流体培训水气与保压
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ß 空气由管路进入过滤 器，将其中的大粒径 颗粒过滤掉，然后经 减压阀输出恒定的压 力，再携带上油雾器 喷出的油分供给气动 仪表或控制系统。油 雾器喷出的油分可以 对气动元件和控制器 起到润滑作用。
流体培训水气与保压
水分离器
流体培训水气与保压
流体培训水气与保压
+ 上图为空气系统给紧急气囊密封供气的减压阀。设 定压力一般为2bar。
力使之保持恒定压力。主要元件是1用1备两套PI
调节器，此套系统能够在不用电的情况下将系统
压差利用PI调节器计算后，控制进气阀门的通断
来保证前舱压力稳定。参见：参考资料\023-211-
000-000气体保压BY.DWG
流体培训水气与保压
主要元件：
自力式调压阀，目的是 保持前方压力稳定。 保压系统分完全一样 的两路，一用一备， 开启两个手动球阀中 的球阀中的一个可以 转换使用。第三级活 性碳过滤器装在此系 统前。
流体培训水气与保压
流体培训水气与保压
空气站
流体培训水气与保压
额定流量 工作压力 除油精度 除尘精度
A级过滤器
6600 1.6 0.1 1
L/min (ANR) MPa ppm μm
流体培训水气与保压
额定流量 工作压力 除油精度 除尘精度
B级过滤器
6600 1.6 0.01 0.01
L/min (ANR) MPa ppm μm
流体培训水气与保压
ß 图示为气动球阀。气动球阀由阀体和执行器 组成。
流体培训水气与保压
电磁阀
流体培训水气与保压
空压机
流体培训水气与保压
+ 图示为 前仓隔 板上的 水气通 道。前 仓作业 时需要 的水气 以及氧 气、乙 炔都从 此处供 入。
流体培训水气与保压
注意事项
ß 定期保养空压机，具体参见说明书； ß 定期给三联件加油（25#～32#）； ß 每班为空气罐放水。
50﹪
60﹪
70﹪
-10℃
-20℃
-35℃
-50℃
-68℃
流体培训水气与保压
空气系统 （0XX-210-000-000）
作用： 为气动元件提供动
力 为保压提供气源
参见：参考资料\032210-000-000工业空气 KQ.dwg
流体培训水气与保压
压缩空气系统组成部分简介
+ 压缩空气系统中主要设备包括空气压缩机、 压缩空气储气罐、空气滤清器等。盾构机 每一部分安装着压缩空气主管路和辅助管 路，管路中装有一些必要的辅助元件，例 如压力表，温度计，流量计，减压阀，球 阀等。由于用到压缩空气的各个系统所需 要的压力不一定和压缩空气主回路的压力 相等，因此在压缩空气进入每个系统前都 经过一个减压阀，使压力调整到系统所需 要的值。
流体培训水气与保压
PID操作说明
流体培训水气与保压
注意事项
ß 定期查看保压系统是否工作正常； ß 如有进仓需求，需全面检查系统，并准备
内燃空压机以防停电。
流体培训水气与保压
人仓系统 （032-212-000-000）
ß 作用：
ß
为进入土仓提供接口
ß
为常压隧道到带压土仓过渡提供场
所
流体培训水气与保压
1. 为避免瞬间启动压力波动过大造成板式换热器泄露情况， 试水启动泵时，请先关闭进水阀门3/4，但全开出水阀， 待换热器内部充满水时再开进水阀至1/2及3/4，直至全 开。
2. 如果实际压差与设计压差差异很大时，请拆开过滤器清 洗，再安装回去并重新试运行。如未安装过滤器而发现 压降过高，则可能有两种情况：
流体培训水气与保压
1.作用说明
作用： 1.1冷却 1.2改良碴土 1.3清洗 1.4处理污水
流体培训水气与保压
1.1冷却
热量产生后影响致使环境温 度上升
主要影响： 一.施工人员 二.设备本身
流体培训水气与保压
1.1.1冷却
主要热量的来源： 电机工作 液压泵站运行 电器元件工作 搅动碴土产生的热
➢ 材料过渡舱(简称材料舱)：
仅允许材料和设备加、减压使用的 过渡 舱。
➢ 人员过渡舱(简称人员舱)：
仅允许人员加、减压使用的过渡舱。
➢ 混合过渡舱(简称混合舱)：
允许人员、以及材料和设备加、减压使 用的过渡舱。
流体培训水气与保压
6. 气压过渡舱的结构原理简图
双作用压力舱盾 构的气压过渡 舱
流体培训水气与保压
3.3.1隔膜泵使用注意事项
定期清洗隔 膜泵，尤其 在长时间停 机后，以免 残留固体损 坏隔膜泵
流体培训水气与保压
3.4 水管卷筒
进回水分别采用 一个水管卷筒以 备延伸管路使用， 在进水管上装有 一个温度表和一 个压力表，以监 测进水是否符合 要求。
流体培训水气与保压
3.5 系统保护
3.接好三相线并检查线路及相序。 4.检查急停按钮，在急停状态时顺时针旋转
90°，进入启动状态。 5.检查压缩机转向。 6.为避免频繁启停空压机给空压机造成损伤，
一般设定启停延时180S。
流体培训水气与保压
空压机的操作面板
流体培训水气与保压
ß 右图为气动三联件， 由减压阀、过滤器和 油雾器组成。
