船舶建造工程管理要求

2.4船舶建造工程管理要求

2.4.1项目制度管理

针对8000HP多用途工作船建造工作，公司将实行项目制管理，成立8000HP多用途工作船项目部；

（1）负责组织8000HP多用途工作船的建造，是8000HP多用途工作船的建造责任单位；

（2）负责协调各职能部门间的矛盾，理顺工作关系；

（3）负责产品日常建造工作和与船东的联系及接待。

2.4.2计划管理

（2）生产计划管理工作原则

8000HP多用途工作船主管计划责任人对产品大日程计划编制、控制和资源配置负责。

★“以合同为依据”原则

8000HP多用途工作船计划编制与管理，以合同有关条款为依据，体现合同对产品的开工准备、中间节点要求，以合同交货期为目标安排生产大节点和各级生产日程计划。

★“综合管理”原则

公司各单位在进行计划编制时，充分考虑人、机、料、法、环、测等诸多因素，使生产计划编制既严密，又有一定的裕度。

（2）8000HP多用途工作船计划管理内容主要有26项。

2.4.38000HP多用途工作托盘管理实施原则

（1）严格按工艺程序和阶段进行托盘划分和编制托管管理表，同一托盘工作内容属内一阶段，同一区域，同一类型。

（2）制定托盘集配、送托计划，在需要的时间将需要的托盘送到施工需要的地方。

（3）托盘管理以中间产品的形式进行组织生产和配套，严格控制中间产品的质量、把各种故障、缺陷和隐患消灭在中间产品形成的过程中。

（4）舰船事业部生产保障部负责托盘的集配、发送。

（5）原则上托盘不配齐不能提交施工，特殊情况下要办理缺件手续，并在规定时间补齐。

2.4.4工序转移管理

在每道工序保证质量的前提下，按照计划节点要求执行。工序转移时，上道工序施工单位的生产管理部门确认本工序阶段施工结束，经报检符合质量要求，可以转下道工序施

Ⅶ总段为艏部区域。

舾装区域划分表

3.5.2

舾装阶段划分与船体制造级对照

舾装阶段与船体制造级对照表

3.6 下料加工

公司为确保该产品的建造质量和建造周期，船舶建造从第一道工序抓起，材料的采购、复验及钢材预处理都设质量控制点。对结构件及板材的下料均采用高效数控切割下料，结构件采用无余量下料。

为确保产品建造周期，产品开工后生产的连续性和均衡性。该产品的下料加工实行“三同步”，即主船体、上层建筑和舾装件同步开发建造。 3.7 分段制造方案

8000HP 多用途工作船的分段制造包括分段分道作业、分段预舾装和分段涂装。根据8000HP 多用途工作船结构特点，全船共划分为36分段，为确保分段制造周期，根据公司船体分道作业生产线的特点，将8000HP 多用途工作船体分段分为3个制造级组织分道作业，

3个制造级为：部件（含T型部件和平面部件）；组合件（含肋骨框架组合件、平面组合件）；立体分段（含G组合件、平面组合件、散件）。通过分道作业，达到提高质量、缩短周期的目的。

3.7.1分段分道作业

分段制造按照制造的类型、阶段进行分道作业，主要有以下作业区：

（1）部件装焊区：以T型部件、板材部件、实肋板、肋骨框架组合件等等中间产品为对象形成装焊作业区，在内业车间下料完毕后，直接在部件装焊作业区进行；

（2）拼板及平面组合件装焊区：以拼板为单独的中间产品形成装焊作业区，分别在24m 跨设立拼板作业区；

3.7.2分段预舾装范围

船壳体和横舱壁上各种焊接舾装件和设备基座、防蚀锌块、放泄螺塞、吸入头、踏步、人孔盖、直梯、焊接座板及各种通舱管件、各类管系、电气焊接件（包括电缆框、电缆托架、扁铁及小电器设备座架等）。

3.7.3分段涂装

船体分段装焊、预舾装报检完毕后进行分段涂装。

3.7.4分段制造的部件、组件和立体分段的施工流程如下：

3个制造级中不同类型的部件、组合件和立体分段的施工流程如下：

（1）“T”型部件及平面部件施工流程

零件下料→ 校正→ 清磨→ 部件装配→ 焊接→ 校正→ 集配

（2）肋骨框架组件施工流程

零件下料→ 校正→ 清磨→ 型材加工或T型部件装焊→ 平台放样线型→ 框架组装→ 焊接→ 校正→ 打磨→ 报检→ 集配

（3）平面组合件施工流程

零件下料→ 校正或刨边（刨边后除油污）→ 上胎架划线→ 结构装配→ 焊接→ 预舾装→ 吊环装焊→ 临时加强→ 完工报检→ 存放

（4）半立体分段施工流程

零件下料→ 校正或刨边（刨边后除油污）→ 舷侧板下料加工→ 甲板拼板→ 上胎架拼焊→ 划线→ 框架和半框架装配→ 舱壁组件装配→ 结构装配→ 外板装配→ 焊接→ 预舾装→ 吊环装焊→ 临时加强→ 报检→ 密试→ 划线切割余量→ 清锈涂装→ 存放

（5）舷侧分段施工流程

零件下料→ 舷侧纵壁板校正或刨边（刨边后除油污）、舷侧外板加工线型→ 舷侧纵壁拼板→ 上胎架→ 划线→ 切割余量→ 框架结构装配→ 舱壁组件装配→ 结构焊接→ 舷侧外板装焊→ 吊环装焊→ 临时加强→ 分段翻身→ 分段预舾装→ 清磨→ 报检→ 除锈涂装→ 存放

（6）双层底分段施工流程

零件下料→ 校正或刨边（刨边后除油污）→ 内底板拼板→ 上胎架拼焊→ 划线→ 切割余量→ 结构装焊→ 外板装焊→ 分段切割余量→ 吊环装焊→ 临时加强→ 翻身→ 焊接→ 预舾装→ 清磨→ 报检→ 除锈涂装→ 存放

（7）首、尾立体分段制造施工流程

零件下料→ 校正或刨边（刨边后除油污）→ 外板下料加→ 甲板拼板→ 上胎架→ 划线→ 切割余量→ 肋骨框架组合件装配→ 舱壁组件装配→ 双层底组件装焊→ 外板装配→ 报检→ 工艺性加强→ 焊接→ 吊环装焊→ 分段翻身→ 预舾装→ 吊环装焊→ 分段翻身→ 焊接→ 分段舾装→ 清磨→ 报检→ 除锈涂装→ 存放

3.8船台总装方案

为尽量扩展作业面，保证船舶建造过程的质量，将8000HP多用途工作船船台建造按岛、塔式混合建造方法建造，船台位置在北二船台。

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ总段合拢形成艉岛，时形成艉部区域；Ⅳ、Ⅴ总段合拢形成舯岛，同时形成舯岛区域；Ⅵ、Ⅶ总段形成艏岛，同时形成艏部区域；上层建筑各分段按船台吊装顺序吊上船台，形成上层建筑区域。

船台吊装网络图如下：