泸州市水路及公路交通建设规划情况

泸州市水路及公路交通建设规划情况

泸州地处川、滇、黔、渝四省市结合部，位于长江和沱江的交汇处，是全省唯一一个与滇、黔、渝三省市接壤的城市，具有独特的区位和交通优势。

一、泸州水运基本情况

泸州港是四川省唯一的全国内河主要港口和国家二类水运口岸，是四川省规划的泸州-宜宾-乐山港口群的重要组成部分，是四川第一大港。港口的集疏运基础设施较完善，商检、海关、海事等机构健全，通关条件便捷，是出川大通道的门户。

泸州有长江、沱江和赤水河等河流航道18条，库区航道11条，通航里程1000余公里，其中长江干线泸州段136公里，并达到三级技术标准，常年可以昼夜通航1000吨级船舶，有宜港岸线37.6公里。全市有现代化集装箱码头1个，全市总运力达28万载重吨，超过全省的40%。2009年泸州港吞吐量完成1164万吨（集中集装箱完成60681标箱）已连续4年保持增长、连续4年突破千万吨大关。

泸州港集装箱码头建设情况

目前，泸州港集装箱码头拥有1000吨级（兼3000吨级）多用途直立式泊位3个、120吨固定式门式起重机1台，年集装箱吞吐能力50万标箱、重件和件杂货吞吐能力100万吨。泸州港集装箱码头从1997年开始建设，2003年试运行，吞吐量从1655标箱迅速增长到2009年的60681标箱，年均增速达到82%。

集装箱二期工程续建（配套）项目于2008年年底开工，规划新建直立式泊位3个。待建成后，龙溪口集装箱码头第一作业区将形成6个3000T级泊位，占用岸线长800米，占地1500余亩，将形成100万标箱的吞吐能力。

泸州水运发展规划

为加快泸州港的发展，我市抓紧进行了《泸州港总体规划》修编工作，目前已通过省政府第53次常务会议审议，随后将由交通运输部和四川省人民政府联合批准实施。规划共有龙江、纳溪、泸县、合江和古蔺5个港区，共20个作业区，港口岸线长39485米。力争到2030年，将泸州港建设成为港口布局合理、基础设施过硬、设备先进、通讯发达、口岸机构健全、功能完善、管理水平现代化、年货物通过能力达8675万吨（含集装箱400万标箱）、全市船舶运力达到60万载重吨，具有铁路、公路、水路集疏运能力的，以内外贸集装箱运输为主，综合实力雄厚的区域综合物流枢纽港，推动长江干线运输船舶标准化建设。

规划中的集装箱码头第二作业区，位于集装箱码头第一作业区下游1km处，岸线长1.5km，前沿水深5m至20m，后方陆域开阔平坦，将建设200万标箱吞吐能力的作业区。我市拟建的4500亩泸州临港国际物流园区正在规划中，将建设进出口加工区、B型保税物流中心、集装箱货运信息中心等，将进一步完善港口功能，更好地助推腹地经济建设。

二、泸州公路建设及规划情况

近年来，市委、市政府坚持“立足四川、依托重庆、融入成渝、拓展滇黔”的发展定位，按照“四个四”发展战略，全力推进川黔高速公路、宜泸渝高速公路、隆黄铁路、长江黄金水道“四大通道”建设，由公路、铁路、水运、航空等多种运输方式构成的立体交通网络已初具规模，基本形成了区域性综合交通枢纽的框架。

2009年底，全市公路总里程达11229.85公里（其中高速公路64公里），100%的乡镇和99%的行政村已通公路。2009年道路运输客运量、客运周转量、货运量、货运周转量分别为1.78亿人、70.41亿人公里、5195万吨、26.37亿吨公里；同比分别增长7.23％、1.88%、21.81％、33.18％。

高速公路建设情况

2008年12月31日，“加快四川高速公路和港口项目建设开工动员大会”在泸州隆重举行，蒋巨峰省长亲临会场宣布四川省“千亿交通工程”开工。经过几年紧张的筹备，目前，纳黔高速135公里、宜泸渝高速泸州段92公里、成自泸赤高速泸州段78公里三条高速公路共305公里已正式动工建设，我市已进入高速公路大会战阶段。截止2009年底，纳黔高速公路累计完成投资20.2亿元，占总投资的18.8%，2012年建成后将成为四川新的出海大通道；泸渝高速公路累计完成投资11.1亿元，占总投资的21.7%，2012年建成后将成为长江上游沿江快速走廊和成渝经济圈的重要通道；成自泸赤高速公路自2009年底开工以来，进展顺利，当年完成投资0.55亿元，2012年底建成后，将成为连接川南城市群、沟通毗邻贵州南向出川的便捷通道。

泸州市国家公路运输枢纽总体规划情况

3月27至29日，我市《国家公路运输枢纽总体规划》通过了交通部专家组审查，规划编制中综合了我市当前公路运输枢纽发展的最新理念，通过枢纽的规划建设，力求成为综合运输体系发展的切入点，促进公路运输枢纽与港口、铁路站场、机场、城市轨道交通及常规公交交通的高效衔接，实现运输过程的“零距离换乘”和“无缝衔接”。

公路建设规划情况

2009年7月29日中共泸州市六届十次全委会议通过《关于加快建设区域性综合交通枢纽的决定》，决定中规划：到2012年，基本形成区域性综合交通枢纽，形成较完善的城市交通网络。全市直接汇集3条高速公路，高速公路里程达到380公里；公路运输形成以川黔、宜泸渝、成自泸赤等高速公路为主骨架，一级公路、国省干线公路为次骨架，农村公路为支线连接的交通网络。到2020年，完善区域性中心城市交通基础设施，进一步提升区域枢纽功能，提高运输通行能力，建成功能更加完善、层次分明的四川重要次级综合交通枢纽。全市直接汇集4条高速公路，高速公路达到550公里；实现100%乡镇和村通公路，其中100%乡镇和80%以上村通水泥路油路，90%具备通行客运条件的村通行农村客运车辆，形成较为完善的农村公路网。