浅谈沥青混凝土路面压实

沥青混凝土路面压实控制

摘要：本文就如何提高沥青路面压实质量，从混合料、碾压温度、压实机具组合与施工方法等方面进行探讨。

关键词：沥青路面温度碾压

现在沥青混凝土路面已经广泛应用于我国道路建设中。原材料经过拌和、运输、摊铺，压实是最后一道工序，也是最关键的一道工序，也是质量控制的关键。压实这道工序必须引起足够重视，否则再好的混合料结构层也不能做出合格的沥青混凝土面层。压实是沥青混合料受机械力作用体积缩小的过程。它将引起沥青混合料特性的如下变化：空隙减小，使得集料颗粒重新分布，从而使得粒料间形成嵌挤结构并被沥青强有力地胶结在一起。沥青混合料只有经过正确的压实才能成为具有所需结构力学综合性质的沥青混凝土，正确的压实可以增加路面材料的强度和稳定性和抗疲劳特性等。压实技术的好坏直接影响到沥青混凝土路面的平整度、密实度和强度等，同时压实技术还对路面的耐久性有十分重要的作用，许多路面早期病害与其压实情况息息相关，如路面的松散、坑槽、裂缝、沉陷等都在一定程度上受压实的影响。若压实不足，导致空隙率增大，通车后容易出现车辙，平整度下降，造成路面早期破坏。标准压实度相应的空隙率增加1％，疲劳寿命要降低约35％，有资料表明压实度每降低1％，沥青混合料的渗透性提高两倍，从而加速沥青路面的破坏。相反碾压过度也不好。首先过压浪费人力、物力，造成施工成本增加，其次过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，不仅影响路面的强度与稳定性，还使路面摩擦系数减小，构造深度降低，容易造成行车打滑，影响行车安全。因此必须合理的进行碾压，保证碾压质量。

下面通过我所经历的沥青路面的施工情况，结合20省道建德段改建工程实际对提高沥青路面压实质量谈一些浅显的看法。

工程简介：本项目位于杭州市西南部、桐庐县东南部及建德市东部，路线走廊总体呈北南走向，并略由西偏东。本项目面层沥青采用道路石油沥青，沥青标号为AH-70，上面层采用AC-13型，下面层采用AC-20型，设计弯沉值42.1。

1 沥青混合料

沥青混合料性能更大程度地影响沥青路面压实质量，这种影响甚至比单纯集料或沥青更明显。沥青混合料必须在对同类配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。沥青混合料的矿料级配应符合工程规定的设计级配范围。当沥青混合料中沥青用量较低时，易形成千涩、粗糙的混合料，这种混合料往往难于压实；当沥青用量太大时，可形成过渡润滑混合料，使混合料在压路机作用下，形成不稳定而且可开裂的混合料；如果集料在烘干时含水量未达到规范最小值的要求，这种湿的沥青混合料，在压实过程中也易呈现推移开裂的病害。所以针对混合料不同特性影响压实质量的原因，在实际施工中采取不同的对策。

在实际施工中，我们标段采用1200间歇式沥青拌和楼，拌和机配备计算机设备，拌和过程中能动态观察及比较，随时据需调整。计量准确，可以严格控制各档石料级配，粉仓、沥青罐计量准确，从而严格控制沥青混合料的级配，沥青用量，保证了沥青合格料的出厂质量。

2碾压温度

实践证明，在沥青混合料的压实过程中，碾压温度是影响沥青混合料压实密实度的最主要因素。碾压温度对压实质量的影响碾压温度过低，集料颗粒上沥青油膜的粘度较大，颗粒之间不易相对滑移，很难实现粒料重新排列，影响压实密实度和平整度。但碾压温度过高，沥青混和料易被钢轮粘起，并且产生明显的压痕和混和料推移现象，影响压实质量。

碾压温度应根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳碾压温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不

产生水平推移、表面无开裂情况且压实阻力较小的温度，此时可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。最佳碾压温度与沥青性质和石料有关。在确定沥青混合料的碾压温度时需要考虑很多因素，如：沥青标号、矿粉含量、基层的温度、层厚、空气温度、风速和混合料类型等。一般来说，沥青混合料的最佳压实温度一般根据粘温曲线而来，实际施工中一般在 140℃左右，低温施工时最高不低于145℃；当温度在90～115 ℃温度时，沥青处于黏弹状态，进入施工中难以碾压的“敏感区”，在碾压过程中发生失稳，容易产生发丝状裂纹，混合料不易压实；温度小于90 ℃时，沥青弹性降低，混合料碾压过程中易产生剪切开裂，集料也易破碎。而温度过高一般是由于拌和楼温度控制不好产生的。温度过高混合料会发黑发焦，有青烟冒出。温度过高的混合料要坚决废弃不用。

压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料的温度是在不断变化的，特别是摊铺后的4—15分钟内，温度损失最大（1—5℃/min），因此必须掌握好有效压实时间（所谓有效压实时间，是指混合料从摊铺后的温度冷却至最低压实温度所需时间），适时碾压。有效压实时间的长短与混合料的冷却速度、压实厚度等因素有着密切关系。影响冷却速度的因素有气温、湿度、风力和混合料下承层温度等，凡遇气温低、湿度大、风力大以及下承层温度低等都会使有效压实时间缩短，并增加碾压困难。当沥青厚增大25%时，其有效压实时间表将会增大近50%，对较薄层沥青层碾压时，反而要比较厚的沥青层压实层困难些，这主要是因为较薄层的沥青混合料温度降低速度要比厚层快得多，从而使其有效压实时间大大缩短。

我项目部拌和楼设在安仁县料场，混合料从拌和到摊铺，时间从1小时到3小时不等。加上天气、温度等因素，经过测定，温度下降从1度到8度不等，平均为4度。沥青最佳碾压温度经过试验确定为137℃，加上运输摊铺下降温度，则运至现场温度应该为148℃。由于上下两层厚度不一致，下层5cm，上层3cm。5cm的沥青混合料相比3cm而言就保温性能好些，温度下降慢一点，因此下面层温度可是比上面层适当减少。经过现场温度测量，加上实际施工经验，下面层出厂温度最后确定在不低于157℃，使碾压温度达到137℃。而上面层出厂温度确定在不低于160℃。上面层适当提高出厂温度是因为上面层厚度薄，在施工过程