第五节 发动机冷却系统的检测 PPT

散热器外观检测2
散热器渗漏检查
①检查散热器的裂缝：将散热器放入水槽内，由 散热器的加水口充入压力为0.1 MPa的压缩空气， 如散热器各处冒气形成气泡，则说明散热器已严 重腐蚀。
如冒气点不多，则说明不严重，可在冒气处 找出渗漏点，做上记号，以便焊修。
②检查散热器内部淤塞：按注入散热器内部的水 量，就可分析出散热器芯子是否淤塞或堵住。如 果出现淤塞现象，则必须进行清淤处理。
第五节 发动机冷却系统的检测
学习目标
复习知识： 1．能正确叙述水冷却系的功用、结构及工作原理； 2．能正确描述水冷系冷却强度调节的方式；
能力目标 1．能正确描述水冷系主要机件的检测及维修方法。
• 为什么对发动机进行冷却，是不是冷却效 果越大越好？
• 冬季行车有必要原地热车吗？怎么热车才 正确？
• 润滑油加的越多越好吗？
4.风扇叶片材料有钢板、塑料和铝合金。叶片数：4～6片。 叶片与叶轮旋转平面之间有一偏扭角 。
电动风扇
原理 电动机的 开关由散热器的水 温开关控制，并且 有高低速两个挡位， 低速挡在沸点内使 用，高速挡在沸点 要冷却时自动起作 用。
安装位置：散热器水箱 工作原理：
作用：控制风扇转速
硅
分类：硅油风扇离合器、 机械式风扇离合器、
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管带式散热器芯：
采用冷却管和散热带沿纵向间隔 排列的方式，散热带上的小孔是 为了破坏空气流在散热带上形成 的附面层，使散热能力提高。这 种散热器芯散热能力强，制造工 艺简单，成本低，但结构刚度不 如管片式大，一般多为轿车发动 机采用，近年来在一些中型车辆 上也开始采用。
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散热器盖
散热器盖上带有空气-蒸汽阀 空气阀在散热器内气压下降时，与大气相通，防止散热 器芯管被大气压坏。 蒸汽阀一般在散热器内压力达到一定值时，阀门开启， 部分水蒸气经泄气管排入大气，避免损坏散热器。
二、水冷系的组成及水路
膨胀水箱、风扇 (有的装风扇离合 器)、水泵、水套(在 气缸盖或气缸体上制 出的夹层空间)、散 热器、百叶窗、节温 器、水管、水温表和 传感器等。
水冷系主要部件
1.散热器
将水套出来的热水自上而下或横向地分成许多小股并将 其热量散给周围的空气。
散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。
散热器盖阀门密封性的检查
将散热器盖旋装在测试器 上，用手推测试器，直至蒸 汽阀打开为止。蒸汽阀应在 压力0.026~0.037 MPa时打 开，若压力低于0.026MPa时 打开，应更换散热器盖。
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ散热风扇
1.作用：提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散 热器的散热能力并冷却发动机附件。
2.安装位置：风扇多为轴流式，装在发动机壳与散热器 之间，与水泵同轴驱动。
散热器散热性能检测
• 仪器设备：散热器性能测试台 • 应用范围:汽车（内燃机、柴油机、发电机、风电机组）散
热器、油冷器、中冷器、水箱、等的换热性能。
散热器的维修
散热器的主要维修内容是：清堵、焊漏和整形，以及水 冷却系的密封检查。
1.清堵 (1)散热器外部堵塞的清理 (2)散热器内部堵塞的清理 2.焊漏 (1)散热器渗漏的检查 (2)焊修 3.整形
纵流式散热器
横流式散热器 1-上水室；2-进水管；3-散热器芯；4-散热器盖； 5-下水室；6-出水管
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
散热器芯
散热器芯部是散热器不可缺少的 核心部件,起主要的散热作用。散热 器芯由许多冷却管和散热片组成， 对于散热器芯应该具有足够的通流 面积，让冷却液通过，同时也应具 备足够的空气通流面积，让足量的 空气通过以带走冷却液传给散热器 的热量。同时还必须具有足够的散 热面积，来完成冷却液、空气和散 热片之间的热量交换。采用散热片 是为了增加散热器芯的散热面积。 散热器芯的构造形式有多样，常用 的有管片式和管带式两种 。
散热器外观检测1
散热器表面检测
①首先用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，应用 汽油洗净。然后从外部察看散热器上、下水室及芯子，不得有渗 漏现象，散热器框架不得有断裂和脱焊现象。散热器芯上如果嵌 有杂物，可用细钢丝进行清理。
②检查散热器的紧固情况，散热 器应当紧固可靠，前后晃动无松 动现象。 ③检查储液罐的连接管是否有漏 气或堵塞现象，发现有漏气或堵 塞时应予以排除或疏通，以防储 液罐的冷却液回不到散热器内。
板式
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管片式散热器芯：
冷却管的断面大多为扁圆形，它连通 上、下水室，是冷却水的通道。和圆 形断面的冷却管相比，不但散热面积 大，而且万一管内的冷却水结冰膨胀， 扁管可以借其横断面变形而避免破裂。 采用散热片不但可以增加散热面积， 还可增大散热器的刚度和强度。这种 散热器芯强度和刚度都好，耐高压， 但制造工艺较复杂，成本高。
一、冷却系的作用
保持发动机在最适宜的温度（80℃～90℃ ）范围内工作。 发动机的冷却方式: 根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。 水冷式——以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水 的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到 受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正 常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。 风冷式——高温零件的热量直接散入大气。
①冷状态下的检查：发动机停止转动一段时间后，用手扳动风 扇叶片，应较为费劲。发动机启动并冷车中速运转1～2min后， 再用手扳动风扇时，应较为轻松。 ②热状态下的检查：将发动机启动后，当其温度接近90℃～ 95℃时，仔细倾听风扇响声，并观察风扇转速的变化，如几分 钟内噪声明显增大，转速迅速提高，以至全速运转，表明阀片 已开启，出油孔已打开，硅油已流入工作腔使主从动盘接合， 说明硅油风扇工作良好。这时，若将发动机熄火，并随即用手 拨动风扇叶片，应感到十分费劲。
油
电磁风扇离合器
风
工作原理:双金属片感应散
扇
热器的温度，但流经感温 器的气流达到一定温度时，
离
硅油通过进油孔进入工作
合
腔，硅油十分粘稠，主动
板即可利用硅油硅油的粘
器
性带动风扇转动。
硅油风扇离合器
硅油风扇离合器
散热风扇的检测
若发现水温不断升高，甚至沸腾，除应检查风扇、皮 带等常见的故障之外，应着重检查硅油风扇。