好了节假日客运高峰期运输安全工作 “春运、清明”、“五一”、“端午”国庆节日期间客流量大，各站、队精心部署，合理安排，确保了安全、生产两不误。 1、车站方面：一是利用广播和电子显示屏加强了节日安全知识宣传。

二是组织旅客排队，了解各班线客源情况，合理安排了运力，杜绝了旅客滞留现象。三是加大力度进行了三品检查，做到逢包必检，逢检必严。四是加大了三不进站、六不出站的管理力度，确保了车站内的站场安全。五是检测中心对所有营运的车辆进行了认真的检查，特别是车辆的安全部件，做到了安全不留死角。 2、车队方面：一是召开了司乘人员节日安全行车教育会，预防了道路行车事故发生。二是要大力加强了安全监管力度，严查了无证驾驶、超速超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、带病车辆运行等违法违章行为，防止了行车安全事故的发生。三是车队在节假日期间组织对车辆进行了路检路查，并教育驾驶员严禁超载、超员、超速，高速公路上下旅客，保持车距，谨慎驾驶。四是车辆运行途中上客，司乘人员对行包进行了三品检查。 3、各站队加强了节日期间的领导值班力度，安管人员提前到岗到位。并做好了节日期间的运输安排，制定了运输计划，加强了对节假日期间的客流预测，制定和完善了应急预案。召开了十次专题安全会议，做到了提前预防，及时响应，科学组织，成功应对了客源高峰、恶劣天气等复杂环境下的旅客运输工作。 4、修理厂在节假日前提前做好了车辆的检测及车辆的日常维护工作，做到准确、细致，节假日工作人员停止轮休，加班加点在岗位上，为全司车辆提供了有力保障。二、安全宣传教育不走过场

北京首都机场成功案例

科传O2O全渠道解决方案，构建首都机场智能运营管理平台企业简介北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。在国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”中，位列榜单第10位。科传系统能适应机场的特殊性质，针对性的构建信息管理平台，进行任何经营模式下的数据收集和数据接口整合，并能满足多样化的运营、管理需求。北京首都国际机场信息化管理需求

机场旅客吞吐量的增长、机场商业管理思路的变化、新的特许经营合同所致的租金核算和财务流程的变化、移动互联网时代对系统技术更新的要求等，都需要机场能针对性的对原系统进行升级改造，用以满足原商业系统在投产运营7年后无法满足的机场业务需求。 ●需要构建一个会员管理系统，用于管理首都机场庞大的人流吞吐量，挖掘、分析短时间滞留于机场内客流的潜在价值； ●筛选合适的商户进驻机场商铺，需要精准有效的数据分析作为支撑； ●首都机场作为中国重要的对外窗口之一，需要为应对机场内商业涉及到的多币种交易和复杂的分类税收政策提供相关解决方案； ●针对客流来自世界各地不同地区这一特性，机场内商户需为顾客对应提供邮购或异地取货服务； ●需要灵活对接应需求增设的各种便捷化服务App的数据接口。科传购物中心解决方案在首都机场信息化应用中的核心价值 ●打通了会员管理系统，从多个渠道获取首都机场下辖大量商户的销售数据和会员数据，支撑会员营销管理所需的数据分析，最终达到提高消费者转化率、复购率的作用； ●提供可视化BI报表功能，保证数据采集的及时性、有效性和数据分析准确性，同时丰富报表的图像展示形式，帮助企业优化营销策略和提升运营能力； ●完善的商户管理平台和灵活的商务条款合同管理体系，在便捷管理操作的同时，对商户、商铺从入驻到运营的全过程（包括铺位管理、商品进销存管理等多个方面）进行全面监控管理，帮助企业提高自身管理水平，增创企业经济效益；

