磨削砂轮的选用
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致 砂轮 变 形 。
源自文库
齿 轮按 硬度 分 为 硬齿 面 、 中硬 齿 面 和软 齿 面齿 轮 等 ， 低碳 钢 （０ ｒ ｎ 、 ２ Ｃ Ｍ Ｍｏ ２ Ｃ Ｍｎ ｉ１ Ｃ Ｎ ６等 ） 轮 经 过惨 碳 淬 火 后 齿 面 硬 度 基 本 在 ＨＲ ５ ０ ｒ Ｔ 、５ ｒ ｉ 齿 Ｃ ８—６ ０ 左右； 中碳钢 （ ２ ｒ 、０ ｒ ） 过 表 面 淬 火 后 其 硬 度 在 ＨＲ ５ ４ Ｃ Ｍｏ ４ Ｃ 等 经 Ｃ ４～５ ８左 右 ， 碳 含量 和 齿 面硬 度都 较 高 ， 其 在磨 削 过 程 中 产 生 的 热 量 也 较 多 ， 在磨 齿 时 应尽 量选 用 白刚 玉材 质 的砂 轮 。 ２ 砂 轮 粒度 的选 择 砂 轮粒 度 与磨 削效 率 和被 加 工 齿 面 的 粗 糙 度 有 直 接 关 系 ， 轮 粒 度越 砂 粗 ， 磨 削齿 面 的粗 糙 度越 差 ， 其 但磨 削 效 率却 越 高 。 （ ） 保 证齿 面 粗糙 度 前提 下 ， Ｉ在 应选 择 尽 可 能粗 的砂 轮 粒 度 ；
齿 轮传 动 作 为 一种 主要 的传 动 方 式 ， 有 传 动 平 稳 、 动 精 度 高 等 特 具 传 点 。齿 轮 的制 造和 装 配质 量 直接 影 响到 齿 轮 传 动 的精 度 、 轮 的使 用 寿命 齿 和承 载 能力 ， 对齿 轮 箱 的运 用 至关 重 要 ， 面烧 伤和 磨 削裂 纹 、 面粗 糙 度 齿 齿 等 都 是 影响 齿 轮使 用 寿命 的关 键 因素 ， 因此 ， 削砂 轮 的合 理 选用 是 齿 轮加 磨
削方 式 的不 同 ， 的来说 ， 总 在满 足齿 面要 求 的 条件 下 ， 荐 使 用粒 度 较 低 的 推
砂 轮 ， 用 的 砂 轮 粒 度 可 选 择 ４ 常 ６。 ３ 砂 轮 硬 度 的 选 择
砂 轮硬 度 是指 在磨 削作 用力 下 ， 面磨 粒 破 碎 或从 结 合 剂 中 脱落 的难 表
易 程 度 。 当 被 磨 削 齿 轮 的 硬 度 高 时 ， 择 的 砂 轮 硬 度 就 要 低 些 ； 被 磨 削 齿 选 当
轮 的硬 度低 时 ， 选择 的砂轮 硬度 就 要 高些 。 对粘 而 韧 的材 料 （ ５ ｒ ｉ 含 １ Ｃ Ｎ６等
Ｎ 元 素 的 材 质 ） 言 ， 应 选 择 硬 度 较 小 的 砂 轮 ， 证 砂 轮 表 面 在 较 短 时 间 ｉ 而 则 保
一
２ — ９
技 术 讲 座
铁道机 车车辆工人 第 ２期 ２ １ ２月 ００年
（） ２ 当磨削 接触 面积 大 时 ， 如成 型磨 削方 式 ， 磨 削 过程 中砂 轮与 全 齿 其 面接 触 即磨 削面 积大 时 ， 在磨 削 过程 中发 生齿 面烧 伤 和裂 纹 的趋势 也就 大 。 所 以在成 型磨 削 时应 选择 粒度 较 粗 的砂 轮 ， 于砂 轮 磨 削 过 程 中脱 粒 和 防 便 止砂 轮气 孔堵 塞造 成 散热 不畅 ， 而避 免 齿 面烧伤 和磨 削裂 纹 的产 生 ； 从 （） ３ 软齿 面 的齿轮 在磨 削 时 ， 产生 磨 削烧 伤 和 裂纹 的几 率 太小 ， 以在 所 工 艺 上主要 考 虑较 高 的磨 削效率 ， 磨削 量 和磨 削速 度较 高 ， 单位 时间产 生 在 的切 屑较 多 ， 防止切 屑堵 塞也 应 选择 较粗 粒度 的 砂轮 ； 为 （ 湿 磨 比干磨 使 用 的粒 度 要 细 ， 磨 方 式 在 磨 削 过 程 中没 有 对 砂 轮 ４） 干 和 工件进 行 冷却 ， 热 条 件 差 ， 产 生齿 面烧 伤 和 裂 纹 的 趋 势 比湿磨 大 很 散 其 多 ， 磨 削同一 种齿 轮 时干磨 必 须选 择粒 度较 低 的砂 轮 。 在 砂轮 的粒 度选 择 必须 考虑 工件 本 身 的化 学 特性 、 削 的 齿 面要 求 和磨 磨
