涡桨发动机最优加速控制研究

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Ｍ０ＵＪｎ—ｈｉＺｉｕ，ＨＵＹｕ．ＹＵＡＮＢｏ
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热点问题。发动机的加速性是衡量发动机性能的重要指标之一，它直接关系到飞机在起飞、陆复飞和机动飞行时性着
能的优劣］。所以，动机加速性能的优化问题在航空发动发机控制的研究领域中具有重要的意义。传统涡轮螺旋桨发动机采用核心机与螺旋桨机构分开调节的方法，以经典控制算法为技术基础研制发动机控制并
ｅｇｅห้องสมุดไป่ตู้ ｎｍｃｐｒｒａｃ．ｎｎｙａｉｅｏｍｎｅｉｆ
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ｓｎｐｔｍｉａｉｎｍｏｅｉｅｏｉｚｔｏｄｌ
是根据达尔文的自然生物进化理论，现优化过程的新兴寻实
１引言
航空发动机是强非线性、时变、多变量的复杂系统，其性能优化问题一直是人们梦寐以求解决、至今仍在执着研究的
关键词：ｎ；ａ速最优控制；航空涡桨发动机；遗传算法；一体化模型
中图分类号：２３７Ｖ３．文献标识码：Ａ
ＯｎＩｐｒｖｎｎｔｏｆＴｕｒｏｏｍｏｉｇＣｏｒｌｏｂｐｒｐＥｎｇｎｅＡｃｅｅａｉｎｉｃｌｒｔｏ
摘要：研究航空涡轮螺旋桨发动机的加速过程性能寻优控制问题。为改善航空涡轮螺旋桨发动机的加速性能及动态性能，
提出建立发动机和螺旋桨机构的一体化优化模型，并应用线性加权和法构造评价函数和遗传算法解多目标多变量最优化问
题，在满足所有约束条件以及在保证发动机安全的前提下，达到进一步发挥发动机性能潜力的目的。仿真结果表明，出的提涡桨发动机一体化优化模型及寻优控制方法能很好地改善涡桨发动机的加速性能及动态性能，发动机具有良好的加速性。
第２卷第４８期
文章编号：０６—９４（０１００７０１０３８２１）４— ０８— ４
计
算
机
仿
真
２１年４０１月
涡桨发动机最优加速控制研究
牟锦辉，朱宇，原博
（中国飞行试验研究院，西西安７０８陕１０９）
优技术Ｊ。因为ＧＡ并行处理空间上的多个点，而且无需求取偏导数，所以只要非线性系统存在全局最优点，就一定能够搜索到最优解。因而遗传算法实现的加速寻优过程，加速时间更短，安全性更高，可作为提高发动机加速性的重要
ｍｏｅｉｅｒｗｅｇｔｄｓｍｔｏａｓｄｆｒｃｎｔｃｉｇｔｅｅａｕｔｎｆｎｔｎｎｈｅｅｉｌｏｔｍｏｒ，ｌａｉｈｅｕｍｅｈｄｗｓｕｅｏｏｓｒｔｈｖｌａｉｕｃｉ，ａｄｔｅｇｎｔａｇｒｈｆｒｎｕｎｏｏｃｉ
ｐｏｅｅｔｇａｄｅｇｅｏｔｉｔｎｍｄｌｎＡｍｔｏａｉｏｄｏｔａｃｎｒｌｎｒｖｒｏｒｐｒｐｌｒｎｅｒｔｎｎｐｉｚｉｏｅａｄＧｅｄｃｎｇｅｇｏｐｉｌｏｔｄｉｏｅｔｂｐｏｌｉｅｉｍａｏｈｖｍｏａｍｐｕ