喷油量控制

Lambda 控制（17）
上游氧传感器加热管理 加热时氧传感器的几种状态： STATE_LSH_UP_I： LSH_OFF LSH_POW_RISE LSH_POW_RED LSH_POW_FALL LSH_POW_CTL LSH_VB_PROT
Lambda 控制（18）
上游氧传感器加热管理 加热管理中的几个重要的计时器： T_LSH_UP_I：Timer to determine the duration of heating phase T_LSH_UP_TOL_I：Timer to determine the duration of high voltage phases T_LSH_UP_LIM_I：Timer to determine the duration of heating phases after a high voltage phase
喷油概述1
喷油概述2
发动机停止时(LV_ES)的第一次喷油时间 TIPR = ( TIPR_CST 预喷射时间 * TI_ST_REST 重启修正系数 * TI_AS_[CYL]) 应用系统所涉及的预喷射 * TI_FAC_ALTI 大气压修正
喷油概述3
开始工况(LV_ST)的喷油时间 TI_i = ( TI_CST 启动过程的喷油时间 * TI_ST_REST ) 重启修正系数 * TI_FAC_ALTI 大气压修正
Lambda 控制（11）
空燃比循环的估算(3个模块)
1。重新设置浓/稀周期定时器：一旦探测到混 合气的浓稀转换，定时器将依照现在空燃比 状态重启，即取决于LV_AFL（由浓到稀的转 换时重启T_VLS_CYC_AFL_I，由稀到浓转换 时重启T_VLS_CYC_AFR_I）。
Lambda 控制（12）
Lambda 控制（13）
空燃比循环的估算(3个模块)
3。空燃比转换探测：如果这个计时器T_AFL_LOCK 落在阀值IP_T_AFL_LOCK之下，计时器将增加而 判定较进一步的举动不会在本循环发生。在接下来 的一个循环过程中，计时器等于或超出阀值而且混 合气是过稀的情况下，这个功能将观察VLS_UP_I 信号超过阀值C_VLS_AFR（混合气开始变浓）。 这一旦发生，标识量LV_AFL将会马上改变，标识 混合气过浓(LV_AFL = 0)，一个计数器CTR_VLS _AFL_CYC_I将会增加用来标识自上一次lambda 控制激活以来的完整的空燃比循环。输出数据 T_VLS_CYC_AFL_HLD_I将被T_VLS_CYC_AFL _I更新。计时器T_AFL_LOCK_I将会被重启而且 软件的内部标志将会标识空燃比的变化。
油膜补偿(1)
1.多点喷射系统油膜补偿问题的由来
油膜补偿(2)
2.动态油膜模型
油膜补偿(3)
2.动态油膜模型
பைடு நூலகம்
油膜补偿(4)
3.西门子的算法
油膜补偿(5)
4.有关油膜的参数标定
D
f,
τ
标定油膜参数的方法: 1.节气门扰动法 通过改变TPS开度，使发动机喷油量发生相应 改变。此时不但进入油膜的喷油量发生变化 油膜蒸发速度也发生变化。由于他在引入油 膜动态变化的同时，还使进气管的压力发生 变化，照成测量不准，使空燃比测量结果不 但与油膜有关而且与进气量的精度有关，导 致可靠性降低。所以不推荐该法。
Lambda 控制（14）
Lambda 控制（15）
Lambda 控制（16）
上游氧传感器工作就绪的探测
1。LV_UP_LS_i (验证lambda 探针可操作性的逻辑变 量) 2。LV_UP_LS_CDN_i (验证lambda 探针的有限操作 度) 3。LV_DLY_LS_READY(探测到电压超过阀值 C_V_LSH_UP_LS_READY,且经过延时时间 C_T_DLY_LS_READY后被置的逻辑量 ) 4。LV_T_MIN_LS(当延时C_T_MIN_LS 时间后的被 置逻辑量 )
油膜补偿(6)
4.有关油膜的参数标定
D
f,
τ
标定油膜参数的方法: 2.喷油量扰动法 保持节气门开度不变的条件下，通过增减发动 机喷油量，使进入油膜的燃油量发生变化， 以破坏油膜的平衡。该法在试验时发动机处 于准稳态，此时测量空燃比的变化只与油膜 特性有关，可靠性高。对应于SAM2000系 统，喷油量的扰动可以通过TI_AS_CYL来实 现。
b.过滤常数为OFF
Lambda 控制（4）
前氧传感器的信号处理（7个模块) a.过滤常数ON
b.过滤常数为OFF
Lambda 控制（5）
前氧传感器的信号处理（7个模块)
4。DRV1_VLS_UP_MMV_MIN_I
5。VLS_UP_MMV_HYS_I（迟滞的值）
Lambda 控制（6）
前氧传感器的信号处理（7个模块) 6。VLS_BOL_i/VLS_TOL_I(限制振幅)
Lambda 控制（7）
前氧传感器的信号处理（7个模块) 7。LV_VLS_UP_MMV_STK_VLD_I(描述电压的 有效性）
Lambda 控制（8）
流程图 Page 453
Lambda 控制（9）
Lambda 控制（10）
空燃比循环的估算（4个值） 1。LV_AFL_i （稀氧的标识） 2。T_VLS_CYC_AFL_i/T_VLS_CYC_AFR_i (过浓或是过稀的循环时间) 3。T_AFL_LOCK_i（LV_AFL被锁时间的计时 器） 4。CTR_VLS_AFL_CYC_i(从上一个lambda 控制开始的整个AF循环数的计数器)
Lambda 控制（19）
上游氧传感器加热管理
Lambda 控制（20）
下游氧传感器加热管理 下游氧传感器加热时的6种状态： LSH_OFF LSH_DELAY PREHEATING HEATING_GRD HEATING VB_PROTECTION.
