前驱轿车转向系设计
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技术要求与主要内容：
技术要求：基本参数
车体结构：承载式
风阻系数：0.34
整备质量(kg)：1255
驱动方式：前置前驱
满载质量(kg)：1545
动力助力转向：标配
最大功率(kw/rpm)：68/5600
后备箱容积(L)：660
轴距(mm)：2750
最高时速(km/h)：175
助力转向方式：齿轮齿条式
最小转向半径(m)：6.9
学院毕业设计（论文）任务书
姓名：院（系）：
专业：班号：
任务起止日期：2010年10月11日至2010年12月29日
毕业设计（论文）题目：
前驱轿车转向系设计
立题的目的和意义：
转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。
最小离地间隙(mm)：137
助力转向：标配
百公里加速时间(s)：18.2
发动机排气量(cc)：1595
扭矩(Nm/rpm)：140/3500
悬挂系统：前悬挂：麦弗逊独立悬架后悬挂：单纵臂扭转梁式非独立悬架
长∕宽∕高(mm)：4428*1660*1415
主要题，完成图纸和说明书错误修改，打印提交正式稿。
同组设计者及分工：
指导教师签字
年月日
系（教研室）主任意见：
系（教研室）主任签字
年月日
3、转向操作机构设计
4、转向器设计
5、CAD绘制装配图、零件图完成设计说明书
进度安排：
第1～2周：选题，进行调研，收集资料，完成开题报告。
第3～4周：确定总体方案，完成总体和详细设计计算任务。
第5～6周：进行总体设计，完成一张总装图。
第7～8周：进行详细设计，完成部件装配图和必要的零件图。
第9～10周:完成设计修改，进行分析；整理完成设计说明书。
技术要求：基本参数
车体结构：承载式
风阻系数：0.34
整备质量(kg)：1255
驱动方式：前置前驱
满载质量(kg)：1545
动力助力转向：标配
最大功率(kw/rpm)：68/5600
后备箱容积(L)：660
轴距(mm)：2750
最高时速(km/h)：175
助力转向方式：齿轮齿条式
最小转向半径(m)：6.9
学院毕业设计（论文）任务书
姓名：院（系）：
专业：班号：
任务起止日期：2010年10月11日至2010年12月29日
毕业设计（论文）题目：
前驱轿车转向系设计
立题的目的和意义：
转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。
最小离地间隙(mm)：137
助力转向：标配
百公里加速时间(s)：18.2
发动机排气量(cc)：1595
扭矩(Nm/rpm)：140/3500
悬挂系统：前悬挂：麦弗逊独立悬架后悬挂：单纵臂扭转梁式非独立悬架
长∕宽∕高(mm)：4428*1660*1415
主要题，完成图纸和说明书错误修改，打印提交正式稿。
同组设计者及分工：
指导教师签字
年月日
系（教研室）主任意见：
系（教研室）主任签字
年月日
3、转向操作机构设计
4、转向器设计
5、CAD绘制装配图、零件图完成设计说明书
进度安排：
第1～2周：选题，进行调研，收集资料，完成开题报告。
第3～4周：确定总体方案，完成总体和详细设计计算任务。
第5～6周：进行总体设计，完成一张总装图。
第7～8周：进行详细设计，完成部件装配图和必要的零件图。
第9～10周:完成设计修改，进行分析；整理完成设计说明书。