机动车检测线岗位职责说明

机动车检测线岗位职责 1.经理 1.1对本公司的各类检验业务工作全面负责。 1.2贯彻与产品质量检验有关的方针、政策、法令、法规、条例和制度。 1.3制定本公司的质量方针和目标，主持本公司的管理评审工作。 1.4组织建立健全质量管理和质量保证体系，切实保证各类检验工作的公正性、科学性、及检验业务的独立性。 1.5协调本公司部各部门的工作，使检验工作纳入标准化、规化、科学化的管理轨道。 1.6制定本公司业务发展规划。 1.7负责将本公司检测车间仪器、设备的购置和报废向法人代表申请报批。 1.8主持《质量手册》制定、批准、补充和修改，督促检查《质量手册》的执行。 2.技术负责人 2.1在经理领导下，全面负责本公司的技术工作。 2.2掌握本检验领域中检验技术发展方向，制定检验技术发展计划。 2.3负责拟定、编制、制订本检测公司技术管理文件、仪器设备操作规程、维护检定周期和安全保护措施，及时解决、处理检测工作中出现的技术问题。 2.4负责抓好检测仪器设备的维护、期间核查、周期检定的管理工作。 2.5按国家及上级行业管理部门规定采用的技术标准和相关标准，审核、签发检测报告，行使检测质量裁决权，确保本检测公司出具的检测数据公正、准确、科学。 2.6负责向被检单位提供技术咨询，解答疑难问题，向上级业务主管部门汇报工作。 2.7严格执行国家检测标准，把好检测质量关，做好检测人员的技术培训考核和等级评审。

2.8协助经理做好检测事故的处理，查找事故原因，提出补救措施；负责处理检测过程中的技术问题。 2.9当技术负责人因故外出时，技术负责人的工作由质量负责人代理。 2.10组织检验人员的岗位知识培训和考核。 3 .授权签字人岗位职责 3.1.负责审查授权围是否按程序文件、作业指导书所规定的检测方法出具检测报告。 3.2.负责审查检测报告中数据、信息的正确性。 3.3.负责在授权围签发相应的检测报告。 4.质量负责人 4.1.对检验工作质量负全面责任，建立健全质量体系，定期向经理、技术负责人报告检测工作中的质量情况。 4.2审定《质量手册》的编写和修改。 4.3负责组织《质量手册》的宣传贯彻。 4.4负责《质量手册》贯彻执行情况的督促检查。 4.5负责质量体系的审核工作。 4.6组织人员对检测质量事故进行调查，提出分析处理意见。4.7负责检验质量异议的申诉处理，并向经理、技术负责人报告处理结果。 4.8定期组织全体检测人员进行质量管理培训，提高业务水平，严格执行国家检测标准，把好检测质量关。 4.9探索和积累汽车检测技术、经验，为提高检测质量，当好领导的参谋。 4.10负责检查、指导检验员的检验工作。 4.11技术负责人不在时，可代技术负责人行使职权。 5.检测车间主任 5.1在经理的领导下组织好本部门的工作并做好与相关部门间的协调工作,做好分管工作，抓好安全检测。 5.2贯彻执行国家及行业有关汽车检测的法规、标准；宣传质量方针、落实质量目标。

(完整版)机动车检测站管理评审.docx

X X X 机动车检测服务有限公司管理评审报

告 XXX机动车检测服务有限公司 xxxx 年 x 月 xx 日管理评审报告目录序号内容页码1管理评审计划 2管理评审通知 3管理评审会议记录 4管理评审报告 5管理评审签到表

管理评审计划编号：评审日期xxxx 年 x 月 xx 日时间09:00-12:00地点公司会议室评审目的：对公司的质量体系的适宜性、充分性、有效性进行评审，确保质量体系满足实验室资质认定评审准则的要求，使实验室的管理体系不断完善与改进。评审依据：《评审准则》、《程序文件》、《质量手册》等。评审方式：会议。评审内容： 1、检验检测机构相关的内外部因素的变化；

