门式火车采样机说明书
YCCY-QZ
门式火车入厂煤采样制样说明书
南乐县永昌机械制造有限公司
2015年3月
目录
一、门式火车入厂煤采样制样系统概述
二、门式火车入厂煤采样制样系统工艺流程
三、系统主要设备部件及其性能
四、系统主要设备部件技术参数
五、产品质量保证及服务
一、门式火车入厂煤采样制样系统概述
在目前电力、冶金、煤化工等以原煤、精煤为原料、燃料的行业中，对入厂煤、入炉煤的采样检验化验是一项重要的工作，而煤燃料的进货多渠道（汽车运输、火车运输、皮带输送），煤品种、矿点的多样化，致使入厂煤的质量多层次且悬殊很大。科学的、准确的对入厂煤燃料进行样品采集和分析化验，是煤燃料使用单位和供货单位都关心的问题。
南乐县永昌机械制造有限公司设计制造的门式火车入厂煤采样制样系统是集自动采样、破碎、缩分、自动集样、余料自动返排到运煤车厢的全自动智能采制样系统。
门式火车入厂煤采样制样系统是在给用户运煤的运输车辆的车厢里进行样品采集，门式火车入厂煤采样制样系统可以适应所有敞车运输车辆，包括C60、C70、C70K、自备运煤专用车型。
每个车厢的采样点数由用户自主选择，每一个采样点的位置由计算机随机确定，整个车厢平面内的每一个点都有可能被选为采样点。每一个采样点的直径325毫米内从上到下的全断面都将被采样头采集，这就是国家标准要求的计算机自动定点、全断面采样。
YCCY-HZ型门式火车入厂煤采样制样系统，是南乐县永昌机械制造有限公司为电力、冶金、焦化等行业火车入厂煤采样制样研制的智能产品，该系统由门式大车行走机构、小车行走机构、机械螺旋取样装置、自动破碎缩分装置、样品自动装罐、余料自动返排车厢、火车车厢定位系统、主控计算机、PLC、变频器及控制软件组成，具有高度自动化高可靠性能，能够自动完成车辆定位、随机选择取样点、样本自动采集，自动完成样品的破碎、缩分、自动集样和弃料自动返回车厢，保证了采样制样系统工作的可靠性及准确性。
图一是门式火车入厂煤采样制样系统的立面图
图一：门式火车入厂煤采样制样系统立面图
二、门式火车入厂煤采样制样系统工艺流程
门式火车入厂煤采样制样系统的全部工作过程都是在计算机的程序控制下进行的。门式火车入厂煤采制样系统按物料的处理顺序主要分为三大部分：采样部分、制样和弃料返排部分。
采样部分:运煤车辆进入待采样区域后，自动定位系统按照指令开始工作，测距信息返回计算机，大小车行走机构进入预定地点,采样系统后级设备自动启动运行，采样头开始对计算机设定的采样点进行定点，螺旋采样头进入车厢采样，螺旋采样头钻入运料车厢,螺旋
采样头继续正转，将螺旋采样头提起，料样被提升并在螺旋采样头上部进行初级缩分,缩分出样品料进入留样斗存储样品，然后小车行走机构移动到卸料口,打开料斗门,样品料经接料溜管进入制样系统，缩分剩余的样品料进入弃料收集斗，通过程序控制自动返回车厢，。
制样部分和弃料返排部分：样品料经接料溜管落入制样系统的初级皮带给料机上，初级皮带给料机上的布料器把样品料均匀铺摊后，通过永磁除铁器将可能对破碎机造成破坏的金属异物剔除，然后被初级皮带给料机缓慢均匀的送入立式破碎机中进行破碎，破碎后的样品料落入布料缩分输送一体机，经布料器、刮扫式缩分器进行二次缩分。缩分出的样品料进入自动集样器，存入相应的样品集样桶，余料进入密闭的螺旋输送机内，输送至运煤火车车厢内。
自动集样器、缩分器、二级给料机、破碎机、初级给料机等都具有故障检测功能，能够自动识别设备动作故障点，一旦有故障则发出故障信号，同时停止故障设备以及上游设备的运行。
整套系统全自动控制，同时可与其它系统实现统一调度。
图二为门式火车入厂煤采样制样系统的工艺流程
三、系统主要设备部件及其性能
门式火车入厂煤采样制样系统的主要设备有：门式采样大车、一级皮带输送机、立式无筛破碎机、布料缩分输送一体机、余料斗式提升机、自动集样器。
1.火车门式入厂煤采样机
YCCY-HZ型门式火车入厂煤采制样设备是在Windows操作系统下采用C#语言自主研发的上位机操作程序进行综合控制，控制方式实现了自动、半自动、手动以及远程控制；随机采样点的生成是通过自
图二：门式火车入厂煤采样制样系统工艺流程
动定位系统自动随机实现，采样点的分布及取样完全符合国家相关标准；
无重复随机布点模式具体实现如下：通过自动定位确定待采样车辆车厢后，将采样车厢表面划分成若干小块(如下表所示)并给每一小
块编号。程序自动产生数量与小块数相等的区块并编号，一个编号对应于一个小块采样区域，并存入第一个相应的数据结构中，同时产生第二个与第一个数据结构相同但数据为空的数据结构。
1 4 7 10 13 16
2 5 8 11 14 17
3 6 9 12 15 18
当采集采样车厢的子样位置时，从第一个编号数据结构中随机取出数量与需从该车厢采取的子样数相等的区块编号，并从与编号相应的小块中采取子样，然后将取出的编号放入第二个数据结构的对应位置中;采集下一个采样车厢的子样位置时，从第一个数据结构剩余的编号中，随机抽取数量与需从该车厢采取的子样数相等的区块编号，并从与编号相应的小块中采取子样。以同样的方法，决定其他各车厢的子样位置。当第一个数据结构中区块编号取完时，反过来从第二数据结构中随机抽取区块编号，再放回第一数据结构中。如是交替，直到采样完毕。从而保证了无重复随机布点采样。
门式火车采样机有如下特性：
（1）计算机随机布点采样，车车不同，保证采样的公正性、公平性。（2）采样头特殊设计，采用刀头破碎、螺旋叶片提升、电机驱动的螺旋钻式采样头，能适应全断面和各种原料采样。适应冬季工作需要。（3）采样过程具有自动清洗功能，确保不混料。
（4）采样系统主要部件采用新工艺、耐磨材质，确保不存料、不堵料、不沾料。
（5）计算机现场动态监控，中文操作界面，操作简单可靠。
（6）操作方式可分为全自动、半自动、手动工作方式。
（7）具有自诊断功能、故障报警、故障类型和故障点信息提示，便于维修。
（8）可根据车辆参数、车号、每车的取样点数、选点方式和对应的
样罐数（号）等信息，进行自动采制样。
（9）采样操作完成后，各种操作信息（参数）自动存储。自动或手动打印操作信息和报表。采样信息可进入局域网络系统。
（10）全方位监控，利用摄像机监控采样设备运行情况，并配有硬盘录像机，各种信息存储60天。
（11）整个采样系统由计算机全自动控制，具有高度自动化，工作可靠，并且密封性好，保密性强、检修方便。
YCCY-HZ型全自动智能采样系统能够采到火车车厢内任意点的位置，大车走行机构、小车走行机构、螺旋取样机构的配合动作，可以实现任何一点的全断面采样。采样头设有机械和电气自动保护装置，采样头采到车厢底部，采样头可以自动返回，保证采样头及车辆的安全正常运行。也可以实现采样点任意深度，根据用户需要自行设定。
采样主控系统由主控计算机、PLC系统控制、数字编码器、变频调速等组成。所有电气元器件全部采用进口品牌系列产品，整套设备技术先进，可靠性高，性能优良，高度自动化，可实现自动/半自动/手动控制切换。并留有通讯接口，能够自动打印、传输各种信息数据。
行车系统由大车行走系统和小车行走系统组成。其中螺旋采样机构安装于小车行走系统上，小车可在车厢横向方向定位采样头。大车行走系统可带动小车沿导轨方向移动。PLC控制柜、工控机布置在控制室内，变频器等低压电器布置在大车上的控制柜中。
采样装置的运行不受物料水分的影响，正常运行过程中，无堵料现象。采样装置全密封设计，无物料损失和水分损失符合国家行业规范，流程中各个环节充分考虑了物料的特性,避免堵塞现象。采样头的采样周期可根据采集子样进行调整，取得的样品具有代表性。
2.一级皮带给料机