适用于设备上的分散用水以及各种清洗作业。
4.污水处理部分
主要用于分散用水以及管片清洗、注浆管清洗和设备清洗等产生的工 业污水。
参见：参考资料\032-205-000-000水循环系统SL.dwg
流体培训水气与保压
2.1外循环部分
温度：28℃，流量： 50m³/h
内循环热交换 器
洞外
冷却 水池
剩余的水回洞外水池
流体培训水气与保压
3.气压过渡舱的实物结构形式
流体培训水气与保压
4.气压过渡舱在盾构机上的安装位置
流体培训水气与保压
5.气压过渡舱的分类和功能
➢ 气压过渡舱(简称过渡舱)：
是具有两个或多个舱室的压力容器，各 舱室之间有通道门，各舱室之间能被封 闭，能被压缩气体充压。人员过渡舱至 少应由两个直接互相连接的舱室组成,一 个是主舱室，另一个是易从常压下进入 主舱室的入口舱室。入口舱室可以作为 紧急减压舱室。
流体培训水气与保压
ß
配备双气路（一wenku.baidu.com一备）及自动保压系统，
具备滤清功能，空压机配备有活性碳过滤器，可
以使压缩空气达到作业人员呼吸的要求。空气压
力平衡系统为德国SAMSON公司设计制造的一种全
气动的压力调节装置，安装在前舱壁上的压力变
送器随时检测实际土压力值，压力调节阀比较测
得值与设定值，然后控制进气阀调节气垫舱的压
流体培训水气与保压
ß 盾构机的空气系统由两台37kw供气压力 8bar供气量为6.6m3/min的空压机提供，在 空压机出口经A、B两级过滤后，一路经C级 过滤供往保压系统；另一路到达储气罐， 储气罐能力为1m3，10bar，溢流压力8bar。 主气路从气罐往盾体内输送，在1号拖车位 置引出一条气路，给EP2,HBW和盾尾油脂提 供动力；在设备桥处给泡沫提供原料；在 盾体里经过多个三联件控制各系统的气动 球阀。
右一图为水系统安全 阀，设定溢流压力6bar， 保护系统不受损伤。
右二图为进水路上的 过滤器，过滤精度 150um。用以清理进水 中的杂质，保护系统 元件。
流体培训水气与保压
4.冷却位置
内循环冷却的空压机组。
内循环冷却的配电柜组。
流体培训水气与保压
4.1冷却电机减速机
流体培训水气与保压
5.换热器操作说明
流体培训水气与保压
2.气压过渡舱的用途
在盾构隧道工程的施工过程中，为了：进行维修工作，以及进行地质调查。 工作人员需要进入开挖舱和掌子面区域。在一定的地质水文条件下,开挖舱内可能具有高于大气压的压力。 为了：能够使工作人员进入开挖舱和掌子面区域；并且能保障人身安全；不发生施工事故。 最合适的办法是在盾构机中装配 气压过渡舱（Air Lock）。 气压过渡舱用途就是为工作人员提供： ——从低压气体环境到高压气体环境； ——或从高压气体环境到低压气体环境 的过渡缓冲空间，保障人身安全。
流体培训-水气与保压
2020/11/25
流体培训水气与保压
本部分展示以下内容：
一.冷却系统 二.空气系统 三.人仓系统 四.保压系统
流体培训水气与保压
一.冷却系统 （0XX-205-000-000）
1.作用介绍 2.系统说明 3.原件说明 4.冷却位置 5.热交换操作 6.注意事项 7.常见问题
流体培训水气与保压
C级过滤器（活性碳过滤器主要作用除味且达到人
呼吸的国家标准，用于保压系统）
额定流量
14000
L/min (ANR)
工作压力
14
MPa
除油精度
0.003
ppm
流体培训水气与保压
ß 右图为空压机组， 由37KW的螺杆空压 机和A、B两级过滤 组成。空压机能力 为：供气量 6.6m3/min供气压 力8bar。
流体培训水气与保压
1.热交换 器
2.隔膜泵 3.水管卷 筒
4.过滤器
3.主要原件
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3.1液压油冷却器
图为液压油 冷却器。由 外循环水冷 却，再通过 回水卷筒， 输送出洞外。
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3.2 热交换器原理
内循环热交换器
动画演示
流体培训水气与保压
3.3 气动隔膜泵
气动隔膜泵，具有自吸功能 的排污泵。使用压缩空气为 动力，可提出带有颗粒的污 水。具有7m吸程和70m扬程， 一般千米隧道都可以直接将 污水排出洞外。
ß A级过滤器通过粒 径1um，残油1ppm； B级过滤器通过粒 径0.1um，残油 0.1ppm。
流体培训水气与保压
流体培训水气与保压
流体培训水气与保压
空压机开机、运输前的准备工作
空压机开机前必须的 准备工作： 1.拆除运输固定架和固 定螺栓，并存好备用 2.调整皮带张紧度。
流体培训水气与保压
人舱系统
流体培训水气与保压
1.术语
对于该类型的产品， ➢ 国外英文文献中称为：Air Lock ➢ 国内中文文献中称为：气闸、人行闸、人闸、人舱、或气压过渡舱等
