沥青路面车辙预估方法的研究
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深度超 过 了 １ 陕 西省某 高等级道 路 １９ ０ｍｍ． ９ ８年底
建成 通 车 ， 过 了 几个月 时 间 ， １ ９ 仅 到 ９ ９年上 半 年在 重车道 就产生 明 显 的车辙 ， 以致 不 得不 采 取铣 刨 重
些新 的特点 ： 即多 轴 次 、 轴 载 、 轮 压 在交 通 组 重 高
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新加铺 沥青 面层 ， 问题并 没有 得到真正 解决 … 但 １．
车辙 的 出现 不仅 使路 面 变形 ， 坏路 面的平 整 破
剪应力的计算 ， 出了适用于我 国半刚性 基层沥青路面的车辙预估模 型 ， 提 并采用最小二乘法确定 了预估模型参数 ，
对沥青路 面的设计和有效 防止车辙损坏具有重要意义． 关键词：车辙预估 ；车辙试验 ； 抗剪强度 ； 剪应力
中图 分 类 号 ： ４ ４ Ｕ １ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ２ ３ ７ Ｘ ２ ０ ）１ ４ ６ ５ ０ ５ —３４ （０ ７ １ ～１ ７ —０
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第３ ５卷第 ｌ 期 １
２０ ０ ７年 １ 月 １
同 济 大 学 学 报（ 然 科 学 版） 自
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Ｖ０ ． ５ Ｎｏ． １ １３ １ Ｎｏ ．２ ７ ｖ ｏｏ
沥青 路 面 车辙 预 估方 法 的研 究
鲁 正 兰 ， 孙 立 军 一 ，
（ ．同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， １ 上海 ２０ ９ ２ 三亚市规划建设局 ， ００ ２；． 海南 三亚 ５２０） ７ ０ ３
摘要 ： 以我 国半刚性基层 沥青路面车辙损坏为研究对 象 ， 在分析车辙的形成 机理 和车辙主要影响因素的基础上 ， 通 过半经验 一半理论的分析方法 ， 并结 合大 量的不同温度 、 同压力 、 同厚度 的车辙试验 、 不 不 抗剪试验 以及 车辙试验
深度超 过 了 １ 陕 西省某 高等级道 路 １９ ０ｍｍ． ９ ８年底
建成 通 车 ， 过 了 几个月 时 间 ， １ ９ 仅 到 ９ ９年上 半 年在 重车道 就产生 明 显 的车辙 ， 以致 不 得不 采 取铣 刨 重
些新 的特点 ： 即多 轴 次 、 轴 载 、 轮 压 在交 通 组 重 高
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ： ｔｉ ｒ ｄ ｃ ｉｎ；ｒ ｔ ｉ ｅ ｔ ｈｅ ｒ ｒｓ ｓａ ｃ ｓ ａ ｔｅ ｓ ｄｓ ｒ ｔｎ ｐ ｅ ｉｔｏ ｕ ｇ ｕ ｔｎ ｔ 随着社会 经济 的发展 ， 道路交 通 出现了
成中 的 比重 越来 越大 以及交 通 流 的高度 渠 化 ， 一 这 新 的交通特点使 得沥青 路 面早早 出现大 面积车 辙损
新加铺 沥青 面层 ， 问题并 没有 得到真正 解决 … 但 １．
车辙 的 出现 不仅 使路 面 变形 ， 坏路 面的平 整 破
剪应力的计算 ， 出了适用于我 国半刚性 基层沥青路面的车辙预估模 型 ， 提 并采用最小二乘法确定 了预估模型参数 ，
对沥青路 面的设计和有效 防止车辙损坏具有重要意义． 关键词：车辙预估 ；车辙试验 ； 抗剪强度 ； 剪应力
中图 分 类 号 ： ４ ４ Ｕ １ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ２ ３ ７ Ｘ ２ ０ ）１ ４ ６ ５ ０ ５ —３４ （０ ７ １ ～１ ７ —０
Ｓ ａｇａ ２ ０ ９ ， ｈｎ ２ Ｓｎ ａ ｂｎＰａｎｎ ｄＣ ｎｔｕｔ ｎＢ ｒａ ，ａｙ ７０ ３ Ｃ ｉａ ｈｎｈ ｉ ０ ０ ２ Ｃ ｉａ； ．ａｙ ａ ｌ ｉｇａ ｏ ｓｒｃｉ ｕｅｕ Ｓｎ ａ５ ２０ ， ｈｎ ） Ｕｒ ｎ ｎ ｏ
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第３ ５卷第 ｌ 期 １
２０ ０ ７年 １ 月 １
同 济 大 学 学 报（ 然 科 学 版） 自
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Ｖ０ ． ５ Ｎｏ． １ １３ １ Ｎｏ ．２ ７ ｖ ｏｏ
沥青 路 面 车辙 预 估方 法 的研 究
鲁 正 兰 ， 孙 立 军 一 ，
（ ．同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， １ 上海 ２０ ９ ２ 三亚市规划建设局 ， ００ ２；． 海南 三亚 ５２０） ７ ０ ３
摘要 ： 以我 国半刚性基层 沥青路面车辙损坏为研究对 象 ， 在分析车辙的形成 机理 和车辙主要影响因素的基础上 ， 通 过半经验 一半理论的分析方法 ， 并结 合大 量的不同温度 、 同压力 、 同厚度 的车辙试验 、 不 不 抗剪试验 以及 车辙试验