一级皮带给料机为全密封槽板式皮带给料机，其结构形式为整体防尘密封，由驱动装置、主动滚筒、改向滚筒、胶带、托辊、箱体、布料器、落料斗等组成。与物料接触区应采用不锈钢制作，给料机装有布料装置，可调节煤层厚度，使煤样均匀地送入破碎机。皮带机有张紧装置用于调节和张紧皮带，给料机具有皮带清扫机构。考虑设备有意外进入铁件杂物的可能，初级给料机加装除铁保护装置，除铁保护装置的灵敏度能确保剔除铁件。
密闭式皮带给料机具有以下特点：
（1）完全密封，防止煤样水分损失及粉尘飞扬，保证煤样精度和环境环保。给料机设有堵煤，零速检测。
（2）溢料少，减少清洁维修工作。
（3）皮带上托架采用超低摩擦系数的复合材料滑板，以减少皮带的磨损。
（4）改向滚筒轴承采用带滑块座外球面轴承，拉紧装置与轴承座形成一整体，改向滚筒和拉紧装置结构紧凑，拉紧调整方便。
（5）在皮带输送机头部安装配重式清扫器，防止皮带粘煤。
（6）装有空段清扫器，用于清除落在皮带非工作面上的物料。
（7）全封闭皮带给料机所有轴承外置，便于加油，检修。
图三为一级皮带给料机总图
图三：一级皮带给料机总图
3.立式无筛破碎机
破碎机主要由机壳、转子总成、滚筒组件、破碎锤头等零部件组成。转子总成由锤头、摇臂、圆盘、环轴、主轴及轴承座组成。
破碎机在电动机的带动下，转子以每分钟920转的速度匀速旋转，锤头与破碎壳体之间形成一定的间隙。煤样进入到破碎机腔体，经过锤头的反复锤打研磨，最终破碎成≤6mm或≤13mm的颗粒，排出破碎机。
破碎机具有以下特点：
（1）有良好的破碎能力，可以轻松破碎煤炭及煤矸石。破碎比大，破碎效率高，防泄漏、低噪音、不堵料、保持水分。
（2）出料粒度均匀，出力大、能耗低；全密封设计，煤尘在破碎机内循环，能够保证现场空气清洁。
（3）整机及锤头使用寿命长，使用损耗成本低。壳体为10mm 厚的钢板，内衬使用可更换的12mm厚的16Mn钢板，且内衬板便于更换。破碎锤头具有四个磨损角，可进行4次换向使用；
（4）破碎机与底座整体设计，破碎机安装在隔震密封垫上稳定性好，噪音小；破碎机设有堵煤，零速检测。。
（5）配用转速低，扭矩大的电动机与破碎机通过三角带连接。
（8）破碎机破碎腔设有检查门，以便维护及清理。
（7）入料口最小边长为标准最大粒度的3倍以上，破碎腔内不滞留样品.我公司生产制作的破碎机是一台全断面、环锤式无筛破碎设备。锤头自由摆动，具有四个耐磨角。壳体采用锰钢钢板制作，可以根据用户需要配置或更换以实现不同粒度的破碎功能，且其安装及更换方便易行。采用立式无筛破碎机能够确保破碎机不堵料，无积料，确保样品不混料、无污染，破碎机转子通过电机皮带驱动，破碎机机体清理检修无需拆卸机体，只需打开上部铰接部分即可完成，清理维护方便。
图四为立式无筛破碎机总图
4.布料缩分输送一体机
布料缩分一体机具有布料和缩分、输送功能，采用刮板布料缩分方式。布料缩分一体机由电机、减速机、布料器、缩分器及带有防尘罩的皮带输送机组成，对破碎后的料样自动进行布料、缩分，其运行平稳可靠、噪音低、体积小、精度高。给料机设有堵煤和零速检测。缩分比（可调）可由PLC、变频器控制，方便进行调整，缩分比大，系统误差小。
布料缩分一体机所有轴承外置，便于加油，检修。
布料缩分一体机为封闭式，给料速度连续均匀，改向滚筒具有自
图四：立式无筛破碎机总图
清洁功能。物料进口部分装有调节煤层厚薄的布料器，尾部螺旋张紧装置，用于张紧皮带和调偏。速度调整方式为变频电机无级调速。另配有监测开关，用于系统监测。
缩分采样头采用旋转刮板式，所刮采的煤样是二级给料机皮带上煤的一个全断面样。缩分器具有不易堵塞、缩分比易调节且调节范围大。缩分比符合煤样缩制时其最小重量与粒度级的关系。确定煤样与余煤的重量比时，要进行多次对比试验，并符合原设计缩分比的要求。缩分器全密封结构，缩分精度高，调整缩分比方便。缩分器刮扫头采用不锈钢材料。
图五为布料缩分输送一体机总图
图五：布料缩分输送一体机总图
5.自动集样器
自动样品收集器为转盘式，由PIC控制,自动换罐。全封闭，无粉尘外泄，将水份损失控制在最小。样品罐由不锈钢材料制作。样品罐数量由用户选择（4个、6个、8个、10个），容量可以为10L、15L、20L.
自动集样器可收集多个样品试样，会自动识别供应商并分别收集样品，避免样品混样的问题，从而满足了不同的缩分量、取样周期、
提取样品周期等的要求。
集样器定位准确，取罐方便，具有计数和认罐功能。
图六为自动集样器总图
图六：自动集样器总图
6.电气控制系统
门式火车入厂煤采样制样系统设备，其控制系统组成和主要控制功能如下：
1.系统由西门子PLC + PC+变频器进行系统控制；程序运行稳定，
操作界面简明易懂、美观适用，具有较高的IP67的防护等级，能适应恶劣环境；
2.系统设计为现场手动、就地自动两种控制方式，由转换开关选
定；
3.所有控制电气元件均采用进口知名品牌系列，保证设备的正常、
稳定运行；
4.通过工控机和输煤程控系统能对采样机系统的运行状态、数据
记录和报警等进行显示和查询；
5.与输煤系统联锁运行，保证人员、设备在安全前提下做到不漏
采、不空采，保证样品的真实性和代表性；
6.控制功能采用西门子PLC可编程序控制器实现，配备以太网模
块，并预留20%的备用I/O点，通过以太网接口及硬接线将整个汽车采样机系统监控信号送入输煤程控系统，通过输煤程控系统人机界面实现对采样装置系统的运行监控；
7.所有电气元件及电气设备的安装、接线、标识等均按照标准进
行实施，做到标准化，精确化；
7.关键技术处理
（1）样品经过的所有溜管、料斗机体采用优质钢材，取样头采用特种合金钢。
（2）溜管的内径远大于实际物样流量要求的管径。
（3）所有溜管的倾斜角都大于70度。
（4）所有溜管的拐弯处都采用圆角过度。
（5）所有转动设备的末级：包括门式火车采样机、一级皮带机、破碎机、缩分器、弃料皮带机都装有电子接近开关，自动检测设备运转状况，确保设备年完好率达到99%。
（6）物料通过处为全部密封设计，最大限度的防止污染。
四、系统主要设备部件技术参数
1、采样头
采样头型式：螺旋钻取
采样头型号：YCCY-HZ1型
电机型号：YEJ132S-4
电压等级：380 V
电机功率： 5.5KW-17KW
电机防护等级及绝缘等级：IP54、F级、B级温升
采样头转速：200rpm - 260rpm
采样量：20-50kg/次
采样筒尺寸(直径X长度) 325mm*3500mm-3800mm 2.一级皮带给料机
给料机型式：密闭皮带机
给料机型号：YCZY-PD1
给料机带宽：400-630mm
给料机速度：10.5米/分
给料机出力：10吨/小时
电机型号：Y90L-4
电压等级：380 V
电机功率： 1.5KW-2.2KW
电机防护等级及绝缘等级：IP54、F级、B级温升3、立式无筛破碎机
破碎机型式：立式环锤无筛
破碎机型号：YCZY-SP-530型
破碎机转速：920转/分
破碎机出力：10吨/小时
破碎出料粒度：13mm 6mm
破碎机锤头使用寿命：10000 小时
电压等级：380 V
电机功率： 5.5KW-17KW
电机防护等级及绝缘等级：IP54、F级、B级温升4、布料缩分输送一体机
缩分皮带机型号：YCZY-PD2
缩分皮带机型式：密闭皮带机
缩分皮带机带宽：400mm-600mm
皮带机速度：14米/分
缩分皮带机出力：15吨/小时
电机型号：Y90L-4
电压等级：380 V
电机功率： 1.5KW-2.2KW
电机防护等级及绝缘等级：IP54、F级、B级温升5、自动缩分器
缩分器型号YCZY-SF1型
缩分器形式刮板式
缩分比1：8-1：64（可调）
缩分比调节方式：变频调速、刮板数量
缩分器传动方式链条传动
电机型号：Y2-71M2-4
电压等级：380 V
电机功率：0.37KW-1.5KW
电机防护等级及绝缘等级：IP54、F级、B级温升刮扫头材质：不锈钢
