汽车乘员舱空调舒适性测试方法与设计方案

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本技术介绍了一种汽车乘员舱空调舒适性测试方法，包括：试验准备：对试验车辆、试验设备和仪器进行检查和确认，将试验车辆放置在常温常湿环境下进行静置预处理，将汽车空调舒适性测量仪放置到试验车辆内的待测驾乘位置处；试验车辆环境预热或冷却阶段：试验车辆在用于模拟不同季节环境的汽车环境风洞或环境舱室内实验室中停放，以模拟试验车辆在行驶试验前车内乘员舱内的环境条件；正式测试：试验车辆在道路模拟测功机上，按照不同季节环境下的驾驶工况进行行驶，汽车空调舒适性测量仪开始试验数据记录。本技术通过在室内实验室中模拟各种季节环境和工况条件，实现对不同季节环境下汽车乘员舱空调舒适性的各种参数进行记录，数据可靠。

技术要求

1.一种汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于，包括：

试验准备：对试验车辆、试验设备和仪器进行检查和确认，将试验车辆放置在常温常湿

环境下进行静置预处理，将汽车空调舒适性测量仪放置到试验车辆内的待测驾乘位置

处；

试验车辆环境预热或冷却阶段：试验车辆在用于模拟不同季节环境的汽车环境风洞或环

境舱室内实验室中停放，以模拟试验车辆在行驶试验前车内乘员舱内的环境条件；

正式测试：试验车辆在道路模拟测功机上，按照不同季节环境下的驾驶工况进行行驶，汽车空调舒适性测量仪开始试验数据记录；

试验结束，停止试验数据记录。

2.根据权利要求1所述的汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于：所述的汽车空调舒适性测量仪呈人形模型结构，用于测量汽车乘员舱内各驾乘位置人体周围基础环境参数，其上各身体部位均安装有传感器。

3.根据权利要求2所述的汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于：所述的汽车空调舒适性测量仪上各身体部位均安装有一组传感器，每组传感器包括空气流速传感器、空气温度传感器、热流总辐射传感器、阳光辐射传感器和相对湿度传感器。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于：测试方法中的模拟季节环境包括夏季炎热模拟环境、冬季寒冷模拟环境和春秋季节模拟环境。

5.据权利要求1所述的汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于：在试验车辆环境预热或冷却阶段之前，试验车辆先在常温25±3℃和常湿50±20%RH的环境下静置4-6个小时。

6.据权利要求4所述的汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于：所述的试验车辆环境预热或冷却阶段包括：

S1：开启车门、车窗、天窗和前后舱盖；汽车空调空气循环开关置于外循环位置，风量调节开关置于中间位置，此过程中空调压缩机应始终处于关闭状态,迎面冷却风机开启，风速定为30km/h，使车内乘员舱充分与外部环境连通，时间不少于30分钟；

S2：关闭车门、车窗、天窗和前后舱盖，关闭所有空调设置，关闭迎面冷却风机，夏季炎热模拟环境下的测试需要开启全光谱阳光模拟系统以通过光照射晒车使乘员舱升温，冬季寒冷模拟环境和春秋季节模拟环境下的测试需要低温浸车。

7.据权利要求3所述的汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于：所述的汽车空调舒适性测量仪安装布置的时候对于纵向可调节的座椅，使其位于行程的中间位置或最接近于中间位置的向后位置锁止；对于高度可以单独调节的座椅，调整至生产企业设计位置或最低位置；座椅靠背角应调整至生产企业设计角度或从铅垂面向后倾斜25°角的位置。

8.据权利要求4所述的汽车乘员舱空调舒适性测试方法，其特征在于：所述的夏季炎热模拟环境的环境温度为38℃、湿度为50%RH，光照强度为900W/㎡；所述的冬季寒冷模拟环境的环境温度为-15℃；春秋季节模拟环境的环境温度为5-25℃、湿度为30-80%RH，光照强度为0-750W/㎡。

技术说明书

一种汽车乘员舱空调舒适性测试方法

技术领域

本技术涉及汽车测试技术领域，具体为一种汽车乘员舱空调舒适性测试方法。

背景技术

汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。

对于汽车驾乘人员来说汽车的乘坐热舒适性问题一直是汽车发展过程中的一个重要问题，实现车内热环境高效科学的热管理，对于降低汽车能源消耗具有现实意义。

目前，国内外对汽车乘员舱内乘员的热舒适性研究大部分集中在基于近似均匀和稳态状态下的乘员舱环境，对于车舱空间狭小、高度非均匀和瞬态乘员舱环境的研究还处于起步阶段，没有获得被广泛承认的测试和评价方法，主要不足包括计算复杂、参数多、考虑因素不全面、精度不高及扩展性和通用性差等，而对于热舒适性评价来说首先就需要获得尽可能真实准确的数据，所以需要一种可以在室内实验室中重复完成的汽车乘员舱空调舒适性测试方法来获得，供后期汽车空调舒适性结果计算和评价。

技术内容

本技术提供了一种汽车乘员舱空调舒适性测试方法，通过在汽车环境风洞或环境舱室内实验室中模拟各种季节环境，实现对不同季节环境条件下汽车乘员舱空调舒适性的各种参数进行记录，数据可靠。

为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车乘员舱空调舒适性测试方法，包括：

试验准备：对试验车辆、试验设备和仪器进行检查和确认，将试验车辆放置在常温常湿环境下进行静置预处理，将汽车空调舒适性测量仪（空调假人）放置到试验车辆内的待测驾乘位置处；

试验车辆环境预热或冷却阶段：试验车辆在用于模拟不同季节环境的汽车环境风洞或环境舱室内实验室中停放，以模拟试验车辆在行驶试验前车内乘员舱内的环境条件；

正式测试：试验车辆在道路模拟测功机上，按照不同季节环境下的驾驶工况进行行驶，汽车空调舒适性测量仪（空调假人）开始试验数据记录；

试验结束，停止试验数据记录。

作为优选，所述的汽车空调舒适性测量仪（空调假人）呈人形模型结构，用于测量汽车乘员舱内各驾乘位置人体周围基础环境参数，其上各身体部位均安装有传感器。

作为优选的补充，所述的汽车空调舒适性测量仪（空调假人）上各身体部位均安装有一组传感器，每组传感器包括空气流速传感器、空气温度传感器、热流总辐射传感器、阳光辐射传感器和相对湿度传感器。

作为优选，测试方法中的模拟季节环境包括夏季炎热模拟环境、冬季寒冷模拟环境和春秋季节模拟环境。

作为补充，在试验车辆环境预热或冷却阶段之前，试验车辆先在常温25±3℃和常湿

50±20%RH的环境下静置预处理4-6个小时。

其中，所述的试验车辆预热或冷却阶段包括：