离合器操纵系统故障分析
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气帽盖
冒牌产品
2020/4/25
排气帽盖上 标识为凸痕
5.放气螺钉不一样
新中南公司产品
气缸体厚 度为
h=3.5m m
冒牌产品
气缸体厚 度为
h=3mm
螺钉此处 无斜面六 角对边为 10mm
螺钉此处 为斜面六 角对边为
8mm
2020/4/25
6.锁紧螺母不一样
新中南公司产品
冒牌产品
锁紧螺母 表面处理 为镀彩锌
五、离合器操纵系统常见故障及解决办法
故障描述 不踩离合状态下，助力缸排气口漏气
1
①可以听见漏气声 故障识别
②手摸排气口有气流感觉
处理方式 无法检修情况下更换助力缸
2020/4/25
排气口漏气
故障描述 助力缸油管接口、闷头处漏油
①可以看见油管接口处滴油
2
故障识别 ②可以看见闷头处滴油
①拧紧油管接头 处理方式
5
检查总泵间隙
检查摇臂间隙
检查油杯内制动液
2020/4/25
检查气管
检查油管
故障描述 助力缸、总泵活塞发卡、回位慢(打滑、烧片)
①检查总泵是泵无间隙（用手可否晃动推杆）
6 故障识别 ②检查限位螺钉间隙（扳动摇臂，看是否有间隙） ③助力缸、总泵的活塞推动很费力或推不动(制动液中混入机 械油导致密封圈发涨)
检查气压管路
离合机构 偏角太大
故障描述 踏板软（无力）、分离不清、挂挡打齿
①检查总泵间隙是否太大（用手晃动推杆）
②检测助力缸摇臂间隙是否太大（大于5mm）
5
③系统管路中有空气，踩住离合踏板，拧开放气螺钉时有气泡出
故障识别
现
④检查油管是否折曲、膨胀变形
⑤总泵油杯内有积垢物、漂浮颗粒
①调整总泵间隙（用手可以轻轻晃动推杆为标准）
②无法检修情况下更换助力缸
2020/4/25
接头处漏油 闷头处漏油
故障描述 踩离合状态下，助力缸排气口、接合面、活塞处漏气
3
①可以听见漏气声 故障识别
②手摸排气口、接合面、活塞有气流感觉
处理方式 无法检修情况下更换助力缸
排气口漏气
2020/4/25
接合面漏气 活塞处漏气
故障描述 踏板离合沉重
故障识别
二、安装（如图二示）： 总泵出油口接上油管，进油口向上，放入夹具内，调整摇臂中的推杆放入 总泵活塞凹孔内。
三、检测漏油 当制动液充至总泵进油口处时，移动摇臂至任一卡位槽内，保证推杆把活 塞推进10 mm以上，转动旋转手柄C ，当油压表达到8 MPa左右时，关 闭截止阀B ，等油压表稳定之后30秒内压降＞0.45MPa，为漏油（否则 为合格品）。
注：所引用各检测指标均依据Q/JXZN 2-2019 《汽车离合器助力器（缸） 2》020/4/25
图一、助力缸故障检测台
关
开
开
关
A气压截止阀 气压换向阀
关 开
B油压截止阀
限位叉放置处
2020/4/25
推杆
活塞推进杆
C 旋转手柄
七、2-总泵故障检测台使用说明
一、检测密封圈发涨 不用上检测台，检查活塞能否轻松推动并及时回位，推动费力不回位或推 不动，则为密封圈发涨（制动液混入机械油造成）。
②调整限位螺栓，使助力缸摇臂间隙在5mm（可以用5mm 铁板当作 塞规来检测）
处理方式
③系统油压管路中排空气，（A:注油泵注油 B：油罐高位悬挂式 注油(“盐水瓶”式) C：自然流辅助踩离合排空气 ）
④更换符合要求的钢编油管
⑤用工业酒精清洗管路和总泵或用规定制动液冲洗
2020/4/25
图片附在下一页
铜铆钉 铆接
2020/4/25
镙钉连 接
2.排气帽平面凹凸过渡R不一样
新中南公司产品
冒牌产品
平面面 大R要小
2020/4/25
平面面 大R要小
3.锁紧螺母不一样
新中南公司产品