6、自动集样器
集样器型号：YCZY-JY1型
集样器型式：转盘式
集样器切换方式：自动控制
电机型号：YEJ802-4
电压等级：380 V
电机功率：0.75KW
电机防护等级及绝缘等级：IP54、F级、B级温升集样桶数量：6个8个10个12个
集样桶容量：10L 15L20L
五．产品质量保证及服务
我公司有健全的质量保证体系，并已通过ISO9001国际质量体系认证。门式火车入厂煤采制样设备的设计满足国家的有关标准、规范的要求，并充分考虑当地环境条件和使用条件的影响。设备用材选用能满足其使用条件的优质材料，零部件或元器件的选择以技术先进、成熟可靠、安全耐用为原则。
我公司提供一年的质量保证期，若设备在质保期内因制造原因出现故障或损坏，免费维修或更换，并免费提供部分应急备件。我公司为设备提供终生保修，收取材料费用。现场设备出现问题，接到用户通知后，专业工程师2个小时内电话技术支持，维修人员24个小时内到达现场服务。公司并定期派专业人员上门服务，进行设备巡检，征求用户意见，提高设备运行质量。免费提供现场操作人员与维护人员的技术培训，保证操作人员能够正常操作，维护人员能够独立处理现场出现的常规故障，保证设备正常运行。
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2015年3月
KC-120H型（TSP采样器）操作规程 1、工作原理 采用重量法对大气颗粒物进行测定，分别通过一定切割特征的采样器，以恒速抽取定量体积空气，使环境空气中的PM2.5和PM10被截留在已知质量的滤膜上，根据采样前后滤膜的质量差和采样体积，计算出PM2.5和PM10的浓度。必须注意的是，计量颗粒物的单位ug/m3中分母的体积应该是标准状况下（0℃、101.3kPa）的体积，对实测温度、压力下的体积均应换算成标准状况下的体积。 2、性能指标 （1）流量范围：（60～125）L/min； （2）流量精度：2.0级； （3）流量稳定性：≤±2.5%（电压变化±20%，阻力变化8KPa）； （4）切割器标定流量：100L/min（采样头入口速度为0.3m/s）； （5）最大累计流量：999.99m3； （6）采样方式：手动、自动连续循环采样； （7）本机噪声：≤62dB。 3、工作条件 （1）温度测量范围：（-30~99）℃； （2）大气压测量范围：（70～130）KPa； （3）工作电源：AC220V±22V，50Hz； 4、操作步骤 （1）选择干燥、避阳处，将仪器平稳放置。 （2）将粉尘采样滤膜装进PM10/TSP采样头里面，再安装到主机上，注意要旋紧密封，若测PM2.5，应将多级切割器装入采样头。 （3）确认电源为220V后，接通电源，打开电源开关。 （4）开机后，进入主操作菜单，选择“手动采样”或“自动采样”，并设置具体数据。 （5）进入“手动采样”菜单，可调整采样流量（60L/min-120L/min）,设置采样
时间，对于粉尘采样，需要输入滤膜的编号，便于用户对样品的标记和管理，按“开始采样”进行采样。 （6）启动“开始采样”后会进入采样状态界面，可以显示当前的实际采样流量、当前累计采样时间、实际采样体积、标况采样体积、计前温度和计前压力。（7）采样结束后，可进入查询菜单，通过功能键选中文件，选择详细菜单可查看其它信息。 5、期间核查 （1）引用文件：《总悬浮颗粒物采样器检定规程》（JJG943-2011）。 （2）核查项目参数 ①外观检查： 目视检查仪器铭牌、校准标识、电气接触、仪器显示、电极完整性等项目。 ②流量稳定性：≤5%。 （3）核查环境条件 ①环境温度：（10～35）℃； ②相对湿度：≤85%； ③电源电压：交流电压（220±22）V。 （4）检定方法 ①外观检查：同上“（2）①”。 ②流量稳定性： 开机采样显示流量，每隔2小时读取一个数据，连续测试6个小时，取最大值和最小值，按照“式1”计算，并符合“（2）②”要求： W=Q max?Q min Q0×100%（式1） 式中：W—流量稳定性； Q max—采样流量最大测试值，L/min； Q min—采样流量最小测试值，L/min； Q0—工作点流量值，L/min。 6、维护保养 （1）仪器禁止不装滤膜开机运行，否则灰尘、杂物会被吸入传感器及采样泵损
YCCY-QZ 门式火车入厂煤采样制样说明书 南乐县永昌机械制造有限公司 2015年3月
目录 一、门式火车入厂煤采样制样系统概述 二、门式火车入厂煤采样制样系统工艺流程 三、系统主要设备部件及其性能 四、系统主要设备部件技术参数 五、产品质量保证及服务
一、门式火车入厂煤采样制样系统概述 在目前电力、冶金、煤化工等以原煤、精煤为原料、燃料的行业中，对入厂煤、入炉煤的采样检验化验是一项重要的工作，而煤燃料的进货多渠道（汽车运输、火车运输、皮带输送），煤品种、矿点的多样化，致使入厂煤的质量多层次且悬殊很大。科学的、准确的对入厂煤燃料进行样品采集和分析化验，是煤燃料使用单位和供货单位都关心的问题。 南乐县永昌机械制造有限公司设计制造的门式火车入厂煤采样制样系统是集自动采样、破碎、缩分、自动集样、余料自动返排到运煤车厢的全自动智能采制样系统。 门式火车入厂煤采样制样系统是在给用户运煤的运输车辆的车厢里进行样品采集，门式火车入厂煤采样制样系统可以适应所有敞车运输车辆，包括C60、C70、C70K、自备运煤专用车型。 每个车厢的采样点数由用户自主选择，每一个采样点的位置由计算机随机确定，整个车厢平面内的每一个点都有可能被选为采样点。每一个采样点的直径325毫米内从上到下的全断面都将被采样头采集，这就是国家标准要求的计算机自动定点、全断面采样。 YCCY-HZ型门式火车入厂煤采样制样系统，是南乐县永昌机械制造有限公司为电力、冶金、焦化等行业火车入厂煤采样制样研制的智能产品，该系统由门式大车行走机构、小车行走机构、机械螺旋取样装置、自动破碎缩分装置、样品自动装罐、余料自动返排车厢、火车车厢定位系统、主控计算机、PLC、变频器及控制软件组成，具有高度自动化高可靠性能，能够自动完成车辆定位、随机选择取样点、样本自动采集，自动完成样品的破碎、缩分、自动集样和弃料自动返回车厢，保证了采样制样系统工作的可靠性及准确性。 图一是门式火车入厂煤采样制样系统的立面图
铁路列车运行图基础知识 一、列车运行图的作用与表示方法 列车运行图是列车在区间运行及在车站到达、出发和通过时刻的图解形式，是全路客货列车的运行计划。列车运行图规定了各区间列车运行的列数、各次列车占用区间的次序、列车在每一车站到达、出发或通过的时刻、在区间的运行速度与时分、在车站的站停时间、列车的重量与长度标准等；规定了车站线路的使用程序、旅客乘降和行李包裹装卸的作业时间；规定了机车整备和出入段时间，机车运用台数，列车技术检查的作业时间以及线路、桥隧、信联闭等设备的检修、施工时间等等。这样，列车运行图不仅规定了列车的运行要求，而且规定了铁路技术设备(线路、站场、机车、车辆、信号等)的运用。同时，还规定了与列车运行有关的各个单位(车站、列车段、客运段、机务段、供电段、工务段、电务段、车辆段及其他有关单位)的工作。因此，列车运行图是铁路行车组织的基础，也是铁路运输经营管理工作的综合计划。凡与铁路运输有关的各个部门，都必须根据列车运行图的要求，正确组织本部门的工作，保证列车按运行图运行。 1．列车运行方向和车次 为了便于行车工作的管理和指挥，铁道部对列车运行方
