内燃机车机车整备注意事项

防止列车及机车溜走应采取的措施
(1) 列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在 任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守机车。 (2) 列车进站停车时,必须施行制动后的保压。 (3) 停放在机车库或折返段内的机车,单独制动阀应施行制 动并拧紧手制动机。机车要锁好车门,除整备线和检修库内 各线外,其他所有停放的机车均应设置止轮器。
机车司机在工作时应注意哪些安全事项?
(1) 工作时,必须穿工作服,戴工作帽。 (2) 穿越线路时,要一站、二看、三通过,并不得跨越地沟, 不得钻越停留的机车、车辆。 (3) 严禁飞乘、飞降。 (4) 在车下作业时,要注意邻线来往的车辆。 (5) 途中停车时,要严守岗位,不得在机车和车辆底部乘凉、 休息。
机车检查、修理作业时注意事项(一）
(1) 检查蓄电池时,要先断开闸刀,严禁明火照明或将金属 工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮 肤、眼睛上。 (2) 进行水阻试验或机车带负荷运行时,禁止进入电器室作 业。 (3) 差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲 轴箱检查孔盖进行检查。
机车检查、修理作业时注意事项(二）
(4) 检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电 检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下 需要人为闭合或断开电器时,必须使用绝缘物。检查电机内 部时,开关或闸刀上须挂禁动牌。 (5) 禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。 严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切 断压力来源,排尽剩余压力,切断电源,禁止带电作业。 (6) 机车检查完毕后,各防护网、罩必须安装牢固。
机车在运行中,电机发生哪些情况时应断电检查? 机车在运行中遇有下列情况之一时,应断电对电机进行检查: (1) 电动机冒烟,起火。 (2) 通电后,电机未起动,闻到异味或有“嗡嗡”声出现。 (3) 电机连轴器损坏或负载装置发生故障。 (4) 电机轴承异音或损坏。 (5) 电机温升过高。 (6) 电机的机身振动剧烈。 (7) 转速不稳定,忽高忽低。 凡电机发生上述现象时,一定要查明原因并及时处理。
更换机车闸瓦时应注意的事项
更换机车闸瓦时,应注意: (1) 机班人员应加强联系,注意人身安全,并对机车采取防 溜措施。 (2) 关闭相应制动缸(转向架)的塞门,然后将单阀置于制动 位(使另一转向架的制动缸充气制动)。 (3) 作业中严禁移动自阀或单阀手柄,并挂好禁动牌。 更换闸瓦作业完毕后,应开放相应的制动缸塞门,进行制动 试验,调整闸瓦间隙,然后撤除防溜措施。
防止内燃机、发生火灾的注意事项（一）
防止机车火灾事故,日常工作中要做到: (1) 凡临时断开的电路导线端头均应包扎绝缘,并加以固定, 以防止导线裸露与其他设备或车体接触。 (2) 严禁在机车电路内使用不合格(或代用)的熔断器,对连 续烧损熔断器的电路应查明故障原因并及时处理。 (3) 定期检查清扫蓄电池,清除蓄电池漏液和导线连接松动、 绝缘破损接地等现象。 (4) 机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情 况并妥善处理时禁止加载。 (5) 严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机 和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备 品及棉丝等擦拭材料应按规定放置,妥善保管。
检修作业中,要遵守哪些防火规定?
(1) 禁止使用装有易燃液体的手提灯。 (2) 放置物品不能阻塞通向防火器具的通道和出口。 (3) 检查蓄电池时禁止使用外露火焰的光源。 (4) 运行中禁止开放机车侧门,防止带入外部火种。 (5) 机车进行熔焊作业或因工作需要携带汽油、酒精等易 燃物品上车作业时,要断开机车电源,预先要做好防护,及时 熄灭火种。 (6) 熔焊作业不得与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作 同时进行。
移动机车前及通过特殊线路时注意事项
移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人 员,止轮器已撤除,手制动已缓解,并鸣笛后方可动车。
通过站段管内或其他特殊规定的线路(卸车栈桥）时,应 认真确认线路道岔开通状态,并注意邻线车辆以及工作 人员的动向,执行要道还道制度,严守限制速度,并不得 将身体探伸门窗以外,以防与建筑物、卸车扶梯、碰撞， 造成伤害。
内燃机车机车整备注意事项
机车整备的定义? 主要包括哪些内容?
