番茄常用贮藏方法

番茄常用贮藏方法
番茄贮藏条件
1)温度
绿熟番茄比红熟番茄对低温敏感。

前者在低于10 ℃下稍长时间贮藏易发生冷害。

绿熟果和顶红果贮存温度为11～13 ℃，成熟果为0～2 ℃。

2)湿度
番茄保水能力较强，贮藏环境相对湿度可控制在90%左右。

气调贮藏对抑制番茄的后熟，延长贮藏期有良好的作用。

3)气体成份
氧2%～5%，二氧化碳2%～5%。

2.2番茄贮藏的技术措施
1)品种选择
番茄贮藏一般应选用果皮较厚、果肉致密、子实少、干物质含量高、含糖量在3.2%以上，抗病性强的品种。

果实色泽不同，耐贮性也不同，一般黄色品种大于红色品种，如太原2 号、台湾红；若是大棚温室栽培的番茄，应选择苏抗5 号、大粉等。

2)采收前病害防治
在采收前7～10 天，在田间喷一次杀菌剂防治病虫害。

用25%多灵菌可湿性粉剂加乙磷铝可湿性粉剂250 倍处理，经此处理后的番茄在贮藏期间可降低病害发生率38%左右。

雨后初期不宜立即采果，否则贮藏前易造成果实腐烂。

3)贮藏中的病害防治
在番茄贮藏过程中，由于冷库温湿度控制不当和消毒不彻底，易产生番茄果腐病、番茄绵疫病、番茄灰霉病。

为防止此类病害的发生，应及时采取田间病害防病措施，严防机械损伤，仔细剔除病、虫、伤果，防止冷害和气体伤害，对冷库用具进行严格消毒。

4)冷害的预防
绿熟番茄比红熟番茄对低温敏感，前者在低于10 ℃以下稍长时间贮藏就会发生冷害。

冷害的症状是果面出现凹陷斑点、果实不能正常成熟。

【10】遭受冷害的番茄抗病性明显减弱，腐烂率明显增加。

绿熟果在田间也可能遭受低温侵害，所受的冷害有累计作用，在田间运输和贮藏中短期内果实极易腐烂，因此，应根据番茄果实成熟度选择适宜的贮藏温度。

5)乙烯的应用
乙烯作为一种常用的果实催熟剂，喷施或浸泡果实可使番茄在较短时间内变红和软熟。

如果番茄在上市前需要催红，可将绿熟期的果实在1000～2000 ppm 的乙烯溶液中浸泡1 min 后取出，也可以采用喷洒乙烯液的方法，然后盖上塑料膜，保持22～25 ℃的温度，经过3～5 天番茄果实转红。

【10】对于拟较长时间贮藏的番茄，则应采取降低或脱除乙烯的措施，可延缓绿熟果转红和软化。

其具体方法就是采取冷库适当通风，有条件的可使用乙烯脱除装置，或采用吸收高锰酸钾的载体（如碳分子筛制氮机）作乙烯吸收剂，使乙烯的含量通常不超过1 mL/m3。

番茄的贮藏方式
1)简易贮藏
简易贮藏主要是利用地下室、阴凉间、通风库等进行贮藏。

在北方因其造价低廉，运输销售快捷方便，一般多采用此方法。

通过合理利用外界冷源，在不低于冷害温度的情况下，尽量通风换气。

贮藏室的低压是靠真空泵抽出室内空气而产生的，低气压控制在100毫米汞柱以下，最低为8毫米汞柱。

空气中的相对湿度通过设在室内的增湿器来控制，一般在90%以上。

该方法在抽气时减少了室内氧气含量，使蔬菜水果的呼吸维持在最低程度的水平上，同时还排除了室内一部分二氧化碳和乙烯气体，有利于果蔬长期贮藏。

一般情况下可贮藏番茄20～30 天。

注意贮藏时，选用通风透气好的容器装果实，堆放不宜太厚，底层垫空.
2)冷库气调
有冷藏条件需较长时间贮藏的地区，适宜采用冷库气调贮藏，其贮藏保鲜效果好。

主要有聚氯乙烯膜和塑料薄膜小袋包装贮藏法，
塑料薄膜小包装贮藏法就是将果实充分预冷后，装入内衬番茄保鲜膜的箱中，果柄向上分层摆放，上部装入生理调节剂和防腐剂，紧扎袋口，根据果实成熟度选择适宜贮存温度。

日本研制成功一种一次性新型塑料保鲜膜，它由两层透水性极好的尼龙半透明膜组成，两层之间装有渗透压高的砂糖糖浆。

用这种塑料膜来包装果蔬，能缓慢地吸收从果蔬表面渗出的水分，从而达到保鲜目的。

3)易筐贮藏法
绿熟果实采收后,轻轻地放在衬有蒲包的条筐中,并迅速运至室内再行挑选,重新装入筐底垫有一层泡沫塑料碎块的框中,然后码放堆垛。

垛底要用砖块、板垫起,也可在垛下摆放一层筐底向上的空筐,以利空气流通。

贮藏期间每隔7～10天倒动一次,倒动时及时挑出红熟果和腐烂果实。

要注意室温管理,经常通风降温,温度控制在11～ 13℃。

采用这种方法,果实可贮藏20天左右。

4)架贮法
将绿熟期的果实摆放在架上,每层厚度最好在3～4个果高,温度控制在11～13℃、相对湿度80％～90％。

注意:在架贮藏时,要及时检查果实,发现腐烂果需要及时处理。

番茄的运输与销售保鲜
番茄的运输
番茄运输要求速度快，时间短，尽量减少途中不利因素对果实的影响。

番茄运输要求的环境条件基本与短期贮藏一致，其中温度最为重要，成熟果的运输温度以7～10℃为宜，绿熟果则以11～13℃为宜.
按控制运输温度的方式，可分为常温运输、保温运输、控温运输3种。

一般铁路各种形式的敞车和箱式货车、公路卡车和水路船舶等都是常温运输工具。

常温运输由于没有特殊的隔热保温设备，运输过程中果实质量下降快；气温在冷害和冻害温度以下时不能采用。

保温运输车具有良好的隔热结构，外界气温不能迅速改变内部温度，冬季运输时可利用果实的呼吸热维持适宜的温度，夏
季运输时则需要先进行预冷，然后利用保温车的隔热性能延缓温度的上升。

保温车的温度调节能力有限，运输时间不能过长，适用于中、近距离的运输。

控温运输是指在隔热性良好的运输工具中设置降温和加温装置，在夏季运输时，利用制冷装置降温，冬季运输时，可根据需要利用增温设施加温。

运输是在动态条件下进行的，震动对果实的影响不可忽视。

一般很小的震动不致引起伤害，但强烈和频繁的长时间震动会使番茄产生不良的生理反映和损伤，致使品质和风味下降。

运输前后的装卸中，粗放操作及摔下时产生的强烈震动也会造成很大伤害。

因此，番茄果实装卸时除考虑效率和成本外，重要的是保护果实避免机械损伤。

番茄在运输车中堆码要稳固，避免碰撞、冲击损伤果实。

装载量大时，应在包装容器与车壁之间以及堆垛之中适当留有缝隙，便于通风和热量交换。