向作了统一规定：原则上凡开往北京方向的列车为上行列车，反之，则为下行列车；个别线路不易确认时，由铁道部规定，枢纽地区的列车运行方向，由各铁路局规定。 为了区别列车运行方向，列车须按有关规定编定车次，上行列车按双数编号，下行列车按单数编号。在列车运行经路中有不同的运行方向或个别区间与整个运行方向不符时，准许使用原车次。 列车按列车种类、性质和运行方向的不同分别编定车次(详见附表五)。 2．列车运行图的格式和表示方法 列车运行图是运用直角坐标的原理来表示列车运行的一种图解形式。其横轴表示时间的推移，纵轴表示距离的延伸。以垂直线等分横轴，每一等份代表不同的时间；将纵轴按一定比例用横线加以划分，每一横线代表一个车站的中心线；在列车运行图中，以斜线表示列车运行线，其中由左下方至右上方的斜线为上行运行线，由左上方至右下方的斜线为下行运行线。为了适应使用上的需要，列车运行图分为以下三种格式： (1)二分格运行图 二分格运行图，如图2－1所示。每竖格表示2min，其10min线和小时线都用粗实线表示，2min线用细实线表示。在二分格运行图上不用数字来表示时间，而是用规定的符号
皮带中部煤采样机说明 书 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
绥中发电厂二期扩建工程 2×1000MW超超临界火电机组ZMC-1400型入炉煤皮带采样装置 运行维护 手 册 浙江杭钻机械制造股份有限公司ZHEJIANGHANGZHOUDRILLINGMACHINEMANUFACTORYCO.,LTD 二00九年三月 目录
一、概述 煤采样主要是为火力发电厂正平衡（或反平衡）计算发供电煤耗提供依据，通过采制化获得的数据可以深入分析研究锅炉的燃料效率，对节能降耗具有十分重要的意义。 入炉煤皮带采样机是一种针对运煤皮带而设计的机械化采样设备，适用于火力发电厂入炉煤样的采制。按照采样方式的不同，可分为头部采样装置和中部采样装置。绥中电厂工程采用的是一套ZMC-1400型中部皮带采样装置。该设备能全自动完成采样、制样、集样、余煤返排全过程，系统结构合理、性能稳定，适用较恶劣的现场环境，并易于维护和检修。该设备的运行是由PLC工业可编程序控制器实施自动控制的，具有技术含量高，自控性能强，运行程序易修改等优点。 a)采样头采用刮扫式，性能可靠，采取的煤样具代表性。 b)采样时间间隔可根据电厂实际上煤量调节。 c)整个制样流程密闭性好，水份损失小。 d)破碎机破碎性能好，不易堵塞。 e)缩分器缩分比无级可调，缩分精度高。 f)电气操作控制单元。主要元器件采用进口产品，性能稳定，控制可靠。 二、结构组成和工作流程 2.1结构组成
ZMC-1400型中部皮带采样装置主要由PCYT140型采样头、破碎机、刮扫式缩分器、PJM4A型集样器、D160型斗式提升机，连接以上设备的管道以及钢结构等部分组成。ZMC-1400采样装置结构简图见〈附图1〉。 2.2工作流程 采样头安装在皮带输送机的中部，按照设定的时间间隔取得皮带机一个完整断面的煤样。煤样经落煤管落到锤式破碎机进行破碎，破碎后的细煤进入缩分器进行缩分，经缩分的煤样落入集样器的集样瓶中，余煤由斗式提升机排回皮带机中。流程图见图1。系统各设备由PLC程序控制，有自动、手动两种控制方式，电气工作原理见电控系统原图。 系统流程图（图1） 设备的验收 设备到货后，首先按装箱单检查设备是否齐全，供需双方当场检查验收，如有疑问应立即提出。 设备的保管 设备验收后，如不能立即安装使用应妥善保管。
铁路行车组织 课程设计 班级： 学号： 姓名： 指导老师： 设计时间： 前言 《城市轨道交通行车组织》课程是城市轨道交通运营专业的必修课程，通过对于该课程知识的学习，掌握行车闭塞法、正常/非正常情况的行车组织、列车运行图等。而本课程设计以列车运行图设计为主，学习列车运行图是学习行车组织的重要任务之一。 通过对列车运行图的学习与理解，设计出与要求相关的列车运行图，掌握学习列车运行图的技巧，锻炼我们的思维能力，提高画图的能力。在设计的过程之中，我复习了之前的知识点，到图书馆收集一些关于列车运行图的参考资料，在老师和同学的指导帮助之下，顺利完成了本课程设计。 由于本人的水平有限，说明书与设计图纸中出现的错误，或不足之处，还望见谅。也恳请老师指正。 设计者：
2012年11月14日 目录 前言 (1) 目录 (2) 原始资料 (3) 甲~乙区段区间通过能力 (4) 编制甲~乙区段列车运行放行方案图 (5) 总结 (8) 附件 (9) 列车运行图课程设计 一、原始资料 1、甲—乙区段线路示意图如下： 2、区段线路设备技术情况： 1)闭塞：单线半自动闭塞 2)各站均不具备相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件 3、区段行车量：
1)特快旅客列车一对：T201次甲站开14：00 T202次乙站开15：40 2)快速旅客列车两队：K359次甲站开09：00 K360次乙站开08：20 K401次甲站开14：40 K402次乙站开16：00 3)区段货物列车8对，列车车次由30001/2编起 4、计算各种通过能力时，扣除系数ε客=1.3，r备=0.2，k=0.85 5、列车运行图时间段为6:00~18:00 二、计算甲~乙区段区间通过能力 1、选择限制区间的列车放行方案 最大区间确定的计算： 各列车在各个区间的运行时分总和：甲~A：8+8+11+10=37 A~B ：8+8+12+11=39 B~C：8+9+13+14=44 C~D：10+10+11+12=43 D~乙：8+9+11+12=40 所以选择最大区间为B~C区间，列车放行方案共四种，如下图所示：
总体说明 1. 本技术规范书适用于中国大唐集团公司、燃料入厂验收监管系统、数字化煤场、数字化标准化验室建设项目一标段之徐塘电厂2台入厂（火车）煤采样装置，本规范书包括入厂（火车）煤采样装置本体及辅属设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 2. 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。我公司保证提供符合本技术规范书和最新工业标准的优质产品。 3. 本技术规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。投标方在设备设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准必须遵循现行最新版本的标准。 4. 技术协议签订15日内，按本招标文件的要求，投标方提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、运行和维护等标准清单给招标人，由招标人确认。 5. 设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，投标方保证招标人不承担有关设备专利的一切责任。 6. 我公司提供设备是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同容量机组合同设备制造、运行的成功经验。 7. 在签订合同之后，招标人有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由买卖双方共同商定。当主机参数发生变化时而补充的变化要求，设备不加价。 8. 本工程采用KKS标识系统，投标方在中标后提供的技术资料（含图纸）和设备的标识必须有KKS编码；具体标识要求在设计联络会上确定。 9.投标方对入厂（火车）煤采样装置（包括附属系统和设备）负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商应事先征得招标方的认可。 10.在设备安装过程中及运行一年以内（指机组通过168小时试运行交付商业运行后开始算一年），如发生制造质量问题，由投标方免费修理或更换；若因保管不当使设备损伤，投标方应协助解决有关问题，做好技术服务工作。 11.投标方提供的文件，包括图纸、计算、说明、使用手册等，均使用国际单位制（SI）。
