第一章—国际货物运输概述讲解

丹麦
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赫伯罗特货柜航运有限公司
长荣海运股份有限公司 中远集装箱运输有限公司 南美轮船 中海集装箱运输股份有限公司 韩进海运株式会社 商船三井株式会社 日本邮船株式会社 汉堡南美航运公司 东方海外货柜航运有限公司 川崎汽船株式会社 阳明海运股份有限公司 以星综合航运有限公司 现代商船株式会社 太平船务有限公司 阿拉伯联合航运


能力目标
通过对本课程的系统学习，使学生学会运用有关理论知识进行案例分 析，加强国际贸易业务能力的培养与拓展，并能进行相关费用的计算 ，做到理论与实践的结合，真正达到学以致用。
国际货物运输与保险
教学资源


部分参考书目
1.《 国际货物运输与保险》.李贺编著.上海财经大学出版 社,2013 2. 《国际货物运输与保险》.李莉 余雪锋编.中国人民大学 出版社,2012 3. 《国际贸易运输与保险（第二版）》.姚新超编著. 对外 经济贸易大学出版社,2010 4 .《国际货物运输与保险》.孟恬编著.对外经济贸易大学 出版社,2008 5. 《国际货物运输与保险》.鲁丹萍编著. 浙江大学出版 社,2004
案例评析
在国际货运代理业务中，货主会与货运代理人签订一份运 输合同，这份运输合同的托运人是货主，承运人是货运代 理人。由于货运代理人一般不掌握运输工具，他还需要与 拥有运载工具的承运人再签订一份运输合同，在这份运输 合同中，货运代理人成为托运人，承运人就是掌握运载工 具的实际承运人。这两份运输合同在法律上是完全独立的 合同，货运代理人都是以合同当事人的身份出现的，既非 货主的代理，又非承运人的代理。现在，业界一般称货运 代理人为“契约承运人“，拥有运载工具有承运人为“实 际承运人”。上述案例发生的纠纷，如果托运人已付运费 给代理人，那么应由代理人支付莫斯科铁路部门的运费， 如果托运人没有支付代理人运费，那么就由托运人支付莫 斯科铁路部门的运费。
承运人
货主
货运代理公司
国际货物运输与保险
国际货物运输的当事人—承运人
1. 承运人：是指专门经营水上、铁路、公路 和航空客货运输业务的交通运输部门。他们 一般都以拥有（包括经营）运载工具，为社 会提供实际运输服务，是货物运输工作的直 接承担者。
如铁路运输公司 公路运输公司 航空公司 船公司（船舶所有 人—船东）等。
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运输业的特点：


是生产过程的延续；
不会产生新的、有形的物质产品。


“位移” 构成运输业的产品。
运输业的产品不能储存。
国际货物运输与保险


交通运输，按照承载和运送的对象来划分，可以分 为物的运输和人的运输。 按照地域划分为，又可以分为国内货物的运输和国 际货物的运输两大类。 从理论上讲，国际货物运输是指，使用车、船、机 乃至管道、邮政（火车、轮船、飞机、汽车）等交 通运输手段和方式，对货物进行的跨越国界的运送 活动。 从实践上讲，国际货物运输是指交通运输部门、进 出口商和对外经贸的行政管理部门，为履行进出口 合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作 的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对 外贸易的具体目的得以实现。

2010年世界主要集装箱班轮公司
序号 公司名称 简称 英文缩写 运力源自文库TEU 国家
1
2 3 4
马士基航运有限公司
地中海航运公司 法国达飞海运集团 美国总统轮船有限公司
马士基
地中海航运 法国达飞 美国总统
MSK
MSC CMA APL
2,097,501
1,728,585 1,140,825 603,439
二、我国国际贸易货物运输的组织机构
1. 承运人 (1)海运：大型公司有 中国远洋运输集团及下属各公司（“中远” COSCO ）：今天拥有和经营着600余艘现代化 商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的 ，以航运、物流为核心主业的综合型跨国企业 集团，航线到达五大洲四大洋。 中国海运集团及下属各公司（“中海” CSCL ）：成立于1997年7月1日，总部设在上海市。 主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特 种运输五大船队；相关业务有码头经营、综合 物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、集箱 制造等 。
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二、国际货物运输的特点



