自卸车介绍资料

第四章、自卸车的结构及性能

一、自卸车概述

一般来讲，自卸车就是在目前的自卸车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车发动机驱动液压举升机构，将车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。

二、自卸车的种类

自卸车按其用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型（额定载质量20吨以上）自卸车。主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常与挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻、中、重型（额定载质量载2～20吨）普通自卸车。主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。某些自卸车是针对专门用途设计的又称为专用自卸车。如：摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾车等等。按运载货物倾斜方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式（又称船式）自卸车；按举升机构型式分为：油缸直推式、连杆组合式(一般都是四连杆机构)。

各种自卸车外形图照片：

矩形车厢8吨簸箕形车厢8吨

轻型5吨自卸车

三、自卸车的组成

自卸车一般由自卸车底盘、车厢、液压举升机构、副车架、后栏板锁紧机构及挡泥板组成。

（一）自卸车底盘

自卸车底盘就是车辆类别代码为“3”的汽车，目前国内外各大中、重型汽车底盘生产厂家都生产轻、中、重型自卸车底盘。

（二）车厢

车厢是自卸车装载货物的装置。自卸车车厢按结构形式分为：单开门、三开门、五开门、簸箕式。

a、单开门：只有后面厢板可以自动开闭。

b、三开门：左、右侧厢板可以开闭（当严重超载时，可以让货物从车厢两侧漏下），后面厢板可以自动开闭。

c、五开门：左、右侧厢板各分两块可以开闭，后面厢板可以自动开闭。

d、簸箕式：底板在后尾部向上翘起，主要用于运输矿石等大块货物。

（三）液压系统举升机构

液压系统有两大类：一类是开式液压系统，即液压系统中有储油装置——油箱，另一类是闭式液压系统，即液压系统中没有另设储油装置——油箱，而是

闭式液压系统原理图：

1.油缸

2.举升控制阀

3.三通接头

4.调压阀

5.气控阀

6.储气筒

7.取力器控制阀

8.齿轮泵总成

9.取力器总成

一般的举升液压系统都包括有：液压油箱、齿轮泵、液压阀（油路换向阀）、液压油缸（液压系统的执行元件）、取力器以及液压阀和取力器的控制装置。

自卸车的连杆组合式举升机构形式有T式和F式两种，其实都是四连杆机构原理。

F式举升机构

（四）自卸车副车架：

自卸车副车架的主要功能有：①作为自卸车车厢举的支撑机构，举升机构都安在副车架上。②副车架与自卸车底盘的纵向大梁是全部贴合在一起的，即副

车架与自卸车底盘大梁是点和面的接触，从而保护自卸车底盘的作用。

（五）后栏板锁紧机构及挡泥板组成

后栏板锁紧机构的功能就是实现自卸车后栏板开闭时能自动打开、锁紧，

自卸车整车整备质量（Mo）是指装备齐全、加满燃油、液压油和冷却液的空车质量。

自卸车额定载质量（Me）是指车辆所标的额定装载货物的质量。

自卸车总质量（Ma）是指自卸车整车整备质量（Mo）+驾驶员质量（Mr）+额定载质量（Me）之和。

Ma=Mo+n·Me+Mr

Ma 自卸车总质量

Mo 自卸车整车整备质量

Me自卸车额定载货质量

Mr 驾驶员质量以65kg/人计算（n为驾驶室可乘人数）

自卸车质量利用系数额定载质量与整车整备质量之比，即η=Me/ Mo 以上只是简单介绍了自卸车的基本结构，随着社会基础建设投资的增长，自卸车需求量将逐年增加，且自卸车的吨位向重型、超重型方向发展。随着市场需求的不断变化，自卸车的结构也将不断发展、改进。

第五章、自卸半挂车的结构及性能

一、自卸车的种类：

就目前市场上出现的自卸车，按结构形式分为自卸单车和自卸挂车两大类(即拖挂式自卸列车)。自卸半挂车根据举升形式可分为：双缸中顶，左右侧倾式；单缸前顶，后倾式；双缸中顶，后倾式等。

双缸中顶，左右侧倾式单缸前顶，后倾式

二、自卸半挂车的用途

自卸半挂车是在普通半挂车的基础上专门设计、能实现卸货自动化的专用半挂车，因此，所有半挂车的结构在自卸半挂车上都存在，所不同的是它增加了一套液压系统及车厢举升机构，使挂车的卸货实现自动化。自卸半挂车主要适用于装卸型材(钢材)、散货等货物。

三、自卸半挂车的结构特点和性能参数

自卸半挂车主要组成部分有：牵引销（牵引装置）、下车架、支承装置、车厢总成、悬挂系统、车轴及轮胎、电路系统、制动系统和液压举升系统。

(一)牵引销

牵引销是半挂车的重要部件之一，牵引车通过挂车的牵引销牵引半挂车，使半挂车在牵引车的牵引下而行使。

(二)支撑装置总成

支撑装置就是我们大家通常所说的半挂车支腿。半挂车一般都装有支承装置，安装在半挂车的前部，当半挂车和牵引车头脱挂后，支承装置和半挂车的悬挂及车轴轮胎系统一起支承半挂车。

(三)下车架总成

下车架是自卸挂车的承载部件，它承担着整个挂车的载货重量和自身重量。由于自卸半挂车自身的特点：车厢举升、倾斜时，下车架就是作为车厢举升、倾斜的支撑装置。

(四)车厢总成

自卸半挂车厢由底架总成、厢板总成和前栏板总成组成。车厢是挂车载货的装置。

(五)悬挂系统总成

自卸半挂车的悬挂系统总成一般都选用目前半挂车通用的双轴、三轴平衡悬挂系统。

(六)车轴、轮胎总成

车轴及轮胎属于挂车的行走系。目前国内半挂车轴和轮胎都是专业厂家生产。

(七)电路系统（挂车的照明及信号装置）

主要由照明装置和信号装置组成。

(八)制动系统

制动系统是挂车安全行使的保证。主要功能有行车制动、驻车制动及应急制动。

(九) 液压举升系统

一般的自卸车的液压系统原理图：(见附图1)

液压系统的主要组成部分有：液压油箱、齿轮泵、液压阀（油路换向阀）、液压油缸（液压系统的执行元件）、取力器以及液压阀和取力器的控制装置。

附图1