新奥拓挂档技巧与时速

新奥拓：建议20上2档，40上3档，60上4档，80上5档，这时各个档位都没有抖动，也没有托档的声音，发动机铿锵有力，与变速箱达到最佳匹配。

我的是09款手豪，10年11月23日入手的。

目前行驶3200公里，1500公里时做的首保自带机油美孚速霸1000，5W30。

主要是在拥堵市区行驶，跑过几次长途自驾游。现在在这里和大家探讨一个新奥拓的换挡转速。

我一般都是2000转以上换挡，在这里我所指的换挡转速都是以平路为准，车内成员只有驾驶员（我78公斤），无行李。轻点油门

1挡：因为是起步档，所以不存在运行转速问题。最低1800升档进入2档，普遍在2000转。

2档：最低运行转速1200转以上，此时发动机略抖，但轻点油门转速很快上升到1300以上就不抖了，一直到2000转以上升3档。

3档：最低运行转速1500，发动机微抖，进入1600转以后就不抖了，同样进入2000以后升档。

4档：和3档的情况差不多。但进入5档的时候转速提高到2200转左右。

5档：一般都在1600转以上运行。

本人主要以以上方式驾驶新奥拓，油耗在贵阳拥堵市区大概6升多一点，长途4升多，如果副驾驶再坐人的话动力影响不明显，3个人就有点影响了，4个人或4个人以上新奥拓1. 0小排量的劣势就很明显了。最多坐过六个人，感觉刹车刹不住了！

基本上本人开新奥拓都是让发动机保持在不抖的范围内工作，认为新奥拓的特性不是像开捷达或其他四缸机那样在1200转左右就能很好运行，而是要把转速适当提高点。转速过低也许会更省油但发动机抖会影响舒适性而且容易积碳同时胶垫也会加速老化，其实新奥拓已经非常省油了再省也省不了多少了。

另外再分享一些本人的省油心得，等红灯时间如果在1分钟左右或更长可以熄火，熄火可以采用这样的方法：一般平路上或轻微的小坡可以不用拉手刹，挂上一档送离合即可，用发动机制动效果其实不错，可以在再次启动时减少操作步骤。但要注意的是因为熄火后只有一次脚刹能用，所以熄火后不能再次才刹车，启动的时候同时踩刹车和离合即可，对于不喜欢平凡拉手刹的人来说（比如我）很实用。还有就是晚上熄火后再次点火最好关掉大灯可以保护电瓶和大灯。