锂离子电池发展史及其基本概念

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课程：锂离子电池发展史及基本概念 主讲： 时间：
2011年培训教程
锂离子电池基础知识
目录
一、电池发展史 二、锂离子电池原理探讨 三、锂离子电池性能指标涵义 四、锂离子电池对其他电池的比较
电池发展史
电池的诞生 电池的诞生，基于人们对于获取持续而稳定的 电流的需要。不过，电池的发明，是来源于一次 青蛙的解剖实验所产生的灵感，多少有些偶然。 1780年的一天，意大利解剖学家伽伐尼（Luigi Galvani）在做青蛙解剖时，两手分别拿着不同的 金属器械，无意中同时碰在青蛙的大腿上，青蛙 腿部的肌肉立刻抽搐了一下，仿佛受到电流的刺 激，而如果只用一种金属器械去触动青蛙，就无 此种反应。伽伐尼认为，出现这种现像是因为动 物躯体内部产生的一种电，他称之为“生物电” 。
电池发展史
伽伐尼的发现引起了物理学家们的极大兴趣，他们 竞相重复伽伐尼的实验，企图找到一种产生电流的 方法。而意大利物理学家伏特（Alessandro Volta） 在多次实验后则认为：青蛙的肌肉之所以能产生电 流，大概是肌肉中某种液体在起作用。为了论证自 己的观点，伏特把两种不同的金属片浸在各种溶液 中进行试验。结果发现，这两种金属片中，只要有 一种与溶液发生了化学反应，金属片之间就能够产 生电流。1799年，伏特成功制成了世界上第一个电 池“伏特电堆”。这个“伏特电堆”实际上就是串 联的电池组。
电池发展史
1836年，英国的丹尼尔对“伏特电堆”进行了改良 ，又陆续有效果更好的“本生电池”和“格罗夫电池 ”等问世。然而在当时，无论哪种电池都需在两个金 属板之间灌装液体，搬运很不方便，特别是蓄电池所 用液体是硫酸，在挪动时很危险。
电池发展史
干电池的诞生 干电池在19世纪中后期诞生。法国的雷克兰 (George Leclanche)在1860年发明一种新型电池。它 的负极是锌和汞的合金棒(锌－伏特原型电池的负极， 经证明是作为负极材料的最佳金属之一)，而它的正极 是以一个多孔的杯子盛装着碾碎的二氧化锰和碳的混 合物。在此混合物中插有一根碳棒作为电流收集器。 负极棒和正极杯都被浸在作为电解液的氯化铵溶液中 。此系统被称为“湿电池”。雷克兰士制造的电池虽 然简陋但却便宜，到1880年，这种电池被改进的“干 电池”取代。负极被改进成锌罐（即电池的外壳）， 电解液变为糊状而非液体，基本上这就是现在我们所 熟知的碳锌电池。
电池发展

史
如今，干电池已经发展成为一个庞大的家族，种类达100 多种。常见的有普通锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、镁锰干电池等。不过，最早发明的碳锌电池依然是现代干电 池中产量最大的电池。在干电池技术的不断发展过程中， 新的问题又出现了。人们发现，干电池尽管使用方便、价 格低廉，但用完即废，无法重新利用。另外，由于以金属 为原料容易造成原材料浪费，废弃电池还会造成环境污染 。于是，能够经过多次充电放电循环，反复使用的蓄电池 成为新的方向。
电池发展史
事实上，蓄电池的最早出现时间同样可以追溯到 1860年。当年，法国人普朗泰（Gaston Plante ）发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之 处是，当电池使用一段时间电压下降时，可以给 它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电 池能充电，并可反复使用，所以称它为“蓄电池 ”。 ? 1890年，爱迪生发明可充电的铁镍电池，1910 年可充电的铁镍电池商业化生产。
电池发展史
进入20世纪后，电池理论和技术一度处于停滞状态 ，但在二次世界大战之后，随着一些基础研究在理 论上取得突破、新型电极材料的开发和各类用电器 具日新月异的发展，电池技术又进入了一个快速发 展的时期，科学家首先发展了碱性锌锰电池。进入 80年代，科学技术发展越发迅速，对化学电源的要 求也日益增多、增高。如集成电路的发展，要求化 学电源必须小型化；电子器械、医疗器械和家用电 器的普及不仅要求化学电源体积小，而且还要求能 量密度高、密封性和贮存性能好、电压精度高。因 此电池池的研究重点转向蓄电池，1988年，镍镉电 池实现商品化。1992年，锂离子电池实现商品化， 1999年，聚合物锂离子蓄电池进入市场。
电池发展史
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
1890年Thomas Edison 发明可充电的铁镍电池 1896年在美国批量生产干电池 1896年发明D型电池. 1899年Waldmar Jungner 发明镍镉电池. 1910年可充电的铁镍电池商业化生产 1911年我国建厂生产干电池和铅酸蓄电池（上海交通部 电池厂） 1914年Thomas Edison 发明碱性电池. 1934年Schlecht and Akermann 发明镍镉电池烧结极板. 1947年Neumann 开发出密封镍镉电池. 1949年Lew Urry (Energizer) 开发出小型碱性电池. 1954年Gerald Pearson, Calvin Fuller and Daryl Chapin 开发出太阳能电池.
电池发展史
? ? ? ? ? ? ? ? ? 1956年Energizer.制造第一个9伏电池 1956年我国建设第一个镍镉电池工厂（风云器材厂（755厂）） 1960前后Union Carbide.商业化生产碱性电池，我国开始研究碱性 电池（西安庆华厂等三 家合作研发） 1970前后出现免维护铅酸电池. 1970前后一次锂