冒牌产品
小圆螺母外 形倒角过渡
2020/4/25
六角螺母外形 圆弧过渡
4.排气帽盖图案不一样
新中南公司产品
2019年前生 产--排气帽盖 上标识为凹痕 2019年后生 产--如图无排
产品技术含量高，制造工艺独特，质量稳定可靠，主要或独家配套商：中 国重汽公司、陕西重型汽车公司、东风柳州公司、包头北方奔驰公司、重 庆铁马公司、重庆红岩公司、一汽客车公司、中通客车和徐工集团、中国 龙工等。
公司拥有一批经验丰富，精力充沛，具有一流自主开发水平的专业技术队 伍，目前公司生产的产品大部分获得专利。公司始终贯彻如一的核心理念 是品质，并将品质融入企业运行的每一环节，赋予现实的表现。公司已经 通过ISO/TS16949国际质量管理体系，建立起了一套完整的质量管理体系 。产品从设计开发、采购、制造到服务都有了系统的过程控制规范。通过 体系的运行和过程保证能力的提高，已经初步建立了具有新中南特色的质 量保证架构和质量品牌优势。
2020/4/25
2020/4/25
锁紧螺母 表面处理 为发黑
2020/4/25
1.限位螺钉不一样
新中南公司产品
冒牌产品
螺钉端面为 平面
2020/4/25
螺钉端面为 球面
2.放气螺钉不一样
新中南公司产品
冒牌产品
螺钉此处无 斜面六角对 边为10mm
2020/4/25
螺钉此处为 斜面六角对 边为8mm
3.放气螺钉不一样
十字螺钉
2020/4/25
注：所引用各检测指标均依据Q/JXZN 1-2019 《汽车离合器主缸（总泵） 》
2020/4/25
图二、总泵故障检测台
关 开
B油压截止阀
2020/4/25
C 旋转手柄 活塞推进杆
如果上述的常见故障和解决方法仍不能 为您排除故障或故障现象比较特殊，请 与嘉兴新中南公司联系： 服务热线：057382799883/82799113 服务邮箱：hyq0573126 服务网址：xzn
三、检测漏气 1、气压表达到0.8MPa时，关闭截止阀A ，等气压表稳定之后1分钟内压 降＞0.03MPa，为漏气（否则为合格品）。 2、转动旋转手柄C ，当油压表达到1.5MPa左右时，关闭截止阀B ，再关 闭截止阀A ，等气压表稳定之后1分钟内压降＞0.06MPa，为漏气（否则 为合格品）。
四、检测漏油 转动旋转手柄C ，当油压表达到8 MPa左右时，关闭截止阀B ，等油压表 稳定之后30秒内压降＞0.45MPa，为漏油（否则为合格品）。
2020/4/25
二、离合器操纵系统工作原理(油操纵、气助力）
1、离合器分离： 踩动离合踏板， 总泵工作，压缩 空气进入助力缸， 从而达到助力分
离离合器
2、离合器啮合： 放松踏板，离合 器总泵和助力缸 在离合器弹簧力 作用下自行回位
2020/4/25
离合器总泵工作示意图
2020/4/25
离合器助力缸工作示意图
2020/4/25
目录
• 新中南公司简介 • 离合器操纵系统工作原理 • 离合器操纵系统安装调试 • 离合器操纵系统故障分析流程图 • 离合器操纵系统常见故障及解决办法 • 新中南产品真假件识别 • 总泵--助力缸故障检测台使用说明
2020/4/25
一、新中南简介
嘉兴新中南汽车零部件有限公司是一家集设计、制造和销售为一体的专业 汽车零部件制造商，主要生产重型卡车用离合器操纵和制动两大系统的油 气类阀件总成。
①检查气源管路是否通畅、漏气，压力表检测助力缸管路气压是否 达到0.7Mpa
②目测推杆偏角太大（3度以上）
4
③检查离合机构是否变形、发卡、咬死
①整修气源管路，提高气源压力
②改进摇臂安装角度或支架位置 处理方式
③整修传动机构使之动作灵活
