高速公路计重收费系统介绍(胡波)

“倒车”的操作流程
按【倒车】键车辆缓存数不恢复
四、车道模块

【双胎】键的使用说明
功能：用于修改非方向轴的单轮胎改为双轮胎数。
说明：如果非方向轴已经识别为双轮胎时，此时
按【双胎】键，系统提示不能更正。
五、参数管理

计重参数 :
1、轴类型表—货车单轴是否超重（AxisType）
五、参数管理
2、货车轴重限制表—货车总轴是否超重（TruckAxisLimit ）
十、计重系统各模块版本号
模块名称
车道 参数管理 业务报表 监视监控 监视监控服务 图像稽查 图像服务 数据轮询--数据井 数据轮询--数据泵
产品版本
G9.1.08 TY_1.02.009 G3.00.002 GQ_1.0.00 2.0.0.0 G2.04.007 G2.04.006 SX8.01.009 SX8.01.009
三、新增术语及设备

轴组类型 ：将轴组按要求分成几类
各种轴组类型定义如下图： （最终以路段管理中心下发的参数为准）
三、新增术语及设备
举例： 1(1)1(1),14T
1(1)2(2),17T
1(1)5(22),25T
三、新增术语及设备
125,35T
128,37T
155,43T
三、新增术语及设备

总载重：车辆的每一个轴的载重总和
总限重：车辆的每一个轴的限重总和 超载量=总载重-总限重 超限率=（总载重-总限重）/总限重
三、新增术语及设备

车道新增设备
在入口车道，增加了打印机，键盘增加了轴重 、 货车、客车、双胎等键。增加了声光报警器。当有超 载车辆时，打印超载信息，并声光报警。
流程操作，只是在操作前增加“客车”键的操作。
注意：客车通过后，车辆缓存数减1，计重信息不
会显示在操作界面上。
四、车道模块
货车操作流程：
1、按【货车】键； 2、 输入车型（1~5）,按【确认】键； 3、系统自动弹出称重信息窗口（如下图），如果车辆超载则 发出声光报警信号；
四、车道模块
4、判断称重信息是否需要修改，如果不需要则跳到步骤5，否 则按下面的步骤操作： 1) 按【轴重】键
四、车道模块

删除一次称重数据
说明：车辆缓存数中取到的计重信息不正确，且无法修改，为了保 证当前车之后的车辆缓存数和下一辆车的计重信息一一对应，删 除当前的车辆缓存数，并对当前车进行无称重数据的处理。（当 称重数据偶然多发，或者有车冲岗时会出现这种情况） 。
功能：删除当前车辆缓存数，对当前车进行无称重数据的处理。
159,49T
11551,57T
三、新增术语及设备

车辆缓存数 ：
计重系统外设对车辆称重后，会产生一个称重信息，每 辆车对应一个称重信息。称重信息上传到车道后，保存在 车辆缓存数中，车辆缓存数最多保存10辆车的计重信息， 即10个缓存数（也称缓存队列），处理完一辆车，缓存数 减1。
三、新增术语及设备
三、新增术语及设备

附：广清计重键盘布局图：
轴 重 双 胎 货 车 客 车
备一
↑ ↓
7 4 1
取 消
8 5 2 ０
9 6 3
确 认
备二
车 队
倒 车
挂 车
重 打
抬 杆
预 留
免费车
修 改
手 工
降 杆
管 理
预 留
交 班
确 认
四、车道模块

车道软件界面
四、车道模块

发卡操作流程
客车操作流程： 上了称重设备后，普通轿车和客车的操作基本按原
八、图像稽查

增对计重特殊事件的查询功能，对于有计重信息的车辆，显示其
轴组信息。
九、常见问题




（1）、修改了称重信息后，系统取最后一次修改的称重 信息，之前的称重信息将丢失。 （2）、粤通卡操作：当确定要发IC卡之前，将粤通卡插 入全自动发卡机，再按确定即可。 （3）、对吊起的轴处理：按实际经过胎检器的轴计算轴 类型。 （4）、当发完一张卡后，司机递过粤通卡，应按“修改” 键，将卡插回全自动发卡机，再重新操作一次。而不应 该按“倒车”键。 （5）、如果在计重设备损坏，或其它应急情况下，无法 进行称重检测时，货车可按客车操作流程处理。
五、参数管理