Air Lock在现代英汉综合大辞典的解释是： ➢ 气塞, 气闸, 气锁 ➢ 气压过渡舱
称为气压过渡舱，望文生义，容易理解。 所以在盾构机中运用的该类型产品应叫气压过渡舱，比较合适。 在本文中，称该类型产品为：气压过渡舱
① 水流量过大，超过设计值，此时可关小进口阀以减小流 量或加大换热器面积。
② 换热器因杂物阻塞需拆开清洗
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6.注意事项
Þ 1.内循环加注软水； Þ 2.低温工作要防冻，加注比例根据当地最低环境温度
决定，一般比当地最低温度低5～10°；
乙二醇浓 度于冰点 的关系
浓度 冰点
30﹪
40﹪
供泡沫和清 洗使用
和液 压油 经行 热交 换
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2.2内循环部分
内循环水罐
水泵
空压 机
主轴承 齿轮油
主驱动
电机减 速机
内循环水热交换器
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2.3污水处理
ß 在掘进过程中，渣土的改良、管片以及注 浆系统的清洗、给施工带来很大的不便， 必须及时的排出洞外。针对污水产生量大、 污物颗粒较大的特点，为不影响施工进度， 我们设计采用大排量、吸程高、可通过固 体颗粒和纤维的气动隔膜泵。我们所采用 的隔膜泵，具有7m的吸程和70m的扬程，对 于一般的地铁标段都可以直接将污水排出 洞外。
流体培训水气与保压
保压系统能够 保压，主要靠 图示几个元 件，分别为压 力变送器、单 座调节阀、 PI调节器及 其附件。
流体培训水气与保压
压力变送器
单座调节阀+定位器
流体培训水气与保压
ß 上图左侧为PI控制器+气源处理三联件+减压阀， 右侧为安全阀。
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首先由压力变送器检测前仓压力,将压力 值传送给PID控制器，由PID控制器与其设定值进 行比较后控制调节阀开度进气或压力高于安全阀 设定值后由安全阀排气来保持前仓压力稳定。
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保压系统 （032-211-000-000）
ß 作用：
ß
减少地表沉降量
ß
为开挖面提供支撑
ß
为人仓提供气源
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气体保压系统
ß 气体保压系统主要由气源、气源处理组件、减压 阀、气动控制器、气动压力变送器、气动执行器、 气动定位器、气动调节阀等元器件组成。控制变 量是土仓的压力，操作变量是进入土仓的空气流 量。把掘进开挖和排碴等能引起泥水压力变化的 因素当成扰动因素，控制方式是负反馈闭环控制 方式，可以有效地克服多个扰动的影响，使土压 力保持平衡。
量
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1.1.2热量的主要交换方式
总热量
通风
冷却水
碴土
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2.水循环系统组成部分
一．
水循环系统简介
水循环系统主要分为四个部分：
1.外循环部分
带走盾构机工作时产生的热量，为盾构机提供水源。
2. 内循环部分
主要用于冷却。冷却空压机，齿轮油，主驱动电机、减速机等。
3.清洗水部分
流体培训水气与保压
水分离器
流体培训水气与保压
流体培训水气与保压
+ 上图为空气系统给紧急气囊密封供气的减压阀。设 定压力一般为2bar。
力使之保持恒定压力。主要元件是1用1备两套PI
调节器，此套系统能够在不用电的情况下将系统
压差利用PI调节器计算后，控制进气阀门的通断
来保证前舱压力稳定。参见：参考资料\023-211-
000-000气体保压BY.DWG
流体培训水气与保压
主要元件：
自力式调压阀，目的是 保持前方压力稳定。 保压系统分完全一样 的两路，一用一备， 开启两个手动球阀中 的球阀中的一个可以 转换使用。第三级活 性碳过滤器装在此系 统前。
流体培训水气与保压
流体培训水气与保压
空气站
流体培训水气与保压
额定流量 工作压力 除油精度 除尘精度
A级过滤器
6600 1.6 0.1 1
L/min (ANR) MPa ppm μm
流体培训水气与保压
额定流量 工作压力 除油精度 除尘精度
B级过滤器
6600 1.6 0.01 0.01
L/min (ANR) MPa ppm μm
流体培训水气与保压
ß 图示为气动球阀。气动球阀由阀体和执行器 组成。
流体培训水气与保压
电磁阀
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空压机
流体培训水气与保压