2、目标的可行性； 3、政策和程序的适用性； 4、以往管理评审所采取措施的情况； 5、近期内部审核的结果； 6、纠正措施； 7、由外部机构进行的评审； 8、工作量和工作类型的变化或检验检测机构活动范围的变化； 9、客户反馈； 10、投诉； 11、实施改进的有效性； 12、资源配备的合理性； 13、风险识别的可控性； 14、结果质量的保障性； 15、其他相关因素，如监督活动和培训。参加人员：公司领导、部门负责人、技术负责人、质量负责人、资料管理员、设备管理员、质量监督员、内审员等。各部门需准备工作要求：各部门根据评审内容的要求准备相应资料，于xxxx 年 x 月 x 日前向综合办公室主任提交以上评审内容书面报告。评审安排： 1、 xxxx 年 x 月 x 日发布进行管理评审通知 2、 xxxx 年 x 月 x 日前上报评审内容书面报告 3、 xxxx 年 x 月 x 日 9 点进行管理评审

北京大兴国际机场基本情况

北京大兴国际机场基本情况（一）定位为“世界枢纽、中国门户、区域引擎、生态新城”，计划分两期建设，一期占地29.4平方公里（北京16.89平方公里、河北12.51平方公里），总投资约790亿元，建设民用机场跑道4条，军用跑道1条，征地拆迁预计今年启动，2018年实现首航，预计到2025年旅客吞吐量7200万人次，年货邮吞吐量200万吨。二期再建两条跑道，预计到2040年旅客吞吐量1亿人次以上，货邮吞吐量240万吨。与机场建设同步配套建设新航城，占地面积约300平方公里，人口40万，重点发展航空企业总部、航空物流、商务会展、旅游休闲等高端服务业和高端制造业等。机场涉及红线内和噪声区村庄36个。其中，拆迁村28个（民航19个、军航9个）、仅征地不拆迁村庄8个；拆迁村户籍人口2.14万人，预测动迁人口5.2万人；涉及村域总面积10.69万亩。北京大兴国际机场基本情况（二）管控措施：健全组织机构。两镇成立管控工作领导小组，建立巡查巡防队伍，整合流管员、志愿者等群防力量，组成立体交叉防控体系，确保重点地区全天候、全时段防范。加大宣传力度。制定出台以“多建不多得、少建不少得”和“不让老实人吃亏”为导向的拆迁政策，并通过多种形式广泛宣传，夯实群众基础。落实属地责任。与村签订限控工作责任书，明确支部书记为第一责任人，要求各村制定具体管控工作方案，防止空闲地内非法占地、违法建设现象的出现。保持高压态势。组建240人的“踹墙队”，购置钩机等大型机械11辆，对违章建筑“当天发现、当天拆除”。截至目前，累计拆除违法建设1500宗，60余万平方米，有效遏制了违法建设增长势头，实现了“四无”目标(无非法占地、无违法建设、无抢种抢栽、无侵街占道)。北京大兴国际机场基本情况（三）工作进展：可研报批，已报国家发改委待批复。拆迁准备，完成征地拆迁、安置房建设和新航城建设成本匡算，初步确定规模。围绕环评和稳评，制定并上报工作方案，加快推进公参工作。加紧开展平原造林、剩余土地国有化等措施的研究，保障农民长远利益。服务保障，制定临时供水、供电、道路及施工管理、安全生产、服务保障等一系列方案。加强机场周边管控，加大拆违打非力度，严禁非法占地、违章建设和抢栽抢种行为，控制外来人口和低端产业涌入周边地区。规划编制，初步完成11项专题规划，提出了新航城空间布局和产业规划，力争明年将临空产业规划报国家发改委批复。招商引资，已与南航、中石化签了战略合作协议，正与各大航空公司深入对接，今年以来新增储备项目30个，累计储备项目60余个。

2017年(适用于机动车检测站)程序文件

XXXXXXXXXXXX机动车检测有限公司文件编号：HACL/CX-2017程序文件编制： XXX 审核：XXX 批准：XXX √ 受控状态：受控□非受控□ 发放编号： XXXXXXXXXXXX机动车检测有限公司发布

