发动机缸压测量 - 标答

实训工作页

学校名称：北京交通运输职业学院任课教师：付建生

任教课程汽车常见故障诊断与维修授课班级13汽服1501

单元名称实训三：测量气缸压力，机油压力，汽油

压力，发动机冷却液温度

学生姓名学号

项目名称

测量气缸压力，机油压力，汽油压力，发

动机冷却液温度

授课地点

发动机气缸压力测量汽缸压力的检查：

1、检查压力前，先检查机油有量，起动机和电池工作是否正常。

2、启动发动机，等水温升至80~95度。

3、关闭发动机，拔下高压线，拆下火花塞。

4、转动曲轴，除去缸内杂质。

5、用压力表连接至火花塞孔。

6、油门踏板踩到底，启动马达带转曲轴并读数。

7、重复3~6次，保证每缸压力值变化在规定值以内。（极限值：各缸压力最大偏差100KPa)

8、如果数据不在范围内，从火花塞孔注入少量机油，最重复3~6次。

（如果压力有所上升，则可能是活塞环和缸套有磨损）

（如果压力不变，可能是气门油封、气门座圈或缸垫磨损）

发

动机机油压力测量在连接仪表前，实施几项初步的检查：

检查油底壳是否损坏，机油是否泄漏。留心探察并记录异常的发动机噪音。

安装仪表，并采用维修程序来检查压力。有些应用场合需要使用专用工具。

将仪表的读数与技术规格进行对照。

检查冷机和热机时的机油压力。

发动机气汽油压力测量1．卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，然后拆下蓄电池负极。

2．安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进油管中，带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄露在地上。

3．检测油压：静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压

静态油压：不起动发动机，用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子(丰田车系的“+B”与“FB”端子)，并将点火开关转至“ON”位置，令油泵工作，静态油压一般在300 KPa左右。

怠速油压：装复下燃油泵保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为200～300KPa。

最大油压：用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3倍。

剩余油压：松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，油管保持压力应大于150 KPa。注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa

发动机冷却液温度测量用红外线温度计测试发动机各点的温度

发动机正常工作时，其显示值应在80-100℃之间。当发动机冷却液温度达到97℃时，冷却风扇低速运转，发动机冷却液温度低于94℃时，冷却风扇停止运转；当发动机冷却液温度高于105℃时，冷却风扇高速运转，发动机冷却液温度低于101℃时，冷却风扇停止运转；当发动机冷却液温度达到89℃时，节温器部分开启，当发动机冷却液温度达到101 ℃时，节温器全部开启。