第五章城市综合交通规划的主要内容和方法解读

城市综合交通规划的概念和主要内容
城市综合交通规划是确定城市交通发展目标， 设计达到该目标的策略制定和实施计划的过程。 《城市规划法》明确地将城市综合交通体系规 划作为城市规划的一个重要组成部分。城市交 通发展战略规划包括以下内容： 确定交通发展目标和水平； 确定城市交通方式和交通结构； 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交 通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术 对策； 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的 建议。
一般道 路
≤30 150-250
交叉口间 1500-2500 700-1200 距（m）
道路网密度 城市道路网密度为城市道路总长度与城市用地总 面积之比。城市道路总长度包括所有城市道路的 长度，街坊内部道路通常不列入计算。一般为5－ 8km/k㎡ 其中，城市干路网密度为城市干路总长度与城市 用地总面积之比。城市干路总长度包括城市快速 路、城市主干路和次干路的总长度。一般为2.5－ 4km/k㎡，低值适用于大城市，高值适用于小城市。 根据城市建设的经验，大城市的道路网密度以4－ 6km/k㎡为宜，一般情况下，城市中心区道路网的 密度应当较大，道路间距为300－400m，密度为5 －6km/k㎡；市区中部次之，道路间距为500m左右， 密度为4km/k㎡左右；边缘区最小，道路间距为 600－800m，密度为3km/k㎡。
城市道路系统规划的基本技术要求
交叉口间距，道路交叉口间距主要取决于规划道路 的设计车速、隔离程度、以及不同使用对象的方便 性要求。城市各级道路的交叉口间距可按下表的推 荐值选用。 城市各级道路的交叉口间距
道路类型
设计车速 （km/h）
城市快速 路
≥80
城市主干 道
40-60
源自文库
城市次干 路
40 350-500
第五章 城市综合交通规划的内容与方法
城市综合交通的基本概念 城市综合交通规划的程序与方法 城市道路的分类、分级 城市道路网规划的基本要求（影响因素）和程序 城市道路系统基本技术要求 对外交通设施规划的技术要求 城市交通基本特征及交通调查方法 城市交通基本政策的制定 城市公共交通规划的主要内容和一般要求
城市道路网的布局形式
方格网式道路系统； 环行放射式道路系统； 自由式道路系统； 混合式道路系统。
城市道路系统的功能组织
城市道路网规划时要分别考虑不同道路的 功能要求并加以有机组织，城市道路衔接 的原则归纳起来有四点：低速让高速，次 要让主要、生活性让交通性、适当分离。
城市道路系统规划的程序
现状调查，资料准备。包括城市地形图、用地现状资料、 社会经济发展资料、城市交通现状调查资料、城市土地使 用规划方案和综合交通系统初步方案。 编制城市道路系统初步方案； 道路交通需求增长趋势分析；根据土地使用规划及其相关 的综合交通规划方案，对道路交通量以及道路容量进行预 测。 修改道路系统规划方案，确定道路的红线宽度、横断面及 交叉口形式，提出重要交通节点的设计方案。 绘制道路系统规划图，包括平面图（1：20000－1： 5000）、横断面图（1：500或1：200）。 编制道路系统规划文字说明。
城市综合交通规划的程序和方法
城市交通规划的一般步骤为： 1.探讨交通问题及其根源 2.制定交通规划目标 3.建立交通系统分析的基本模型 4.方案制定与方案的效果评价 5.方案实施 6.方案实施后的评价与修正 交通需求的预测方法： 1.顺序总体需求预测 2.直接总体需求预测 3.个体行为需求模式
城市道路的分类、分级
我们通常把以城市道路交通为主体的城市综合交 通作为一个系统来研究。城市综合交通系统是城 市社会、经济和物质结构的基本组成部分，一般 包含四个基本要素； 连线：道路、轨道、航线等； 交通工具：自行车、公共汽车、小汽车等； 场站：停车场、交通枢纽、公交站点等； 管理规则和人员； 此外，还必须考虑与人类行为与城市环境的相互 作用、相互影响。
城市道路交通系统的组成：城市道路交通系 统是城市交通系统的最基本组成部分，它包 括道路网系统以及依托于城市道路的客运交 通系统、货运交通系统和行人交通系统。 城市道路的分类。按照道路在城市总体分局 中的骨架作用和道路所承担的交通功能，对 道路进行分类。 国家标准规定城市道路分为快速路、主干道、 次干路、支路四类。 按照交通功能可分为交通性道路、生活性道 路两类，主要依据道路上交通流的性质来确 定。
影响城市道路系统布局的因素
城市在区域中的位置（城市外部交通联系 和自然地理条件）； 城市用地布局形态（城市骨架关系）； 城市交通运输系统的要求（市内交通联 系）。
城市道路系统规划的基本原则
满足组织城市用地功能布局的要求； 满足城市交通运输的要求； 满足城市环境的要求； 满足各种工程管线布置的要求。
城市综合交通的基本概念
城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关 的各种交通形式。从地域关系上，城市综合交通 大致可以分为城市对外交通和城市交通两大部分。 城市对外交通包括市际交通和市域交通，分别指 本城市与其他城市之间的交通、以及城市地域范 围内城区与周围城镇、乡村的交通。其主要交通 形式有公路交通、铁路交通、航空交通和水运交 通。 城市交通指城市（城区）内的交通，包括城市道 路交通、城市轨道交通和城市水上交通等
城市综合交通规划的基本作用和发展趋势
1.城市交通规划的基本作用是： 建立完善的交通系统，全面地协调各种运输方式 之间的关系，并对城市交通实施提出任务和要求， 使各种运输方式能密切配合，相互补充，共同完 成运输任务的重要手段。 从根本上解决城市交通问题的措施 探求使城市交通系统获得最佳效益的方法 2.发展趋势： 认识到不能无休止地建设道路； 向低成本和多目标性转移； 应有利于形成公共交通与城镇的经济生活密切配 合的城镇发展模式。
城市交通综合网络规划包括下列内容： 确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、 大型公共换乘枢纽和公共交通场站实施的分布 和用地范围； 确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主 要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共 停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 平衡各种交通方式的运输能力和运量； 对网络规划方案作技术经济评估； 提出分期建设与交通建设项目排序的建议。