第一部分概述 1.1 仪器简介 HBCY-2C采样器在控制器的控制下，采用计量蠕动泵将水样采入仪器，通过仪器分配系统将水样送入指定的采样瓶中，通过恒温系统将水样温度恒定在5℃，从而完成水样的自动采集、自动分配和恒温保存过程。 HBCY-2C采样器采用单片控制技术，可实现按周期、流量、脉冲、指定时间等多种方式采样，并可实现远程控制采样、远程修改参数、远程获取采样记录等功能。HBCY-2C采样器还具有密码保护、断电保护、缺水保护等保护功能，是一款智能化的工业水质自动采样器。 1.2 仪器特点及技术参数 1.2.1 仪器主要特点 1）仪器采用不锈钢外壳并且加喷室外塑，强度高，防腐能力强。 2）分瓶采样功能：仪器可实现1~24瓶分瓶采样，瓶数可自由设定。 3）样品恒温保存功能：在温度控制系统控制下，可实现样品恒温保存。 4）多种触发方式：可实现周期、定时、累积流量、瞬时流量、脉冲、流量周期、脉冲周期和远程启动等多种采样触发方式。 5）采样记录功能：可记录每次采样的采样时间、采样量、采样触发方式等信息，最多可存储240条采样记录。 6）通信功能：仪器有RS232接口，既可实现远程启动采样，又可以远程修改参数和远程提取采样记录。 7）断电保护功能：仪器在运行状态下断电并重新通电后，仪器能自动恢复原运行状态，断电后仪器参数不丢失。 8）外接泵控制功能：当采样距离大于内置采样泵的距离范围时，需使用外接采样泵，此时可使用仪器的外接泵控制功能。
9）分混、混分功能：每次采样可放在多个瓶里，每个瓶可存放多次采样。1.2.2 仪器主要性能参数 1）单次采样量：10~400 ml 2）瓶数：1~24瓶可设 3）单瓶最大容量：400 ml 4）采样间隔：2~9999分钟可设 5）温度控制：5℃±2℃ 6）内置采样泵吸程：6米 7）采样精度：±5 ml 1.2.3 使用环境要求 1）工作电压：AC220V±10%，50Hz 2）工作温度：0℃~40℃ 3）工作湿度：小于85% 1.3 仪器结构及接口 1.3.1 仪器外型尺寸 仪器外型如图所示，外型尺寸为482mm×465mm×1045mm，重量约70kg。
绥中发电厂二期扩建工程 2×1000MW超超临界火电机组 ZMC-1400型入炉煤皮带采样装置 运行维护 手 册 浙江杭钻机械制造股份有限公司ZHEJIANG HANGZHOU DRILLING MACHINE MANUFACTORY CO.,LTD 二00九年三月
目录 一、概述 ............................ 错误!未定义书签。 二、结构组成和工作流程 .............. 错误!未定义书签。 三、采样装置的安装 .................. 错误!未定义书签。 四、安装要求及质量标准 .............. 错误!未定义书签。 五、整机的调试及试运转 .............. 错误!未定义书签。 六、采样装置的操作规程 .............. 错误!未定义书签。 七、采样装置的维护 .................. 错误!未定义书签。 八、各部件使用说明 .................. 错误!未定义书签。 1、PCYT140型采样头使用说明.......... 错误!未定义书签。 2、MJS40T型密闭胶带输送机使用说明.... 错误!未定义书签。 3、刮扫式皮带缩分器使用说明......... 错误!未定义书签。 4、PJM4A型集样器使用说明............ 错误!未定义书签。 5、D160斗式提升机使用说明书......... 错误!未定义书签。 6、MINI-MILL型破碎机使用说明........ 错误!未定义书签。 九、电气控制系统 .................... 错误!未定义书签。 十、采制样机制 ...................... 错误!未定义书签。十一、主要技术参数 .................. 错误!未定义书签。十二、易损件明细表 .................. 错误!未定义书签。十三.附图 ........................... 错误!未定义书签。 图1 PCYT140型刮扫式采样头结构简图错误!未定义书签。 图2 MJS40T型除铁皮带机结构简图.错误!未定义书签。 图3 刮扫式缩器结构简图......... 错误!未定义书签。 图4 PJM4A型集样器结构简图...... 错误!未定义书签。 图5 D160型斗式提升机 .......... 错误!未定义书签。 图6 破碎机机构简图 ............ 错误!未定义书签。
篇一：水质采样作业指导书 水貭现场采样作业指导书。 (依据标准: hj/t92-2002、hj/t91-2002、hj/t52-1999) 1·适用范围： 本指导书适用于环境监测中水质样品的现场采集工作 2·一般事项： 本指导书执行中华人民共和国环境保护行业标准《地表 水和污水监测技术规范》hj/t91-2002、国家环保总局标 准hj/t 52-1999《水质河流采样技术指导》。 3·器具 a .采样设备 水质采样可选用聚乙烯塑料桶、单层采样器、泵式采 水器、自动采样器或自制的其它采样工具和设备。场合适 宜时也可以用样品容器手工直接灌装。 b .样品容器 使用硬质玻璃、聚乙烯、石英、聚四氟乙烯制的带磨口盖（或）塞瓶，原则上有机类监测项目选用玻璃材质，无机类监测项目可用聚乙烯容器。 4. 采样程序 现场采样程序包括以下步骤： ??接受采样任务单 ??采样的准备 ??现场采样的实施??样品的交接 a 接受采样任务单 根据贵州博联检测公司《质量手册》2013年版的规定，采样人员从接受采样任务单后，详细了解该次采样任务的时间、地点、采样频次、采样项目等内容。 b.采样的准备 根据采样任务单的内容，从样品室领取合适的采样工具、足够的样品容器和现场固定剂等用品。并逐一清点。 c.现场采样的实施 d.样品的采集： 在分时间单元采集样品时，测定ph、codcr、bod5、硫化物、油类、悬浮物、等项目的样品，不能混合采样，只能单独采样，全部用于测定。 5’采样方法： 不同水体的采样方法 a. 从管道、水渠等落水口处取样：从管道、水渠等落水 口处取样，直接用容器或聚乙烯桶，要注意悬浮物质 分取均匀。 b. 从排污管道中取样：在排污管道中采样，由于管道壁 的滞留作用，同一断面不同部位流速有差异，污染物 分布不均匀，浓度相差颇大。因此当排污管道水深大 于1m时，可由表层起向下到１／４深度处采样，作为代表平均浓度的废水样。如果小于或等于１m时，可只取１／２深度的废水样即可。 c. 从容器、贮罐、废水池等处取样：对盛有废液的小型 容器，采样前先充分搅匀，然后取样。废液分三层以
JFC—Ⅱ型粉尘采样器检定装置产品使用说明书
目次 1、概述 1. 1 产品特点 (1) 1．2 主要用途及适用范围 (1) 1．3 型号意义 (1) 1．4 使用环境条件 (1) 1．5 工作条件 (1) 1．6 安全 (1) 2、原理与结构 (1) 2．1原理 (1) 2．2总体结构 (2) 2．3主要部件功能 (3) 3、主要技术性能 (4) 4、安装调试 (4) 4. 1对采样泵气路系统的调试 (4) 4. 2对涡街气路系统的调试 (5) 5、操作 (5) 5.1 使用前的准备 (5) 5.2 SJ-1型电子计时器的使用 (5) 5.3 采样流量的检定 (6) 5.3.1采样流量在（0.5一15）L/min范围内的检定 (6) 5.3.2采样流量在（10一100）L/min范围内的检定 (6) 5.3.3大气采样流量在(3～12) m3/h的检定 (6) 5.3.4大气采样流量在(10～70) m3/h的检定 (6) 5.4 采样流量稳定性的检定 (6) 5.5流量计准确度的检定 (7) 6、故障分析与排除 (7) 7、注意事项 (8) 8、保养、维护 (9)