注：踏板力在150N～200N符合卡车踏板力设计要求
2020/4/25
一字螺钉
七、1-助力缸故障检测台使用说明
一、检查密封圈发涨 推动助力缸气缸活塞，检查是否回位，如果推动费力不回位，气缸内无泥 沙，则为密封圈发涨（制动液内混入机械油引起），不用上检测台。
二、安装（如图一示）： 气源压力为0.8MPa，油壶内应加注符合DOT3的制动液，按照助力缸外径 的大小，选择相应挡板（分为102、90、75三种），将助力缸装入夹具 内，装上推杆，接上相应的进气进油管路，打开油压截止阀B，拧松放气 螺钉， 排完气后拧紧放气螺钉。
①调整总泵间隙（用手可以轻轻晃动推杆为标准）
处理方式
②调整限位螺栓，使助力缸摇臂间隙在5mm（可以用5mm 铁板当作塞规来检测）
③拆解清洗管路和总成，更换密封件
检查总泵间隙
2020/4/25
正常的旧件
膨胀的旧件
检查摇臂间隙
六、新中南真假件识别
1.排气帽连接方式、有无衬板
新中南公司产品
无衬板
有衬板
冒牌产品
2020/4/25
三、离合器操纵系统安装调试
1、总泵： 总泵推杆间 隙0.5பைடு நூலகம்mm
2、助力缸: ①安装时箭 头向上
②限位螺钉 间隙 5mm
③排尽空气， 保证可以轻 松踩离合、 挂档
2020/4/25
四、离合器操纵系统故障分析流程图
检查总泵 推杆间隙
检查摇臂间 隙（分离轴
承间隙）
检查系统油 压管路（包
括接头）
检查系统气 压管路
管路排 尽空气
检测结果为 合格件必须 装上车重新 查其它部件
检测结果为 漏油和漏气 的失效件进
行更换
2020/4/25
说明助力缸和总泵没有问 题，请检查离合器
助力缸推杆行程 ≥25mm
拆解上试 验台检测
初步分析可能 是总泵或助力 缸失效的原因
离合重，踩不动， 检查系统
助力缸推杆行程 ＜25mm
冒牌产品
2020/4/25
排气帽盖上 标识为凸痕
5.放气螺钉不一样
新中南公司产品
气缸体厚 度为
h=3.5m m
冒牌产品
气缸体厚 度为
h=3mm
螺钉此处 无斜面六 角对边为 10mm
螺钉此处 为斜面六 角对边为
8mm
2020/4/25
6.锁紧螺母不一样
新中南公司产品
冒牌产品
锁紧螺母 表面处理 为镀彩锌
五、离合器操纵系统常见故障及解决办法
故障描述 不踩离合状态下，助力缸排气口漏气
1
①可以听见漏气声 故障识别
②手摸排气口有气流感觉
处理方式 无法检修情况下更换助力缸
2020/4/25
排气口漏气
故障描述 助力缸油管接口、闷头处漏油
①可以看见油管接口处滴油
2
故障识别 ②可以看见闷头处滴油
①拧紧油管接头 处理方式
5
检查总泵间隙
检查摇臂间隙
检查油杯内制动液
2020/4/25
检查气管
检查油管
故障描述 助力缸、总泵活塞发卡、回位慢(打滑、烧片)
①检查总泵是泵无间隙（用手可否晃动推杆）
6 故障识别 ②检查限位螺钉间隙（扳动摇臂，看是否有间隙） ③助力缸、总泵的活塞推动很费力或推不动(制动液中混入机 械油导致密封圈发涨)
检查气压管路
离合机构 偏角太大
故障描述 踏板软（无力）、分离不清、挂挡打齿
①检查总泵间隙是否太大（用手晃动推杆）
②检测助力缸摇臂间隙是否太大（大于5mm）
5
③系统管路中有空气，踩住离合踏板，拧开放气螺钉时有气泡出
故障识别
现
④检查油管是否折曲、膨胀变形
⑤总泵油杯内有积垢物、漂浮颗粒
①调整总泵间隙（用手可以轻轻晃动推杆为标准）
②无法检修情况下更换助力缸
2020/4/25
接头处漏油 闷头处漏油
故障描述 踩离合状态下，助力缸排气口、接合面、活塞处漏气
3
①可以听见漏气声 故障识别
②手摸排气口、接合面、活塞有气流感觉