+ 图示为 前仓隔 板上的 水气通 道。前 仓作业 时需要 的水气 以及氧 气、乙 炔都从 此处供 入。
流体培训水气与保压
注意事项
ß 定期保养空压机，具体参见说明书； ß 定期给三联件加油（25#～32#）； ß 每班为空气罐放水。
50﹪
60﹪
70﹪
-10℃
-20℃
-35℃
-50℃
-68℃
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空气系统 （0XX-210-000-000）
作用： 为气动元件提供动
力 为保压提供气源
参见：参考资料\032210-000-000工业空气 KQ.dwg
流体培训水气与保压
压缩空气系统组成部分简介
+ 压缩空气系统中主要设备包括空气压缩机、 压缩空气储气罐、空气滤清器等。盾构机 每一部分安装着压缩空气主管路和辅助管 路，管路中装有一些必要的辅助元件，例 如压力表，温度计，流量计，减压阀，球 阀等。由于用到压缩空气的各个系统所需 要的压力不一定和压缩空气主回路的压力 相等，因此在压缩空气进入每个系统前都 经过一个减压阀，使压力调整到系统所需 要的值。
流体培训水气与保压
PID操作说明
流体培训水气与保压
注意事项
ß 定期查看保压系统是否工作正常； ß 如有进仓需求，需全面检查系统，并准备
内燃空压机以防停电。
流体培训水气与保压
人仓系统 （032-212-000-000）
ß 作用：
ß
为进入土仓提供接口
ß
为常压隧道到带压土仓过渡提供场
所
流体培训水气与保压
1. 为避免瞬间启动压力波动过大造成板式换热器泄露情况， 试水启动泵时，请先关闭进水阀门3/4，但全开出水阀， 待换热器内部充满水时再开进水阀至1/2及3/4，直至全 开。
2. 如果实际压差与设计压差差异很大时，请拆开过滤器清 洗，再安装回去并重新试运行。如未安装过滤器而发现 压降过高，则可能有两种情况：
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1.作用说明
作用： 1.1冷却 1.2改良碴土 1.3清洗 1.4处理污水
流体培训水气与保压
1.1冷却
热量产生后影响致使环境温 度上升
主要影响： 一.施工人员 二.设备本身
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1.1.1冷却
主要热量的来源： 电机工作 液压泵站运行 电器元件工作 搅动碴土产生的热
➢ 材料过渡舱(简称材料舱)：
仅允许材料和设备加、减压使用的 过渡 舱。
➢ 人员过渡舱(简称人员舱)：
仅允许人员加、减压使用的过渡舱。
➢ 混合过渡舱(简称混合舱)：
允许人员、以及材料和设备加、减压使 用的过渡舱。
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6. 气压过渡舱的结构原理简图
双作用压力舱盾 构的气压过渡 舱
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3.3.1隔膜泵使用注意事项
定期清洗隔 膜泵，尤其 在长时间停 机后，以免 残留固体损 坏隔膜泵
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3.4 水管卷筒
进回水分别采用 一个水管卷筒以 备延伸管路使用， 在进水管上装有 一个温度表和一 个压力表，以监 测进水是否符合 要求。
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3.5 系统保护
3.接好三相线并检查线路及相序。 4.检查急停按钮，在急停状态时顺时针旋转
90°，进入启动状态。 5.检查压缩机转向。 6.为避免频繁启停空压机给空压机造成损伤，
一般设定启停延时180S。
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空压机的操作面板
流体培训水气与保压
ß 右图为气动三联件， 由减压阀、过滤器和 油雾器组成。
适用于设备上的分散用水以及各种清洗作业。
4.污水处理部分
主要用于分散用水以及管片清洗、注浆管清洗和设备清洗等产生的工 业污水。
参见：参考资料\032-205-000-000水循环系统SL.dwg
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2.1外循环部分
温度：28℃，流量： 50m³/h
内循环热交换 器
洞外
冷却 水池
剩余的水回洞外水池
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3.气压过渡舱的实物结构形式
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4.气压过渡舱在盾构机上的安装位置