（一）政策性强 （二）距离长，环节多 （三）涉及面广，情况复杂多变 （四）时间性强 （五）风险大
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第二节
国际货物运输组织
国际货物运输与保险
一、国际货物运输的三方面当事人
运输组织机构
交通运输部门 Carrier 对外经贸部门 或进、出口商 Cargo Owners 货运代理人 Freight Forwarders
导入案例3
某公司曾按CIF条件通过秦皇岛港口向中东地 区出口一批为数几百吨的货物，根据买方要求 ，在合同中约定了不准转船的条款。因当时从 秦皇岛港至中东地区没有直达航线，而单为该 批零星货物租船专程运送，则空仓费的损失比 该批货物的出售价款还多，于是卖方便要求买 方修改原定不准转船的条款，买方不同意，并 以卖方违约为由提出索赔，最后，由卖方赔偿 其损失而了结此案。我们从此案例中应得到哪 些教训？
赫伯罗特
长荣 中远 南美轮船 中海 韩进海运 商船三井 日本邮船 汉堡南美 东方海外 川崎汽船 阳明海运 以星 现代商船 太平船务
HPL
EMC COSCO CSAV CSCL HANJIN MOL NYK HAMBURG SUD OOCL K-LINE YML ZIM HMM PIL
598,134
596,627 530,859 528,171 486,871 462,846 386,308 373,607 358,709 349,180 322,707 315,798 310,694 282,272 250,284 207,806



第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章 第十五章 第十六章 第十七章 第十八章 第十九章
国际货物运输概述 国际货运地理 国际航运市场 国际货运代理 国际海上货物运输 海运提单 国际铁路货物运输 国际公路、内河、管道、邮政运输 国际航空货物运输 国际集装箱运输 国际多式联合运输 对外贸易运输业务核算 国际货物保险概述 保险的基本原则 海洋运输货物保险保障的范围 海洋运输货物保险条款 其他运输方式货物保险 国际货物运输保险的投保和承保 国际货物运输保险的索赔与理赔
《国际货物运输与保险》 （第三版）
2014-2
国际货物运输与保险
课堂纪律要求

1．不得无故迟到、旷课； 2．请假须出具正规假条，否则算旷课处理； 3．遵守课堂纪律，认真听讲，不交头接耳； 4. 勤于思考，积极参与课堂讨论；

5．作业应独立按时完成，不得抄袭；
2
课程地位

《国际货物运输与保险》是国贸相关专业本科生的一门专
国际货物运输与保险




教学资源



部分参考网站
中国商务部 http://www.mofcom.gov.cn/ 世界贸易组织 www.wto.org 国务院发展研究中心信息网 http://www.drcnet.com.cn/ 中国外运 http://www.sinotrans.com/ 中远集团 http://www.cosco.com/ 民航资源网 http://www.carnoc.com/ 中国人民保险集团有限公司 http://www.picc.com/

国际货物运输的当事人—货主
2. 货主：货主是指国际货物运输中托运人和 收货人，即专门经营进出口商品业务的国际 贸易商。货主为了履行外贸合同，需要办理 进出口商品的运输手续，委托承运人运输货 物。
国际货物运输的当事人—货运代理人
3.货运代理人：是指接受进出口货物货主（发货人）
或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义， 为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬
国际货物运输与保险
第一章
国际货物运输概述
国际货物运输与保险
本章学习目标

理解: 运输概念、运输的分类、运输的性质与特点；
熟知: 国际贸易运输的基本任务、运输组织机构；
掌握：国际贸易运输的主要运输特点及方式、要求。
主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节