处理方式 无法检修情况下更换助力缸
排气口漏气
2020/4/25
接合面漏气 活塞处漏气
故障描述 踏板离合沉重
故障识别
二、安装（如图二示）： 总泵出油口接上油管，进油口向上，放入夹具内，调整摇臂中的推杆放入 总泵活塞凹孔内。
三、检测漏油 当制动液充至总泵进油口处时，移动摇臂至任一卡位槽内，保证推杆把活 塞推进10 mm以上，转动旋转手柄C ，当油压表达到8 MPa左右时，关 闭截止阀B ，等油压表稳定之后30秒内压降＞0.45MPa，为漏油（否则 为合格品）。
注：所引用各检测指标均依据Q/JXZN 2-2019 《汽车离合器助力器（缸） 2》020/4/25
图一、助力缸故障检测台
关
开
开
关
A气压截止阀 气压换向阀
关 开
B油压截止阀
限位叉放置处
2020/4/25
推杆
活塞推进杆
C 旋转手柄
七、2-总泵故障检测台使用说明
一、检测密封圈发涨 不用上检测台，检查活塞能否轻松推动并及时回位，推动费力不回位或推 不动，则为密封圈发涨（制动液混入机械油造成）。
②调整限位螺栓，使助力缸摇臂间隙在5mm（可以用5mm 铁板当作 塞规来检测）
处理方式
③系统油压管路中排空气，（A:注油泵注油 B：油罐高位悬挂式 注油(“盐水瓶”式) C：自然流辅助踩离合排空气 ）
④更换符合要求的钢编油管
⑤用工业酒精清洗管路和总泵或用规定制动液冲洗
2020/4/25
图片附在下一页
铜铆钉 铆接
2020/4/25
镙钉连 接
2.排气帽平面凹凸过渡R不一样
新中南公司产品
冒牌产品
平面面 大R要小
2020/4/25
平面面 大R要小
3.锁紧螺母不一样
新中南公司产品
冒牌产品
小圆螺母外 形倒角过渡
2020/4/25
六角螺母外形 圆弧过渡
4.排气帽盖图案不一样
新中南公司产品
2019年前生 产--排气帽盖 上标识为凹痕 2019年后生 产--如图无排
产品技术含量高，制造工艺独特，质量稳定可靠，主要或独家配套商：中 国重汽公司、陕西重型汽车公司、东风柳州公司、包头北方奔驰公司、重 庆铁马公司、重庆红岩公司、一汽客车公司、中通客车和徐工集团、中国 龙工等。
公司拥有一批经验丰富，精力充沛，具有一流自主开发水平的专业技术队 伍，目前公司生产的产品大部分获得专利。公司始终贯彻如一的核心理念 是品质，并将品质融入企业运行的每一环节，赋予现实的表现。公司已经 通过ISO/TS16949国际质量管理体系，建立起了一套完整的质量管理体系 。产品从设计开发、采购、制造到服务都有了系统的过程控制规范。通过 体系的运行和过程保证能力的提高，已经初步建立了具有新中南特色的质 量保证架构和质量品牌优势。
2020/4/25
2020/4/25
锁紧螺母 表面处理 为发黑
2020/4/25
1.限位螺钉不一样
新中南公司产品
冒牌产品
螺钉端面为 平面
2020/4/25
螺钉端面为 球面
2.放气螺钉不一样
新中南公司产品
冒牌产品
螺钉此处无 斜面六角对 边为10mm
2020/4/25
螺钉此处为 斜面六角对 边为8mm
3.放气螺钉不一样
十字螺钉
2020/4/25
注：所引用各检测指标均依据Q/JXZN 1-2019 《汽车离合器主缸（总泵） 》
2020/4/25
图二、总泵故障检测台
关 开
B油压截止阀
2020/4/25
C 旋转手柄 活塞推进杆
如果上述的常见故障和解决方法仍不能 为您排除故障或故障现象比较特殊，请 与嘉兴新中南公司联系： 服务热线：057382799883/82799113 服务邮箱：hyq0573126 服务网址：xzn