电池实用化. 1976年Philips Research的科学家发明镍氢电池. 1980前后开发出稳定的用于镍氢电池的合金. 1983年我国开始研究镍氢电池（南开大学） 1987年我国改进镍镉电池工艺，采用发泡镍，电池容量提升40％ 1987前我国商业化生产一次锂电池
电池发展史
? ? ? ? ? ? ? ? ? 1989年我国镍氢电池研究列入国家计划 1990前出现角型（口香糖型）电池， 1990前后镍氢电池商业化生产. 1991年Sony.可充电锂离子电池商业化生产 1992年Karl Kordesch, Josef Gsellmann and Klaus Tomantschger 取得碱性充电电池 专利 1992年Battery Technologies, Inc.生产碱性充电电池 1995年我国镍氢电池商业化生产初具规模 1999年可充电锂聚合物电池商业化生产 2000年我国锂离子电池商业化生产 2000后燃料电池，太阳能电池、磷酸铁锂电池成为全世界瞩目的 新能源发展问题的焦点，中南大学处于国内领先地位
锂离子电池原理探讨
电池——化学能转换为电能的装置 ? 电池为什么有电？ 在化学电池中，化学能直接转变为电能是靠电池内 部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分 别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电 解质中稳定的还原剂组成，如锌、镉、铅等活泼金属和 氢或碳氢化合物等。正极活性物质由电位较正并在电解 质中稳定的氧化剂组成，如二氧化锰、二氧化铅、氧化 镍等金属氧化物，氧或空气，卤素及其盐类，含氧酸及 其盐类等。两个电位之差就表现为电压。 电解质则是具有良好离子导电性的材料，如酸、碱 、盐的水溶液，有机或无机非水溶液、熔融盐或固体电 解质等。
锂离子电池原理探讨
当外电路断开时，两极之间虽然有电位差(开 路电压)，但没有电流，存储在电池中的化学能并 不转换为电能。当外电路闭合时，在两电极电位 差的作用下即有电流流过外电路。同时在电池内 部，由于电解质中不存在自由电子，电荷的传递 必然伴随两极活性物质与电解质界面的氧化或还 原反应，以及反应物和反应产物的物质迁移。
锂离子电池原理探讨
锂离子电池(Li-ion Batteries)是锂电池发展而来。 所以在介绍Li-ion之前，先介绍锂电池。举例来讲 ，以前照相机里用的扣式电池就属于锂电池。锂 电池的正极材料是二氧化锰或亚硫酰氯，负极是 锂。电池组装完成后电池即有电压,不需充电.这种 电池也可以充电,但循环性能不好,在充放电循环过 程中,容易形成锂枝晶,造成电池内部短路,所以一 般情况下这种电池是禁止充电的。例CR2025即 锂电池。 ? 后来，日本索尼公司发明了以炭材料为负极，以 含锂的化合物作正极的锂电池，在充放电过程中 ，没有金属