9、贮存 (9) 1 概述 1.1 产品特点 JFC-Ⅱ型粉尘采样器检定装置是在JFC-1粉尘采样器检定装置的基础上，结合国内粉尘采样器的具体情况，研制的一种新型计量检定装置，完全满足粉尘采样器计量检定规程中对采样流量及误差、流量稳定性、流量计准确度、连续工作时间、负载能力（或抽气负压）、采样头气密性等主要技术指标的检定要求。满足流量：(0.5-1200)L/min的检定要求。该装置具有结构紧凑、流量稳定、数显直观、操作方便等优点。 1.2 主要用途及适用范围 本装置可用于大气环境采样、粉尘采样器生产厂家、计量检定部门、厂矿企业对新制造、使用中和修理后的粉尘采样器进行检定。 1.3 型号意义 JFC —Ⅱ 第二代产品 粉尘采样器检定装置 1.4 使用环境条件 室内无腐蚀性气体、无尘 环境温度：(20±5)℃ 湿度≤90%RH 1.5 工作条件 电源：220V土10％ AC／50Hz 该装置应放在实验台（桌）上，并保持平稳。 1.6 安全 a)本装置在使用过程中必须保证有准确的接地； b)先断电，后开盖 2 原理与结构 2.1 原理 检定装置在流量大于0.5L/min小于100L/min时采用气流平衡原理对粉尘采样器的采样流量、抽气负压、负载能力、采样流量稳定性、连续工作时间、定时误差、采样头气密性等项目进行检定。
采样头对比说明 1、采样器结构。采样器为爪式闭口采样器， 采样器实物图见右。其采样头为直插式，外为样料筒，内为瓦形采样爪和卸料器，下为拨料块。采样时，样料筒直插旋转，采样爪（闭合）和拨料块旋转进入预定的采样深度后采样爪张开采取煤样。卸料时卸料器作活塞式运动向下推动。 优点： 能采取的样料最大颗粒为200mm 左右。 图 1 卸料器
缺点1：如图1箭头位置该装置由活塞式运动向下推动做的清洗功能；但，在有煤泥或水分较大时两片式闭合门位置无法做到自清洗，会造成交叉污染的可能。 图2 缺点2：在该箭头位置如果该采样头在下降到正好有个煤矸石或大的煤块位置闭合，由于煤不规则状态该采样头无破碎功能在闭合时，由于闭合铰链力量无法破碎煤矸石或大的煤块，在采样头升到煤面以上行走时粉沫状或小于缝隙的煤样将洒落。对煤的样品代表性极差。 该采样闭门器在长时间的打开下下降旋转，对闭门器将会造成变形导
致洒落煤样的可能。 缺点3：采样头结构复杂，采样头闭合器内部有故障时难以判断等。 全柱状采样器 工作特点： 1、外筒不旋转，内螺旋体正转； 2、上端有排溢口，与子样口，边采样边弃料。具备自清 洗功能； 3、子样仓装有活门，采取的子样从子样仓卸出； 4、具有一定的破钻功能。 5、有自清洗功能。 6、上端开有排溢口，具有自清洗功能和排气作用； 该采样器也存在以下不足： 1. 采样过程中采用物料量大。
1、采样器结构。采样器为螺旋式，实物图片见右。其采样器为螺旋式分层采样器，外为样料筒， 内为旋转铲，下为筒底合金齿。采样时，样料筒直插不旋转，不会排开矸石等块状物料，旋转铲在内旋转取样进入样料筒内，子样偏移性小，精度高。未达到采样深度时，物料从下向上排除，原有残留样被一起连带排除，相当于有自清洗功能。达到采样深度时，样料筒内的样即为所取的子样。卸料时旋转铲反转将所取煤样进入集料斗中。下部的筒底合金齿为遇到矸石及石块时起到破碎的作用，以保证取样有代表性。采样头直径为：350mm或273mm
简介 铁路列车运行图（以下简称列车运行图）是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。 列车运行图是列车运行时刻表的图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发和通过。 列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。
1837年法国铁路部门首次采用了列车运行图，以后其他国家也先后采用。 20世纪60年代初期以来，一些国家相继研究利用电子计算机编制列车运行图。中国铁路于1965年开始进行研究。研究方法大体上有模拟人工的方法和人机对话的方法。如日本国有铁路主要采用人机对话的方法。 根据 列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。横坐标表示时间，纵坐标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。斜线表示列车，斜线上的数字表示车次。列车运行图按时间坐标，根据不同用途，可分为2分格运行图（即垂直线每格表示2分钟）、10分格运行图、小时格运行图。按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图，以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连发运行图和追踪运行图。 背景 列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。它体现着铁路工作的各种质量指标和数量指标。在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。与此同时，安排好货物列车的运行线。 列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。这样一来，列车运行图也就规定了铁路线路、站场、机车、车辆和通信信号等设备的运用和与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。 分类 按使用范围 （1）铁路内部使用的列车运行图。它是铁路组织运输生产的依据，是实现“按图行车”的技术组织措施，是确保铁路运输产品质量的基础。在我国，通常以图形的列车运行图形式提供使用。
天津北疆电厂入厂煤 门式火车采样设备操作与维修说明 一、系统说明 门式火车采样有自动和手动两种控制方式，正常采样时为自动，手动为检修状态。 系统启动后自动进入主画面，需要选择操作人名称，输入密码方可进入监控系统。在交接班时，前一班的操作人员需要退出登录，每个操作人员需要输入自己的名称。 二、操作说明 1.启动系统前检查控制面板上的自动/手动选择开关是否在自动位置，急停按扭是否松开（大车控制柜和小车控制柜上的急停按钮也必须同时松开）； 2.系统启动后自动进入主画面，如下图1所示，
图 1 主画面 3.点击登陆按扭选择用户名,弹出密码输入对话框，然后输入用户口令（密码，默认“111”），确定，方法如图2/图3所示， 图2 登陆画面 图3 4.点击“进入主画面”按钮进入采样操作画面，如图4所示；
图4 5.启动系统：点击菜单系统控制的启动选项，各设备按逆煤流的方向逐级启动，同时如果小车以及其他设备不在零位上，这些设备会自动回到零位； 6. 启动系统后选择煤种/车型信息，选择菜单煤种/车型； 7. 煤种/车型：选择煤种车型后，首先提示清罐， 已清点击已清罐弹出煤种/车型信息；
8. 在煤种菜单中选择所要采样的火车煤种（精煤，洗沫，原煤等）输入车次，车次为5位数或5位数以上，输入完成后点击确定； 9.如果需要添加煤种，则在煤种/车型菜单中选择添加煤种，在新煤种菜单中输入所要添加的煤种，点击添加即可，添加完成后点击关闭； 10.控制方式选择：在控制选择框中选择相应的控制方式。采样深度1最浅，采样深度3最深；一点采样就是一节车厢只采一点，同理三点采样是一节车厢采三点。
