北京市中低速磁浮交通示范线(S1 线)西段工程环境影响报告书(简本)

在 14 处监测点中，昼间有 6 处超标，超标量为 1.8dB～12.7dB，超标率约为 43%；
夜间有 4 处超标，超标量为 0.3dB~6.3dB，超标率约为 29%。
根据监测结果，门头沟区内有 2 处监测点主要受道路交通噪声影响，1 处监
测点主要受施工噪声影响，其余监测点主要受社会生活噪声影响；石景山区内监
期 移等
●拆迁场地产生建筑垃圾，易造成水土流失，影响城市景观
●产生噪声，影响居民日常工作和生活
施 高架线及 桥梁钻孔、轨道铺设、●产生噪声、振动、扬尘、弃渣等环境影响
工 车站
房建等
●占道施工，干扰地面交通
期
●遇到大风或降水，易产生水土流失
车辆段及 房屋拆迁、土地整备、●产生噪声、振动、扬尘、弃渣等环境影响 出入线 钻孔开挖、房建等 ●占道施工，干扰地面交通 ●遇到大风或降水，产生水土流失
工程临时占地面积约 25.7 公顷，永久征地面积约 14.5 公顷，房屋拆迁面积 约 9.68 万 m2。工程投资总额为 64.2 亿元，初定建设期为 2 年 8 个月，计划 2013
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北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程环境影响报告书（简本）
年通车试运行。 作为国内首条投入正式运营的中低速磁浮线路，S1 线西段工程具有重要的
将随之消失，环境质量将得到逐步恢复。运营期产生的环境负面影响较轻轨列车
小，主要是列车运行产生的噪声影响。
结合沿线环境特征，按照施工期和运营期分别对本工程环境影响进行详细分
析，见表 1。
表1
环境影响分析
时段
项目名称
可能造成的环境影响
征地、搬迁、施工场 ●干扰地面交通，不便市民出行
施工准备 地整备、地下管线改 ●产生扬尘，影响局部空气质量
3.1 自然环境概况...................................................................................................3 3.2 环境质量现状...................................................................................................4 4 环境影响预测与评价 ................................................................................................5 4.1 声环境影响评价...............................................................................................5 4.2 环境振动影响评价...........................................................................................5 4.3 电磁环境影响评价...........................................................................................5 4.4 水环境影响评价...............................................................................................6 4.5 大气环境影响评价...........................................................................................6 5 环境保护措施 ............................................................................................................6 5.1 施工期环境保护措施.......................................................................................6 5.2 运营期环境保护措施.......................................................................................7 6 评价结论 ....................................................................................................................8 7 联系方式.....................................................................................................................8
根据表 1，本工程产生的环境影响以能量损耗型（噪声等）为主，以物质消
耗型（污水、固体废物等）为辅；生态环境影响以城市社会环境影响（征地拆迁、
城市交通、社会经济等）为主，以城市自然环境影响（城市景观等）为辅。
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3 沿线环境概况
3.1 自然环境概况 （1）地形地貌 工程沿线地貌类型主要为冲洪积平原，地形平坦开阔，后段局部为低缓丘陵
北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程
环境影响报告书
（简本）
中国铁道科学研究院 国环评证 甲字第 1021 号
2010 年 7 月
北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程环境影响报告书（简本）
目录