锂存在，只有锂离子，这就是锂离子 电池。
锂离子电池原理探讨
当对电池进行充电时，正极的含锂化合物 有锂离子脱出，锂离子经过电解液运动到负极。 负极的炭材料呈层状结构，它有很多微孔，到 达负极的锂离子嵌入到碳层的微孔中，嵌入的 锂离子越多，充电容量越高。 当对电池进行放电时（即我们使用电池的 过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出， 又运 动回正极。回正极的锂离子越多，放电容量越 高。我们通常所说的电池容量指的就是放电容 量。 在锂离子电池的充放电过程中，锂离子处于从 正极→负极→正极的运动状态。这就像一把摇 椅，摇椅的两端为电池的两极，而锂离子就在 摇椅两端来回运动。所以锂离子电池又叫摇椅 式电池。
锂离子电池原理探讨
锂离子电池的结构：钢壳、铝壳、圆柱、软包。
（1）正极——活性物质包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍酸锂、镍钴 锰酸锂（即三元系），导电集流体使用厚度10--20微米的铝箔； （2）隔膜——一种特殊的三层塑料复合膜，可以让锂离子通过，但却是 电子的绝缘体。还有一类无机固体膈膜，目前我们使用的膈膜涂层就 是一种无机固体膈膜，； （3）负极——活性物质为石墨，或近似石墨结构的碳材料，导电集流体 使用厚度7-15微米的铜箔； （4）有机电解液——溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂，聚合物的则使 用凝胶状电解液（同时具备电解液和隔膜作用）； （5）电池外壳——分为钢壳、铝壳、镀镍铁壳（圆柱电池使用）、铝塑 膜（软包装）等，还有电池的盖帽，也是电池的正负极引出端
锂离子电池原理探讨
锂离子电池的充电过程分为两个阶段：恒流快充阶段（指 示灯呈红色）和恒压电流递减阶段（指示灯呈黄色）。 ? 锂离子电池过度充放电会对正负极造成永久性损坏。过度 放电导致负极碳片层结构出现塌陷，而塌陷会造成充电过 程中锂离子无法插入；过度充电使过多的锂离子嵌入负极 碳结构，而造成其中部分锂离子再也无法释放出来。 ? 锂离子电池保持性能最佳的充放电方式为浅充浅放。一般 60%DOD是100%DOD条件下循环寿命的2~4倍。
锂离子电池性能参数指标
电池内阻 电池内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧 姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻值大，会导致电池放电工作 电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、 电池结构等因素的影响。电池内阻是衡量电池性能的一个重要参数。 ? 电池的容量 电池的容量有额定容量和实际容量之分。电池的额定容量是指电池在

环境温度为20℃±5℃条件下，以5h率放电至终止电压时所应提供的 电量，用C5表示。电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所放 出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容 量应指明充放电条件）。 容量单位：mAh、Ah(1Ah=1000mAh)。
锂离子电池性能参数指标
开路电压和工作电压 开路电压是指电池在非工作状态下即电路中无电流流 过时，电池正负极之间的电势差。一般情况下，锂离子 电池充满电后开路电压为4.1—4.2V左右，放电后开路电 压为3.0V左右。通过对电池的开路电压的检测，可以判 断电池的荷电状态。 工作电压又称端电压，是指电池在工作状态下即电路 中有电流流过时电池正负极之间的电势差。在电池放电 工作状态下，当电流流过电池内部时，不需克服电池的 内阻所造成阻力，故工作电压总是低于开路电压，充电 时则与之相反。锂离子电池的放电工作电压在3.6V左右
。
锂离子电池性能参数指标
放电平台时间 放电平台时间是指在电池满电情况下放电至某电压的放电 时间。例对某三元电池测量其3.6V的放电平台时间，以恒压 充到电压为4.2V，并且充电电流小于0.02C时停止充电即充 满电后，然后搁置10分钟，在任何倍率的放电电流下放电至 3.6V时的放电时间即为该电流下的放电平台时间。 因某些使用锂离子电池的用电器的工作电压都有电压要求 ，如果低于要求值，则会出现无法工作的情况。所以放电平 台是衡量电池性能好坏的重要标准之一。
锂离子电池性能参数指标
充放电倍率 充放电倍率是指电池在规定的时间内放出其额定容量时所 需要的电流值，1C在数值上等于电池额定容量，通常以字母C 表示。如电池的标称额定容量为10Ah，则10A为1C（1倍率） ，5A则为0.5C，100A为10C，以此类推。 ? 自放电率 自放电率又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池 所储存的电量在一定条件下的保持能力。主要受电池的制造工 艺、材料、储存条件等因素的影响。是衡量电池性能的重要参 数。
锂离子电池性能参数指标
充电效率和放电效率 充电效率是指电池在充电过程中所消耗的电能转化成电池所能储 存的化学能程度的量度。主要受电池工艺，配方及电池的工作环境温 度影响，一般环境温度越高，则充电效率要低。 放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际 电量与电池的额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等因 素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低， 放电效率越低。 ? 循环寿命 电池循环寿命是指电池容量下降到

