电动车窗操作失灵故障检修

学习单元4.1 电动车窗操作失灵故障检修

工作任务描述：

一位客户要求对他的桑塔纳2000轿车进行维修，售后服务经理递交给你一份任务，要求对该车存在的电动车窗操作失灵问题进行检修，并要求在规定的时间内完成此项工作任务。

相关知识：

4.1.1 电动车窗基本结构认知

电动车窗主要是利用开关使车门玻璃自动升降，提高汽车使用的舒适度，操作简便并有利于行车安全。

电动车窗装置主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、升降控制开关等装置组成。电动车窗使用的电动机一般采用双向转动的永磁电动机，也有的采用双绕组串激型电动机。每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的电流方向，使车窗玻璃上升或下降。一般电动车窗驱动电动机可分别由总开关和分开关控制。总开关布置在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，它由驾驶员控制每个车窗的升降。分开关分别装在每一个乘客门上，可由乘客进行操纵。一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。奥迪轿车电动车窗的结构如图4-1所示。

为了防止电路过载，电路或电动机内装有一个或多个热敏断路开关，用以控制电流。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在车门打开以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘客能有时间关闭车窗。

有些汽车的后车车窗设有安全装置，带有这样装置的汽车，后车车窗玻璃一般仅能下降至2/3—3/4，而不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外发生事故。

图4-1 电动车窗

1-玻璃升降器 2-垫 3-电动机插座 4-开关总成插座 5-主开关 6-主开关的断路开关 7-插座架 8-线束

9-固定螺栓 10-车窗密封条 11-前左车窗玻璃 12-车窗附件支架 13-固定螺栓 14-垫 15-车窗锁止夹

16-玻璃导向槽 17-电动机

4.1.2 电动车窗的结构与控制电路

1. 普通电动车窗的结构

常见的电动车窗玻璃升降器传动机构有绳轮式和交叉臂式两种，分别如图4-2、图4-3所示。电动玻璃升降器实质上就等间于同类型的手动玻璃升降器加上电动机和减速器的组合，因此安装手动玻璃升降器的轿车配装相应的电动机和减速机构组件后，可以改成电动玻璃升降器。

桑塔纳2000系列轿车电动车窗玻璃升降器采用绳轮式结构，主要由电动机、减速装置等组成，如图4-4所示。当电动玻璃升降器中的直流永磁电动机的电路接通时，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速器，再由缓冲联轴器传到卷丝筒，带动卷丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装在玻璃托架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到使车门玻璃升降的目的。

2. 电动车窗控制电路

不同汽车采用的电动车窗结构和控制电路也是存在不同的，目前汽车电动车窗的控制方

图4-2 绳轮式电动车窗

1-盖板 2-永磁电动机及减速器 3-导向套 4-钢绳 5-玻璃 图4-3 交叉臂式电动车窗 1-调整杆 2-支架和导轨 3-车门 4-驱动齿扇 5-车窗玻璃 6-电动机及插座 图4-4 电动车门玻璃升降器结构图

1-支架安装位置 2-电动机安装位置 3-固定架 4-联轴缓冲器 5-电动机 6-卷丝筒 7-盖板 8-调整弹簧 9-绳索结构 10-玻璃安装位置 11-滑动支架 12-弹簧套筒 13-安装缓冲器 14-铭牌 15-均压孔 16-支架结构

式主要有双绕组串励直流电动机控制即电动机直接搭铁控制和永磁电动机控制即电动机不搭铁控制两种。

电动机直接搭铁控制，双绕组串励直流电动机采用两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，通电后产生相反的方向的磁场即可改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降，典型的控制电路如图4-5所示。各电动车窗电路中，均有断路保护器，以免电动机因超载而烧坏。断路保护器触点臀为双金属结构，当电动机超载电路中的电流过大时，双金属片因温度上升，产生翘曲变形并张开多功能触点，切断电路；电流消失后，双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。如此周期动作，使电动机电流平均值不致超过规定恒，以致过热损坏。

电动机不搭铁控制，永磁电动机控制，其搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降。现以驾驶员操作主开关为例，说明车窗的工作过程。如图4-6是驾驶员操作的主控开关中的右前车窗开关，使其在“下”的位置时，右前车窗电动机的一端通过主控开关与搭铁断开后按电源而通电转动，使右前车窗向下运动，电流方向如图4-6所示箭头所指。

图4-6 主控开关控制右前车窗下降

图4-5 双绕组串励直流电动机控制车窗电路

1-蓄电池 2-熔体 3-点火开关 4-总控制开关 5-门开关 6-电动机 7-断路开关

3. 桑塔纳2000轿车电动车窗系统

上海桑塔纳轿车的车窗组合开关，位于仪表板下方，在前排左右座椅之间的中央通道面板上，如图4-6所示。当点火开关接通在“ON”挡时，通过组合开关的4个白色按键开关分别控制各自相应的车窗玻璃升降，后排座位的乘客还可以使用左右后门张的按键开关进行操作。当点火开关切断时，延时断开继电器自动延时50s，在此期间车门玻璃开关仍可起作用，然后切断所有的电动车窗的搭铁端。中间黄色的按钮开关为后窗锁定开关，按下此开关，后门的玻璃升降开关就失去作用。驾驶员一侧车窗电动机采用特殊控制，点其控制按钮，自动继电器会自动保持接通约300ms的时间，将玻璃升降到底；如果中途想让它停下来，只要点一下上升按钮即可。

图4-6 电动车门玻璃升降器组合开关

（1）电动车窗系统电路分析

系统电路如图4-8a）、图4-8b）、图4-8c）所示，其中图4-8a）中延时继电器J52的8/15导线与图4-7中的l71相连。

（2）电动车窗系统的组成如图4-8a）、图4-8b）、图

4-8c）图注所示和电动玻璃升降机构等组成。

（3）基本原理

①电动车窗延时继电器原理：

延时继电器外形如图4-9所示。各端子名称如图

4-10所示。延时继电器87端子与继电器插座2/87插孔

对应，30端子与6/30插孔对应，31端子与4/31插孔对

应，15端子与8/15插孔对应，如图4-11所示。

当点火开关置于点火挡（此时x继电器工作），中

央接线盒x线通电后，延时继电器15端子通电，延时继

电器工作，触点闭合，87端子与31端子接通，从而接

通了电动车窗电路电源负极。当点火开关关闭时（OFF

挡），中央接线盒x线断电后，延时继电器延时电路工作，

触点继续闭合50s，继续接通电动车窗电源负极50s后

才断开。其目的是使驾乘人员在点火开关关闭后也能在

50s内关闭好车窗。

②电动车窗自动下降继电器原理。电动车窗自动下