分析公路的水泥稳定碎石层试验检测技术

分析公路的水泥稳定碎石层试验检测技术

发表时间：2018-12-04T10:38:44.583Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：倪新节

[导读] 在如今大多数公路施工过程中，针对路面路基一般都会选择具有较高稳定性以及抗压性的水泥稳定碎石层，然而如果水泥稳定碎石层在使用的时候没有进行严格试验检测，就无法达到其应有的效果，所以在对公路工程进行施工过程中，必须保证路面路基符合规定要求，并且对水泥稳定碎石层进行十分准确检测，保证公路施工的质量。

倪新节

陕西高速公路工程试验检测有限公司陕西西安 710086

摘要：自改革开放以来，我国经济体改革得到了巨大进步，使得公路事业得到了快速发展，同时逐步提高与完善了施工过程中所使用的施工技术水平，施工质量也得到社会各界广泛认可。在如今大多数公路施工过程中，针对路面路基一般都会选择具有较高稳定性以及抗压性的水泥稳定碎石层，然而如果水泥稳定碎石层在使用的时候没有进行严格试验检测，就无法达到其应有的效果，所以在对公路工程进行施工过程中，必须保证路面路基符合规定要求，并且对水泥稳定碎石层进行十分准确检测，保证公路施工的质量。

关键词：公路工程；水泥稳定碎石层；试验检测技术；

引言：在公路工程当中，通过应用水泥稳定碎石层施工技术，能够有效提升公路的施工强度，延长公路的使用寿命，为了保证水泥稳定碎石层施工技术在公路工程中得到更好的应用，采用先进的试验检测技术至关重要。对于公路工程中的试验检测人员来讲，在实际工作当中，要结合公路结构特点，不断改进公路水泥稳定碎石层试验检测技术，提升水泥稳定碎石层试验检测结果的准确性。鉴于此，本文主要分析公路水泥稳定碎石层试验检测技术的具体应用，从而保证公路水泥稳定碎石层试验检测工作得以顺利开展。

一、分析公路的水泥稳定碎石层试验检测技术的重要性

伴随我国社会经济的高速发展，公路工程的建设规模越来越大，为了更好的提升公路工程的整体施工质量，做好公路水泥稳定碎石层试验检测工作特别的重要。通过分析公路水泥稳定碎石层试验检测技术，能够帮助公路工程中的试验检测人员更好的了解水泥稳定碎石层试验检测流程，保证公路水泥稳定碎石层试验检测结果更加准确。除此之外，在公路工程中，通过应用合理的水泥稳定碎石试验检测技术，能够有效提升公路水泥稳定碎石层的安全性，防止公路水泥稳定碎石层出现失稳现象。由于水泥稳定碎石层的稳定性与抗压性比较好，将其应用到公路工程当中，能够有效提高公路路基结构的可靠性与安全性。对于公路水泥稳定碎石层试验检测人员来讲，要认真遵守公路水泥稳定碎石层试验检测流程进行检测，针对试验检测结果不合格的水泥稳定碎石层，及时采取合理的补救措施，进一步提高公路水泥稳定碎石层的安全性，保证车辆能够更加安全稳定的运行【1】。

二、公路的水泥稳定碎石层试验检测技术要点

（一）水泥剂量试验检测要点

在做水泥稳定碎石层水泥剂量的过程中，试验检测人员要做好试剂配制工作，在配制试剂的过程中，试验检测人员需要注意以下几点：合理配置乙二胺四乙酸标准溶液，称量 37.225g 的乙二胺四乙酸二钠，并将其全部融入到适量的40℃～50℃无二氧化碳蒸馏水中，待全部溶解并冷却至室温后，定容至1000mL。试验检测人员还要配制浓度为 10%的氯化铵溶液与 1.8%的氢氧化钠溶液、钙红指示剂。在配制钙红指示剂时，试验检测人员需要称取试先在105℃烘箱中烘1h的硫酸钾20g，钙试剂羟酸钠0.2g，并将其充分混合，统一放入到容器中研磨，储于棕色广口瓶中，以防吸潮。试验检测流程如下：

（1）在公路工程施工现场称取3000g 的拌合料，将拌合料均匀分为3份，分别放置到三个容器当中，并在容器中加入2000ml 的氯化铵溶液，利用玻璃棒进行充分搅拌，通常情况下，搅拌时间为5分钟左右，搅拌120±5次左右，放置沉淀10分钟；

（2）利用玻璃移液管吸取10ml的悬浮液，并将悬浮液直接放入200ml的三角瓶内，量取1.8%氢氧化钠溶液50ml倒入三角瓶中，此时溶液pH值为12.5～13.0（可用pH12～14精密试纸检验），然后加入钙红指示剂（质量约为0.2g），摇匀，溶液呈玫瑰红色。记录滴定管中EDTA二钠标准溶液的体积，然后用EDTA二钠标准溶液滴定，并仔细观察溶液的颜色，直到溶液颜色变为纯蓝色为止；最后，做好试验数据记录工作，通过准确记录下各项试验数据，并进行综合分析，准确判断公路水泥剂量是否符合相关规定。

（二）无侧限抗压强度试验检测要点

通过详细分析公路水泥稳定碎石层无侧限压轻度试验检测要点，能够保证公路水泥稳定碎石基层施工质量得到有效提升，帮助试验检测人员更加准确的判断公路水泥稳定碎石基层施工质量是否达标。公路水泥稳定碎石层施工人员在实际工作当中，要明确水泥稳定碎石层无侧限抗压强度试验检测流程，不断减少试件强度偏差。为了保证公路水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验检测结果更加准确，试验人员要做好取样工作，选择代表性较强的试件，并严格控制试件的加载速率，保证无侧限抗压强度试验检测工作得以顺利开展。另外，试验检测人员还要做好公路水泥稳定碎石层整体与局部强度检测工作，一般情况下，水泥稳定碎石层施工 8d 左右，方能进行检测，采用抽检的方法进行强度检测。在公路水泥稳定碎石层整体与局部强度试验检测过程中，试验检测人员要合理控制检测速度，选取代表性较强的试样。公路水泥稳定碎石层试验检测人员可以采用钻芯取样法进行强度检测，在取样的过程中，试验检测人员需要合理控制保钻芯速度，保证芯样更加完整，针对取出的芯样，需要在清水中浸泡一天后方可进行试验检测。在开展公路水泥稳定碎石层无侧限抗压强度试验检测时，试验检测人员要结合无侧限抗压强度试验检测过程中可能出现的问题，制定妥善的解决方案，进一步提升公路水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验检测结果的准确性。由于该公路工程基层结构比较复杂，在一定程度上增加了水泥稳定碎石层无侧限抗压强度试验检测难度，因此，试验检测人员要不断优化试验检测流程。

（三）压实度试验检测要点

为了更好的提升公路水泥稳定碎石层的承载能力，做好相应的压实工作特别的重要，如果公路水泥稳定碎石层的压实质量较差，会降低公路水泥稳定碎石层的稳定性，浪费大量的施工材料。在进行公路水泥稳定碎石层试验检测时，试验检测人员需要在水泥稳定碎石层凿出孔洞，保证被检测部分结构比较稳定，凿孔深度不宜过深。除此之外，在检测公路水泥稳定层压实度的过程中，试验检测人员要将开凿材料进行合理的收集，并做好相应的称重工作，准确记录下检测结果，并结合公路水泥稳定碎石层的含水量，进行合理的称重，保证公路水泥稳定碎石层压实度符合相关规定，针对压实质量不过关的水泥稳定碎石层，试验检测人员需要及时与施工单位沟通，必要时可以进行