地下厂房岩锚梁首仓混凝土施工总结(附图

第一车 13.4 15 18.5 30
第二车 17 19 19 25
第三车 16 16 17 25
第四车 15 16 18 25
第五车 16 16 18.5 25
第六车 14 16.5 20 25
经数据分析C30/二F100混凝土塌落度普遍偏低。
第七车 16 16 18 25
2）岩锚梁温度监测，两支温度计安装埋设在本仓位 中间4m位置，高程分别为▽836.80m、▽837.80m，按二 个小时一次，对混凝土进行监测。
4、改进措施及建议 4.1 钢筋出厂前由质保部进行验收，验收合格后方可出
厂。 4.2 提前做好与拌合楼之间的沟通与协调并及时对拌合
楼发生故障等信息进行反馈。
4.2 对模板加固进行改进。 4百度文库3 要求Φ16拉条必须与锚杆根部焊接牢固。
4.4 在浇筑混凝土前事先在钢筋网内部预装Φ150钢管， 钢管底口与底部高度控制在1.5m内。
10
15
15
40
55
45
35
入仓温度
18.5
19
17
18
18.5
20
18
(℃)
塌落度
13.4
17
16
15
16
14
16
（cm）
2.2 浇筑
16:45开始沿大桩号向小桩号进行浇筑，17:30第一 层（40cm厚）混凝土全部振捣完成，开始第二层（40cm 厚）混凝土进料，03:40开始从大桩号向小桩号收面， 04:40顶面 第一道人工收面完成（利用钢板条初平）， 5:10开始开始第二道抹面（利用木扒、抹子），6:10第二 道人工抹面完成。6:40对先浇筑完成顶面混凝土面手压检 查，变形较小，开始在顶面大桩号侧人工采用抹子抹面， 抹面按照从大桩号向小桩号方向进行。抹子对整顶面抹面
1.2 首仓浇筑过程中控制 1）为保证竹胶合板的平整度，要求竹胶合板采用射
钉枪进行分缝拼接加固，枪钉布设间距按10cm进行控制， 模板接缝部采用刮设原子灰进行填缝抹平。
2）为防止后期爆破震动使竹胶合板掉落伤人，在 竹胶合板上布置木螺钉，利用匝丝将木螺钉与①号钢筋绑 扎牢固。
3）为防止竹胶合板在浇筑过程中起拱，在①号钢筋 与竹胶合板间预先采用砂浆垫块。
3）在首仓混凝土浇筑过程中T1、T2两支温度计覆盖 时间分别为9月10号17:52及9月10号19:30。
4）首仓混凝土浇筑过程中内部埋设T1、T2温度计分 别在9月12号13:30测得混凝土内部达到最高温度值，其 值分别为40.51 ℃ 、46.40 ℃ 。
5）首仓混凝土浇筑过程中开始冷却通水时间为9月12 号19:15，其中进水口及出水口温度分别在9月13号19:30 、 9月12号21:30测得最大值，其值分别为13.89 ℃ 、 17.94℃ 。
4）排架支撑体系、三角柱、底模、竹胶合板搭设及 安装过程中通过测量放样进行严格控制，同时对其进行加 固连接成整体。
5）在岩锚梁侧边模板施工中，外露拉条及支撑采用 可拆卸套筒螺杆。
6）针对墙上的局部预应力锚杆竖向位置局部发生偏差，在 钢筋工序施工前，依照图纸要求，对预应力锚杆定位控制，减少 和钢筋工序间的干扰，从而确保混凝土浇筑成型后外观质量。
一次约60分钟，收平完成后人工采用抹子进行精细抹平 收光，历时1h。07:40整个顶面抹面完成。
2.3 混凝土温度
1)本仓混凝土浇筑，洞内平均温度25.7℃，每车混凝土 来料温度均进行了测温，最高20℃，最低17℃，平均18.5℃。
塌落度 （cm）
机口温度 (℃)
来料温度 (℃)
场内温度 (℃)
6)洒水养护。 7)对浇注成型岩锚梁结构点进行监测。
序号 ①
高程（m）
平均值 (m)
839.534 839.538 839.542 839.538
②
836.969 836.967 836.989 836.975
2.4 混凝土外观检查 1）拆模 后侧边混凝土靠近顶部表面存在有气泡现象。
2） 模板间出现部分错台。
目录
1、仓面设计 1.1 岩锚梁首仓介绍
2、浇筑情况 2.1 运输 2.2 浇筑
3、存在问题 4、改进措施及建议
1、仓面设计 1.1 岩锚梁首仓介绍
岩锚梁位于左岸地下电站主厂房第三层，起止桩号 为K1+000.000～K1+008.000。岩锚梁为钢筋混凝土牛腿结 构，牛腿底部高程835.97m，顶面高程839.60m，高3.63m, 梁面宽2.20m,顶部设有25cm厚二期钢纤维混凝土。本仓长 为8m，仓面尺寸为2.20m×8m，截面面积6.26m2。本仓采用 平浇法施工，坯层厚度控制在40cm，浇筑的混凝土标号分 为两种，一期浇筑砼标号为C30/二F100,塌落度均为16～ 18cm，二期浇筑的钢纤维砼标号为CF30/一F100 （钢钎维 含量为45kg/m3），塌落度均为12～14cm 。
4.5 在20×20cm钢垫板安装浇筑前，要求钢垫板安装过 程中需与模板紧贴。
7）指定专业的抹面工对顶面进行抹面。
2、浇筑情况 2.1 运输下料
第一车
第二车
第三车
第四车
第五车
第六车
第七车
来料时间(h) 9月10日16： 9月10日17： 9月10日19： 9月10日21： 9月10日23： 9月11日01： 9月11日02：
45
50
50
20
30
20
10
入仓时间(h) 9月10日17： 9月10日18： 9月10日20： 9月10日21： 9月10日23： 9月11日01： 9月11日02：
2、温度监测成果统计表见表1、过程线见图1 表1 岩锚梁温度监测温，度温监度测计成果安统装计埋表设在本仓位的中间位置，本次埋设T1#安装在冷却水管的下部，T2#安装在冷却水管中间，按二个小时
2、温度监测成果统计表见表1、过程线见图1 表1 岩锚梁温度监测温，度温监度测计成果安统装计埋表设在本仓位的中间位置，本次埋设T1#安装在冷却水管的下部，T2#安装在冷却水管中间，按二个小时
3）锚杆套筒与模板紧贴的20×20cm钢垫片四周存 在溢浆现象。
3、存在的问题 3.1 拌合楼来料普遍存在料子和易性不行，要求改进实
验室现场控制未超过1小时，塌落度偏低未满足要求。 3.2 墙上预应力锚杆插杆竖向位置存在偏差对钢筋绑扎
及混凝土浇筑造成影响。
3.3 模板加固不到位造成错台，错台变形量为0.4～ 2.8cm。