汽车底盘复习题6

2005级《汽车底盘》第二学期重修习题

一、填空

1、电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。

2、飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动，将导致离合器接合不平顺

3、乱档的主要原因是变速器操纵机构失效。

4、离合器压紧弹簧过软或折断，将引起离合器打滑。

5、离合器踏板自由行程是指分离杠杆内端和分离轴承之间的自由间隙在踏板上的反映。

6、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象，而过小又会产生离合器“打滑”现象。

7、离合器操纵机构分为机械式和液压式，液压式应用广泛，各类车都有应用。

8、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装

置和操纵部分四部分组成。

9、驱动桥由主减速器、差速器、桥壳、半轴等组成。

10、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

11、车轮定位包括车轮前束、车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角四项内容。

二、选择

1、离合器从动盘安装在（B）上。

A、发动机曲轴

B、变速器输入轴

C、变速器输出轴

D、变速器中间轴

2、对离合器的主要要求是( A )。

A、接合柔和,分离彻底

B、接合柔和,分离柔和

C、接合迅速,分离彻底

D、接合迅速,分离柔和

3、以下哪个不是离合器的作用（ B ）。

A、便于换档

B、减速增扭

C、传动系过载保护

D、平稳起步

4、挂直接档时,当锁环与变速器第一轴齿轮未达到同步时,接合套(B)与第一轴齿轮啮合。

A、能

B、不能

C、可能

5、手动变速器一般由壳体、同步器、（ D ）和操纵机构组成。

A、齿轮

B、输入轴

C、输出轴

D、变速传动机构

6、自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。

A、变矩器外壳

B、泵轮

C、变速器外壳

D、导轮

7、自动变速器的制动器用于（D）。

A、行车制动

B、驻车制动

C、发动机制动

D、其运动零件与壳体相连

8、（C ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。

A、速度控制阀

B、节气门阀

C、手动控制阀

D、强制低档阀

9、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。

A、飞轮

B、泵轮

C、涡轮

D、导轮

10、电控自动变速器的电脑控制（ B ）。

A、换档阀

B、电磁阀

C、手动阀

D、节气门阀

11、当汽车加速时，车速没有随发动机的转速提高而加快，行驶中感到无力，则可能是（A）所致。

A、离合器打滑

B、离合器分离不彻底

C、离合器发抖

D、离合器发响

12、汽车后桥主速器的作用是（B）

A、增大功率

B、增大扭矩

C、增大转速

D、增大附着力

13、前轮前束值的调整，是通过调整（B）实现的。

A、转向节臂

B、横拉杆

C、转向节

D、纵拉杆

14、胎肩迅速磨损，主要由于（A）所致。

A、轮胎气压过低

B、轮胎气压过高

C、车轮前束调整不当

D、轮胎动平衡不良

15、胎面中央迅速磨损，主要由于（B）所致。

A、轮胎气压过低

B、轮胎气压过高

C、车轮前束调整不当

D、轮胎动平衡不良

16、胎冠波浪状磨损，主要由于（D）所致。

A、轮胎气压过低

B、轮胎气压过高

C、车轮前束调整不当

D、轮胎动平衡不良

17、轮胎单边迅速磨损，主要由于（C）所致。

A、轮胎气压过低

B、轮胎气压过高

C、车轮外倾角调整不当

D、轮胎动平衡不良

18、真空助力器作用于（A）。

A、主缸推杆上

B、制动踏板上

C、轮缸管路上

19、汽车直线行驶时，对转向系的一个很重要的要求是（ C ）。

（A）转向盘摆动（B）驾驶员随时修正方向（C）车轮能自动回正（D）轻便20、气压制动系制动气压压力由（B）控制。

（A）制动控制阀（B）调压器（C）气筒气压（D）制动气室

21、挂车制动装置制动时，挂车制动应该（ A ）主车。

（A）早于（B）迟于（C）同时于

22、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ B ）。（A）主缸高于轮缸（B）主缸与轮缸相等（C）轮缸高于主缸

23、ABS制动系统中压力调节器的主体是（ A ）。

（A）电磁阀（B）回油泵（C）储油器

24、液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（B）液压。（A）制动间隙大（B）制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力（C）制动间隙小（D）制动间隙合适

三、判断

（错）1、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率

（错）2、ABS系统电路发生故障时，一般常规制动系不能正常工作。

（对）3、ABS的功用是在制动时，当车轮出现抱死趋势时，ABS迅速适当降低制动压力，减少车轮制动力矩，使车轮滑移率恢复至稳定区域内，以获得最佳的制动效能和制动时的方向稳定性和转向操纵能力。

（对）4、使用自动变速器最大的优点是可以在一定范围内实现自动换档，大大降低了驾驶员的劳动强度。

（对）5、同时挂上两个档，则故障是由互锁装置失效引起的。

（对）6、飞轮松动或离合器松动，将会发生离合器发抖。

（错）7、读取自动变速器的故障代码，维修人员一定能判断出故障原因所在。

（错）8、P档停车时使用，防止车辆滑溜。在P档不允许启动发动机。

（错）9、离合器踏板完全抬起，起步仍困难，是分离不切底造成的。

（错）10、为了减少离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。

（对）11、摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。

（错）12、离合器自由行程过大，将会发生离合器异响。

（错）13、静平衡的车轮一定动平衡。

（对）14、动平衡的车轮一定静平衡。

（对）15、汽车行驶拖滞，多为制动踏板无自由行程所致。

（错）16、一般汽车制动时向右跑偏，则多数为右侧车轮制动不良。

（对）17、断开式车桥中部为活动式结构，与独立悬架配用。

（对）18、液压制动踏板自由行程反映了总泵推杆与活塞之间的间隙。

（错）19、车轮被抱死时，侧向附着系数最大。

（对）20、驱动桥主减速器的作用是改变传动方向，降低转速和增大扭矩。、

四、问答

1、手动变速器乱档的原因？

答：1）换档杆与换档杆拨动端松旷、损坏或换档拨动端内孔磨损过大；