物流公司集装化运输发展规划

物流公司集装化运输发展规划

为认真贯彻落实加快发展集装化运输的相关要求，促进我司装卸机械化水平和作业效率的提高、缓解劳力短缺的矛盾、不断适应和满足管内日益增长的装卸车需求，加速货车周转、保持运输生产畅通有序；促进我司多式联运的开展、融入现代物流体系、提升物流服务质量和水平，实现效率最大化、效益最大化，结合目前开展集装化运输的实际，特制定我司集装化运输发展规划。

一、集装化发展目标

根据我司管内铁路运输生产实际和物流产品特点，集装化发展的指导思想是：以提高装卸机械化比重、降低劳动强度、减少人力作业为目标，强力推进装卸集装化；以延伸装卸服务链条、提升服务水平为目标，加快推进站到门、门到站运输集装化；以拓展全程物流服务领域、实现效益最大化为目标，逐步推进门到门运输集装化。具体目标是：

1.管内作业站（点）货场内普通成件包装货物使用各种集装化用具完成装卸作业的比例达到30%以上；5-8个作业站（点）普通成件包装货物实现站到门、门到站运输集装化；2-3个品类货物实现门到门全程集装化运输和物流代理服务。

2.管内作业站（点）货场内普通成件包装货物使用各种集装

化用具完成装卸作业的比例达到60%以上；10-20个作业站（点）普通成件包装货物实现站到门、门到站运输集装化；4-6个品种货物实现门到门全程集装化运输和物流代理服务。

3.管内作业站（点）货场内普通成件包装货物使用各种集装化用具完成装卸作业的比例达到80%以上；30-40个作业站（点）普通成件包装货物实现站到门、门到站运输集装化；8-10个品种货物实现门到门全程集装化运输和物流代理服务。

二、集装化发展措施

针对推进集装化运输工作中所面临的集装运输成本高、环节多，适合不同货物的集装化用具缺乏，集装化用具多点回送、重复使用、安全质量控制难，集装化运输环境条件差，管理力度、激励政策不足等方面的问题，为实现集装化运输发展的目标，制定以下措施：

1.加强集装化工作的组织领导。

公司成立以主管装卸副总经理为组长，装管、经管、企划、计财、运输调度、设备技术、物流信息等部门负责人为成员的集装化工作领导小组，建立健全工作制度，明确工作职责，定期（每季度至少一次）和不定期研究集装化运输发展中的问题，制定针对性解决措施并督促落实。领导小组下设办公室，装管部部长为主任，相关部门主管负责人务成员，负责集装化工作的日常协调

处理。

2.强力推行货场内集装化装卸工作。

认真贯彻落实路局加强装卸车工作的各项措施，以优化装卸作业组织方式、提高卸车效率、降低劳动强度、加速货车周转为目标，切实抓好管内具备作业条件的站点开展集装化装卸作业的工作。重点做好以下工作：

⑴积极组织各涉及装卸作业的分公司，认真开展管内现有具备装卸机械作业条件和适合集装化装卸货物品类的清理核实工作。对符合叉车作业条件的车站和货物，要积极组织采用叉车并配合托盘、托盘袋等集装化用具的装卸作业方式，进行装卸车和货物堆码作业，实现装卸集装化。

⑵扎实开展好管内开展集装化装卸作业站点的可行性调研，积极培育适合集装化装卸作业的货源和市场。对集装化货源充足、但货场作业条件达不到集装化装卸要求的作业站点，要进行认真梳理，积极研究并提出解决建议方案，争取上级的解决，逐步扩大装卸搬运作业集装化的作业站点。

⑶加强对各涉及集装化装卸作业分公司的业务指导，认真抓好各级、各类人员开展集装化业务的相关培训工作，逐步建立和完善公司自己的集装化作业专业队伍。

3.全力推进简单适用型集装化用具的开发和推广运用。

针对目前适合不同品类货物集装化用具缺乏的问题，通过联系科研机构、深入生产厂家，联络外局、互联网等各种渠道广泛搜集集装化用具技术资料，积极研发适合管内铁路运输的集装化用具，不断满足不同品类货物对集装化用具的需求。在积极主动抓好白糖专用托盘袋、粮食（大米）专用集装袋全程集装化物质运输试运工作的同时，会同有关机构继续研发适合化工、水泥、饮料等不同品类货物集装化运输的新型集装化用具，实现成熟一个、推广一个。

4.研究建立公司集装化用具统配管理、循环运用体系。

结合集装化运输工作的特点，从解决集装化用具回送难、循环使用难、安全质量控制难等问题出发，建立起以装卸分公司为集装化用具统配管理中心的循环运用体系，切实做好集装化用具的回收、维修、保管、回送、经营等项工作，以实现规模经营优势来降低集装化用具使用成本，促进集装化运输和全程物流服务工作的健康发展，并逐步成为实现公司物流增值服务的新经济增长点，实现社会经济效益的最大化。

5.实施装车计划控制引导，加快推进站到门、门到站运输集装化。

运输调度部门和各物流分公司要充分利用部局关于集装化运输的相关优惠政策，抓住目前管内装车计划紧张的时机，对受

理计划申请除按运价、运距外，还要按对装卸作业效率影响因素排序，对集装化货物特别是主动改进装运方式的托运人实行四优先，对整车运输单车超过3200件的小件包装、不易使用机械作业的货物，或者有条件采取集装化但未采取的计划要严格控制，促使实际托运人改善运输包装或装运方式。

各装卸分公司要积极主动配合相关物流业务开展分公司，加大与货主沟通和集装化运输优越性的宣传力度，认真研究制定依托集装化运输载体、实现装卸搬运延伸增值服务的方案，积极创造条件，稳妥推进集装化运输站到门、门到站业务的延伸，在实现装卸车作业组织方式优化的同时，实现装卸利益最大化。

6.加强信息交流，抓好局管内和跨局集装化运输合作。

以配送分公司组织开展全程集装化运输物流服务为龙头，在路局货运处的积极支持帮助下，一是推进与昆明局白糖全程集装化运输物流服务项目的合作，实现公司在跨局集装化运输方面零的突破；二是积极与哈尔滨局的沟通协调，争取早日实施大米类粮食货物全程集装化运输物流服务项目的试运工作；三是加强局管内适合集装化运输货源的调研，积极组织开展局管内具备条件的发、到站间开展点对点全程集装化运输物流服务项目。根据全程集装化运输物流服务项目试验结果，成熟一个、复制推广一个。

7.建立激励约束机制，加大集装化工作推进的考核力度。