船舶管系知识讲座

铜工知识讲座

概述：

船舶管路如同人身上的血管一样，遍布着全船每个角落，它的任务是保证船舶正常航行及满足船员日常生活需要，起着举足轻重的作用。按系统用途可分为动力系统和船舶系统两大类：动力系统是为船舶主机正常工作而设置的系统，如燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统和排气系统；舶舶系统是保证船舶的航行性能、安全及船员日常生活需要而设置的系统，主要有污水系统、压载系统、消防系统、日用水系统、疏排水系统、蒸汽系统、测量.注入.空气系统及油轮货油系统。

船舶管系工（铜工）的任务就是完成系统管路的制作、安装和修理。为此，管理人员和施工人员必须明确各个系统的用途、熟悉管系原理图；了解各个系统的主要设备、附件及工作原理；懂得各个系统的布置原则和安装技术要求；掌握管系工的基本操作技能；在缺乏资料的情况下，能根据具体情况构思设计、灵活处理。

一、基本概念

1、管子的公称通经指的是什么？如何表示？

管子的公称通径也叫做公称直径，用字母DN（旧用Dg）表示，其后附加公称通径的尺寸，如DN25、DN100等。公称通径只是管子规格的一种称呼，它不一定等于管子的内径；相同公称通径的管子可有相同的外径和不同的壁厚或有不同的外径和壁厚。如公称通径DN50

钢管的外径和壁厚可以是Φ57×3.5、Φ57×4、Φ60×4。

1

2、无缝钢管的规格尺寸如何表示？常用的牌号有那些？各适用于什么管路？

无缝钢管的规格标记一般采用Φ（外径）×δ（壁厚）表示。如外径为76mm、壁厚为4mm的无缝钢管，可记作无缝钢管Φ76×4。如果要注明钢管的材料时，则还要加上牌号。

1）普通碳素钢管常用的牌号有A2、A3、A4等，适用于管壁温度小于250℃的燃油、滑油、CO、压缩空气、消防、给水等管路。22）优质碳素钢管常用的牌号有10#、20#等，适用于管壁温度小于435℃的蒸汽、高压油、高压水、锅炉等管路。

3）耐热合金钢管常用的牌号有15CrMo、16Mo、20Mo等，适用于管壁温度大于435℃的过热蒸汽管、锅炉管等。

3、镀锌钢管的规格尺寸如何表示？适用于什么管路？

镀锌钢管又叫白铁管，它的规格尺寸用公制或英制都可以表示，目前仍习惯于用英制来表示。如公称通径为25mm的镀锌钢管，可记作DN25镀锌管，也可记作1”镀锌管，它们之间的对应关系见表：

公mm 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150

称英通1/2”3/4”1”11/4”11/2”2”21/2”3”4”5”6”寸径

外径mm 21.25 26.75 33.5 42.25 48 60 75.5 88.5 114 140 165

壁厚mm 2.75

2.75

3.25 3.25

3.5

3.5 3.75

4

4

4.5 4.5

镀锌钢管适用于低温、低压和腐蚀性较强的水管路，如日用水管、卫生水管、舱底水管及水舱的空气、注入、测量管等。

4、有色金属管有那几种？常用的材料牌号有那些？适用于什么管路？

2

船用有色金属管主要有铜管、铝管和双金属等。

1）、紫铜管常用的材料牌号有T2、T3、T4和TUP等。适用于压力仪表管、小直径油管、低压空气管、低温蒸汽管、冷冻机管等。2）、黄铜管H68的强度较高、耐腐蚀，一般用作淡水热交换器的管束；铝黄铜管HAl77-2和锡黄铜管HSn70-2、HSn62-1的强度更高、耐蚀性更强，所以用作海水热交换器的管束；

3）铜镍铁合金管（Cu Ni Fe90/10）壁薄、重量轻、耐蚀性很高，是一种较理想的管材，目前主要用于海水冷却管系。

4）、铝管常用的材料牌号有L4、L6，防锈铝LF2、LF21，硬铝LY11、LY12等，重量轻、耐腐蚀、塑性好，但机械强度低，只适于低温、低压管路。常用于轻型舰艇的燃油、滑油管和冷却水管等管路。

5）双金属管常用牌号有10-TUP和10-T1，即在10#无缝钢管的内表面镀一层厚度0.6~0.8mm的紫铜（TUP或T1），因此它具有紫铜管良好的抗蚀性能，又有碳钢管的高强度。常用于舰艇上的燃油、滑油管和高压液压油管、高压空气管等。

5、塑料管有哪些优缺点？适用于什么管路？

塑料管具有重量轻（钢管的1/5）、成本低、耐腐蚀、绝缘性能好和安

装简便等优点；因此广泛用于疏排水和粪便污水管系，在我国出口船舶上已经取得成功，得到了国际验船机构认可；但也存在强度低、不耐冲击、膨胀系数大、防火性能差、易老化和冷脆性大等缺陷。