发布令本公司依据《质量手册》，结合本公司的实际情况，由质量负责人组织编制了《程序文件》(第B版)于2017年颁布，2017年正式实施。《程序文件》是《质量手册》的支持性文件，与《质量手册》同是本公司管理体系的法规性文件，本公司的一切质量活动必须严格执行《程序文件》，现予批准发布实施，全体员工必须认真学习并遵照执行，确保本公司“公平、公正、严谨、科学”质量方针及质量目标的实现。

1. 目的确保本公司开展的检测工作公正性、诚实性,切实维护客户利益,对委托方提供的机密信息和所有权及本公司需要保密的文件、记录和其它事项严格加以控制，确保委托方和本公司的利益不受损失，特制订本程序。 2. 范围 2.1检测工作公正性、诚实性适用于本公司开展的所有检测工作及涉及的所有人员; 2.2保密和保护所有权事项包括： a）委托方提供的文件、资料、样品及其质量和水平、商情以及要求保密的信息； b）本公司的质量手册、程序文件、作业指导书、记录表式等； c）本公司的质量记录和技术记录，包括原始记录、检验报告、内审、管理评审、不合格及纠正预防措施等； d）检验人员技术档案、仪器设备档案； e）其它需要保密的资料。 3. 职责本程序由质量负责人负责组织实施，各部门配合。 4. 工作程序 4.1检测工作公正性、诚实性 4.1.1本公司制定员工守则 a.遵守国家法律法规，坚持依法办事，自觉遵守本单位的检测程序和各项规章制度; b.严格按照国家标准、规范（规程）及客户之合约进行各项检测工作，禁止违规操作，不得伪造数据; c.秉公办事，公正检测，抵抗干扰，保证检测数据的真实性和判断的独立性; d.履行职责，遵纪守法，不以权谋私，不利用客户技术和资料从事技术服务和技术开发; e.遵守保密规定，保护客户及本公司的机密信息和所有权; f.努力钻研业务,提高检测水平和工作效率; g.承担因检测事故而造成的经济等方面的损失。 4.1.2公正独立性保障措施 a.综合办公室负责公司的业务接待和合同签订,其它任何部门和个人不得擅自与客户签订业务合同、接受客户委托检验业务; b.检测人员须忠实执行标准和规范,如实填写原始记录,保证数据准确可靠; c.检测人员不与受检客户发生单独直接接触,检测人员如与客户存在某种利益关系可能影响检测结果的公正性时,本人应如实申报,并采取回避措施; d.所有人员不得接受客户提供的娱乐、吃请活动,拒收客户任何馈赠; e.检测原始记录和报告副本由综合办公室存档。存档后的记录和报告未经技术负责人批准不得修改,未经质量负责人批准不得随便调阅; f.各级领导不得以任何形式授意指使检测人员出具虚假数据或篡改检测结果; g.将检测人员的职业行为和质量业绩纳入年度考核内容。对违规行为视情节和后果,分别给予批评教育、经济和行政处罚,触犯法律者追究相应的法律责任。

2019年机动车检测站专用程序文件

程序文件依据RB/T 214-2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》和RB/T 218-2017《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》（第2版第2次修改） JACXWJ-2018 受控状态：发布时间：2018年11月1日生效时间：2018年11月1日

