神朔铁路3亿吨扩能改造工程初步设计文件及附表-桥梁
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1.河流水系特征 沿线属于黄河水系，主要河流为新城川、朱家川。新城川河为孤山川
2
支流，全长 20~30 公里，近几年常年无水或流量很小。朱家川属于黄河干 流水系，流域范围大致北抵楼山，东至黑驼山及吕梁山，南达岢岚山地，
河流发源于黑驼山，自东向西流入黄河。
2. 地形地貌 新城川、李家沟、韩家楼、南坡底车站位于神朔铁路神木至神池区间。
院 审 定：
铁三院桥梁处 林鸿洸 李艳 林鸿洸 左家强 王瑞林 王稳
文件分发单位表
顺序
分发单位
1 中国神华神朔铁路分公司
2 铁三院桥梁处
3 铁三院档案中心
份数 编号
20 01~20 2 21~22 2 23~24
附注
目录
一、概述 ...................................................................................................... 1
（一）采用洪水频率 ................................................................................... 7 （二）设计活载 ........................................................................................... 7 （三）通航净空、立交净空及建筑限界 .................................................... 7
38.9
35.2
34.8
历年极端最低气温（℃）
-24.0
-38.1
-33.8
历年最热月平均气温（℃）
24.0
20.0
19.2
历年最冷月平均气温（℃）
-8.4
-13.2
-12.5
三、设计内容说明 ....................................................................................... 8
（一）既有桥涵利用、加固及改建的设计原则 ........................................ 8 （二）防洪评价、航道论证、重要道路立交协议落实情况 ..................... 8 （三）桥涵水文计算及孔径式样的确定 .................................................... 8 （四）接长涵洞设计 ................................................................................... 9 （五）导治建筑物及其他附属工程的设计 ................................................ 9
（二）可行性研究审批意见的主要内容及执行情况，防洪影响评价报告 要点及结论意见
1．可行性研究审批意见的主要内容及执行情况 可行性研究评审对桥涵工程无具体意见。 2．防洪影响评价报告要点及结论意见 本项目无新增跨河工点，无相关防洪影响评价工作。
（三）沿线主要河流水系特征及地形地貌、水文、气象、工程地质、水 文地质、地震动参数区划等自然情况
新城川站位于黄土梁峁区，沟谷呈树枝状展布，沟壁与沟底出露基岩，地
形复杂，起伏变化大，一般海拔在 1000～1380m。河谷深切 50～200m， 两侧地形陡峻，自然坡度 20°～70°；其余三站线路位于朱家川宽河谷， 河谷上游宽，下游窄，宽度 2000～500m，地势较平坦，局部起伏，高程 1250～1326m，地表多辟为耕地。
（六）结构耐久性措施及建筑材料选用 .................................................... 9 （七）特殊地区桥涵设计原则.................................................................. 10 （八）桥涵修建对生态环境与水土保持（径流、水土流失及灌溉等）的 影响及采取的措施 ..................................................................................... 10 （九）贯彻国防要求与安全防灾工程措施 .............................................. 10 （十）桥涵施工方法简述 ......................................................................... 11 （十一）安全风险评估 ............................................................................. 11
六、有待进一步解决的问题 ...................................................................... 13
附件 ....................................................................................................发布《铁路工程地质勘察规范》等 44 项铁路工程建设标 准局部修订条文的通知（铁建设[2009]62 号）
（16）《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TBT 2965-2011） （17）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB 10017-1999 ） （18）《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》（铁建设[2009]172 号） （19）《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007 J774-2008） （ 20 ）《 铁 路 大 型 临 时 工程 和 过渡 工 程 设 计 暂 行规 定 》（ 铁 建设 [2008]189 号） （21）“中国铁路总公司关于铁路工程推广应用高强钢筋有关工作的通 知”（铁总建设[2013]99 号） 3. 设计范围 起自包神线大柳塔车站经神木北、神池南至北同蒲线的朔州（不含） 车站，线路全长 266km。线下工程主要为新城川、李家沟、韩家楼、南坡 底四站改造。 4．设计阶段：初步设计。 5．设计年度：初期 2016 年，近期 2020 年，远期 2025 年。
编号：
改建铁路 神朔铁路 3 亿吨扩能改造工程
初步设计
第八篇 桥涵
铁道第三勘察设计院集团有限公司 2015 年 10 月 天津
改建铁路 神朔铁路 3 亿吨扩能改造工程
初步设计
第八篇 桥涵
集团总工程师
铁道第三勘察设计院集团有限公司
文件编制单位：
编
写：
复
核：
专 业 审 核：
专 业 审 定：
总 体 审 核：
四、工程数量说明及与可研的对照分析 ................................................... 12
五、安全施工及过渡的意见 ...................................................................... 12
一、概述
（一）设计依据、范围及设计年度