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5.气压过渡舱的分类和功能
➢ 气压过渡舱(简称过渡舱)：
是具有两个或多个舱室的压力容器，各 舱室之间有通道门，各舱室之间能被封 闭，能被压缩气体充压。人员过渡舱至 少应由两个直接互相连接的舱室组成,一 个是主舱室，另一个是易从常压下进入 主舱室的入口舱室。入口舱室可以作为 紧急减压舱室。
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ß
配备双气路（一wenku.baidu.com一备）及自动保压系统，
具备滤清功能，空压机配备有活性碳过滤器，可
以使压缩空气达到作业人员呼吸的要求。空气压
力平衡系统为德国SAMSON公司设计制造的一种全
气动的压力调节装置，安装在前舱壁上的压力变
送器随时检测实际土压力值，压力调节阀比较测
得值与设定值，然后控制进气阀调节气垫舱的压
流体培训水气与保压
ß 盾构机的空气系统由两台37kw供气压力 8bar供气量为6.6m3/min的空压机提供，在 空压机出口经A、B两级过滤后，一路经C级 过滤供往保压系统；另一路到达储气罐， 储气罐能力为1m3，10bar，溢流压力8bar。 主气路从气罐往盾体内输送，在1号拖车位 置引出一条气路，给EP2,HBW和盾尾油脂提 供动力；在设备桥处给泡沫提供原料；在 盾体里经过多个三联件控制各系统的气动 球阀。
右一图为水系统安全 阀，设定溢流压力6bar， 保护系统不受损伤。
右二图为进水路上的 过滤器，过滤精度 150um。用以清理进水 中的杂质，保护系统 元件。
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4.冷却位置
内循环冷却的空压机组。
内循环冷却的配电柜组。
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4.1冷却电机减速机
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5.换热器操作说明
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2.气压过渡舱的用途
在盾构隧道工程的施工过程中，为了：进行维修工作，以及进行地质调查。 工作人员需要进入开挖舱和掌子面区域。在一定的地质水文条件下,开挖舱内可能具有高于大气压的压力。 为了：能够使工作人员进入开挖舱和掌子面区域；并且能保障人身安全；不发生施工事故。 最合适的办法是在盾构机中装配 气压过渡舱（Air Lock）。 气压过渡舱用途就是为工作人员提供： ——从低压气体环境到高压气体环境； ——或从高压气体环境到低压气体环境 的过渡缓冲空间，保障人身安全。
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2020/11/25
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本部分展示以下内容：
一.冷却系统 二.空气系统 三.人仓系统 四.保压系统
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一.冷却系统 （0XX-205-000-000）
1.作用介绍 2.系统说明 3.原件说明 4.冷却位置 5.热交换操作 6.注意事项 7.常见问题
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C级过滤器（活性碳过滤器主要作用除味且达到人
呼吸的国家标准，用于保压系统）
额定流量
14000
L/min (ANR)
工作压力
14
MPa
除油精度
0.003
ppm
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ß 右图为空压机组， 由37KW的螺杆空压 机和A、B两级过滤 组成。空压机能力 为：供气量 6.6m3/min供气压 力8bar。
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1.热交换 器
2.隔膜泵 3.水管卷 筒
4.过滤器
3.主要原件
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3.1液压油冷却器
图为液压油 冷却器。由 外循环水冷 却，再通过 回水卷筒， 输送出洞外。
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3.2 热交换器原理
内循环热交换器
动画演示
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3.3 气动隔膜泵