国际货物运输的性质 国际货物运输组织 对外贸易运输方式 我国对外贸易的合理运输

A
催证 审证 改证
办理保险
保险单
制作有关单据
第 三 阶 段 履 行 合 同
申请 出口 许可 证
租 船 订 舱
发运 货物 办理 报关
海关 检验 放行
货物 装船 后取 得提 单
向买 方发 装船 通知
汇集 有关 的单 证
持全套 货运单 据连同 信用证 向银行 办理议 付
备货/加工/ 包装/刷唛
向商 检局 报检
业基础必修课。

本课程实用性与操作性强，需要提前学习过《国际贸易》 和《国际贸易实务》。

通过本课程的学习可以对《国际贸易实务》课程起到巩固 与补充的作用。
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教学目标


知识目标
通过对本课程的学习，使学生了解、熟悉和精通国际货物运输与保险 的基础理论，业务流程和相关的国际惯例与规则。
国际货物运输与保险
第一节 国际货物运输的性质
国际货物运输与保险
一、国际货物运输的定义

从原始意义上讲，运输就是对人和物的承 载和运送。 早期，生产和运输是融为一体的，随着生 产力的发展，运输业慢慢从生产中独立出 来。 马克思在指出交通运输业，是一个物质资 料生产部门的时候，强调了运输过程的生 产性质。
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出口贸易的程序
第一阶段

A
出口前的准备工作
编制 出口 计划
组织 出口 货源
调研 国外 市场 状况
制定 出口 商品 经营 方案
建立 客户 关系 和推 销网
开展 广告 宣传
办理 商标 注册
出口贸易的程序

A
第二阶段 对外进行洽谈
询盘
发盘
还盘
接受
签订合同（假设为CIF）合同
出口贸易的程序
的机构。

有的是代表承运人（如船东）向货主揽取货物 有的是代表货主向承运人办理托运（如铁路托运）；

也有兼营这两方面业务。船代与货代，桥梁作用
经典案例
一批货物从我国内陆城市合肥通过铁路运输经满洲里运 往俄罗斯的莫斯科，合肥的托运人承担全程的运输费用 。为了使货物顺利起运，托运人与北京的某货运代理人 签订了国际铁路运输委托代理协议，协议中约定代理人 支付从满洲里到莫斯科的运费。随后代理人与铁路部门 ，即铁路承运人签订了国际联运运输合同。此后，货物 从合肥出发，并顺利经过满洲里到达莫斯科，莫斯科车 站通知收货人货物已到，并要求收货人支付俄罗斯区段 的运费，否则会扣留货物。事后调查得知，运单上关于 俄罗斯区段运费支付人的记载被涂改后模糊不清，无法 辨别。托运人因此与代理人发生纠纷。

中国外运集团所属的船公司（“中外运” sinotrans ）：中国外运股份有限公司，集海、 陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理 及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合 物流服务，自营船舶89艘，345099吨，在北京 、广州、成都、上海、沈阳及南京 设有货物分拨中心。 中波轮船公司：新中国首家中外合资企业，步 入21世纪，中波公司确立了打造“全球一流重 大件设备货专业承运人”的发展目标，全力推 进航运主业由“区域性传统件杂货运输”向“ 全球重大件设备货专业运输”的战略转变。
检验 证书
导入案例1
大连保税区某公司与南美商人按CIF条件达成 一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货 物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧， 船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才 到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全 部软化，难以销售。外商就此向我方提出索 赔。
导入案例2
中国某公司曾按FOB条件从北欧进口一批大 宗商品。双方约定的装运港原是一个比较偏僻 的小港，大船不能直接进港装货。签约后，买 方才了解该港条件，便要求变更装运港，但卖 方不同意更改。买方只好租用小船，将货物运 至汉堡集中，然后再装海洋巨轮运回国内，这 不仅延误了时间，而且增加了运杂费用，给国 家和企业造成了不该发生的经济损失。导致本 案损失的原因是什么？