浅孔爆破分层解小孤石技术

浅孔爆破分层解小孤石技术

中图分类号：c93 文献标识码：a 文章编号：1007-0745（2012）12-0206-02

摘要：峡江水利枢纽工程同江防护1标同南河出现多处大块孤石，与赣粤高速公路最近相距不超过30m，为保证高速公路安全，采用浅孔爆破方案解小。

关键词：孤石解小安全距离爆破技术

1.概述

在同南河k11+100～k11+225段开挖施工中，出现多处大块孤石，共约1900m3，最大一块长宽高为18.5*11*7m，经现场试验，因岩石硬度较大，采用破碎锤等现有机械设备无法处理，需要改用爆破方式进行解小，此处孤石离粤赣高速很近（约30米），且要保证高速公路安全运行，我部拟采用浅孔小台阶弱松动爆破分层解小的方案进行施工。

2.爆破设计依据

（1）《爆破安全规程》gb6722-2003；

（2）《新编爆破工程实用技术大全》

3.爆破参数

3.1爆破孔的参数设计

爆破孔深h=2.0m，钻孔角度900，炮孔间距a=（0.5～1.0）l，

实际a取1.5m，排距b=（0.8～1.0）a，按宽孔距、小抵抗线的原则实际b取1.0m。单位耗药量q采用0.15-0.2kg/m3，爆孔参数见表1

3.2 单孔装药量计算

（1）主爆孔单孔装药量计算（采用体积公式计算） q=g a b l 。式中：g-单位炸药消耗量，kg/m3，取0.2kg/m3；a-孔距，m，取1.5m；b-排距，m，取1.0m；l-炮孔深度，取2.0 m；计算得

q=0.45-0.6kg。

3.4炮孔堵塞长度

一般堵塞长度取20-40倍的孔径，最好不小于20倍的孔径l堵取1.2m-1.4m。

4.炮孔布置

炮孔布置按孔间距a=1.5m，排距b=1.0m，采用梅花形布置。见图1。

5.装药结构

爆孔装药结构：主爆孔装药结构，采用连续装药，见图2。

6.起爆网络

使用非电塑料毫秒延时雷管，采用孔内微差延时爆破网络。最大单响起爆药量0.6kg，孔内延时微差爆破网络见图3。

7.安全技术措施

因爆区附近有高速公路，距爆区30m距离，为避免因爆破产生的

飞石给高速公路上的人员、车辆造成损害，采取如下相应技术和防范措施。

7.1爆破安全距离的确定

（1）爆破飞石距离按下列公式计算：rp=kf20n2w。式中：rp-飞石距离；kf-安全系数（一般是1.0-1.5，顺风1.5-2.0）取1.20；n-爆破作用指数，n=r/w，取0.8；w-最小抵抗线，取1.0m。通过计算飞石距离为19.2m，满足控制要求，并在爆破过程中对爆破产生的飞石采取弱松动爆破、提高炮孔堵塞长度、在炮孔口部覆盖炮被等措施来加以控制并减小飞石距离。

（2）依据《爆破安全规程》gb6722-20036.4.1，在进行孔爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不应小于200m；对设备或建筑物的安全允许距离，应由设计确定的规定，布置满足爆破要求的警戒人员将人员、设备撤离至安全范围。

7.2空气冲击波的安全距离

对于地面建筑物的安全距离。当进行松动爆破时一般不考虑空气冲击波的安全距离。

8.爆破成果分析

我部对最贴近高速公路并且最大块的孤石，按以下方案进行了两次试验：（1）第一次：按上述方案执行，爆破后无飞石，裂缝少且细，需要人工撬挖；（2）第二次：孔排距调整1m*1m，其他不变，爆破后无飞石，裂缝较多且大，表面层破碎充分，机械可挖除装车。

结论：两次爆破均没有飞石超出安全距离，高速公路通行一切正常。由此选用第二次试验效果比较理想。解小后石方采用2m3反铲挖掘机，15t自卸汽车出渣，运至指定卸料点。

参考文献：

[1]中华人民共和国国家经济贸易委员会.《水电水利工程爆破施工技术规范》dl/t 5135—2001[m]. 北京：中国电力出版社，2002.

[2]郭进平，聂兴信等.《新编爆破技术大全》[m].北京：光明日报出版社，2002.

[3]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.《爆破安全规程》gb6722-2003[m]. 南京：东南大学出版社，2004.