一、所谓整备作业： 就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到《铁路技术 管理规程》规定的技术状态。 二、内燃机车乘务员的整备作业内容主要有： ①补足适用标号的燃料油。 ②按规定补充各种润滑油脂、工作油和柴油机冷却水。 ③按规定补足质量良好的机车用砂,并试验撒砂作用良好。 ④了解接班机车的维修情况和机车技术状态。 ⑤按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作 业；进行机车电气全面试验及制动机系统的机能试验。 ⑥进行机车无线电话、机车自动信号、自动停车装置或安 全监控装置试验,并将其置于正常工作状态。
柴油机起动、机械间检查时注意事项
柴油机起动前,应呼唤应答,并确认有关人员已在安全位 置时方可进行。柴油机空载试验时,必须先确认有关开关 (按钮)闸刀在规定位置,并将机车制动后进行。
进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入。 检查时,禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,机车 启动后禁止进入电器室进行检查，确保人身安全。
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机车安全保护装置动作后注意事项
机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目拆(切)除 及任意调整其动作参数。
内燃、电力机车各保护电器(油压、水温、接地、过流、 柴油机超速、超压等保护装置)动作后,在未判明原因前, 严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。当机车保护 装置切除后,应密切注意机车各仪表的显示,加强机械间 的巡视,防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。
防止内燃、发生火灾的注意事项（二）
(6) 及时修复内燃机车柴油机的燃油、燃气漏泄处所。运行 中发现有燃油、燃气漏泄时要加强巡视。 (7) 禁止携带易燃、易爆物品上车。确因工作需要携带汽油、 酒精等易燃物品上车作业时,要断开机车电源,预先要做好防 护,及时熄灭火种。 (8) 经常检查清扫电机、电器,紧固松动的导线,更换损坏的 灭弧罩,及时消除接地、短路和虚接等故障,严禁擅自敷设电 气设备及导线。 (9) 熔焊作业不应与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作同 时进行。 (10）行车中禁止机车两侧开门,防止带入外部火种。 (11) 灭火器应放在固定位置,并保证其性能良好。机车乘务 员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。
内燃机车发生火灾时,司机应做到哪些?
（1）将司机控制器的手柄放在零位。 （2）尽可能将机车停在安全和便于救火的地方，并立即停 车，断开蓄电池电源，拉下总控开关。 （3）停在坡道上时,应使列车制动或拧紧手制动机,并打好 止轮器。 （4）机车电器设备着火时,可使用二氧化碳、1211灭火器； 若柴油机及油着火,确认与电器无关时,可用干粉灭火器灭 火。 （5）火灾扑灭后,应仔细检查机车设备损坏程度,如确认能 够继续运行时,应将损坏的处所妥善处理好后方可维持运行。 如无法处理时,应及时请求救援。 （6）如火灾无法扑灭时应立即向消防部门报警。
检查、处理压力部件时应注意事项
(1) 处理带压力部件的漏泄时,必须先遮断压力来源,并放出 剩余压力后方可进行。 (2) 机车在保有压力状态下,发生漏泄时,严禁带气进行修理, 更不得用敲打、紧固或捻钻等方法进行检修。 (3) 有风压时,禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸 其他风动装置。 (4) 在吹扫制动软管时,应用手握住软管端头,以防软管甩动 伤人。
两人以上在机车上作业时,应注意什么?
(1) 进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、 低压试验以及液力传动机车换向时,必须执行呼唤应答制度 和联系制度。 (2) 移动机车时,一定要确认车下有无作业人员,然后先鸣 笛、后动车。 (3) 柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时,应 将机车制动,防止溜走。充油试验时,控制器主手柄位置不 要提得过高。