参数下发到车道
六、业务报表
注意：访问报表模块的操作员必须拥有10或16权限，否则无法访问。
七、监视监控

监视监控主要增加了计重设备状态显示、车辆称重信 息的显示以及计重特殊事件的报警等功能。
七、监视监控

计重特殊事件的报警（示例）
车道对车辆计重信息进行修改，计重的特殊事件将上报监控 （计重特殊事件：轴型判断错误、超载车、车辆分离错误、称重 数据丢失、删除称重数据、删除轴组数据。 ）
说明：当轴组数和实际情况不相符时，把其它车辆的轴组信息包括 到本车中或本车包含其它车的轴组信息时，用“修改车辆分离错 误”进行修改。
功能：用于修改车辆分离错误 。
四、车道模块

称重数据丢失
说明：为了保存下一辆车的计重信息，使车辆缓存数和下一辆车的
计重信息一一对应。（在称重数据偶然丢失的情况下）。
功能：保持车辆缓存数不变，对当前车进行无称重数据的处理。


一、项目背景
按上级要求，在广清路段入口处增加 了计重系统，以广清作为广东省推广计 重系统的试点路段。
二、计重系统功能及组成

系统功能
目前计重系统只在入口处对所有过往 车辆进行称重，配合已有的收费系统， 对过往车辆进行超限检测。
二、计重系统功能及组成

系统外设
主要由红外光栅车辆分离器（简称车 辆分离器）、胎型检测器（又称轮胎识 别器）、称重平台等组成。
四、车道模块

修改轴组类型
说明：修改轴组类型时，不能增加或减少轴总数，只能修改轴的类
型，例如：返回的轴组信息为：12，只能修改为11。
功能：用于修改轴组类型。
四、车道模块

删除轴组数据
说明：系统识别出的轴组数多过实际车辆的轴组数，用该功能删除
多余的轴组。
功能：删除指定的轴组 。
四、车道模块

修改车辆分离错误
文件版本
9.1.8.0 1.1.18.36 2.10.1.1 3.1.12.2 2.4.0.2 2.4.6.1 2.4.8.0 2008.4.25.0 2008.1.9.0
谢谢！
二、计重系统功能及组成



红外光栅车辆分离器：对通过的每台车 辆进行正确分离，并将分离信号发给系 统 胎型检测器：对车辆轮数、轴数进行识 别 称重平台：采集车辆各轴的载重数据
三、新增术语及设备

轴重 ：每根车轴的重量 轴组 ：由单个或若干个轴组成一个轴组
区分轴组的方法：两个轮胎间距离大于一 个轮胎直径距离，判断为两个轴组。
四、车道模块
5、超限信息显示器显示称重信息，打印超载信 息（如果有超载的话），显示确认刷卡窗口； ：
6、如果按【确认】键，全自动卡机推出一张IC卡，栏
杆抬起，执行下一步；如果按【取消】键则退出操作； 7、收费员把卡交给司机； 8、车辆通过，栏杆落下。
四、车道模块

“Байду номын сангаас改”的操作流程
按【修改】键操作，车辆缓存数加1
广东省高速公路联网
计重收费系统
用户部分
广东新粤智交能通研究院 二○○八年九月
一、项目背景
针对日益严重的超载超限运输问题 ，广东省 交通厅研究出三种高速公路治超方案： 在高速公路入口处设置称重检测设备限制超限 超载车辆进入高速公路 开展“计重收费” 在高速公路设点检查 实行计重收费，是一种新的收费管理模式， 实施计重收费的目的就是治理“超载超限”问 题。