汽车空调管路

汽车空调管路的组成
1.铝管 2.接头（压板，接头，螺母等） 3.空调胶管 4.空调波纹管 5.铝套 6.充注口 7.视液镜 8.压力开关 9.O形圈 10. 塑料堵帽



目前我公司采用的铝管有Ø 8.2×1.5， Ø 9×1.5， Ø 11×1.8， Ø 12×1.8， Ø 16×1.8五种， Ø 8.2×1.5和Ø 9×1.5铝管主要 用于液态管中（冷凝器-膨胀阀-蒸发器连接管）， Ø 11×1.8和 Ø 12×1.8铝管主要用于气态高压管中（压缩机-冷凝器连接管）， Ø 16×1.8主要用于气态低压管中（蒸发器-压缩机连接管）。 目前我公司采用的铝管材料为3003-H12和6063-T4两种。参考 标准GB/T4437.1-2000 。
铝 材 牌 状态 号 3003 H12 成份 Fe0.7% Mn1.0~1.5% ， Si0.6% Cu0.05~0.2% Zn0.1% Al余量 Fe 0.35% Mn 0.1% Mg0.45~0.9% Si0.2~0.6% Zn0.1% Ti0.1% Cr0.1% Cu 0.1 Al余量 性能 状态下参数
2011年3月
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1.汽车空调管路简介及分类 2.汽车空调管路的组成 3.汽车空调管路的加工 4.设计管路时注意的问题 5.汽车空调管路设计中常出现问题
汽车空调管路简介：


由于汽车空调的各部件总成一般分散安装在汽车的各个部 位，汽车空调管路将这些部件总成连接起来，组成一套完 整的汽车空调系统。如果说压缩机是空调系统的心脏，汽 车空调管路就是空调系统的血管。汽车空调管路一般由铝 管，空调胶管及其他管路附件组成。 目前汽车空调中使用的制冷剂为R134a。


汽车空调管路的分类
按照压力分类： 高压管：由压缩机到膨胀阀之间的汽车空调管路（红色）。 低压管：由膨胀阀到压缩机之间的汽车空调管路（蓝色）。 按照制冷剂状态分类： 气态管：管路中制冷剂状态为气态。 液态管：管路中制冷剂状态为液态。
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蒸发器
压缩机
气态
液态 冷凝器
膨胀阀


尼龙层
对应铝管外 径（mm） 8.2/9 11/12 16
内胶层
外径尺寸 (mm) Φ23.0±0.5 Φ19.0±0.5 Φ23.0±0.8


波纹管特点： 1、刚柔兼备，在具有足够的力学性能的同时，兼备优异的柔韧性。 2、与板式管材相比，单位长度的波纹管质量轻，省材料，降能耗，价格便宜。 3、耐化学腐蚀性强，可承受周围环境中酸碱的影响。 4、波纹形状能加强管道对周围环境的负荷抵抗力，又不增加它的曲挠性，以便于连续 敷设在凹凸不平的物体上。 5、接口方便且密封性能好，容易搬运，安装方便，减轻劳动强度，缩短工期。 6、使用温度范围宽，阻燃，自熄，使用安全。 7、电气绝缘性能好，是电线套管的理想材料。 波纹管规格：
压板连接：
将铝管与铝管或其他部件以压板的形式连接 。 起来。在紧固螺纹时，胶管很可能被扭转， 这种存在扭转剪切应力的胶管会过早疲劳损 坏，同时这种扭力会有使接头松开的趋势。 所以现在空调部件更倾向于采用压板结构。

我公司目前的螺纹接头分A型接头与B型接头。 A型接头密封方式为径向密封。
铝管外径 接头类型 密封圈 螺母 配接接头
6063
T4
极佳的成型加工特性，高耐腐蚀性， 抗 拉 强 度 ： 良好的焊接性能和导电性， 3003 用 ≥95MPa 于加工需要有良好成型性能，高的 断 后 伸 长 率 ： 抗腐蚀性可焊性好的零件部件，或 22% 要求有这些性能又需要比 1系列铝合 金强度高的工具。 加工性能极佳，优良的的可焊接性， 抗 拉 强 度 ： ≥130MPa 挤出性及电镀性，良好的抗腐蚀性， 韧性，易抛光，阳极氧化处理效果 断 后 伸 长 率 ： 12% 优良，是典型的挤压合金 规定非比例伸长 应力 δp0.2：70MPa
外螺纹接头M22×1.5
Ø 16
B4
13.8×2.4
M24×1.5 7/8-14UNF
外螺纹接头M24×1.5 外螺纹接头7/8-14UNF
我们现有的压板分为(xx为数字编号): 压缩机开口压板（YB1XX） 压缩机圆压板（YB2XX） 蒸发器开口压板（YB3XX） 蒸发器圆压板（YB4XX） 干燥罐压板（YB5XX） 膨胀阀压板（YB6XX） 水管压板（YB7XX） 冷凝器压板（DZ13241824501/YB8XX） 管路压板（YB9XX） 现有各压板图纸看考管路压板汇总。
外胶层
编织层

目前我公司采用的空调管共有五层，分 别为：
内胶层：CR（氯丁橡胶） 尼龙层：PA 中胶层 中胶层：NBR（丁腈橡胶） 编织层：PET （聚对苯二甲酸乙二醇酯 ） 外胶层：EPDM（三元乙丙胶）

胶管规格
空调管系列 A10 规格 A10-15.2B A20-5/16 A20 A20-13/32 Φ10.5±0.4 内经尺寸 (mm) Φ15.2±0.4 Φ8.2±0.3
铝管外径 Ø 8.2 接头类型 B1 密封圈 7.8×1.9 螺母 M16×1.5 5/8-18UNF 配接接头 外螺纹接头M16×1.5 外螺纹接头5/8-18UNF
Ø 11
Ø 12
B2
B3
6.8×1.9
10.8×1.8
M20×1.5 3/4-16UNF
M22×1.5
外螺纹接头M20×1.5 外螺纹接头3/4-16UNF

汽车空调管路的接头形式有多种，目前我们采用的 接头形式为螺纹连接和压板连接。
螺纹连接：
将铝管与铝管或其他部件用螺母和外牙螺纹 连接起来。目前我们使用的公制螺纹规格有 M16×1.5，M20×1.5，M22×1.5，M24×1.5， 英制螺纹规格有5/8-18UNF， 3/4-16UNF， 7/8-14UNF。
Ø 8.2
Ø 11 Ø 12 Ø 16
A1
A2 A3 A4
6.8×1.9
6.8×1.9 10.8×1.8 13.8×2.4
M16×1.5
M20×1.5 M20×1.5 M20×1.5
外螺纹接头M16×1.5
外螺纹接头M20×1.5 外螺纹接头M22×1.5 外螺纹接头M24×1.5

B型接头密封方式为端面密封。