编写人：审核人：批准人：管理部门：使用部门/人：颁布：XXX机动车综合检测服务公司

颁布令各部门： XX机动车综合检测服务公司（以下简称本公司）依据RB/T 214-2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》和RB/T 218-2017《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》对《程序文件》第2版进行了第2次修改。本公司的管理体系文件由《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》、《计划、记录及表格》等四个层次的文件构成。《质量手册》是纲领性文件，《程序文件》和《作业指导书》是支持性文件，《计划、记录及表格》是证实性文件。为规范实本公司的检测程序和行为，进一步检测水平，保证检测试验结果的真实性和准确性，客观反映公司检测质量，促进检测行业健康稳定发展，原《程序文件第2版第1次修订》已不适合当前检验检测要求，公司依照最新发布的RB/T 214-2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》和RB/T 218-2017《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》等标准组织修订了《程序文件》第2版第2次修改。《程序文件第2版第2次修订》为本公司开展检测工作提供一套完整的工作规范和工作制度，使每项工作有据可查、有章可循，以全面地指导工作，控制检测质量。《程序文件》第2版第2次修订版于2018年11月1日发布，并自2018年11月1日起正式实施。本公司全体员工务必认真学习,并严格贯彻执行，始终保持质量体系运行有效，确保检测工作的公正性和科学性，如发现问题，请及时反馈，以利于进一步修改完善。在执行过程中发现内容需要修改或补充时，授权综合办公室为本《程序文件》第2版第2次修订版的管理部门。 XX机动车综合检测服务公司总经理/法人代表： 2018年11月1日

安检个人工作自我鉴定

安检个人工作自我鉴定做好工作自我鉴定有助于安检个人工作者总结工作经验，提高责任意识，下面是为大家带来的安检个人工作自我鉴定，相信对你会有帮助的。安检个人工作自我鉴定(一) 在集团公司的正确领导下，我司员工积极工作，尽职尽责，在安全工作上周密部署，精心组织，狠抓落实，达到降事故、保安全、保畅通的工作目标，确保了我司安全工作有序发展，完成了上级下达的各项安全工作任务。我司全年行驶公里为XXXX公里，两个事故频率分别为XXX次/百万公里、XXX/百万公里，安全运送旅客XXXX人/次，发班XXX次。无站场、消防，治安事故，驾驶员总违法率控制在XX%以内，无新闻媒体曝光不良行为。现将我司20XX年安全工作总结如下：一、加强领导，强化了安全责任年初规划，统筹安排，明确安全工作任务。今年年初，我们召开了安全管理工作会议，在全面总结去年安全管理工作的基础上，对今年的安全工作进行了统筹安排，重新调整了安全领导小组，并将小组领导、成员及工作职责发文公布，明确安全监管工作的重点。又与各站队长签定了安全责任状，明确了安全责任和安全任务，把安全责任通过责任状的形式予以明确，使安全工作落实到每个部门、每辆车、每个人，确保站场和行车安全是公司安全工作的出发点和落脚点。

一、认真组织，抓好了节假日客运高峰期运输安全工作春运、清明、五一、端午国庆节日期间客流量大，各站、队精心部署，合理安排，确保了安全、生产两不误。 1、车站方面：一是利用广播和电子显示屏加强了节日安全知识宣传。二是组织旅客排队，了解各班线客源情况，合理安排了运力，杜绝了旅客滞留现象。三是加大力度进行了三品检查，做到逢包必检，逢检必严。四是加大了三不进站、六不出站的管理力度，确保了车站内的站场安全。五是检测中心对所有营运的车辆进行了认真的检查，特别是车辆的安全部件，做到了安全不留死角。 2、车队方面：一是召开了司乘人员节日安全行车教育会，预防了道路行车事故发生。二是要大力加强了安全监管力度，严查了无证驾驶、超速超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、带病车辆运行等违法违章行为，防止了行车安全事故的发生。三是车队在节假日期间组织对车辆进行了路检路查，并教育驾驶员严禁超载、超员、超速，高速公路上下旅客，保持车距，谨慎驾驶。四是车辆运行途中上客，司乘人员对行包进行了三品检查。

北京首都国际机场T3新航站楼工程概况

北京首都国际机场T3新航站楼一、工程概况北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。 T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约38.7万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外形，呈飞行体状。南北方向长约958m，东西方向宽约775m，其投影面积约为11万㎡，屋顶顶标为42m。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E 行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。