1 工程概况.....................................................................................................................1 1.1 线路走向...........................................................................................................1 1.2 工程概况...........................................................................................................1
1.2 工程概况 工程线路全长约 10km，全部为高架线路，共设高架车站 8 座，在石门营设
车辆段 1 处；本工程拟选用实用型中低速磁浮列车，6 辆编组，最高运行速度为 100km/h，平均旅行速度约 45km/h；初、近、远期高峰小时开行列车对数分别为 12 对、18 对、20 对；磁浮列车采用供电接触轨供电，电压额定值为 DC1500V； 设置 3 座 10kV 电源开闭所、6 座牵引降压混合变电所和 4 座降压变电所。
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北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程环境影响报告书（简本）
村庄附近原生植被已基本被人工种植植被所代替。在永定河平原段局部洼地发育
着以芦苇、香蒲等为主的沼生植被。
3.2 环境质量现状
（1）声环境
工程沿线现状噪声监测值为昼间 51.1dB～67.7dB，夜间为 39.6dB～52.6dB。
示范功能，建成后与地铁 1 号线形成换乘，不仅改善了城市西部地区的快速交通 条件，而且还提升了沿线地区尤其是门头沟新城的吸引力，推动了城镇建设的更 好发展。
2 工程环境影响分析
与其他轨道交通工程类似，本工程在施工期内将产生施工噪声、环境振动、
场地废水、扬尘、弃土弃渣、交通干扰等环境负面影响，工程结束后负面影响也
度值 准值 况 度值 准值 况 度值 准值 况
门头沟区 0.132 0.10 超标 0.033 0.06 达标 0.059 0.08 达标 石景山区 0.138 0.10 超标 0.034 0.06 达标 0.056 0.08 达标
测点主要都受道路交通噪声影响。
（2）环境振动
工程沿线现状环境振动监测值为昼间 VLz10 41.4dB～56.5dB，夜间 VLz10 35.6dB～43.7dB。监测点处现状环境振动昼夜监测值均符合 GB10070-88《城市
区域环境振动标准》中相应的标准限值要求。
（3）水环境
西段工程沿线仅分布永定河，工程拟以桥跨方式通过永定河平原区（三家店
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1 工程概况
1.1 线路走向 北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程西起门头沟新城西南部的
石门营，向东跨越规划三石路，沿规划石坑西侧路东西向敷设，之后转向北沿规 划滨河路南延路至石龙路转向东，跨西六环、永定河后，在石景山热电厂和石景 山之间沿首钢厂区北侧通过，之后沿京门铁路向东，至苹果园站。线路走向见下 图。
-崔指挥营），此段被划定为地下水源补给区，现状无水。
（4）大气环境
根据《2009 年北京市环境状况公报》，门头沟区和石景山区空气中主要污染
物年均浓度值及超标情况见表 2。
表2
沿线空气中主要污染物年均浓度值及超标情况
单位：mg/m3
主要污染物
行政区划
PM10
SO2
NO2
年均浓 二级标 超标情 年均浓 二级标 超标情 年均浓 二级标 超标情
2 工程环境影响分析 ....................................................................................................2 3 沿线环境概况 ............................................................................................................3
其他方面 材料运输、施工人员 产生噪声、振动、废水、扬尘、废气、固体废物等环境影响
运 通车
营 运营
期
列车运行 （不利影响）
列车运行 （有利影响）
●高架线及车辆段产生噪声、振动等影响 ●高架站及车辆段产生污水、固废等 ●高架线、车辆段等产生局部景观影响 ●磁浮列车对周边环境的电磁影响
●示范意义 ●改善Biblioteka Baidu域交通条件，方便市民出行 ●推动门头沟新城的建设，改善沿线投资环境
区，地形起伏相对较大。 （2）地层特征 工程沿线广泛分布新生界第四系松散堆积层，下覆侏罗系、三叠系玄武岩、
凝灰质砂岩等。第四系主要成因类型有全新统人工堆积层（Q4ml）、全新统新近 沉积层（Q42 al+pl）、全新统冲洪积层（Q4al+pl），上更新统冲积层（Q3al）。
（3）水文地质特征 北京市位于永定河、大清河、北运河等水系冲洪积扇的中上部地段。西部以 碎石类土为主，向东则逐渐形成黏性土、粉土与碎石类土的交互沉积，第四系覆 盖层厚度也由数米增加到数百米。地下水的赋存状态也从西部单一潜水层，向东、 东北和东南逐渐演变成多层地下水的复杂状态。 沿线地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。 （4）气象 门头沟区和石景山区属于我国季风气候区，为暖温带大陆性半湿润季风气 候，春季干旱多风、秋季秋高气爽、夏季炎热多雨、冬季寒冷干燥；年均气温为 11～12℃；门头沟区土壤标准冻结深度为 1.0m，石景山区为 0.9m；多年平均降 水量 626mm；蒸发量大于降水量，年平均水面蒸发量 1800～2000mm。 （5）地震动参数 根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程沿线地震 动峰值加速度为 0.20g。 （6）土壤 工程沿线土壤类型以褐土为主，土壤亚类以淋溶褐土、碳酸盐褐土、褐土性 土为主，在永定河沿岸分布有卵石滩等未成土类型。 （7）植被 工程沿线植被属于暖温带落叶、阔叶林类型，一般林地为灌木林或杂木混交 林，森林覆盖率在 40％~60％之间。由于沿线尤其是门头沟区农业生产历史悠久，