使用产品前请阅读使用说明书 崂应2020S型 智能四路空气采样器 使用说明书 青岛崂山应用技术研究所
崂应2020S型智能四路空气采样器使用说明书 目录 1 产品概述 (1) 2 适用范围 (1) 3 采用标准 (1) 4 主要特点 (1) 5 工作原理 (1) 6 技术指标 (1) 7 工作条件 (2) 8 整机结构 (2) 9 使用方法 (3) 10 注意事项 (14) 11 维护保养 (14) 12 简单故障及排除方法 (14) 13 其他介绍 (15) 安全警告 警告 本仪器使用直流12V 10A电源工作，防止误接其他电源损伤 仪器，甚至造成人身伤害！ 警告 仅适用于非防爆场合！ 警告 遇突发事件，先断开电源！
崂应2020S型智能四路空气采样器使用说明书崂应2020S型智能四路空气采样器 1 产品概述 崂应2020S型智能四路空气采样器（以下简称采样器）是我所在广泛征求专家及用户意见的基础上设计研发的大气采样类采样器，主要用于采集空气中气态和蒸气态SO2、NO x等。该采样器满足JJG 956-2013《大气采样器》和HJ/T 375-2007《环境空气采样器技术要求及检测方法》的要求，产品性能稳定，操作方便实用。根据JJG 956-2013《大气采样器》的要求，该采样器属于B类仪器。 2 适用范围 本采样器应用溶液吸收法采集各种有害气体，主要适用于环保、卫生、劳动、安监、军事、科研、教育等部门。 3 采用标准 JJG 956-2013 《大气采样器》 HJ/T 375-2007 《环境空气采样器技术要求及检测方法》 执行企业联盟标准：3702QL/HBY001-2013《大气总悬浮颗粒物采样器》 4 主要特点 4.1可实现四路同时采样，也可任意设置单路采样。 4.2采用电子流量计，微电脑系统检测采样流量，自动控制采样流量在设定流量点，自动补偿因电压变化和阻力变化引起的流量变化。 4.3选用新型无刷隔膜泵，耗电量低，且低噪声。 4.4内置大容量锂电池，具备独立的电池充电管理模块。设置输入电流上限，以保护电源适配器；实现恒压恒流充电，且限制电池充电电流上限，延长保护电池使用寿命。 4.5可实现外部交流供电、直流供电方式，且能够判断并显示外接电源还是内置电池。 4.6可实现即时采样、定时采样、间隔采样。 4.7可实现故障自动保护功能，即采样时若在一定时间内未达到设定流量自动停机保护。 4.8可实现掉电保护功能即采样过程中停电，自动保存采样数据，来电自动恢复采样。 4.9自动累计采样体积，并同时根据气压、温度换算标况采样体积。 4.10选用性价比更高、架构更高的ARM Cortex-M3芯片，具有更大的代码容量和运行空间，更丰富的片上外设，为以后的软件升级提供更大的空间。 4.11增加大容量FLASH存储芯片，至少6MB的容量供用户存储数据。 5 工作原理 采样器是以采样泵抽取样品，气体流过电子流量计，将流量信号送微处理器进行处理，得出瞬时流量并累加采样体积，同时，根据采集到的计前温度及计前压力，换算成标况体积（0℃、101.325kPa 标况下的体积）。后期，可根据采集到的有害气体含量和标况体积计算其浓度。
煤炭采样机的类型及分析 【摘要】着重对目前市场上煤炭主流采样机进行分析，讨论了各自的利弊，以便给使用单位在采购时提供参考 【关键词】移动煤流采样；静止煤采样 煤炭是大宗散装不均一性商品。煤炭商品以质计价，如何准确掌握煤炭产品质量，就需要对煤炭产品进行采样、制样与化验。在煤炭分析过程中的采样、制样与化验三个环节，煤炭的采样是最重要的一环。如果以方差表示误差，一般认为，采样带来的误差，占煤质分析误差的80%左右。过去煤炭的采样方式主要为人工采样，近年来人工采样，在很多单位已经被淘汰，大部分都采用了机采样机。 相比于人工采样，采样机主要优点是： （1）省去了人力，提高了工作效率； （2）最大程度上避免了人工采样的人为弄虚作假； （3）采样量大，代表性更强。 从结构上，煤炭采样机分为采样和制样两大部分。在煤样的采制样过程中，采样的影响要比制样的影响大得多。如果以方差表示误差，其中，采样占到80%，制样占16%，化验占4%。 煤炭采样机分类，按采样方式，分为移动煤流采样机和静止煤采样机。 1 移动煤流采样 移动煤流采样是在输煤皮带上进行的机械化采样。移动煤流采样以时间基或质量基系统采样方式或分层随机采样方式进行。从操作方便和经济性角度，时间基采样较好。采样时，应保证截取一完整煤流横截段作为一子样，子样不能充满采样器或从采样器中溢出。试样应尽可能从流速和负荷都较均匀的煤流中采取，尽量避免煤流的负荷和品质变化周期与采样器的运行周期重合，以免导致采样偏倚。如果避免不了，则应采用分层随机采样方式。 移动煤流采样机采样部分，最常见的类型有皮带中部采样机和皮带端部采样机。 1.1 皮带中部采样机 常见的皮带中部采样机如下图a所示。
环境空气颗粒物综合采样器操作规程 1 编制目的 为了规范ZR-3922型环境空气颗粒物综合采样器的操作规程，正确使用仪器，保证检测工作顺利进行，确保操作人员人身安全和设备安全，特编制本操作规程。 2 适用范围 本操作规程适用于本公司ZR-3922型环境空气颗粒物综合采样器。 3 引用文件 《ZR-3922型环境空气颗粒物综合采样器》使用说明书。 4 操作步骤 4.1 工作条件 (a)工作电源：AC（220±10%）V，50Hz。 (b)环境温度：（-20~45）℃。 (c)环境湿度：（0~85）%RH。 (d)电源接地线应良好接地。 (e)野外工作时，应有防雨、雪、尘以及日光暴晒等侵袭的措施。 4.2工作原理 4.2.1 TSP采样 总悬浮颗粒物采样器指能够采集空气动力学当量直径＜100μm颗粒物的采样器。其基本原理是：使一定体积的空气恒速通过已知质量的滤膜时，悬浮于空气中的颗粒物被阻留在滤膜上，根据滤膜增加的质量和通过滤膜的空气体积，确定空气中总悬浮颗粒物的质量浓度，并可用于测定颗粒物中的金属、无机盐及有机污染物等组分。 4.2.2 大气采样 采样器是以采样泵抽取样品，气体流过电子流量计，将流量信号送微处理器进行处理。得出瞬时流量并累加采样体积，同时根据采集到的计前温度及计前压力，换算成参比体积（25℃、101.325kPa参比状态的体积，出厂默认）。
后期，可根据采集到的有害气体含量和体积计算其浓度。 4.3 技术指标 表1 采样器的主要技术指标 4.4 操作方法 4.4.1 大气采样 大气采样根据采样时间的不同，可分为短时间采样和24h恒温恒流连续采样。 4.4.2 采样前准备 (a)采样前选择干燥、避阳处，将采样器放置在平稳的三脚支架上。确认电源为交流220V后，接通电源线，打开电源开关，或者利用采样器自身的锂电池供电。查看采样器自检时屏幕是否出现错误提示。若有，应及时修理后方可使用。 （b）干燥器内装入具有充分干燥能力的变色硅胶，数量约占干燥器容积的四分之三，拧紧使之不漏气，放入干燥器槽内。 （c）按HJ/T 375-2007和HJ/T 376-2007标准要求，短时间采样时，使用内装10ml吸收液的多孔玻板吸收瓶。24h恒温恒流连续采样时，采样流量 0.2L/min，使用内装50ml吸收液的大型多孔玻板吸收瓶。