某一规定的值时，电池在某一 充放电制度下所经历的充放电次数。锂离子电池GB规定，1C条件下 电池循环500次后容量保持率在60%以上。
锂离子电池对其他电池的比较
1）电压高 ? 单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池、镍氢电池的3倍，铅酸 电池的近2倍，这也是锂离子动力电池比能量高的一个重要原因。因 此组成相同电压的动力电池组时，锂离子动力电池使用的串联数目会 大大少于铅酸电池和镍氢电池。如果动力电池中单体电池数量越多， 电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使 用过程中电池组有问题分析后，一般是其中一、两个单体电池出问题 然后导致整组电池出现问题，因此不难理解为什么48V的铅酸电池比 36V的铅酸电池反馈要高，从这个角度上讲锂电更适合动力电池的使 用。例如36V 的锂电只需要10个单体，而36V铅酸电池需要18个单体 电池，即3只12V的电池组，而每只12V的铅酸电池有六个单格即六个 单体电池组成。
锂离子电池对其他电池的比较
2）重量轻，比能量大 ? 锂离子电池质量比能量高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电 池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从 这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的 储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂离子动 力电池成本反而是进一步降低的。电动自行车用锂离子电池重量为35公斤，铅酸电池的重量为12-20公斤，锂电重量约为铅酸电池的四分 之一到三分之一，比铅酸电池轻约10公斤（36V，10Ah电池），电池 重量减轻了70％,整车总重量至少减轻了20％。加上一般锂电车都是 简易款的电动自行车，由于电池和整车轻，相同电压、相同容量的电 池行驶里程更长，普通的电动车重量在40公斤以上,而锂离子动力电 池电动自行车重量在10到26 公斤之间。女士和老年人都可以轻易搬 动,人力骑行也十分轻便，运动休闲兼得。
锂离子电池对其他电池的比较
3）体积小 ? 锂离子电池体积比能量高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分 之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、 设计空间和可能性。现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师 们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观 上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂离子电池的使用，给设 计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。 4）循环寿命长 ? 锂离子电池循环次数可达1000次。以容量保持80%计，电池组 100%充放电循环次数可以达到500次以上，使用年

限可达3-5年,寿命 约为铅酸电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿 命会越来越长，性价比会越来越高。
锂离子电池对其他电池的比较
5） 自放电率低 锂离子电池自放电率每月不到5%。而镍镉、镍氢、铅酸电池 普遍高于20%。 6）允许工作温度范围宽，低温性能好 ? 锂离子动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，适合低温使 用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于 电解液流动性变差会导致性能大大降低。
锂离子电池对其他电池的比较
7）无记忆效应 ? 锂离子电池每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电 ，可以随时随地的进行充电。 8）适合用于动力电池 ? 除了锂离子电池电压高之外，由于锂离子动力电池组的保护板能 够对每一个单体电池进行高精度监测，低功耗智能管理，具有完善的 过充电、过放电、温度、过流、短路保护、锁定自恢复功能以及可靠 的均衡充电功能，大大的延长了电池的使用寿命。而其他类型电池（ 比如铅酸电池）在使用过程中由于电池一致性、充电器等问题，易产 生电池过充、过放等问题（由于成本等各方面的原因，铅酸电池组内 不能对每一个单体电池进行监测和保护）。
锂离子电池对其他电池的比较
9）无污染 ? 锂离子动力电池中不存在有毒物质，因此被称为“绿色 电池”，国家重点扶持。而铅酸电池和镉镍电池由于存在有 害物质铅和镉，国家必然会加强监管和治理（铅酸电池出口 退税的取消，铅资源税的增加，铅酸电动自行车出口的受限 ），相应企业的成本也会增加。所以锂离子动力电池是电池 行业的发展方向。
锂离子电池对其他电池的比较
锂离子电池也存在着一定的缺点，如： 1） 电池成本较高。 ? 主要是电池使用主要材料的价格高（如钴酸锂、高纯电解铜 、高纯电解液等材料价格昂贵），电解质体系提纯困难。另外， 管理和设备运行成本也较高。 2） 制程控制较难 ? 锂离子电池制程工艺及环境控制要求严格，一致性控制困难 。某些材料体系安全性不佳。 3） 需要保护线路控制。 ? 电池过充将破坏正极结构而影响性能和寿命；同时过充电使 电解液分解，内部压力过高而导致漏液等问题；故必须在4.1V4.2V的恒压下充电；过放会导致活性物质的恢复困难，故过放也 需要有保护线路控制。
锂离子电池对其他电池的比较
铅酸电池 使用电压(V) 质量比能量 (Wh/Kg) 循环寿命 (100%DOD) 自放电率（每 月） 充电时间 环境友好度 其它 2.0 30 200次 5% 12h 差 镍镉电池 1.2 45 400次 25% 8h 差 记忆效应 镍氢电池 1.2 65 400次 30% 8h 一般 记忆效

