公交车智能报站系统的设计与实现

公交车智能报站系统的设计与实现黄金明，等
公交车智能报站系统的设计与实现
ＤｅｓｉｇｎａｎｄＩｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆＧＰＳＰａｓｓｅｎｇｅｒＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｆｏｒＢｕｓｅｓ
管舍明索明蓦
（曲阜师范大学电气信息与自动化学院，山东日照”６８２６）
摘要：针对公交车驾驶员手动报站存在的安全隐患问题，提出了一种新的智能报站系统设计。

该系统由ＳＰＣＥ０６１Ａ单片机、ＧＰＳ、ＬＣＤ和键盘组成，通过实时比较ＧＰＳ信号与存储在ＮＡＮＤＦｌａｓｈ中的站点信息来确定当前站点信息，实现智能播报。

与传统的手动语音播报方式相比，该系统具有更好的安全性、智能性、稳定性，并且播报结果准确可靠。

关键词：ＳＰＣＥ０６１ＡＧＰＳＮＡＮＤＦｌａｓｈ智能报站车辆导航
中图分类号：ＴＰ２７３．５文献标志码：Ａ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｏｖｅｒｃｏｍｅｔｈｅｈｉｄｄｅｎｄａｎｇｅｒｏｆｍａｎｕａｌｂｒｏａｄｃａｓｔｉｎｇｉｎｂｕｓｅｓ，ａｎｏｖｅｌｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｐａｓｓｅｎｇｅｒｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｈａｓｂｅｅｎｐｒｏ－ｐｏｓｅｄ．ＴｈｅｓｙｓｔｅｍｉｓｃｏｍｐｏｓｅｄｏｆＳＰＣＥ０６１Ａｓｉｎｇｌｅｃｈｉｐｃｏｍｐｕｔｅｒ。

ＧＰＳ－ＬＣＤａｎｄｋｅｙｂｏａｒｄ．ＴｈｒｏｕｇｈｃｏｍｐａｒｉｎｇＧＰＳｓｉｇｎａｌａｎｄｔｈｅｂｕｓ・ｓｔｏｐｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｔｏｒｅｄｉｎＮＡＮＤＦｌａｓｈｉｎｒｅａｌｔｉｍｅｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｏｍｉｎｇｓｔｏｐ，ｔｈｅｎｔｈｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｓｒｅｌｅａｓｅｄ．Ｔｈｅｓｙｓｔｅｍｏｆｆｅｒｓｍｏｒｅｓａｆｅｔｙ，ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ。

ａｃｃｕｒａｔｅａｎｄｓｔａｂｌｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｔｈａｎｔｈｏｓｅｐｒｏｖｉｄｅｄｂｙｍａｎｕａｌｂｒｏａｄｃａｓｔｉｎｇ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＳＰＣＥ０６１ＡＧＰＳＮＡＮＤＦｌａｓｈＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｂｒｏａｄｃａｓｔｉｎｇＶｅｈｉｃｌｅｎａｖｉｇａｔｉｏｎ
Ｏ引言
伴随着国内公共交通事业的发展，公交车报站的
方式已经有了很大的改变。

它由传统的售票员喊话报站逐渐变为驾驶员使用报站器手动报站，这在一定程度上节约了人力和物力。

但由于驾驶员既要保证安全驾驶又要兼顾报站，所以经常出现报站不及时，甚至出现错报、漏报的现象，而且让驾驶员在驾驶过程中进行报站，也存在安全隐患。

鉴于目前大部分城市公交系统均采用一人一车、自动投币、手动报站的实际情况，本文提出了一种利用ＧＰＳ信号实现对站点自动播报的系统。

该系统可以大大减轻驾驶员的工作量，并能够杜绝驾驶员在驾驶过程中由于兼顾报站器带来的安全隐患。

ｌ硬件系统设计
１．１系统硬件结构
基于ＧＰＳ的公交车智能报站系统是无线通信技术和ＧＰＳ技术的结合，整个系统由ＳＰＣＥ０６１Ａ开发板、ＧＰＳ接收模块ＮＡＶＭＡＮＪｕｐｉｔｅｒ３０、ＮＡＮＤＦｌａｓｈ存储器ＫｇＦｌ２０８和ＳＰＬＣ５０１液晶显示模组等组成。

智能报站系统硬件电路的基本结构如图１所示。

修改稿收到日期：２００９—０６—０４。

第一作者黄金明，男．１９７４＃－ｉ，２００４年毕业于北京师范大学信息学院，获硕士学位，副教授；主要研究方向为计算机应用。

ＣＰＵ
ＳＰＣＥ０６ｌＡ
ＩＪＣＤ显示屏
ＳＰＩ，ＣＳ０ｌ
图１系统硬件电路结构
Ｆｉｇ．１Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｓｙｓｔｅｍｈａｒｄｗａｒｅｃｉｒｃｕｉｔ本设计选用ＳＰＣＥ０６１Ａ作为系统的核心芯片…。

ＳＰＣＥ０６１Ａ是凌阳科技公司开发的采用斗７ｎＳＰＴＭ（ＩＩｌｉ—ｃｒｏｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒａｎｄｓｉｇｎａｌｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）内核的１６位微控制器，内嵌３２ｋＢ的ＦｌａｓｈＲＯＭ。

在２．６—３．６Ｖ工作电压下，其工作速度范围为０．３２０—４９．１５２ＭＨｚ。

高速ｐ’ｎＳＰ“内核能够非常容易而且快速地处理各种复杂的数字信号。

ＳＰＣＥ０６１Ａ芯片具有的特点还包括ＰＬＣＣ８４封装、极低的功耗、３２位可编程的多功能Ｉ／Ｏ端口、２个１６位定时器／计数器、低电压复位／监测功能、８通道１０位模／数转换输入功能、内置自动增益控制功能的麦克风输入方式以及双通道ｌＯ位ＤＡＣ方式的音频输出功能等，这使得它非常适合用作智能报站系统的核心芯片。

此外，ＳＰＣＥ０６１Ａ还内置在线仿真接口，可方便地完成程序下载和数据写入等工作。

７４ＰＲＯＣＥＳＳＡＵＴｏＭ渔１ｒＩＯＮＩＮＳＴＲＵＭＥＮ．ｒＡＴＩＯＮ、ｂＬ３０Ｎｏ．１１Ｎｏｖｅｍｂｅｒ２００９
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　万方数据
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