铁路运行图编制系统的现状与思考 摘要：铁路运行图是保证铁路运输高效、安全的有效手段，而目前的铁路运行图编制系统还有部分缺陷，例如数据的精确性、动态更新、数据互联等方面存在瑕疵。为提升铁路运行图编制系统的工作效率，优化系统配置，文章对铁路运行图编制系统的现状进行了分析与思考，为铁路部门优化系统提供了参考资料。 关键词：铁路运行图；编制系统；铁路运输；系统配置；动态更新；数据互联文献标识码：A 中图分类号：U292 文章编号：1009-2374（2017） 07-0154-02 DOI：10.13535/https://www.360docs.net/doc/eb17648803.html,ki.11-4406/n.2017.07.073 铁路运行图是火车在运行过程中，从始发站一直到终点站，通过发送相关数据给铁路中心，保证铁路交通安全?利运行的手段。其中运行图中涉及到铁路运输调度、机务、车辆、工务、电务、供电、客货运等多个部门，部门之间通过运行图协调合作，让列车高效快速运行，所以铁路运行图的编制是整个铁路交通部门最重要、最严谨的工作，运行图编制的好与坏直接反映了铁路运输的真实质量，还有铁路运输整体的安全稳定。因此，铁路运行图编制系统需要不断提高其编制能力与管理质量，这样才能真正保障铁路运输的经济
效益、社会效益以及公共交通安全。 1 铁路运行图编制系统的现状 1.1 铁路运行图编制系统 当前，我国的铁路运行图的编制系统内容非常复杂，其中包括列车时刻表、运行图绘制、车站股道应用、客图管理、车辆分配、牵引计算等。这些系统共同组成运行图编制系统，保证铁路交通运输安全稳定，为广大旅客带来舒适的服务。 1.2 计算机编制系统 铁路运行图编制系统主要由计算机编制系统完成，主要的编制方法有模拟法、数学模型法、人工智能法三种。模拟法采用人工绘编的方式，由工作人员按照经验编制的计算机判断与执行程序，以此实现编图。数学模型法主要使用多种数学工具对铁路运行图进行建模，优化计算机算法，实现运行图的顺利运行。人工智能法，将人的经验作为计算机运行规则，构建列车运行图编制专家系统，并将列车运行图看作各区间列车顺序的一个组合，从而将列车运行图的编制作为一个搜索问题来解决。通过计算机编制系统，运行图可以在本地、服务器、客户端上运行，实现对全部铁路交通线的动态管理。在这个系统上，铁路运输工作人员可以对车辆、站点、客运等同时进行编制运行图工作。例如运输部门对运行图进行调整、客运部门对旅客与列车时刻表进行管理编制。通过计算机编制系统大大提高了铁路运行图的利用效率，实
列车运行图课程设计任务书及指导书 浙江师范大学工学院
列车运行图课程设计任务书 一、课程设计目的 1、综合运用铁路行车组织理论和方法； 2、熟悉设计中的基本运算和有关规定； 3、进一步巩固所学的有关专业理论知识； 4、初步掌握列车运行图的绘制方法； 5、培养独立思考、独立工作能力。 二、课程设计任务 1、铺画成棉区段列车运行图； 2、计算成棉区段列车运行图指标：旅行速度、技术速度、速度系数、机车使用台数、机车周转时间、机车日车公里； 3、编制成棉区段列车运行图说明书及区段客货列车时刻表。 三、课程设计原始资料 1、铁路单线区段成市—棉阳，其车站、区间距离及列车区间运行时分见下表1。 表1 车站、区间距离及列车区间运行时分 车站性质股道数区间距离 货物列车区间运行时分 上行/下行起车上/下停车上/下 成市区段站7 14/13 2 1 二郎中间站 4 12/11 2 1 和巴中间站 3 23/21 2 1 小溪中间站 3 12/10 2/1 1 包恩中间站 3 16/16 2 1 双河中间站 3 9/8 2 1 共平中间站 3 22/22 2 1 中坝中间站 4 17/16 2 1 三河中间站 3 6/6 2 1 龙凤中间站 2 13/12 2 1 司马中间站 3 10/9 2 1 西口线路所 1 12/11 2 1 棉阳编组站10
注意:龙凤站只有2股道，西口站(线路所)只有1股道，在铺图时要注意列车在龙凤站不能出现3交会，所有列车经过西口站时一律通过。 2、下行方向：成市 棉阳。 3、旅客列车区间运行时分均比货物列车小2min ，上下行旅客列车的起车附加时分和停车附加时分均为1min 。 4、车站间隔时间（采用半自动闭塞，各站不分上下行）： 不τ=5min ，会τ=2min ，后通连τ=5min ，后停 连τ=2min 。 5、货运机车在自、外段技术作业时间标准为80min ；客车机车为独立交路。 6、站内停车起动困难站：小溪站下行方向。在小溪站，下行方向的货物列车采用通过方式，让上行的货物列车停车，其中摘挂列车和旅客列车由于载重较轻的缘故不受限制。 7、列车种类、对数、停车方案和到发时分要求见表2。 表2 列车种类、对数、停车方案和到发时分 种类 旅客列车 货物列车 快客 普客 直通 区段 摘挂 对数 2 2 4 4 2 车次 范围 K401/K402 2201/2202 6201/6202、 6203/6204 29991/2～29997/8 31231/2～ 31237/8 42231/2～42233/4 停站及时分 成市、棉阳、中坝 三大站：6； 其余站：通过 成市、棉阳：6 中坝：5 其余站：3 1． 技术站：上、下行货物列车在成市站为中转，在棉阳站为始发或终到； 2． 摘挂列车中间站停站作业时间标 准：小溪、龙凤、二郎：无摘挂作业；中坝：20min ；其余：15min ； 3． 摘挂列车超劳时间标准：9h 。 出发 时刻 K401：成发 6：55 K402：棉发2：35 白天（6-20）开行，同向间隔时 间≈8h 四、交付文件 1、列车运行图一张，要求按规定作图，图纸整洁清晰。 2、课程设计说明书一本，主要包括以下内容：课程设计封面、课程设计任务书、列车运行图技术指标统计及分析、区段客货列车时刻表（见附件2）、列车运行图实施注意事项、设计小结（收获、体会、不足）等。
大气采样器分为数码管显示和液晶屏显示，下面分别介绍下其两种如何使用： 一、数码管显示 1.将仪器电池盖板向下推出，取出电池架，放上5＃干电池6节并复位（配用镉镍电池组首先将电池充足电）。然后根据采样需要选择工作时间，拨动定时开关键至相应的时间数码档位（如“4”位置，此时采样工作时间为20分钟），此时打开仪器电源开关，指示灯亮，表明采样开始。定时精度可以用秒表校核。注：若长期间仪器不用，应将电池取出。 2.采样时，首先在仪器进气口接上过滤器，主要是对空气中的灰尘等进行过滤；另在发生误操作倒吸溶液时过滤膨胀，可以防止溶液吸入泵体，以免泵体损坏。若仪器使用时间较长，也须及时更换滤尘泡塑块，以免脏物穿透滤尘泡塑块进入泵内影响泵的流量。 3.若操作中不慎倒吸酸碱溶液时，可使采样器断续吸入蒸馏水清洗几次，再吸入无水乙醇，使仪器空载运转半小时左右，使乙醇充分排出。一般情况仪器都能恢复正常工作指标。若颗粒或纤维等杂质进入镉膜泵内，经清洗后无法排除，应寄回本厂维护，或到本厂指定地点维护。 4.检查仪器的可靠性，除检验有关技术指标外，还需检查镉膜泵是否窜气。检查时首先用手指堵住仪器的进气口，观察流量计的转子是否降至最低处，如果流量计的转子继续窜动，表明镉膜泵窜气，应及时进行检修。若转子停滞不动，表明仪器性能良好，工作流量指示可靠。 5.仪器在使用前，必须为内置电源充足电。充电时，电源引线插入仪器背面的电源切换插座中，同时将仪器面板上的功能开关拨至“C”位置，此时微电脑显示窗口显示“一、二、三”连续串动的标志，说明仪器正处于充电状态。一般充电需16小时左右，仪器内有充电保护电路，不会发生过充电显现。 6.试机采用，准备工作就绪后，将功能开关拨至“ON”或者“S”位置，再调节流量调节阀，将流量调至采样所需设定的流量，仪器便开始工作。 7.仪器自动采样，首先按数码开关键确定采样时间，然后将功能选择开关拨至“ON”位置，此时微电脑显示窗口出现设定的采样时间，当时间数字连续跳动10次，并发出蜂鸣声时，仪器开始倒计时工作。采样时间结束后，微电脑显示窗口显示“000”标志，同时伴有蜂鸣声，仪器自动停止工作。如需长时间工作，将功能选择开关拨至“S”位置，此时仪器处于手动工作状态，微电脑显示窗口显示”ON“开机符号，停止采样时，将功能选择开关拨至”ON“位置，微电脑显示窗口显示”OF“停机标志。