Lambda 控制（21）
下游氧传感器加热管理
空燃比循环的估算(3个模块) 2。定时器/计数器开始计数：只有当lambda 控制被激活，即LV_LSCL = 1。这个功能 将依据目前的空燃比即LV_AFL（稀混合 时，T_VLS_CYC_AFL_i增加。浓混合 时，T_VLS_CYC_AFR_i增加。）开始促 使定时器增加。当lambda控制无效时， 将会重启计时器 CTR_VLS_AFL_CYC_i。
喷油概述4
正常工况的喷油时间(闭环控制 )
TI_i = [ TIB * （1 + TI_AD_FAC_MMV_REL_i 乘以自适应系数 +TI_LAM_i ）Lambda 控制修正 +TI_AD_ADD_MMV_REL_i ] 添加的自适应修正 * TI_FAC_COR 全局修正系数 -TI_ADD_AD_CP 炭罐修正系数 -TI_ADD_AD_DIAGCP 燃油蒸发排放物诊断修正 + TI_ADD_WF 油膜修正
Lambda 控制（22）
下游氧传感器加热管理
Lambda 控制（23）
下游氧传感器加热管理
Lambda 控制（24）
下游氧传感器加热管理
Lambda 控制（25）
下游氧传感器加热管理
Lambda 控制（26）
下游氧传感器加热管理
R_DIF_DOWN_LS_i = C_R_DOWN_SP_LS − R_DOWN_LS_I FAC_LSHPWM_DOWN_CTL_i(n) = FAC_LSHPWM_DOWN_CTL_i(n-1)+ IP_LSHPWM_I__R_DIF_DOWN_LS_i LSHPWM_DOWN_i = IP_LSHPWM_DOWN ∗ FAC_LSHPWM_DOWN_CTL_i + C_LSHPWM_DOWN_AS_i
TI_ADD_REAC_SCC_CYL(3)
情况 2 :下面的气缸断油，挂壁燃油已经完全被 移除了。重新启动的燃油量 TI_ADD_REAC_SCC_[CYL]将被执行为 TI_REAC_WF_[CYL]可能的最大值： TI_ADD_REAC_SCC_[CYL] = TI_REAC_WF_[CYL] 附加燃油喷射量是在3 x 720 °CRK后被重 置。
喷油概述5
正常工况的喷油时间(开环控制 ) TI_i = [ TIB 基本喷油时间 (对于开环) + TI_AD_ADD_MMV_REL_i] 附加自适应修正 * TI_FAC_COR 全局修正系数 + TI_ADD_WF油膜修正
TI_FAC_COR(1)
TI_FAC_COR(2)
If (LV_WUP = 1 or LV_TI_AST = 1 or LV_TI_CH = 1) (浓混合气功能激活) then TI_FAC_COR = (TI_WUP + TI_CAST) * TI_CH * TI_ER_AD
Lambda 控制（27）
下游氧传感器加热管理
TI_ADD_REAC_SCC_CYL(4)
情况 3 :他显示为交互的气缸操作(断油供油频 繁交互出现）。一个附加的燃油喷射量每一 个燃烧周期(720 °CRK)供给一次。
Lambda 控制（1）
前氧传感器的信号处理（5个值的计算） 1。氧传感器电压的动态平均值的一阶导数（即 信号的变化梯度）DRV1_VLS_UP_MMV_i 2。稀氧时的电压动态平均值（即描述最大浮动 信号偏差）DRV1_VLS_UP_MMV_MIN_i 3。采样电压信号微分绝对值的最大值（即稳态 传感器电压值） DRV1_VLS_UP_ABS_MAX_i 4。动态稀氧电压平均值 VLS_MMV_MIN_i 5。动态富氧电压平均值 VLS_MMV_MAX_i
油膜补偿(7)
5.标定结果的核实
TI_ADD_REAC_SCC_CYL(1)
每缸重新启动燃油供给
TI_ADD_REAC_SCC_CYL(2)
情况 1 : 3 x 720 °CRK的断油后的重新燃油供 给。挂壁油膜没有完全被移除。 重新供油量TI_ADD_REAC_SCC_[CYL]从负 值TI_DIF_WF_[CYL]开始。附加燃油喷射是通 过正的偏移量TI_REAC_WF_[CYL]来描述： TI_ADD_REAC_SCC_[CYL] = TI_REAC_WF_[CYL] 附加燃油喷射量是在2 x 720 °CRK后被重置
Lambda 控制（2）
前氧传感器的信号处理（7个模块) 1.计算DRV1_VLS_UP_MMV_I（信号梯度）
2。计算DRV1_VLS_UP_ABS_MAX_I（信号 稳定性）
Lambda 控制（3）
前氧传感器的信号处理（7个模块) 3。VLS_MMV_xxx_I（过滤后的富氧/稀氧电 压） a.过滤常数ON