交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。 T3B主屋面吊顶工程施工需搭设脚手架10万㎡，所用钢管构件约1万t，搭设高度随屋面曲线高度变化而变化，核心区最大高度达到37.45m跨度达到21m，最大悬挑7.5m，是目前国内已知规模、高度和跨度最大的满堂红脚手架。二、要解决的关键技术问题 1．搭设高度高，距地面高度25m～50m，大部分天花区域距地面高度在30m左右，最大高度达到37.45m（相对地下轻轨轨道悬空高度近50m）。 2．扣件式钢管脚手架自重超过楼板允许承受载荷。

机动车检测站程序文件

1 目的为保证与质量体系有关的文件和资料的适用性、系统性、协调性和完整性，对文件编制、批准、发放、使用、更改、作废和回收等进行控制，确保使用场所的文件和资料为最新有效版本，防止误用失效或作废的文件、资料，制定本程序。 2 适用范围本程序适用于质量管理体系有关文件的控制。 3 职责 3.1检测站站长负责质量手册、程序文件的批准颁布。 3.2质量负责人负责组织编制质量手册、程序文件。 3.3综合部负责体系文件的归口管理，负责业务计划等文件的控制管理。 3.4业务部负责质量手册、程序文件的日常管理；本部门职能范围内的质量文件的编写和检测中心技术文件的审查工作；负责检测设备档案、量值溯源等方面文件的控制管理。 3.5各部门负责相关文件的编制、使用和管理。

4 工作程序 4.1所有保证质量体系运行和检验工作正常开展的文件均在受控范围。具体包括：质量手册、程序文件、各类质量计划、操作规程、作业指导书、质量记录、审核报告、规程、标准、规范、顾客提供的图纸、技术要求等。 4.2受控文件可采用文字、硬拷贝、电子信息软件等形式。 4.3文件编号 4.3.1质量手册编号 4.3.2程序文件编号年代号 4.3.3质量记录编号 LYJQ－□□-□□－2006 年代号从01开始依顺序编号程序文件编号文件分类代码 4.3.4其他文件编号 001开始依顺序编号部门代号的表示：业务部(YW)，综合部(ZH)，检测部(JC)。

4.3.5技术性文件编号按行业标准及设计文件完整性标准执行，如JJG1002-1998《国家计量检定规程编写规则》。 4.3.6 外来标准、规范、试验大纲等沿用原编号。 4.4 文件审核和批准 4.4.1 质量手册、程序文件由质量负责人组织领导编制。 4.4.2站长批准颁布质量手册、程序文件。 4.4.3各类作业指导书和质量记录表格、质量计划等由部门负责人审核，质量负责人或技术负责人批准实施。 4.4.4文件审批表应有文件编制、审核、批准人员的签名，同时注明批准实施时间。 4.4.5文件的审核、批准应填写文件审批表。 4.4.6经批准后的文件由综合部受控，登记发放，同时收回作废文件。 4.5文件发放 4.5.1质量手册和程序文件的发放分为“受控”版本和“非受控”版本。 4.5.1.1“受控”版本由综合部按站长批准的文件持有者和部门名单，进行编号、登记，在文件封面加盖“受控”章，编号栏中填写编号，持有者签字。 4.5.1.2“非受控”版本由综合部根据经理的批准，登记、发放其他需要的人员，仅供参考，发放时加盖“非受控”章，更改或换版时，不通知持有者。 4.5.1.3质量手册发放对象为全体员工，程序文件发放对象为检测站负责人、业务部管理人员每人一套，其他部门仅保管一套。 4.5.2其他质量文件由综合部统一登记发放至相关部门和人员。 4.5.3文件的发放应在规定范围内进行，综合部编制发放文件目录和发放登记，发放登记应包括发放范围、使用场所、持有者签名、发放数量等信息。 4.5.4当使用的文件严重破损并影响使用时，应到发放部门办理更换