式 时 ， 须 对 磨 削 工 艺 和 磨 削 砂 轮 进 行 有 针 对 性 的 调 整 。 齿 轮 磨 齿 过 程 中 必
易 产生 的齿 面烧 伤 和磨 削 裂纹 等 质量 问题 都 与砂 轮 选用 关 系 密切 。
１ 砂 轮 磨料 的选择 砂 轮 磨 削 过 程 中 会 产 生 大 量 的 热 量 并 受 到 磨 削 过 程 中 产 生 的 力 的 作
技 术 讲 座
铁道机 车车辆工人 第 ２期 ２ ｌ ２月 ００年
文 章 编 号 ： ０ ７— ０ ２ ２ １ ） ２— ０ ９—０ １０ ６ ４ （０ ０ ０ ０ ２ ３
磨 削 砂 轮 的 选 用
李 刚
（ 阳 南车 传 动 有 限 公 司 四 川 资 阳 ６ １ ０ ） 资 ４３ １
工 过 程 中控 制 的重 点 。
由 于齿 轮材 质 和热 处 理方 式 的 不 同 ， 面 硬度 存 在差 异 ， 齿 当采 用 不 同的 磨 削 方式 （ 展成 磨 削 、 型 磨 削 ） 其磨 削 过 程 中 的散 热 条 件 和热 影 响 区也 成 时 都 存 在差 异 。这 些 差异 的 存在 使 得 在 面对 不 同材 质 齿轮 和采用 不 同磨削 方
内脱 粒 ， 以防止 切屑 堵塞 砂 轮表 面 ， 磨 削 区 散热 和冷 却 效 果变 差 ， 致磨 使 导 削烧 伤甚 至磨 削裂 纹产 生 。 （ ） 型磨 削 由于砂 轮 与 两 齿 面 全 接 触 ， 生 的热 量 高 、 屑 多 ， １成 产 切 要求
用， 因此 在选 用 砂 轮磨 料 时应 注 意从 磨 料 的 强度 、 热性 和热 膨 胀性 等几 方 导 面 考虑 ： ①磨 削用量 越 大 。 应 选 用 强 度 越 高 的 磨 料 ； 应 尽 量 选 用 导 热 系 则 ② 数 高 的磨 料 ； 应选 取 热 膨胀 系 数 低 的磨 料 ， ③ 以免 在 磨 削过 程 中 由于 高温 导
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齿 轮按 硬度 分 为 硬齿 面 、 中硬 齿 面 和软 齿 面齿 轮 等 ， 低碳 钢 （０ ｒ ｎ 、 ２ Ｃ Ｍ Ｍｏ ２ Ｃ Ｍｎ ｉ１ Ｃ Ｎ ６等 ） 轮 经 过惨 碳 淬 火 后 齿 面 硬 度 基 本 在 ＨＲ ５ ０ ｒ Ｔ 、５ ｒ ｉ 齿 Ｃ ８—６ ０ 左右； 中碳钢 （ ２ ｒ 、０ ｒ ） 过 表 面 淬 火 后 其 硬 度 在 ＨＲ ５ ４ Ｃ Ｍｏ ４ Ｃ 等 经 Ｃ ４～５ ８左 右 ， 碳 含量 和 齿 面硬 度都 较 高 ， 其 在磨 削 过 程 中 产 生 的 热 量 也 较 多 ， 在磨 齿 时 应尽 量选 用 白刚 玉材 质 的砂 轮 。 ２ 砂 轮 粒度 的选 择 砂 轮粒 度 与磨 削效 率 和被 加 工 齿 面 的 粗 糙 度 有 直 接 关 系 ， 轮 粒 度越 砂 粗 ， 磨 削齿 面 的粗 糙 度越 差 ， 其 但磨 削 效 率却 越 高 。 （ ） 保 证齿 面 粗糙 度 前提 下 ， Ｉ在 应选 择 尽 可 能粗 的砂 轮 粒 度 ；
齿 轮传 动 作 为 一种 主要 的传 动 方 式 ， 有 传 动 平 稳 、 动 精 度 高 等 特 具 传 点 。齿 轮 的制 造和 装 配质 量 直接 影 响到 齿 轮 传 动 的精 度 、 轮 的使 用 寿命 齿 和承 载 能力 ， 对齿 轮 箱 的运 用 至关 重 要 ， 面烧 伤和 磨 削裂 纹 、 面粗 糙 度 齿 齿 等 都 是 影响 齿 轮使 用 寿命 的关 键 因素 ， 因此 ， 削砂 轮 的合 理 选用 是 齿 轮加 磨
削方 式 的不 同 ， 的来说 ， 总 在满 足齿 面要 求 的 条件 下 ， 荐 使 用粒 度 较 低 的 推
砂 轮 ， 用 的 砂 轮 粒 度 可 选 择 ４ 常 ６。 ３ 砂 轮 硬 度 的 选 择