应 钴酸锂电池 3.7 140 500次 5% 3h 一般 磷酸铁锂电池 3.2 105 2000次 3% 0.5h 优秀 安全性佳
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课程：锂离子电池发展史及基本概念 主讲： 时间：
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锂离子电池基础知识
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一、电池发展史 二、锂离子电池原理探讨 三、锂离子电池性能指标涵义 四、锂离子电池对其他电池的比较
电池发展史
电池的诞生 电池的诞生，基于人们对于获取持续而稳定的 电流的需要。不过，电池的发明，是来源于一次 青蛙的解剖实验所产生的灵感，多少有些偶然。 1780年的一天，意大利解剖学家伽伐尼（Luigi Galvani）在做青蛙解剖时，两手分别拿着不同的 金属器械，无意中同时碰在青蛙的大腿上，青蛙 腿部的肌肉立刻抽搐了一下，仿佛受到电流的刺 激，而如果只用一种金属器械去触动青蛙，就无 此种反应。伽伐尼认为，出现这种现像是因为动 物躯体内部产生的一种电，他称之为“生物电” 。
电池发展史
伽伐尼的发现引起了物理学家们的极大兴趣，他们 竞相重复伽伐尼的实验，企图找到一种产生电流的 方法。而意大利物理学家伏特（Alessandro Volta） 在多次实验后则认为：青蛙的肌肉之所以能产生电 流，大概是肌肉中某种液体在起作用。为了论证自 己的观点，伏特把两种不同的金属片浸在各种溶液 中进行试验。结果发现，这两种金属片中，只要有 一种与溶液发生了化学反应，金属片之间就能够产 生电流。1799年，伏特成功制成了世界上第一个电 池“伏特电堆”。这个“伏特电堆”实际上就是串 联的电池组。
电池发展史
1836年，英国的丹尼尔对“伏特电堆”进行了改良 ，又陆续有效果更好的“本生电池”和“格罗夫电池 ”等问世。然而在当时，无论哪种电池都需在两个金 属板之间灌装液体，搬运很不方便，特别是蓄电池所 用液体是硫酸，在挪动时很危险。
电池发展史
干电池的诞生 干电池在19世纪中后期诞生。法国的雷克兰 (George Leclanche)在1860年发明一种新型电池。它 的负极是锌和汞的合金棒(锌－伏特原型电池的负极， 经证明是作为负极材料的最佳金属之一)，而它的正极 是以一个多孔的杯子盛装着碾碎的二氧化锰和碳的混 合物。在此混合物中插有一根碳棒作为电流收集器。 负极棒和正极杯都被浸在作为电解液的氯化铵溶液中 。此系统被称为“湿电池”。雷克兰士制造的电池虽 然简陋但却便宜，到1880年，这种电池被改进的“干 电池”取代。负极被改进

成锌罐（即电池的外壳）， 电解液变为糊状而非液体，基本上这就是现在我们所 熟知的碳锌电池。
电池发展史
如今，干电池已经发展成为一个庞大的家族，种类达100 多种。常见的有普通锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、镁锰干电池等。不过，最早发明的碳锌电池依然是现代干电 池中产量最大的电池。在干电池技术的不断发展过程中， 新的问题又出现了。人们发现，干电池尽管使用方便、价 格低廉，但用完即废，无法重新利用。另外，由于以金属 为原料容易造成原材料浪费，废弃电池还会造成环境污染 。于是，能够经过多次充电放电循环，反复使用的蓄电池 成为新的方向。
电池发展史
事实上，蓄电池的最早出现时间同样可以追溯到 1860年。当年，法国人普朗泰（Gaston Plante ）发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之 处是，当电池使用一段时间电压下降时，可以给 它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电 池能充电，并可反复使用，所以称它为“蓄电池 ”。 ? 1890年，爱迪生发明可充电的铁镍电池，1910 年可充电的铁镍电池商业化生产。
电池发展史
进入20世纪后，电池理论和技术一度处于停滞状态 ，但在二次世界大战之后，随着一些基础研究在理 论上取得突破、新型电极材料的开发和各类用电器 具日新月异的发展，电池技术又进入了一个快速发 展的时期，科学家首先发展了碱性锌锰电池。进入 80年代，科学技术发展越发迅速，对化学电源的要 求也日益增多、增高。如集成电路的发展，要求化 学电源必须小型化；电子器械、医疗器械和家用电 器的普及不仅要求化学电源体积小，而且还要求能 量密度高、密封性和贮存性能好、电压精度高。因 此电池池的研究重点转向蓄电池，1988年，镍镉电 池实现商品化。1992年，锂离子电池实现商品化， 1999年，聚合物锂离子蓄电池进入市场。
电池发展史
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1890年Thomas Edison 发明可充电的铁镍电池 1896年在美国批量生产干电池 1896年发明D型电池. 1899年Waldmar Jungner 发明镍镉电池. 1910年可充电的铁镍电池商业化生产 1911年我国建厂生产干电池和铅酸蓄电池（上海交通部 电池厂） 1914年Thomas Edison 发明碱性电池. 1934年Schlecht and Akermann 发明镍镉电池烧结极板. 1947年Neumann 开发出密封镍镉电池. 1949年Lew Urry (Energizer) 开发出小型碱性电池. 1954年Gerald Pearson, Calvin Fuller and Daryl Chapin 开发出太阳能电池.
电池发展史
? ? ? ? ? ? ? ? ? 1956年Energizer.制造第一个9伏电池 1956年我国建设第一个镍镉电池工厂（风云器材厂（755厂）） 1960前后Union Carbide.商业化生产

