电控发动机-3.1微机控制点火系统认识

3.1.3 微机控制点火系统的类型
传统点火系
普通电子点火系
微机控制有分电器点火系
微机控制点火系
初级电路不同
同时点火方式
微机控制无分电器点火系
单独点火方式
次级电路不同
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3.1.3 微机控制点火系统的类型
传 统 点 火 系
图1.1 传统点火系组成 Fig 1.1 composition of tradition ignition system
点火能量
点火时刻 BTDC φ°
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3.1.2 微机控制点火系统的组成及功能 （1）电源 （2）传感器 （3）电控单元 （4）点火控制器 低 压 电 路 （5）点火线圈 （6）分电器 （7）高压线 （8）火花塞
高 压 电 路
图 微机控制点火系统的组成
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3.1.3 微机控制点火系统的类型
普 通 电 子 点 火 系
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3.1.3 微机控制点火系统的类型
微 机 控 制 点 火 系
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学 习 导 航
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任务载体
学习要求
学习内容
案例分析 学习小结 自主学习
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任 务 载 体 怠速抖动，急 加速不良
3.1.5微机控制点火系统的控制策略 1.点火提前角控制 起动后
实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角
1）初始点火提前角
• 初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前 角一般为上止点前5°～10° 。 2）基本点火提前角 • 基本点火提前角是电脑根据主要 因素确定的点火提前角。
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学 习 小 结 3.1.1 微机控制点火系统的功能 点燃混合气 点火时刻
点火能量
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3.1.2 微机控制点火系统的组成 学 习 （5）点火线圈 （1）电源 低 小 （6）分电器 压 结 （2）传感器 电 （7）高压线 （3）电控单元 （8）火花塞 （4）点火控制器 路
ECU
点火
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3.1.5 微机控制点火系统的控制策略 3）修正点火提前角 （1）暖机修正 • 怠速，随着冷却液温度的升 高，逐渐减小点火提前角。
冷却液温度 传感器
ECU
点火
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3.1.5微机控制点火系统的控制策略
• （2）正常运行时的基本点火提前角 • 发动机工作稳定，基本点火提前
角是根据转速和负荷的信息，通
过查找储存在MAP图中的值来确 定的。
转速 基本点火提前角 负荷
转速传感器 进气流量、压力
起动时
起动开关信号
发动机转速信号（一般 300r/min以下）
ECU
判定起动工况 固定为一个设定值（初始点火提 前角）。
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3.1.5微机控制点火系统的控制策略 1.点火提前角控制 起动时
起动后
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3.1.1 微机控制点火系统的功能 火 花 塞 高 压 点 燃 混 合 气
点燃混合气
高压的产生
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3.1.1 微机控制点火系统的功能 点火时刻
压缩上止点 TDC 压力最高点 ATDC10°
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案 例 分 析
案例：火花塞型号错误。
车型：奔驰S320 症状：怠速抖动，急加速不良 诊断： A、读故障码：24-氧传感器故障 B、检测氧传感器：4线。 Ⅰ、加热元件电阻为7欧，电压为13.7V，正常 Ⅱ、信号始终为0.1-0.2V，没有变化，不正常 Ⅲ、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常 C、检查进气系统，发现真空管老化脱落。 D、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞 型号F8DC4（BOSCH），而要求为F8DCO。 修复：更换真空管、火花塞后正常。 分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信 号持续偏低。
奔驰S320
火花塞型号错误， 更换后故障排除。
发动机是如何点火的-------点火系统工作原理？
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学 习 要 求 1.能够识别微机控制点火系统。 2.理解微机控制点火系控制功能。
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3）修正点火提前角
• 修正点火提前角是电脑根据其他 因素对点火提前角进行的修正。
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3.1.5微机控制点火系统的控制策略
2）基本点火提前角 （1）怠速时的基本点火提前角
转速 ON
基本点火提前角
空调
转速传感器 空调开关 点火
ECU
有分电器 点火系统
无分电器同 时点火系统
火花塞、点 火线圈一体
火花塞、点火线 圈、点火器一体
一个点火器
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3.1.5 微机控制点火系统的控制策略
1.点火提前角的控制
实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 点 火 提 前 角 的 控 制 起动时 固定角
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