砂 轮硬 度 是指 在磨 削作 用力 下 ， 面磨 粒 破 碎 或从 结 合 剂 中 脱落 的难 表
易 程 度 。 当 被 磨 削 齿 轮 的 硬 度 高 时 ， 择 的 砂 轮 硬 度 就 要 低 些 ； 被 磨 削 齿 选 当
轮 的硬 度低 时 ， 选择 的砂轮 硬度 就 要 高些 。 对粘 而 韧 的材 料 （ ５ ｒ ｉ 含 １ Ｃ Ｎ６等
Ｎ 元 素 的 材 质 ） 言 ， 应 选 择 硬 度 较 小 的 砂 轮 ， 证 砂 轮 表 面 在 较 短 时 间 ｉ 而 则 保
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技 术 讲 座
铁道机 车车辆工人 第 ２期 ２ １ ２月 ００年
（） ２ 当磨削 接触 面积 大 时 ， 如成 型磨 削方 式 ， 磨 削 过程 中砂 轮与 全 齿 其 面接 触 即磨 削面 积大 时 ， 在磨 削 过程 中发 生齿 面烧 伤 和裂 纹 的趋势 也就 大 。 所 以在成 型磨 削 时应 选择 粒度 较 粗 的砂 轮 ， 于砂 轮 磨 削 过 程 中脱 粒 和 防 便 止砂 轮气 孔堵 塞造 成 散热 不畅 ， 而避 免 齿 面烧伤 和磨 削裂 纹 的产 生 ； 从 （） ３ 软齿 面 的齿轮 在磨 削 时 ， 产生 磨 削烧 伤 和 裂纹 的几 率 太小 ， 以在 所 工 艺 上主要 考 虑较 高 的磨 削效率 ， 磨削 量 和磨 削速 度较 高 ， 单位 时间产 生 在 的切 屑较 多 ， 防止切 屑堵 塞也 应 选择 较粗 粒度 的 砂轮 ； 为 （ 湿 磨 比干磨 使 用 的粒 度 要 细 ， 磨 方 式 在 磨 削 过 程 中没 有 对 砂 轮 ４） 干 和 工件进 行 冷却 ， 热 条 件 差 ， 产 生齿 面烧 伤 和 裂 纹 的 趋 势 比湿磨 大 很 散 其 多 ， 磨 削同一 种齿 轮 时干磨 必 须选 择粒 度较 低 的砂 轮 。 在 砂轮 的粒 度选 择 必须 考虑 工件 本 身 的化 学 特性 、 削 的 齿 面要 求 和磨 磨
式 时 ， 须 对 磨 削 工 艺 和 磨 削 砂 轮 进 行 有 针 对 性 的 调 整 。 齿 轮 磨 齿 过 程 中 必
易 产生 的齿 面烧 伤 和磨 削 裂纹 等 质量 问题 都 与砂 轮 选用 关 系 密切 。
１ 砂 轮 磨料 的选择 砂 轮 磨 削 过 程 中 会 产 生 大 量 的 热 量 并 受 到 磨 削 过 程 中 产 生 的 力 的 作
技 术 讲 座
铁道机 车车辆工人 第 ２期 ２ ｌ ２月 ００年
文 章 编 号 ： ０ ７— ０ ２ ２ １ ） ２— ０ ９—０ １０ ６ ４ （０ ０ ０ ０ ２ ３
磨 削 砂 轮 的 选 用
李 刚
（ 阳 南车 传 动 有 限 公 司 四 川 资 阳 ６ １ ０ ） 资 ４３ １
工 过 程 中控 制 的重 点 。
由 于齿 轮材 质 和热 处 理方 式 的 不 同 ， 面 硬度 存 在差 异 ， 齿 当采 用 不 同的 磨 削 方式 （ 展成 磨 削 、 型 磨 削 ） 其磨 削 过 程 中 的散 热 条 件 和热 影 响 区也 成 时 都 存 在差 异 。这 些 差异 的 存在 使 得 在 面对 不 同材 质 齿轮 和采用 不 同磨削 方
内脱 粒 ， 以防止 切屑 堵塞 砂 轮表 面 ， 磨 削 区 散热 和冷 却 效 果变 差 ， 致磨 使 导 削烧 伤甚 至磨 削裂 纹产 生 。 （ ） 型磨 削 由于砂 轮 与 两 齿 面 全 接 触 ， 生 的热 量 高 、 屑 多 ， １成 产 切 要求
用， 因此 在选 用 砂 轮磨 料 时应 注 意从 磨 料 的 强度 、 热性 和热 膨 胀性 等几 方 导 面 考虑 ： ①磨 削用量 越 大 。 应 选 用 强 度 越 高 的 磨 料 ； 应 尽 量 选 用 导 热 系 则 ② 数 高 的磨 料 ； 应选 取 热 膨胀 系 数 低 的磨 料 ， ③ 以免 在 磨 削过 程 中 由于 高温 导