6、玻璃纤维管适用于什么管路？

玻璃纤维管是一种新型的造船管材，具有重量轻、强度高、耐热、 3 耐腐蚀等特点，在国内船舶上应用很少，一般用于管弄内压载水管。

7、管子材料的选用要考虑哪三个要素？

管子材料的选用主要考虑管内介质的温度、压力、腐蚀性三要素。8、什么叫压力？压力之间的关系怎样换算？压力概念有几种？1）、单位面积上所受到的垂直作用力称为压强，工程上习惯把压强叫做“压力”。

2＝1.02Kgf/cm）2、1bar2

10.2 Kgf/cm10bar＝1Mpa＝

2 1.03

3 Kgf/cm760mmHg＝1标准大气压＝

3）常用的压力概念：

a、公称压力：指管系、附件等在0℃时所承受的压力。它不考虑温度对金属强度的影响。

b、工作压力：指在一定温度下管系内介质正常工作时的压力。一般所说的某管系的压力就是指工作压力。

c、设计压力：指管系最高的许用工作压力。这是由设计部门确定的。

d、试验压力：指对管系、附件等作水压试验的压力。试验压力有强度试验压力和密性试验压力之分，其压力数值是不相同的。

e、绝对压力：管路或容器内工作介质的实际压力。绝对压力高于外

界大气压时，称为正压状态；反之称为负压（真空）状态。

f、表压力：正压状态下用压力表所测得的压力数值叫表压力。它表

示绝对压力比大气压力高出多少的数值。管系的工作压力就是用4

表压力来反映的。

绝对压力与表压力的关系是：绝对压力＝表压力＋1bar

g、真空值：负压状态下用真空表所测得的压力数值叫真空值。它表

示绝对压力比大气压力低多少的数值。真空值常用的单位为毫米汞柱，它与绝对压力的关系：绝对压力＝760mmHg－真空值

真空状态除了用真空值表示外，还可以用“真空度”来表示：

真空度＝真空值/760×100％

9、管系等级共分几级？怎样分类？

为了确定适当的试验要求、连接形式以及热处理和焊接工艺规程，不同用途的压力管系按其设计压力和设计温度分为三级，见表：

表中主要参数的含义如下：

1）、当管系的设计压力和设计温度其中一个参数达到表中Ⅰ级规定时，即定为Ⅰ级管系；当设计压力和设计温度两个参数均达到表中Ⅱ级或Ⅲ级规定时，即定为Ⅱ级或Ⅲ级管系。

2）、其他介质指空气、水、滑油和液压油等。

3）、不受压的开式管路，如泄水管、溢流管、透气管和锅炉放气管等也为Ⅲ级管系。

5

二、管路附件安装

1、法兰的焊接与安装有哪些要求？

1）、管子切割面与管子中心线要保持垂直，切口要修整光顺，及时去除割渣、毛刺和氧化物。

2）、管子与法兰点焊时要保持同心度在1mm之内；法兰内径与管子外径的间隙不应超过2mm；管口至法兰端面的距离为管壁厚度。3）、管子与法兰对接时，其管口应作60°坡口。

4）、管子与法兰的焊接应双面施焊，DN≤25mm的管子允许单面焊。5）、根据管内介质的工况，合理选用垫片的材料，金属垫片在安装前

需要退火处理，特别要注意防止出现“大法兰小垫片”。

6）、正确选用连接螺栓的直径和长度，用“十字交叉法”旋紧螺栓，螺栓长度以旋紧后螺纹露出1~2牙为宜，螺栓的方向必须一致。

2、如何正确安装卡套接头？

1）、使用的管子表面不得有拉痕、凹陷、裂纹、锈蚀等缺陷存在；管子外径偏差不应超过±0.1mm。

6

2）、管子切割面应保证与轴线垂直，如有偏离，则必须用锉刀修复，严禁使用割枪气割。

3）、刮去管口内外毛刺，清除金属屑及污垢，用于高压连接的管口外表要用细砂纸打磨，并用压缩空气将管内垃圾吹净。

4）、压紧螺母、卡套在管子上的位置方向要正确，管子应顶紧在卡套接头的内锥面上。

5）、拧紧螺母时用力要均匀，拧紧的过程中可松下螺母，观察卡套是否咬进管子表面，正式安装时仍需用力拧紧。

6）、液压管路的固定形式一般采用塑料夹马，支架间距应在

1000~1200mm之间，支架螺栓必须上紧，牢固可靠；卡套接头安装时应靠近支架位置100mm左右，以防振动及结构变形引起接头松脱。

3、套管选用有什么要求？长度是多少？

套管的材质要与连接管子的材质相同，套管位置应居中，套管壁厚≥1.25连接管管壁，套管内径比连接管子外径大2~3mm，连接管子的