1．设计依据 神华科学技术研究院有限责任公司关于《改建铁路神朔铁路 3 亿吨扩 能改造工程可行性研究评审专家组意见》。 2．采用规范和标准 （1）《铁路桥涵设计基本规范》（ TB 10002.1-2005） （2）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）局部修订条文（铁 建设[2010]5 号） （3）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）局部修改条文（铁 建设[2010]92 号） （4）关于发布铁路桥涵设计基本规范等 11 项铁路工程建设标准局部 修改条文的通知（铁建设[2010]257 号） （5）关于发布《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条文的通知（铁 总建设[2013]92 号） （ 6 ）《 铁 路 桥 涵 钢 筋 混 凝 土 和 预 应 力 混 凝 土 结 构 设 计 规 范 》（ TB 10002.3—2005） （7）关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 等三项标准局部修订条文的通知（铁建设[2009]22 号） （8）关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 等七项标准局部修订条文和有关的通知（铁建设[2013]52 号） （9）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（ TB 10002.5—2005） （10）《铁路工程抗震设计规范》 （GB 50111-2006） （2009 年版） （11）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（ TB 10002.4—2005） （12）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008、J808-2008） （13）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） （14）《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）
二、采用洪水频率、设计活载、通航（含流筏）净空、立交净空及建筑限 界 .................................................................................................................. 7
3．气象与水文 本工程所处地区属中温带亚干旱气候区，夏热冬冷，冬春干旱，降雨
集中在夏季，风沙频繁，蒸发强烈，日温差较大。按照对铁路工程影响气
候分区为寒冷地区。沿线各主要城市气象要素见表 1-1。
项目名称
沿线各主要城镇主要气象要素
府谷
五寨
表 1-1 神池
历年年平均气温（℃）
9.1
4.9
4.6
历年极端最高气温（℃）
（一）设计依据、范围及设计年度............................................................ 1 （二）可行性研究审批意见的主要内容及执行情况，防洪影响评价报告 要点及结论意见 ........................................................................................... 2 （三）沿线主要河流水系特征及地形地貌、水文、气象、工程地质、水 文地质、地震动参数区划等自然情况 ........................................................ 2 （四）沿线农田排灌、水利工程（含规划）及水工建筑物、水源保护区 等对铁路桥涵的影响和要求 ....................................................................... 5 （五）沿线水陆交通、地下管线现状及规划对铁路桥涵的影响和要求 . 5 （六）城市规划对铁路桥涵布设及建筑的要求 ........................................ 5 （七）既有线桥涵概况 ............................................................................... 5 （八）既有线水害情况 ............................................................................... 6 （九）小流域流量计算公式的说明............................................................ 6 （十）沿线桥涵分布概况 ........................................................................... 6
2
支流，全长 20~30 公里，近几年常年无水或流量很小。朱家川属于黄河干 流水系，流域范围大致北抵楼山，东至黑驼山及吕梁山，南达岢岚山地，
河流发源于黑驼山，自东向西流入黄河。
2. 地形地貌 新城川、李家沟、韩家楼、南坡底车站位于神朔铁路神木至神池区间。
院 审 定：
铁三院桥梁处 林鸿洸 李艳 林鸿洸 左家强 王瑞林 王稳
文件分发单位表
顺序
分发单位
1 中国神华神朔铁路分公司
2 铁三院桥梁处
3 铁三院档案中心
份数 编号
20 01~20 2 21~22 2 23~24
附注
目录
一、概述 ...................................................................................................... 1
（一）采用洪水频率 ................................................................................... 7 （二）设计活载 ........................................................................................... 7 （三）通航净空、立交净空及建筑限界 .................................................... 7
38.9
35.2
34.8
历年极端最低气温（℃）
-24.0
-38.1
-33.8
历年最热月平均气温（℃）
24.0
20.0
19.2
历年最冷月平均气温（℃）
-8.4
-13.2
-12.5
三、设计内容说明 ....................................................................................... 8
（一）既有桥涵利用、加固及改建的设计原则 ........................................ 8 （二）防洪评价、航道论证、重要道路立交协议落实情况 ..................... 8 （三）桥涵水文计算及孔径式样的确定 .................................................... 8 （四）接长涵洞设计 ................................................................................... 9 （五）导治建筑物及其他附属工程的设计 ................................................ 9
（二）可行性研究审批意见的主要内容及执行情况，防洪影响评价报告 要点及结论意见
1．可行性研究审批意见的主要内容及执行情况 可行性研究评审对桥涵工程无具体意见。 2．防洪影响评价报告要点及结论意见 本项目无新增跨河工点，无相关防洪影响评价工作。
（三）沿线主要河流水系特征及地形地貌、水文、气象、工程地质、水 文地质、地震动参数区划等自然情况
新城川站位于黄土梁峁区，沟谷呈树枝状展布，沟壁与沟底出露基岩，地
形复杂，起伏变化大，一般海拔在 1000～1380m。河谷深切 50～200m， 两侧地形陡峻，自然坡度 20°～70°；其余三站线路位于朱家川宽河谷， 河谷上游宽，下游窄，宽度 2000～500m，地势较平坦，局部起伏，高程 1250～1326m，地表多辟为耕地。
