4.1.1.手动变速器的检修分解

处 理 方 法
变速器轴及变速器齿轮
更换
同步器
换档锁止机构
更换 更换 修复 调整 紧固 修复
换档机构
其他
4.1.1 手动变速器的故障诊断
二、变速器跳档 3、故障排除：
1)变速器外部检查：先检查变速器紧固情况，如松动，则应紧固变速 器固定螺栓到规定力矩。如变速器不松动，则应检查变速器换档操纵机 构有无变形或磨损过度；如有变形或磨损，则应修复或更换，并做相应 调整。如无变形和磨损，则进行下一步检查。 2) 换档锁止机构检查：检查变速器自锁装置是否失效。变速器自锁 球（销）是否磨损过度，变速器自锁弹簧弹力有无降低和是否折断，如 是则更换合格的弹簧和锁销。如正常，则应检查是否因变速叉轴磨损过 量，导致叉轴自锁凹坑深度不够，不能产生有效锁止作用。如是这种情 况，则更换变速叉轴。若换档锁止机构工作正常，则进行下一步检查。
一、变速器乱档 1、故障现象：
1) 汽车起步挂档或行驶中换档，实际所挂档位与所要挂的档位不符。 2) 在离合器分离彻底的情况下，挂档时挂不上或摘档时摘不下。 3) 汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，导致车辆无法起步。
2、故障原因： 3、故障排除：
1) 当实际所挂档位与所要挂的档位不符时：应检查变速杆摆动角度是 否超出正常范围。若变速杆摆动角度正常，则应检查变速器操纵传动机 构是否变形或调整不当，并对相应部位进行修复、调整和润滑；如变速 器操纵传动机构正常，则检查变速叉轴是否弯曲变形，并对变形零件进 行修复或更换。
4.1.1 手动变速器的故障诊断
一、变速器乱档 3、故障排除：
若变速杆摆动角度超出正常范围，则应检查变速杆球头定位销是否 松旷、损坏或变速杆球头是否磨损过大，如是则应对其修复或更换。 2) 当挂档挂不上或摘档摘不下时：先按所挂档位不符故障的检查步 骤进行，如检查都正常，则应检查变速杆下端工作面是否磨损过大或 变速叉轴导块的导槽是否磨损过大，以及变速叉有无严重磨损。 3) 当汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，则主要是变速叉轴互锁 销磨损过大或损坏，失去互锁作用，应更换或修复。
4.1.1 手动变速器的故障诊断
三、变速器漏油 3、故障排除：
排除变速器漏油故障时，应根据漏油痕迹寻找漏油部位： 1) 变速器盖、侧盖以及各轴承盖等处漏油，则先检查其固定螺钉的松 紧度；若松动，则应将盖上所有螺钉拧松，然后再按先中间后两端、先 下后上和对称交叉拧紧顺序，分2～3次拧紧；若固定螺钉不松动，则应 检查密封垫是否损坏，密封垫是否太薄，若不正常则应更换密封垫；若 密封垫正常，则应检查盖与壳体接合面的平面度，如果超限，应对其修 整。 2) 加油口螺塞、放油口螺塞处漏油，应先检查其松紧度，若松动，则 应将其拧紧到规定力矩；若不松动，则应检查螺塞的螺纹磨损程度。
项目一 传动系工作异常的故障检修 4 变速驱动桥工作异常的故障检修
主要内容百度文库
4.1.1 手动变速器的故障诊断 4.1.2 手动变速器主要零件的检修 4.1.3 手动变速器的修理
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4.1.1 手动变速器的故障诊断
一、变速器乱档 二、变速器跳档 三、变速器漏油 四、离合器异响
4.1.1 手动变速器的故障诊断
4.1.1 手动变速器的故障诊断
三、变速器漏油 3、故障排除：
3) 油封或回油螺纹处漏油，应检查油封是否老化、磨损；若油封老化、 磨损，应更换之，同时检查油封轴颈是否磨损，若轴颈磨损，必须先修 复轴颈，再更换油封；若油封正常，则应检查回油螺纹是否堵塞，若回 油螺纹堵塞则应清洗、修复，恢复其功能，减轻油封负担；若回油螺纹 正常，则应检查油封中心与油封轴颈是否同轴。 4) 若上述检查都正常，则检查变速器通气塞是否清洁、畅通，变速器 润滑油油面是否合适；以避免通气塞堵塞，变速器壳内润滑油蒸汽无处 排放，导致壳内压力升高变速器漏油；此外油面过高，也是导致变漏油 的常见原因之一。 5) 变速器壳体漏油，应检查壳体是否有裂纹或砂眼，对受力不大部位 的裂纹可用环氧树脂胶粘接，对受力较大部位的裂纹应采取焊接的方法 修复。
4.1.1 手动变速器的故障诊断
三、变速器漏油 1、故障现象：
1) 变速器盖周边及其侧盖周边有漏油痕迹；变速器各轴承盖周边有 漏油痕迹； 2)变速器加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴回油螺纹、第二轴油封 （或回油螺纹）处有明显的漏油痕迹； 3)变速器壳体漏油。
2、故障原因：
1) 变速器盖、侧盖以及各轴承盖固定螺钉松动，密封垫片太薄或损 坏，盖与壳体的接合面翘曲不平； 2) 加油口螺塞、放油口螺塞松动或螺纹磨损，回油螺纹沟槽内污物 沉积严重； 3) 油封磨损或老化，油封轴颈磨损，油封与油封轴同轴度超限； 4) 变速器壳体有裂纹； 5) 变速器通气塞堵塞，变速器润滑油加注过量。
4.1.1 手动变速器的故障诊断
二、变速器跳档 1、故障现象：
汽车在行驶中，由于颠簸振动或车辆负荷改变，不经换档操作，变速 杆从某档位自动跳回空挡位置。
2、故障原因：
如表：
故 障 部 位
具 体 原 因 1.齿轮、齿套磨损过度 2.变速器轴承磨损松旷 3.变速器轴线之间平行度超限 4.滑动齿轮花键槽及第一轴花键齿磨 损过甚 1.同步器散架 2.同步器锁销松动 3.同步器锥盘齿轮磨损过量 1.变速叉轴磨损过量 2.变速自锁装置失效 1.变速杆变形 2.变速叉磨损或变形 3.变速器操纵传动部分变形或磨损松 旷 1.变速器固定螺栓松动 2.变速器第一轴与发动机曲轴同轴度 超限 更换
4.1.1 手动变速器的故障诊断
二、变速器跳档 3、故障排除：
3)变速器内部检查：检查齿轮的轴向间隙大小，若间隙超限，则检查 齿轮、齿套以及轴承是否磨损松旷，并对其进行相应修理或更换；若齿 轮的轴向间隙正常，则检查齿轮的啮合长度，如果啮合长度短，则是挂 档时齿轮移动距离不够所致，应对变速叉磨损和变形情况进行检查，并 采取相应的修理措施；若齿轮的啮合长度正常，则检查同步器工作是否 正常，锥盘齿轮磨损是否过量、锁销是否松动；若同步器工作正常，则 检查变速器轴平行度是否超限，齿轮轮齿和花键齿是否磨损成锥形。若 上述检查均正常，则进行下一步检查。 4) 变速器第一轴与发动机曲轴位置关系的检查：检查变速器壳是否 变形，飞轮壳端面跳动是否超限，变速器第一轴支承轴承是否松旷，必 要时检查变速器第一轴与发动机曲轴的同轴度是否超限。