三、检测漏气 1、气压表达到0.8MPa时，关闭截止阀A ，等气压表稳定之后1分钟内压 降＞0.03MPa，为漏气（否则为合格品）。 2、转动旋转手柄C ，当油压表达到1.5MPa左右时，关闭截止阀B ，再关 闭截止阀A ，等气压表稳定之后1分钟内压降＞0.06MPa，为漏气（否则 为合格品）。
四、检测漏油 转动旋转手柄C ，当油压表达到8 MPa左右时，关闭截止阀B ，等油压表 稳定之后30秒内压降＞0.45MPa，为漏油（否则为合格品）。
2020/4/25
二、离合器操纵系统工作原理(油操纵、气助力）
1、离合器分离： 踩动离合踏板， 总泵工作，压缩 空气进入助力缸， 从而达到助力分
离离合器
2、离合器啮合： 放松踏板，离合 器总泵和助力缸 在离合器弹簧力 作用下自行回位
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离合器总泵工作示意图
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离合器助力缸工作示意图
2020/4/25
目录
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2020/4/25
一、新中南简介
嘉兴新中南汽车零部件有限公司是一家集设计、制造和销售为一体的专业 汽车零部件制造商，主要生产重型卡车用离合器操纵和制动两大系统的油 气类阀件总成。
①检查气源管路是否通畅、漏气，压力表检测助力缸管路气压是否 达到0.7Mpa
②目测推杆偏角太大（3度以上）
4
③检查离合机构是否变形、发卡、咬死
①整修气源管路，提高气源压力
②改进摇臂安装角度或支架位置 处理方式
③整修传动机构使之动作灵活
注：踏板力在150N～200N符合卡车踏板力设计要求
2020/4/25
一字螺钉
七、1-助力缸故障检测台使用说明
一、检查密封圈发涨 推动助力缸气缸活塞，检查是否回位，如果推动费力不回位，气缸内无泥 沙，则为密封圈发涨（制动液内混入机械油引起），不用上检测台。
二、安装（如图一示）： 气源压力为0.8MPa，油壶内应加注符合DOT3的制动液，按照助力缸外径 的大小，选择相应挡板（分为102、90、75三种），将助力缸装入夹具 内，装上推杆，接上相应的进气进油管路，打开油压截止阀B，拧松放气 螺钉， 排完气后拧紧放气螺钉。
①调整总泵间隙（用手可以轻轻晃动推杆为标准）
处理方式
②调整限位螺栓，使助力缸摇臂间隙在5mm（可以用5mm 铁板当作塞规来检测）
③拆解清洗管路和总成，更换密封件
检查总泵间隙
2020/4/25
正常的旧件
膨胀的旧件
检查摇臂间隙
六、新中南真假件识别
1.排气帽连接方式、有无衬板
新中南公司产品
无衬板
有衬板
冒牌产品
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三、离合器操纵系统安装调试
1、总泵： 总泵推杆间 隙0.5பைடு நூலகம்mm
2、助力缸: ①安装时箭 头向上
②限位螺钉 间隙 5mm
③排尽空气， 保证可以轻 松踩离合、 挂档
2020/4/25
四、离合器操纵系统故障分析流程图
检查总泵 推杆间隙
检查摇臂间 隙（分离轴
承间隙）
检查系统油 压管路（包
括接头）
检查系统气 压管路
管路排 尽空气
检测结果为 合格件必须 装上车重新 查其它部件
检测结果为 漏油和漏气 的失效件进
行更换
2020/4/25
说明助力缸和总泵没有问 题，请检查离合器
助力缸推杆行程 ≥25mm
拆解上试 验台检测
初步分析可能 是总泵或助力 缸失效的原因
离合重，踩不动， 检查系统
助力缸推杆行程 ＜25mm