碱性电池，我国开始研究碱性 电池（西安庆华厂等三 家合作研发） 1970前后出现免维护铅酸电池. 1970前后一次锂电池实用化. 1976年Philips Research的科学家发明镍氢电池. 1980前后开发出稳定的用于镍氢电池的合金. 1983年我国开始研究镍氢电池（南开大学） 1987年我国改进镍镉电池工艺，采用发泡镍，电池容量提升40％ 1987前我国商业化生产一次锂电池
电池发展史
? ? ? ? ? ? ? ? ? 1989年我国镍氢电池研究列入国家计划 1990前出现角型（口香糖型）电池， 1990前后镍氢电池商业化生产. 1991年Sony.可充电锂离子电池商业化生产 1992年Karl Kordesch, Josef Gsellmann and Klaus Tomantschger 取得碱性充电电池 专利 1992年Battery Technologies, Inc.生产碱性充电电池 1995年我国镍氢电池商业化生产初具规模 1999年可充电锂聚合物电池商业化生产 2000年我国锂离子电池商业化生产 2000后燃料电池，太阳能电池、磷酸铁锂电池成为全世界瞩目的 新能源发展问题的焦点，中南大学处于国内领先地位
锂离子电池原理探讨
电池——化学能转换为电能的装置 ? 电池为什么有电？ 在化学电池中，化学能直接转变为电能是靠电池内 部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分 别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电 解质中稳定的还原剂组成，如锌、镉、铅等活泼金属和 氢或碳氢化合物等。正极活性物质由电位较正并在电解 质中稳定的氧化剂组成，如二氧化锰、二氧化铅、氧化 镍等金属氧化物，氧或空气，卤素及其盐类，含氧酸及 其盐类等。两个电位之差就表现为电压。 电解质则是具有良好离子导电性的材料，如酸、碱 、盐的水溶液，有机或无机非水溶液、熔融盐或固体电 解质等。
锂离子电池原理探讨
当外电路断开时，两极之间虽然有电位差(开 路电压)，但没有电流，存储在电池中的化学能并 不转换为电能。当外电路闭合时，在两电极电位 差的作用下即有电流流过外电路。同时在电池内 部，由于电解质中不存在自由电子，电荷的传递 必然伴随两极活性物质与电解质界面的氧化或还 原反应，以及反应物和反应产物的物质迁移。
锂离子电池原理探讨
锂离子电池(Li-ion Batteries)是锂电池发展而来。 所以在介绍Li-ion之前，先介绍锂电池。举例来讲 ，以前照相机里用的扣式电池就属于锂电池。锂 电池的正极材料是二氧化锰或亚硫酰氯，负极是 锂。电池组装完成后电池即有电压,不需充电.这种 电池也可以充电,但循环性能不好,在充放电循环过 程中,容易形成锂枝晶,造成电池内部短路,所以一 般情况下这种电池是禁止充电的。例CR2025即 锂电池