（六）结构耐久性措施及建筑材料选用 .................................................... 9 （七）特殊地区桥涵设计原则.................................................................. 10 （八）桥涵修建对生态环境与水土保持（径流、水土流失及灌溉等）的 影响及采取的措施 ..................................................................................... 10 （九）贯彻国防要求与安全防灾工程措施 .............................................. 10 （十）桥涵施工方法简述 ......................................................................... 11 （十一）安全风险评估 ............................................................................. 11
六、有待进一步解决的问题 ...................................................................... 13
附件 ....................................................................................................发布《铁路工程地质勘察规范》等 44 项铁路工程建设标 准局部修订条文的通知（铁建设[2009]62 号）
（16）《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TBT 2965-2011） （17）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB 10017-1999 ） （18）《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》（铁建设[2009]172 号） （19）《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007 J774-2008） （ 20 ）《 铁 路 大 型 临 时 工程 和 过渡 工 程 设 计 暂 行规 定 》（ 铁 建设 [2008]189 号） （21）“中国铁路总公司关于铁路工程推广应用高强钢筋有关工作的通 知”（铁总建设[2013]99 号） 3. 设计范围 起自包神线大柳塔车站经神木北、神池南至北同蒲线的朔州（不含） 车站，线路全长 266km。线下工程主要为新城川、李家沟、韩家楼、南坡 底四站改造。 4．设计阶段：初步设计。 5．设计年度：初期 2016 年，近期 2020 年，远期 2025 年。
编号：
改建铁路 神朔铁路 3 亿吨扩能改造工程
初步设计
第八篇 桥涵
铁道第三勘察设计院集团有限公司 2015 年 10 月 天津
改建铁路 神朔铁路 3 亿吨扩能改造工程
初步设计
第八篇 桥涵
集团总工程师
铁道第三勘察设计院集团有限公司
文件编制单位：
编
写：
复
核：
专 业 审 核：
专 业 审 定：
总 体 审 核：
四、工程数量说明及与可研的对照分析 ................................................... 12
五、安全施工及过渡的意见 ...................................................................... 12
一、概述
（一）设计依据、范围及设计年度
1．设计依据 神华科学技术研究院有限责任公司关于《改建铁路神朔铁路 3 亿吨扩 能改造工程可行性研究评审专家组意见》。 2．采用规范和标准 （1）《铁路桥涵设计基本规范》（ TB 10002.1-2005） （2）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）局部修订条文（铁 建设[2010]5 号） （3）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）局部修改条文（铁 建设[2010]92 号） （4）关于发布铁路桥涵设计基本规范等 11 项铁路工程建设标准局部 修改条文的通知（铁建设[2010]257 号） （5）关于发布《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条文的通知（铁 总建设[2013]92 号） （ 6 ）《 铁 路 桥 涵 钢 筋 混 凝 土 和 预 应 力 混 凝 土 结 构 设 计 规 范 》（ TB 10002.3—2005） （7）关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 等三项标准局部修订条文的通知（铁建设[2009]22 号） （8）关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 等七项标准局部修订条文和有关的通知（铁建设[2013]52 号） （9）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（ TB 10002.5—2005） （10）《铁路工程抗震设计规范》 （GB 50111-2006） （2009 年版） （11）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（ TB 10002.4—2005） （12）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008、J808-2008） （13）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） （14）《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）
二、采用洪水频率、设计活载、通航（含流筏）净空、立交净空及建筑限 界 .................................................................................................................. 7
3．气象与水文 本工程所处地区属中温带亚干旱气候区，夏热冬冷，冬春干旱，降雨
集中在夏季，风沙频繁，蒸发强烈，日温差较大。按照对铁路工程影响气
候分区为寒冷地区。沿线各主要城市气象要素见表 1-1。
项目名称
沿线各主要城镇主要气象要素
府谷
五寨
表 1-1 神池
历年年平均气温（℃）
9.1
4.9
4.6
历年极端最高气温（℃）
（一）设计依据、范围及设计年度............................................................ 1 （二）可行性研究审批意见的主要内容及执行情况，防洪影响评价报告 要点及结论意见 ........................................................................................... 2 （三）沿线主要河流水系特征及地形地貌、水文、气象、工程地质、水 文地质、地震动参数区划等自然情况 ........................................................ 2 （四）沿线农田排灌、水利工程（含规划）及水工建筑物、水源保护区 等对铁路桥涵的影响和要求 ....................................................................... 5 （五）沿线水陆交通、地下管线现状及规划对铁路桥涵的影响和要求 . 5 （六）城市规划对铁路桥涵布设及建筑的要求 ........................................ 5 （七）既有线桥涵概况 ............................................................................... 5 （八）既有线水害情况 ............................................................................... 6 （九）小流域流量计算公式的说明............................................................ 6 （十）沿线桥涵分布概况 ........................................................................... 6