大秦线——我国铁路重载运输的成功实践分解

国际重载协会认为，重载铁路必须满足以下三条标准中的至少两条： 经 常、定期开行或准备开行总重至少为5000吨的单元列车或组合列车；在 长度至少为150公里的线路区段上，年计费货运量至少达2000万吨；经 常、正常开行或准备开行轴重25吨以上(含25吨)的列车。 重载运输”是铁路运输的一项重大改革，也是一项庞大的系统工程。 它不仅能大幅度地提高运输能力，也必将促进科学技术的进步和发展， 使铁路的机车、车辆、线路、桥梁、通信信号、材料工艺、信息控制以 及运输组织等各个领域和各类硬件设备都全面配套发展。 2、中国的重载铁路 我国铁路开行的三种重载列 车。即组合式重载列车、单元式 重载列车和单列式重载列车。我 国学习了原苏联铁路开行“合并 列车”的方法，在丰沙大线首先 开行了7400吨组合式重载列车 （即以同方向运行的两列普通货 运列车，每列3700吨首尾连接在 一起，使其间隔的时间为零）。
大秦线——我国铁路重载 运输的成功实践
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概要 一、大秦线简介 二、大秦线运输系统的构成 三、大秦线装卸车能力分析 四、重载铁路运输系统 五、重载运输系统的生产过程 六、重载铁路运输系统的特征 七、大秦线的意义 八、案例讨论题
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与此同时，国家还决定修建中国铁 路第一条电气化运煤专线——大同 到秦皇岛铁路（线），开行单元式 的重载列车。单元式重载列车的模 式是以固定的机车、车辆合成一个 运营单元的列车。从1992年起，对 我国铁路东南沿海地区的繁忙干线 逐步进行重载技术改造后，又开行 了5000吨级的单列式重载列车。这 种重载列车是由大功率机车牵引， 机车连挂于列车的头部，车辆不固 定，采用一般列车作业方法。 五、重载运输系统的生产过程 从大秦线运输系统的构建模式可以看出重载铁路运输系统的构成和 各部门、各环节间的相互作业关系。在作业流程上，各部分是串联关 系，呈流水线状，前一环节是下一环节的前提或条件；此外，在一端 还存在多头并联关系，各部分在功能上存在一定的替代或补充。
2、卸车能力分析 大秦线煤炭卸车主要在各港口、 沿线电厂：秦皇岛柳村南、曹妃甸 港、东港均为环线卸车。具有接卸 2万吨的条件，列车可直接过翻车 机整列卸空；秦皇岛东和沿线铁厂 具备接卸1万吨列车的条件；天津 港和出关车流具备接卸5000吨及以 下普通列车的条件。 四、重载铁路运输系统 1、重载运输的概念 重载运输是除高速铁路以外，铁路 现代化的又一个标志。重载运输是 指在先进的铁路技术装备条件下， 扩大列车编组，提高列车重量的运 输方式。
六、重载铁路运输系统的特征 重载铁路运输系统不同于一般的 铁路运输系统，它是连接内陆与港 口的运输大动脉，其实现大宗货物 长距离运输的主要干线。在系统的 整个运输体系中，重载运输铁路是 连接整个系统的纽带，是运输生产 发挥决定性作用的单位和最重要的 信息汇集中心。 系统的开放使其与外界产生了物 资、能量、信息的交流，从而使系 统能通过与外界的交流得到不断更 新，提高自身的有序性，实现不断 的发展与进步。
3、大秦铁路线的职能和地位: 山西 煤炭外运的主要通道；北煤南运的线 路之一；中国重载铁路的典型代表；
二、大秦线运输系统的构成 1、大秦线运量的完成是多条线路共 同合作的结果。它的运输由前、后多 条线路及港口等提供保障，这其中形 成了以大包线、大准线、北同蒲线等 为主干，公路等运输方式为辅助的后 方集运网络系统；形成了以秦皇岛为 主干的前方疏运体系。 2、这一体系结构形成的关键因素是 严密有效的组织，将原来关系比较松 散的铁路、公路、港口等部门，通过 大秦线有机衔接起来，形成了一个以 大秦线为核心的运输体系结构，而这 一结构又促进了围绕大秦线的运输组 织机构的形成。
公路运输
大 同 枢 纽 秦 皇 岛 地 区
水路运输
铁路运输
大秦线
铁路运输
其他运输 方式
公路运输 其他运输方 式
大秦线运输生产过程
大秦线运输生产系统的各种运输方式以大秦线为中心展开运输生产， 后方形成了以各条铁路线为主题的集运系统，集中于大同枢纽；前端形 成了以港口、铁路线为主体的输送系统。当集运或疏运系统中的某一组 成部分出现问题时，大秦线的运输生产活动可通过对该集运或疏运系统 中的其他部分的调配与调整来继续进行。大秦线作为整个重载铁路运输 生产系统的核心，是系统运输的主体，集、疏运系统为其提供服务，接 受大秦线的调配，依据大秦线的运输生产计划来安排自身的运输生产活 动。同时，集，疏运系统的规划也以大秦线为导向，根据大秦线的发展 进行建设。
三、大秦线装卸车能力分析 1、装车能力分析 目前大秦线输送的煤炭资源， 主要来自北同蒲线、云冈支线、 大准线、神朔线以及通过古店口 接入的煤炭。目前共有万吨、2万 吨装车站21个，55个装车点投入 运营，形成了具有大秦特色的装 车体系；各装车点产生的万吨、 5000吨列车可在湖东或北同蒲线 袁树林、里八庄组合为2万吨、万 吨列车运行，并在北周庄等八个2 万吨装车点组织开行2万吨列车直 达卸车地。
一，大秦线简介 1、大秦线的建设原因： 在大秦线建设前，山西特别是大同煤炭多以公路运输为主，或者借用 其他线路铁路运输。煤炭的外运能力较弱，而市场随着经济的发展对煤炭 的需求越来越大。 2、大秦线建设： 1983年9月，中国国务院为增加晋煤外运通道，作出了修建大（同）秦 （皇岛）铁路的重大战略决策。 铁路分两期建成，一期工程于1985年1月开工，1988年12月28日开通运营； 二期工程于1988年6月开工，1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计 能力为5000万吨/年，1997年改造后形成1亿/年的运送能力。 大秦铁路共设37个车站，在实行扩能计划中将拆除其中17个车站，以提高 列车的行进速度。
重载铁路运输系统的特征主要包 括以下几点： （1）系统庞大复杂。系统涵盖了 与重载铁路运输相关的集、运、疏 三个子系统，涵盖了包括铁路、港 口、货源区等在内多个生产环节和 部门，系统的组织结构非常庞大， 部门间关系错综复杂。 （2）系统运转连续性、联动性强。 系统以重载铁路为中心，24小时不 间断连续运转，各部门各环节相互 间紧密衔接、相互交织、相互制约、 相互影响、相互合作，一个部门或 环节作业完成，即可进入下一个部 门或环节的作业，每个部门和环节 对系统的运输生产都会产生制约影 响。