。 ? 后来，日本索尼公司发明了以炭材料为负极，以 含锂的化合物作正极的锂电池，在充放电过程中 ，没有金属锂存在，只有锂离子，这就是锂离子 电池。
锂离子电池原理探讨
当对电池进行充电时，正极的含锂化合物 有锂离子脱出，锂离子经过电解液运动到负极。 负极的炭材料呈层状结构，它有很多微孔，到 达负极的锂离子嵌入到碳层的微孔中，嵌入的 锂离子越多，充电容量越高。 当对电池进行放电时（即我们使用电池的 过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出， 又运 动回正极。回正极的锂离子越多，放电容量越 高。我们通常所说的电池容量指的就是放电容 量。 在锂离子电池的充放电过程中，锂离子处于从 正极→负极→正极的运动状态。这就像一把摇 椅，摇椅的两端为电池的两极，而锂离子就在 摇椅两端来回运动。所以锂离子电池又叫摇椅 式电池。
锂离子电池原理探讨
锂离子电池的结构：钢壳、铝壳、圆柱、软包。
（1）正极——活性物质包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍酸锂、镍钴 锰酸锂（即三元系），导电集流体使用厚度10--20微米的铝箔； （2）隔膜——一种特殊的三层塑料复合膜，可以让锂离子通过，但却是 电子的绝缘体。还有一类无机固体膈膜，目前我们使用的膈膜涂层就 是一种无机固体膈膜，； （3）负极——活性物质为石墨，或近似石墨结构的碳材料，导电集流体 使用厚度7-15微米的铜箔； （4）有机电解液——溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂，聚合物的则使 用凝胶状电解液（同时具备电解液和隔膜作用）； （5）电池外壳——分为钢壳、铝壳、镀镍铁壳（圆柱电池使用）、铝塑 膜（软包装）等，还有电池的盖帽，也是电池的正负极引出端
锂离子电池原理探讨
锂离子电池的充电过程分为两个阶段：恒流快充阶段（指 示灯呈红色）和恒压电流递减阶段（指示灯呈黄色）。 ? 锂离子电池过度充放电会对正负极造成永久性损坏。过度 放电导致负极碳片层结构出现塌陷，而塌陷会造成充电过 程中锂离子无法插入；过度充电使过多的锂离子嵌入负极 碳结构，而造成其中部分锂离子再也无法释放出来。 ? 锂离子电池保持性能最佳的充放电方式为浅充浅放。一般 60%DOD是100%DOD条件下循环寿命的2~4倍。
锂离子电池性能参数指标
电池内阻 电池内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧 姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻值大，会导致电池放电工作 电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、 电池结构等因素的影响。电池内阻是衡

量电池性能的一个重要参数。 ? 电池的容量 电池的容量有额定容量和实际容量之分。电池的额定容量是指电池在 环境温度为20℃±5℃条件下，以5h率放电至终止电压时所应提供的 电量，用C5表示。电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所放 出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容 量应指明充放电条件）。 容量单位：mAh、Ah(1Ah=1000mAh)。
锂离子电池性能参数指标
开路电压和工作电压 开路电压是指电池在非工作状态下即电路中无电流流 过时，电池正负极之间的电势差。一般情况下，锂离子 电池充满电后开路电压为4.1—4.2V左右，放电后开路电 压为3.0V左右。通过对电池的开路电压的检测，可以判 断电池的荷电状态。 工作电压又称端电压，是指电池在工作状态下即电路 中有电流流过时电池正负极之间的电势差。在电池放电 工作状态下，当电流流过电池内部时，不需克服电池的 内阻所造成阻力，故工作电压总是低于开路电压，充电 时则与之相反。锂离子电池的放电工作电压在3.6V左右
。
锂离子电池性能参数指标
放电平台时间 放电平台时间是指在电池满电情况下放电至某电压的放电 时间。例对某三元电池测量其3.6V的放电平台时间，以恒压 充到电压为4.2V，并且充电电流小于0.02C时停止充电即充 满电后，然后搁置10分钟，在任何倍率的放电电流下放电至 3.6V时的放电时间即为该电流下的放电平台时间。 因某些使用锂离子电池的用电器的工作电压都有电压要求 ，如果低于要求值，则会出现无法工作的情况。所以放电平 台是衡量电池性能好坏的重要标准之一。
锂离子电池性能参数指标
充放电倍率 充放电倍率是指电池在规定的时间内放出其额定容量时所 需要的电流值，1C在数值上等于电池额定容量，通常以字母C 表示。如电池的标称额定容量为10Ah，则10A为1C（1倍率） ，5A则为0.5C，100A为10C，以此类推。 ? 自放电率 自放电率又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池 所储存的电量在一定条件下的保持能力。主要受电池的制造工 艺、材料、储存条件等因素的影响。是衡量电池性能的重要参 数。
锂离子电池性能参数指标
充电效率和放电效率 充电效率是指电池在充电过程中所消耗的电能转化成电池所能储 存的化学能程度的量度。主要受电池工艺，配方及电池的工作环境温 度影响，一般环境温度越高，则充电效率要低。 放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际 电量与电池的额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等因 素影响，一般情况下