气动隔膜泵，具有自吸功能 的排污泵。使用压缩空气为 动力，可提出带有颗粒的污 水。具有7m吸程和70m扬程， 一般千米隧道都可以直接将 污水排出洞外。
ß A级过滤器通过粒 径1um，残油1ppm； B级过滤器通过粒 径0.1um，残油 0.1ppm。
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流体培训水气与保压
空压机开机、运输前的准备工作
空压机开机前必须的 准备工作： 1.拆除运输固定架和固 定螺栓，并存好备用 2.调整皮带张紧度。
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人舱系统
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1.术语
对于该类型的产品， ➢ 国外英文文献中称为：Air Lock ➢ 国内中文文献中称为：气闸、人行闸、人闸、人舱、或气压过渡舱等
Air Lock在现代英汉综合大辞典的解释是： ➢ 气塞, 气闸, 气锁 ➢ 气压过渡舱
称为气压过渡舱，望文生义，容易理解。 所以在盾构机中运用的该类型产品应叫气压过渡舱，比较合适。 在本文中，称该类型产品为：气压过渡舱
① 水流量过大，超过设计值，此时可关小进口阀以减小流 量或加大换热器面积。
② 换热器因杂物阻塞需拆开清洗
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6.注意事项
Þ 1.内循环加注软水； Þ 2.低温工作要防冻，加注比例根据当地最低环境温度
决定，一般比当地最低温度低5～10°；
乙二醇浓 度于冰点 的关系
浓度 冰点
30﹪
40﹪
供泡沫和清 洗使用
和液 压油 经行 热交 换
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2.2内循环部分
内循环水罐
水泵
空压 机
主轴承 齿轮油
主驱动
电机减 速机
内循环水热交换器
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2.3污水处理
ß 在掘进过程中，渣土的改良、管片以及注 浆系统的清洗、给施工带来很大的不便， 必须及时的排出洞外。针对污水产生量大、 污物颗粒较大的特点，为不影响施工进度， 我们设计采用大排量、吸程高、可通过固 体颗粒和纤维的气动隔膜泵。我们所采用 的隔膜泵，具有7m的吸程和70m的扬程，对 于一般的地铁标段都可以直接将污水排出 洞外。
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保压系统能够 保压，主要靠 图示几个元 件，分别为压 力变送器、单 座调节阀、 PI调节器及 其附件。
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压力变送器
单座调节阀+定位器
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ß 上图左侧为PI控制器+气源处理三联件+减压阀， 右侧为安全阀。
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首先由压力变送器检测前仓压力,将压力 值传送给PID控制器，由PID控制器与其设定值进 行比较后控制调节阀开度进气或压力高于安全阀 设定值后由安全阀排气来保持前仓压力稳定。
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保压系统 （032-211-000-000）
ß 作用：
ß
减少地表沉降量
ß
为开挖面提供支撑
ß
为人仓提供气源
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气体保压系统
ß 气体保压系统主要由气源、气源处理组件、减压 阀、气动控制器、气动压力变送器、气动执行器、 气动定位器、气动调节阀等元器件组成。控制变 量是土仓的压力，操作变量是进入土仓的空气流 量。把掘进开挖和排碴等能引起泥水压力变化的 因素当成扰动因素，控制方式是负反馈闭环控制 方式，可以有效地克服多个扰动的影响，使土压 力保持平衡。
量
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1.1.2热量的主要交换方式
总热量
通风
冷却水
碴土
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2.水循环系统组成部分
一．
水循环系统简介
水循环系统主要分为四个部分：
1.外循环部分
带走盾构机工作时产生的热量，为盾构机提供水源。
2. 内循环部分
主要用于冷却。冷却空压机，齿轮油，主驱动电机、减速机等。
3.清洗水部分