1．微机控制有分电器点火系 有分电器，一个点火线圈供多缸火花塞。点火线圈产生的高压电经分电器 中的配电器按点火顺序分配至各气缸。 PCM只需判别活塞点火位置，无需判别哪个缸（缸序）。
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传感器 执行器
供油控制 燃油泵 喷油器 点火控制 点火器
空气流量传感器
进气压力传感器
发动机转速/ 曲轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
节气门位置传感器 进气温度传感器 冷却液温度传感器
氧传感器 爆震传感器
发 动 机 控 制 单 元 PCM
点Baidu Nhomakorabea线圈
进气控制 怠速阀
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3.1.2 微机控制点火系统的组成及功能
判定发动机工况
确定点火提前角
判定活塞位置
点火提前角控制
爆震控制 缸序判别 闭合时间控制
ECU执行器 闭合时间控制 点火确认 恒流控制
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3.1.5 微机控制点火系统的控制策略 （2）爆震控制 有爆震 推迟点火
最佳点火时刻
提前点火
无爆震
爆震传感器
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3.1.5 微机控制点火系统的控制策略 （3）怠速稳定修正 • 怠速，当发动机负载变化， 引起发动机转速的波动， ECU根据实际转速与目标转 速的差值修正点火提前角， 以稳定怠速。
（1）同时点火方式 （2）单独点火方式
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
（1）同时点火方式 • 无分电器，点火线圈的高压线直接与火花塞相连，一个点火线圈连接两个 缸的火花塞。 • 两缸火花塞串联，同时点火。 • 配对缸工作相位相差360°，一缸处于压缩（作功缸），一缸处于排气 （废火缸）。 • 工作缸击穿电压 高，损耗缸击穿 电压低，点火能 量大部分都分配 于工作缸。
节气门
排放控制 EGR阀 EVAP阀
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情境3 发动机微机控制点火系统的检修
学习单元3.1 发动机微机控制点火系统的认识 学习单元3.2 发动机微机控制点火系统的故障诊断 学习单元3.3 爆燃传感器电路的检修
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转速传感器
ECU
点火
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3.1.5微机控制点火系统的控制策略
点 火 提 前 角 的 控 制 起动时 固定角
初始角 怠速：转速、空调 起动后 基本角 非怠速：转速、负荷 暖机修正 修正角 怠速稳定修正 超温修正 空燃比修正 调整传动比修正 极限值控制 爆燃修正
3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
IGT信号：上升沿接通充电， 下降沿触发点火
喷油
故障码
丰田4A-GE发动机有分电器点火系统
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
2．微机控制无分电器点火系 • 微机控制无分电器点火系又叫直接点火系，无分电器， 点火线圈的高压电直接加于火花塞。 • 由ECU和点火控制器确定点火顺序。
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缸序判别
丰田7M-GTE发动机同时点火系统
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学习单元3.1 发动机微机控制点火系统的认识
3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
一个点火器：点火线圈共用，火花塞有两条低压线
丰田1MZ-FE电控独立点火系统
学 习 内 容
3.1.1 微机控制点火系统的功能 3.1.2 微机控制点火系统的组成 3.1.3 微机控制点火系统的类型 3.1.4 微机控制点火系统的工作原理★ 3.1.5 微机控制点火系控制策略★
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发动机的工作过程
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多个点火器：点火线圈独自配用，集成一体，火花塞有三条低压线
丰田V6 1MZ-FE电控独立点火系统
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学习单元3.1 发动机微机控制点火系统的认识 回头看 3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
IGT信号：上升沿接通充电， 下降沿触发点火
喷油
故障码
丰田4A-GE发动机有分电器点火系统
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
一个点火器：点火线圈共用，火花塞有两条低压线
丰田1MZ-FE电控独立点火系统
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理
多个点火器：点火线圈独自配用，集成一体，火花塞有三条低压线
丰田V6 1MZ-FE电控独立点火系统
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理 微机控制点火系统的外观识别 火花塞 有高压线 无高压线 单独点火系统 有分电器 无分电器 两条低压线 三条低压线
初始角 怠速：转速、空调 起动后 基本角 非怠速：转速、负荷 暖机修正 修正角 爆燃修正 调整传动比修正 极限值控制
怠速稳定修正
超温修正
2.初级电路闭合时间控制
空燃比修正
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3.1.5微机控制点火系统的控制策略 1.点火提前角控制
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缸序判别
丰田7M-GTE发动机同时点火系统
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3.1.4 微机控制点火系统的工作原理 （2）单独点火方式
• 无分电器，点火线圈直接与火花塞相连，一个点火线圈连接一个缸的火 花塞，无高压线。 • 一个点火器，多个点火器