，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低， 放电效率越低。 ? 循环寿命 电池循环寿命是指电池容量下降到某一规定的值时，电池在某一 充放电制度下所经历的充放电次数。锂离子电池GB规定，1C条件下 电池循环500次后容量保持率在60%以上。
锂离子电池对其他电池的比较
1）电压高 ? 单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池、镍氢电池的3倍，铅酸 电池的近2倍，这也是锂离子动力电池比能量高的一个重要原因。因 此组成相同电压的动力电池组时，锂离子动力电池使用的串联数目会 大大少于铅酸电池和镍氢电池。如果动力电池中单体电池数量越多， 电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使 用过程中电池组有问题分析后，一般是其中一、两个单体电池出问题 然后导致整组电池出现问题，因此不难理解为什么48V的铅酸电池比 36V的铅酸电池反馈要高，从这个角度上讲锂电更适合动力电池的使 用。例如36V 的锂电只需要10个单体，而36V铅酸电池需要18个单体 电池，即3只12V的电池组，而每只12V的铅酸电池有六个单格即六个 单体电池组成。
锂离子电池对其他电池的比较
2）重量轻，比能量大 ? 锂离子电池质量比能量高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电 池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从 这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的 储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂离子动 力电池成本反而是进一步降低的。电动自行车用锂离子电池重量为35公斤，铅酸电池的重量为12-20公斤，锂电重量约为铅酸电池的四分 之一到三分之一，比铅酸电池轻约10公斤（36V，10Ah电池），电池 重量减轻了70％,整车总重量至少减轻了20％。加上一般锂电车都是 简易款的电动自行车，由于电池和整车轻，相同电压、相同容量的电 池行驶里程更长，普通的电动车重量在40公斤以上,而锂离子动力电 池电动自行车重量在10到26 公斤之间。女士和老年人都可以轻易搬 动,人力骑行也十分轻便，运动休闲兼得。
锂离子电池对其他电池的比较
3）体积小 ? 锂离子电池体积比能量高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分 之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、 设计空间和可能性。现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师 们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观 上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂离子电池的使用，给设 计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。 4）循环

寿命长 ? 锂离子电池循环次数可达1000次。以容量保持80%计，电池组 100%充放电循环次数可以达到500次以上，使用年限可达3-5年,寿命 约为铅酸电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿 命会越来越长，性价比会越来越高。
锂离子电池对其他电池的比较
5） 自放电率低 锂离子电池自放电率每月不到5%。而镍镉、镍氢、铅酸电池 普遍高于20%。 6）允许工作温度范围宽，低温性能好 ? 锂离子动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，适合低温使 用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于 电解液流动性变差会导致性能大大降低。
锂离子电池对其他电池的比较
7）无记忆效应 ? 锂离子电池每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电 ，可以随时随地的进行充电。 8）适合用于动力电池 ? 除了锂离子电池电压高之外，由于锂离子动力电池组的保护板能 够对每一个单体电池进行高精度监测，低功耗智能管理，具有完善的 过充电、过放电、温度、过流、短路保护、锁定自恢复功能以及可靠 的均衡充电功能，大大的延长了电池的使用寿命。而其他类型电池（ 比如铅酸电池）在使用过程中由于电池一致性、充电器等问题，易产 生电池过充、过放等问题（由于成本等各方面的原因，铅酸电池组内 不能对每一个单体电池进行监测和保护）。
锂离子电池对其他电池的比较
9）无污染 ? 锂离子动力电池中不存在有毒物质，因此被称为“绿色 电池”，国家重点扶持。而铅酸电池和镉镍电池由于存在有 害物质铅和镉，国家必然会加强监管和治理（铅酸电池出口 退税的取消，铅资源税的增加，铅酸电动自行车出口的受限 ），相应企业的成本也会增加。所以锂离子动力电池是电池 行业的发展方向。
锂离子电池对其他电池的比较
锂离子电池也存在着一定的缺点，如： 1） 电池成本较高。 ? 主要是电池使用主要材料的价格高（如钴酸锂、高纯电解铜 、高纯电解液等材料价格昂贵），电解质体系提纯困难。另外， 管理和设备运行成本也较高。 2） 制程控制较难 ? 锂离子电池制程工艺及环境控制要求严格，一致性控制困难 。某些材料体系安全性不佳。 3） 需要保护线路控制。 ? 电池过充将破坏正极结构而影响性能和寿命；同时过充电使 电解液分解，内部压力过高而导致漏液等问题；故必须在4.1V4.2V的恒压下充电；过放会导致活性物质的恢复困难，故过放也 需要有保护线路控制。
锂离子电池对其他电池的比较
铅酸电池 使用电压(V) 质量比能量 (Wh/Kg) 循环寿命 (100%DOD) 自放电率（每 月） 充电时间

环境友好度 其它 2.0 30 200次 5% 12h 差 镍镉电池 1.2 45 400次 25% 8h 差 记忆效应 镍氢电池 1.2 65 400次 30% 8h 一般 记忆效应 钴酸锂电池 3.7 140 500次 5% 3h 一般 磷酸铁锂电池 3.2 105 2000次 3% 0.5h 优秀 安全性佳
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